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Silencieux
Le silencieux pour moteurs à explosion faisant l'objet de la présente invention a pour but de réaliser- l'amortissement aussi grand que possible du bruit des explosions, d'une part, et d'autre part de réduire à un minimum la perte de force du moteur,causée par la contre pression des gaz d'échappement, se manifestant dans les silencieux connus.
Conformément à llinvention, on dispose, dans une chambre pourvue d'un orifice d'admission et d'un orifice
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d'échappement, un ou plusieurs corps comportant des canaux de section longitudinale conique, ces canaux aboutissant à des orifices de sortie étroits, alors que les corps cons- tituent, en avant et en arrière, des chambres,, en combinaison avec la paroi de la chambre.
Le dessin annexé montre un exemple de réalisation de l'objet de l'invention. Dans ce dessin :
La Fig. 1 représente schématiquement le silen- cieux.
La Fig. 2 montre en perspective un corps isolé,. et faisant partie de celui-ci.
On a indiqué en a l'enveloppe de l'ensemble de l'appareil,, laquelle présente, convenablement,une forme cylindrique. Dans l'axe longitudinal médian de cette en- veloppe, laquelle se rétrécit pour former un orifice d'ad- mission et un orifice de sortie, on dispose la tige e, sur laquelle sont montés les différents corps @ s b, c, d, qu'on nommera aussi chicanes. Ces corps comportent une paroi conique interne et une paroi conique externe; un canal de passage est ainsi créé entre les parois de chaque corps. Chaque oanal se termina en un orifice de sortis circulaire f, g, h' Le sommet de ces sorps coniques est formé par l'orifice d'admission des gaz.
Dans le premier corps (b) on'dispose au sommet k du cône, lé tube aboutis... sant d'autre part au cylindre, alors que, dans les. corps @ suivant c, d, on prévoit au sommet les orifices i permet- tant l'entrée des gaz dans les canaux* Ces corps b, c, d, forment,en combinaison avec l'enveloppe a, des chambres 1,
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m, n, o, dans lesquelles les gaz peuvent se détendre, lexx contre-pression s'exerçant exclusivement contre les parois, et seulement dans une tres faible mesure sur les gaz qui
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pénètrent à leur suite, en arrivant par les crifices*f, Z,22.
Sans s'écarter en quoique ce soit de l'esprit de 1 invention l'ensemble du pot d'échappement, de même que les corps, pourrait présenter une forme autre que cylindrique.
Le mode de fonctionnement de l'appareil est le suivant
Les gaz provenant des chambres d'explosion du mo- teur pénètrent dans le premier corps b, en suivant le tra- jet indiqué par la flèche, et s'écoulent en un flux compacta par la fente f, dans la chambre m. Ils se détendent dans cette chambre et remplissent aussi la chambre 1 située der- rière le corps b. La tension élevée qui leur est inhérente, et qui se manifeste dans les silencieux connus par une perte de force défavorable du moteur, est détruite en cet endroit.
L'écoulement des gaz se poursuit par les corps c, d, où les bruits des explosions sont complètement supprimés. En rai'- son du fait que les gaz pénètrant dans l'appareil y arri- vent en jet compact, que la résistance qui leur est opposée est très minime, tant à leur admission qu'à leur sortie, aucune accumulation n'a lieu dans le tube d'échappement, avoir. accumulation pouvant/pour suite une contre-pression s'exer- gant sur le moteur.
De même, les gaz accumulés dans le si- lencieux n'agissent que dans une proportion très minime sur les gaz suivants, car la surface effective de pression des fentes de sortie f, g, h, n'est que réduite, et les gaz
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Ils perdent leur tension dans ces chambres de pression, tension qui s'exerue exclusivement sur les parois de cell.es- ci. Le rendement d'un moteur à explosion est accru par cette réduction de la contre pression, sans que les détonations des explosions s'effectuant dans le moteur se transmettent à l'air extérieur, car le bruit accompagnant les gaz se brise aux nombreuses parois et aux fentes étroites qu'il renoontre sur son passage. Le nombre des corps rassembla dans une chambre dépend de la grosseur du moteur. En vue d'assurer un démontage facile et rapide, l'enveloppe est constituée de plusieurs parties, et les corps sont assujet- tis sur un axe commun.