<Desc/Clms Page number 1>
Amenée de combustible avec dispositif de refroidissement.
Le disque tournant a servant de support, suivant le brevet principal, au combustible, présente à sa périphérie une cou - ronne recourbée vers le bas et obturant le fond b de l'appareil.
Cette couronne sert à, conduire vers l'ouverture de chute d la poussière de combustible qui a pénétré entre le disque tournant et le fond.
Il s'est cependant démontré que de la poussière de combus- tible s'accumule entre le disque tournant et le fond fixe, ce qui peut amener à une obturation et à une enflammation de cette poussière.
On connaît des disques rotatifs pour dispositifs d'amenée de combustible, pourvus à leur partie inférieure tout entière de nervures spiralaires s'étendant jusqu'au centre du disque, ces nervures ayant pour but de guider vers l'ouverture de chute la poussière de combustible qui pénètre entre le disque rotatif
<Desc/Clms Page number 2>
et le fond fixe. Le fait que cette poussière reste quand même sur le fond fixe conduit cependant finalement à une obstruction et à une ignition, principalement là où la. poussière, vers le centre du fond, est peu remuée.
Ce danger s'élève par conséquent vers le milieu du disque rotatif, parce que, %8.cause de la diminution de vitesse du dis- que à cet endroit, le combustible y est toujours moins remué.
Le but de la présente invention est précisément de remédier à ce défaut, et elle consiste en ordre principal en ce que un canal est formé uniquement à l'extrémité la plus extérieure du fond, la paroi interne de ce canal étant recouverte autant que possible complètement par une couronne dirigée vers le bas du disque tournant ; cette couronne est pourvue de nervures ou palettes dirigées vers l'extérieur et guidées dans le canal, lesquelles forcent la poussière de charbon vers l'ouverture de chute sous la plus grande vitesse périphérique du disque rota - tif. La poussière de combustible arrivée sous le disque ne peut dono plus s'étaler sur la surface complète du fond, maiselle est amenée dans un étroit canal de ce fond, de sorte que la partie restante de cette surface, vers le centre du disque rotatif, est libre de charbon.
Un autre avantage de cette cons- tructin est que, par la disposition des palettes, le canal est subdivisé en un certain nombre de petites cellules, de sorte que seules les cellules qui se vident au-dessus de l'ouverture de chute peuvent venir en contact avec la flamme qui s'élève vers cette ouverture.
Une variante constructive de cette amenée de combustible consiste à allonger la plaque de couverture suivant le brevet principal au-delà du tiroir, ce qui constitue, avec la pente du charbon, un espace d'air isolant complètement fermé.
Au dessin annexé est représenté un mode de réalisation à titre exemplatif.
Fig.1 est une coupe longitudinale des parties intéressées.
<Desc/Clms Page number 3>
Fig.2 est la vue par le bas du disque tournant.
Fig. 3 est une coupe transversale de celui-ci.
A la partie la plus extérieure du fond , de l'appareil est formé un canal b, dont la paroi interne c est recouverte par la couronne d du disque tournant e, laquelle se projette vers le bas. A la périphérie externe de cette couronne, sont dispo - sées des palettes el dimensionnées conformément à la section transversale du canal, avantageusement montées obliquement, et qui forcent la poussière de combustible qui se dépose dans le canal à passer vers l'ouverture de chuter. Par la disposition de ces palettes, le canal b est subdivisé en cellules séparées, de sorte que seules les cellules qui se trouvent au-dessus de l'ouverture de chute, pour leur vidange, peuvent venir en con - tact avec la flamme.
La couronne d empêche le passage de la flamme et de la poussière de combustible entre le disque tournant et le fond fixe, de sorte que toute obturation et toute ignition sont empêchées, la poussière de combustible se trouvant dans un ca- nal qui est formé à la partie la plus extérieure du disque tournant, la ou la vitesse périphérique est la plus grande, ce qui maintient la poussière en mouvement sous les conditions les plus favorables.
Suivant une autre forme de réalisation du brevet princi - pal, la plaque de couverture peut recevoir un prolongement g1, ce qui constitue, en dehors du tiroir f, avec la pente du tas de charbon, un espace d'air i. Dans ce cas, il est donc formédeux espaces d'air isolants placés l'un derrière l'autre.
L'un d'eux est fermé par le tiroir, l'autre par la pente du tas de charbon. La disposition peut cependant être encore telle que la paroi 1 possède une ouverture verticale, au-delà de laquelle fait saillie un prolongement g1 de la plaque de couverture, d'où résulte également une pente par laquelle 1' espace d'air fermé par le tiroir se trouve agrandi.