BE367147A - - Google Patents

Description

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  " .Perfectionnements aax moyens de réglage des   motears  à com-    bastion interne du type à ignition par compression et aux   moteurs réglés par ces moyens ".      



   La présente invention se rapporto à des moteursà com- bustion interne du genre dans   loquol   le combustible est ad- mis dans les cylindres du moteur, ', l'état liquide et est mis en ignition par la chaleur de la compression, et dans lequel chaque cylindre est pourvu do soupapes d'admission d'air et de combustible et d'une ou de plusieurs soupapes d'échappement . 



   Le but de/laprésente invention est de procurer des moyens perfectionnes pour régler l'action des diverses sou- papes de manière à ce qae la vitesse du moteur puisse être variée d'une grande quantité et que la puissance développée une vitesse particulière quelconque puisse être réglée au taux requis. Dans ces moteurs   les   soupapes d'admission d'air sont actionnées par un arbre à cames et la soupape d'échap p ment par un autre, arbre à cames. La soupape d'admission 

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 du combustible liquide peut être actionnée au moyen de le- viers coopérant avec des cames de ces deux arbres. 



   Solvant la présente invention, on emploie dans le mé- canisme de transmission au moyen duquel le mouvement est transmis de l'axe de la manivelle ou excentrique   fin   moteur aux soupapes, deux jeux indépendamment mobiles de   mécanisme   éicyclique. dont l'un sort à varier la relation de phase entre l'arbre de   l'excentrique   et les deux arbres à cames, tandis que l'antre sert à varier la relation de phase entre les deux arbres à. cames. 



   Dans les deax feuilles de dessins explicatifs annexées: la Fig. 1 est une élévation latérale en coupe et la Fig. 2 une élévation en bout montrant un mode d'application de la présente invention. 



   En se référant à ces dessins, les deux arbres à cames a et/b sont disposés parallèlement   l'un   à. l'antre en travers des têtes des cylindres. Une roue dentée c est fixée à l'arbre a et une roue dentée d est fixée sar l'arbre b. Ces deux roues dentées s'engagent respectivement aveu   d'autres   roae.. f,g dû marne dimension, montées sur- une autre paire d'axes ces deux dernières rôties dentées étant disposées pour être en prise, de sorte que les deux arbres à cames sont reliés l'an à l'autre par l'intermédiaire des quatre roues. Les deax roues f,g sont portées par des bielles h, i,jde tel- le manière 'la felles peuvent osciller saivant an angle appro- prié relativement aux roues c, d des arbres à   cames..Les   bielles h,i sont portées et peuvent toarner sur les arbres a et b.

   Ce mouvement clos roues dentées est an   moavement   épi- cyclique et il permet la variation de la relation de phase des deux arbres carnes. Tout dispositif approprié, tel qu'une vis k, actionnée par un volant à main 1 et agissant sur la bielle h peut être employé pour effectuer le mouvement angulaire. le mouvement peut être transmis au mécanisme par   l'une   des roues dentées des arbres à cames.

   Dans le dispositif 

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 représenté, cela est effectue au moyen d'une paire de roues d'angle m, n, dont l'une m est fixée à l'arbre à cames b   @   et l'autre à an arbre vertical o, qui est pourvu, à son ex- trémité inférieure,   d'une   roue d'angle p engageant ane autre roue q montée sur l'arbre r, qui est relié à l'axe de l'excentrique s du moteur au moyen   d'un   autre mécanisme   épicyclique   d'une forme quelconque appropriée. Ce mécanisme peat être semblable à celui décrit,   ci-dessus,   et il   consis-   to en quatre roueu associées. deux desquelle t, u, ue trou- vent respectivement sur les axes r et s et les deux autres v,w ,sont portées par des bielles x,   ,   z.

   Les bielles x z, sont portées par les axes r et s et peuvent pivoter sur   ceux-ci..Le   mouvement est   communiqué   aux bielles par une vis 
2 et le volant à main 3. Au moyen do ce mouvement la rela- tion de phase entre l'arbre d'excentrique s et l'arbre   vert:!:-   cal o, et en conséquence avec les arbres à cames , peat être variée comme (,'est requis. 



   On remarquera que par l'emploi de deux mécanismes épi- cycliques, comme décrits ci-dessus, on peut varier la rela- tion de phase entre l'axe d'excentrique et les arbres à ca- me et aussi celle entre ces arbres à came. De cette manière on sera à même, d'une manière très simple et convenable, d'obtenir le réglage requis quelconque du travail du moteur , à la fois en ce qui concerne sa vitesse et en ce qui se rap- porte à la paissance développée. 



   La présente invention n'est pas limitée à l'exemple décrit ci-dessus, puisque des détails subordonnés peuvent être modifiés poar remplir diverses conditions. Dans l'exem- ple représenté, des moyens   actionnés  8 la main sont montrés, pour actionner les mécanismes épicycliques, mais il doit être entendu que toat moyen mécanique quelconque approprié, tel qu'un régulateur peut être employé pour mouvoir automati- quement ces mécanismes, suivant des conditions de travail déterminées.

Claims (1)

1. EMI4.1 mVEN.DICATI01S 1. Dans des niotonra h. ootnhustian intorne de combustible liquide, mécanisme actionnant des soupapes comprenant la com- binaison d'une paire d'arbres à cames, d'un arbre moteur, com- muniquant le mouvement à, ces arbres à cames, d'an arbre de EMI4.2 transmission, d'un mécanisme épicycliqae reliant les arbres moteur et de transmission, d'un mécanisme épicycli Clae reliant <1ll{.P( (I1J'. 1.aki mi,l)t,c5o i omiiau où da tnoyonu do L'ègl!.1i.t1 uoupé- rant aveu chaean des mduanismcs épieycliques, substantielle- ment comme c'est décrit.

   2. Dans des moteurs à combustion interne de combustible liquide, mécanisme actionnant des soupapes, comprenant une paire d'arbres cames parallèles l'un à l'autre en travers des cylindres du moteur , un arbre moteur qui peut être l'ar- bre d'excentrique du moteur, un arbre vertical de transmis- EMI4.3 sion, un mécanisme épicycliqne ot une naira dan roiieii nnntôOf1 reliant l'un à l'autre les arbres moteur et de transmission, une paire de roues dentées reliant l'arbre de transmission EMI4.4 à l'on des arbres à cames, un mécanisme épicycliqae reliant l'un à l'autre les arbres à cames, et des moyens de réglage pour mouvoir chacun des mécanismes épiuycliques, substantiel- lament comme s'est décrit. EMI4.5

   3. Dans des moteurs à combust;ion interne de combasti- ble liquide, mécanisme actionnant des soupapes, comprenant une paire d'arbres à cames disposés parallèlement l'an à EMI4.6 l'antre en travers des cylindres du moteurio-n arbre moteur, un arbre intermédiaire, un arbre de transmission vertical, EMI4.7 des roues d'angle reliant l'on à l'autre l'arbre mtermédiair re et l'arbre de transmission, des roues d'angle reliant EMI4.8 l'arbre de transmission à l'un des arbres à camas, un mécanos- me él1iu.YL:lique reliant l'arbre moteur à l'arbre inte rmédiai- re, un mécanisme épicyclique reliant l'un à l'autre les deux arbres à cames, et des moyens de réglage¯pour mouvoir chacun EMI4.9 des mécanismes épicyoliqaea, substantiellement comms (, -test déùrit.,