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" Installation de réfrigération" ette invention est relative à une installation de ré- frigération particulièrement pour les véhicules.
Dans une installation de cette nature,l'alimentatiop en réfrigérant,du cempresseur à l'évaporateur,est habituel- lement contrôlée par une soupape automatique de réglage,
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appelée parfois:une"soupape de demande de charge".Grâce aux caractéristiques des soupapes de cette nature,le/ réfrigé- rant liquide,après que le compresseur a cessé de fonction- ner, peut passer dans le côté à basse pression de l'instal-
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lation.La capacité #métrique de l'évaporateur,8st sou- vent insuffisante à contenir ce liquide,et on peut éprouver des ennuis à ce sujet.Ainsi,la. où le compresseur est à un niveau plus bas que l'évaporateur,le réfrigérant liquide
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risque de retourner dans le carter du empreeaetx,arca,
nt ainsi la possibilité d'un coup de bélier nuisible.Il n'est pas toujours possible d'utiliser des soupapes électri-
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quement,pour arrêter le liquide,même quand ce serait dé- sirable;c'est le cas,par exemple, pour les wagons de che- mins de fer,dans lesquels on ne dispose pas d'électricité.
Suivant la présenté &nvention,afin d'obtenir un contrôle efficace du réfrigérant,il est prévu une rétention du ré- frigérant,de préférence dans l'évaporateur ou dans son voisinage,pendant le temps où des circonstances,comme cel- les dont il est parlé ci-dessus,peuvent survenir.A cette fin la canalisation peut contenir un ou plusieurs réser- voirs d'accumulation,de capacité suffisante pour contenir toute la charge de réfrigérant.'Une réalisation de l'inven- tion est expliquée ci-après,au moyen d'un exemple:
La figu- re 1 est une vue en plan, de l'évaporateur avec coupe par- .vue @@ tielle de celui-ci,la figure % une élévation de l'évapora- teur,la figure 5 un diagramme de circulation,et la figure 4 une coupe suivant l'axe d'une soupape de demande de char- ge.
Une installation de ce genre comprend:un compresseur l.un condenseur %,une soupape régulatrice de demande de chargea et un dispositif évaporateur 4(figure 3).La soupa- pe de charge S,qui contrôle automatiquement l'alimentation de réfrigérant liquide vers l'évaporateur 4,consiste en concordance aux conditions de travail, en deux parties:
un dispositif thermostatique dans la conduite de retour de la vapeur.et en combinaison avec ce dispositif,un système de soupapes dans la conduite 6 d'alimentation du réfrigérant liquide.Le dispositif thermostatique peut consister avan- tageusement (figure 4)en un thermostat 7 en cuivre,du type à soufflet,sensible aux influences combinées, de la pression et de la température de la vapeur qui le traverse par la conduite de retour 5.Le système de soupapes proprement dit consiste en une soupape d'expansion,comprenant deux soupapes 8,9 en tandem,séparées du thermostat 7,d'une façon étanche au liquide et à la vapeur, par un mince diaphragme lo en
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acier.Les mouvements du thermostat sont transmis à la sou- pape 8, à travers le diaphragme par une balle 11,
montée dans la plaque supérieure du soufflet du thermostat 7.Le systè- me de soupapes est aussi soumis à l'influence d'un ressort l,tendant . tenir la soupape 9 fermée.La force exercée par le ressort 12 est réglable par un écrou 13,dans un but qui sera expliqué ci-après.
En résumé ce système de soupapes fonctionne comme suitµ
Lorsque la vapeur afflue de l'évaporateur,sur la sur- face plissée du thermostat à soufflet 7, la vapeur contenue par celui-ci est influencée par les changements de tempéra- ture de la vapeur de retour.
Si le réfrigérant liquide a été fourni,en excès,à l'é- vaporateur 4,la vapeur de retour contiendra une proportion de liquide en suspension.Ce liquide vient en contact avec le thermostat 7,quipar suite de l'abaissement de tempéra- ture, se contracte,permettant ainsi au ressort 12 de fermer la soupape 9,,et de réduire la quantité du réfrigérant li- quide admis dans l'évaporateur 4. Si la vapeur de retour tra- verse le soufflet 7 lorsqu'elle est surchauffée,le soufflet en se dilatant ouvrira les soupapes 8 et 9,pour faire entrar plus de liquide dans l'évaporateur 4.
La soupape 3 est calculée pour admettre dans l'évapo- rateur, la quantité exacte de réfrigérant liquide,qui peut y être évaporéeindépendamment des conditions de tempéra- ture du dit évaporateur,le but étant de maintenir constante la qualité ou la surchauffe de la vapeur de retour.Le ré- glage du ressort 12 dont on a parlé,règle la dite surchauf- fe, par modification du fonctionnement de la soupape 9.
L'évaporateur représenté.convient pour un véhicule sur rail,réfrigéré,,ou d'autres chambres froides,et comprend une série de tambours 14,contenant chacun une saumure accu- mulant le frod, à travers laquelle passe un tuyau d'évapo- rateur 15 muni d'ailettes annulaires 16,pour augmenter la
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surface.Dans la pratique,ces tambours peuvent avantageu- sement être reliés en deux séries,comme représenté au des- sin.Chacune de ces séries 15 comprend quatre tambours 14 disposés à des niveaux de plus en plus bas,de manière à être placés tout contre le toit du véhiuule,par exemple.
Les tuyaux 15 d'évaporateur des tambours 14 qui sont les plus bas,sont reliés par une conduite 18 perpendiculaire à la conduite 6 d'alimentation,tandis que les tuyaux 15 d'évaporateur,les plus élevés communiquent avec la conduite 5 de retour de vapeur, par les tuyaux d'embranchement 19.
Les tuyaux d'évaporateur,intermédiaires,sont reliés en séries,par leurs extrémités alternes,par des tuyaux 20.
Les moyens de rétention du liquide ou réservoirs d'ac- cumulation dont on a parlé,sont disposés aux extrémités des tuyaux 15 d'évaporateur,les plus bas,loin de la conduite 18,qui relie ces tuyaux à la conduite 6 d'alimentation,et consistent chacun en un cylindre vertical 21,dont la partie supérieure communique par un tuyau 33,avec le tuyau d'éva- porateur 15 le plus bas de la série,et par un tuyau 3:3,qui pénètre suivant l'axe du cylindre jusqu'à une fraction de pouce de son fond, avec le second tuyau d'évaporateur 15 le plus bas.La capacité des réservoirs d'accumulation doit être un peu plus grande que la charge totale de réfrigérant.
Il est prévu de préférence un réservoir d'accumulation 21,pour chacune des deux céries 17 de tuyaux 15 d'évapora- teur reliés en parallèle aux conduites communes d'alimenta- tion et de retour.
Le fonctionnement des réservoirs d'accumulation 21 est le suivant:
Supposons que,après qu'une installation de réfrigéra- tion de ce genre a fonctionné pendant quelque temps, et que la saumure qui se trouve dans les tambours 14 autour des tubes 15 d'évaporateur,s'est refroidie à une basse tempéra- ture,le compresseur soit fermé,par exemple automatiquement
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par un thermostat, dans une chambre froide,ou à l'arrêt d'un train, dans le cas d'un véhicule sur rail.Le réfrigé- rant liquide continuant à s'écouler dans l'évaporateur se rassemblera dans les réservoirs d'accumulation 21,pendant que le compresseur est inactif.La température dans les plus bas tuyaux d'évaporateur 15 de chaque série,étant sensible- ment égale,le réfrigérant liquide n'aura aucune tendance à monter du cylindre d'accumulation 21 à travers le tuyau
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dans et à travers le second tuyau d'évaporateur 15 et de là vers le compresseur 1.
Toutefois,quand le compresseur est mis en marche,il s'écoule des réservoirs d'accumulation 21,la quantité de réfrigérant liquide qui peut être évaporée dans les tuyaux d'évaporateur 15 qui suivent les dits réservoirs d'accumu- lation.Toutefois,grâce à la soupape 3,du nouveau réfrigérant liquide ne sera plus admis,que lorsque les réservoirs d'ac- cumulation seront vidés ou presque vidés.Le travail normal recommencera alors automatiquement.On appréciera par consé- quent, que le fonctionnement normal de l'installation n'est pas lésé,tandis que les imperfections des installations existantes sont éliminées.