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PERFECTIONNEMENT AUX PARACHUTES.
La présente invention est relative à des perfection- nements aux paraohuteso
Dans oertains types d'aéroplanes. d'aéronefs et d'appareils analogues,, 1?emploi de parachutes, dont le sac est fixé en permanence au harnais du porteuro il n'est pas toujours praticable pour une série de raisons.
la L'un des objets de présente invention est de réaliser un perfectionné de parachute dont le sac peut,dans oertaiaes occasions, être tenu prêt à fonctionner et atta- ché au harnais tandis que,, dans d'autres occasions
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ce sac peut être détache du harnais, ou placé, àm l'état détaché en quelque endroit approprié de l'aéroplane ou de l'aéronef, tout en restant prêt à être attaché rapidement si cela est nécessaire.
Les sacs détachables pour parachutes ne sont pas nouveaux par eux-mêmes et l'on a déjà expérimenté des sacs de ce type dans lesquels la jonction entre le har- nais et le parachute pouvait être faite par une attache en un point unique ou par une oorde à patte d'oie antre le harnais et les suspentes. Mais ces dispositifs n'ont pas été trouvés satisfaisante pour diverses raisons, dont l'une est l'incapacité pour le porteur d'avoir le contrôle de ses mouvements lorsqu'il tombe.
Conformément à la présente invention on a surmonté ces difficultés, en oe sens que l'on a prévu un parachute perfectionné ; ce parachute, ou le sac qui le contient, est détachable du harnais, auquel il est susceptible d'être fixé par des attaches en deux pointe; chacune de ces at- taches comporte une partie réunie à un ou à deux groupes des suspentes du parachute, et d'une partie complémentaire fixée à la courroie de charge ou à une pièce analogue du harnais, de telle façon que les suspentes divergent à partir des attaches vers le parachute.
Suivant une autre caractéristique de l'invention l'attache du harnais et le parachute sont agencés de façon que, si, pour une raison quelconque, le porteur n'a été capable d'opérer la joction en un point seulement, le dispositif fonctionnera cependant, bien que son fonctionne- ment ne soit évidemment pas aussi satisfaisant quil ne l'aurait été si la liaison en deux points avait été éta-
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COMMO on l'a. dix.
chacune des deus attaches oompopte deux parties, et l'on a prévu, des dispositifs pour assure,. autant que possible une coïncidence correcte entre les parties qui sont destinées à coopérer 1-'une avec loutre.
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Dans un mode doexêoutîon particulièrement avantageux.
1 S'une quelconque des deux paires d V organe d'atfeohe oon- GÎste en un mouùqxeton qui peut être fixé Ru harnais tandis que l'autre pièce peut être constituée par un an- neau ou par un organe analogue,- il est aventageusemals non nécessaire deutîlïoer à oet égard des boucles en forme de Do Il est évident que la disposition de ces deux
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pièces pourrait être inversées 6-ost-à-dlre que la boucle pourrait être fîsêe au hamaisv et le mousqueton au sac.
Dans les cas o@les boucles ou organes analogues aux suspentes
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sont attaoh4e éhu parachute,, elles passeront de préfê- renoe à tra1S des fentes taillées dans la partie doe- sale du sac; de cette manière on conçoit que les bouoles pourront être placées à une distance correcte lune de l'autre, et l'on emploiera un dispositif approprié pour obliger la boucle à faire saillie dans la direction vou-
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lues afin de faeiliter 1 PGngagement dans le mousqueton.
Les mousquetons sont de préférence également munis de dispositifs qui les maintiennent dans la position la, plus
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favorable pour leur permettre d"accrocher les boucles ou organes analogues,- ainsi une patte pourra faire saillie à l'arrière du mousqueton et être fixés à une courroie du harnsis.
De plus les pièces qui portent les mousquetons peuvent être placées correctement sur le corps du porteur en les cousant à une autre partie du harnais ou à une courroie supplémentaire
Afin que la présente invention soit bien comprise,
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on décrira,;, à titre d'exemple, deux modes d'eséon'ëio& particulièrement avantageux, en combinaison avec un genre de harnais connu, et l'On se référera, aux dessins annexés
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dans lesquels!
La figure 1 est une élévation arrière du sac fermé
La figure 2 est une élévation avant du sac ouvert
La figure 3 est une élévation avant des bandes qui existent entre la boucle du harnais et les suspentes du parachute.
La figure 4 est une élévation en bçut de la figure 3
La figure 6 est une vue en plan du sac du parachute prêt à être accroché dans les boucles du harnais.
La figure 6 est une élévation avant des organes d'at- @ache du harnais et des parties voisines de l'ensemble des courroies,
La figure 7 est une élévation latérale de l'un des mousquetons.
La figure 8 montre une variante du mode de jonction des suspentes à l'attache, et la figure 9 est un détail d'une boucle convenant au mode de jonotion de la figure 8.
Si l'on se réfère aux dessins, les quatre groupes de suspentes du parachute présentent à leurs extrémités des bouoles 1 en forme de p, ces boucles étant reliées par paires à deux boucles 0 en forme de D,2 et 3, grâce à une bande convenablement renforcée. Ces dernières bou- cles, que l'on peut appeler les boucles de jonction,sont placées une de chaque côté d'un sac 4, et elles peuvent s'accrocher dans les mousquetons 6 et 6 adaptés aux cour- roies de charge 7 du harnais.
Les boucles de suspentes 1 et les bandes qui les relient aux boucles de jonotion 2 et 3 sont de préférence entièrement emballées à l'intérieur du sac du parachute; les dernières boucles seules passent à travers les fentes
8 et 9 taillées dans le sac. Les fentes 8 et 9 sont ren- forcées par exemple par une piqûre dé boutonnière
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et une ehaiaette. Les boucles de jonction 2 et Q5, time 13'exemple dz3ozlIto sont maintenues dans la. position voulue pour see.6oroohar commodément auxmousquoton% Elles feront saillie sur le MaC 4v ene1blemt à angle droit, grâoe à des bandes 161DaoieT 10 et 11 maintmues dans des gousse9a 12 et 15 cousus sur le iSJl2.O Les goussets S'étendent de part et 61.
D au tre des fontes 8 et 9 et ohaoune des bandes d 1e est Sàatroàuite par un bout 6loun goussets puis passé en dessous de la traverse 1% ou 15 de la boucle 2 ou 3, une fois que cette boucle a été insérée dans la
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tente. Les bandes 6l.!7aoiezo ayant été mises en placée les bouta des goussets peuvent être cousus et il est clair
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que, dans ces oonditions, les boucles seront maintenues à la position voulue.
Les mousquetons 5 et 6 peuvent être maintenus en position correcte grâce à des pattes 16 qui attendent vers l'arrière et qui sinsrent entre les plis des cour- roies de charge 7 auxquelles elles sont attachées,ainsi qu'on le voito
Afin de placer correctement les attaches sur le corps d'une personne portant le ha@nais, et de les écarter de la distance voulue pour que l'acoroohage avec les bou-
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cles 2 et 3 se fasse faellementd des parties des courroies de charge 7 peuvent être cousues à une partie convenable de l'ensemble des courroies ou du harnais, les coutures ou piqûres' étant susceptibles de se rompre lorsque le parachute est mis en action.
Ce mode de placement des attaches conviendra, pour les porteurs ayant des tailles
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sensiblement analogues,, me-le si IPon désire que le di)0- sitif soit applicable à des porteurs de toutes taille, ou pour une autre raison quelconque,, on peut prévoir
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une courroie auxilia.ire à laquelle on coud des plis prgvag dans les courroies de chargea ce procédé, tout en écar-
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tant d'une manière correcte les deux a.ttaOhas,permet
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de les élever ou de les abaisser aveo une latitude illi- mitée sur le corps du porteur.Quand on le désire, on peut utiliser une courroie, en plus de la couture de la partie qui porte les attaches à des pièces fixes du harnais .
De préférence on a prévu des poignées sur le sac du parachute afin de permettre sa jonction rapide aveo le harnais; ainsi on pourra prévoir une poignée en forme de boucle aux deux bouts du sac de façon qu'on puisse le saisir de la main droite ou de la main gauche.
Bien entendu le sac pourra être renforcé là où cela sera désirable et les boucles des suspentes pourront être réunies ensemble par des courroies transversales, de façon que le parachute puisse être utilisé en toute sécurité même quand un seul mousqueton est accroché.
Dans une variante au lieu de conduire des groupes séparés de suspentes aux quatre boucles 1, et de @ réu- nir ces boucles aux deux boucles de jonction 2 et 5 par des bandes, on peut réunir directement les suspentes aux boucles de jonction, comme on le voit aux figures 8 et 9,et se dispenser ainsi des autres boucles. Dans ce oas, on divisera de préférence les suspentes en deux groupes 17 et 18, chaque suspente étant fixée à sa boucle par exemple par un noeud, et les extrémités des suspentes d'un groupe seront réunies aux extrémités des suspentes de l'autre groupe par couture et par liaison aux extrémités ainsi qu'on le voit, de sorte que,même si l'attache n'était fixée en un point, le harnais et le parachute resteraient oependant réunis d'une manière sûre.
Dans ce cas les bou- oles de jonotion sont légèrement modifiées ainsi qu'on l'a montré en figure 9. La partie 19 qui s'accroche dans ..,le mousqueton, fait saillie à travers une fente du sac 4 oomme auparavant; en arrière se trouve une autre boucle20
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dans laquelle viennent s"enfiler les suspentes du parachute et où elles sont fixées. on a prévu une fente 21 à tra- vers lamelle passe une plaquette de raidissement afin de maintenir la boucle 19 en position correcte par rapport au sac.
Bien que 1 ) on ait décrit deux modes d'exéoution avantageu@ de la. présents lnvention, il convient de comprendre que l'on pourrait faire de nombreuses modifi- cations sans s'é carter de l'psprit de la. présente invention.
De même bien qu'on se soit refera à un genre partioulier de harnais il est olair que l'on pourrait employer d'autres types de harnais et de sac.