BE370625A - - Google Patents

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BE370625A
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  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Perfectionnements apportés aux dispositifs pour vérifier le passage du courantdans certains circuits de haute ten- sion, notamment dans les circuits d'allumage des moteurs à explosions*. 



   L'invention est relative aux dispositif*   destinés   à permettre de vérifier le passage du courant dans certaine circuits de haute tension; et elle concerne plua spécialement (parce que c'est en leur cas que son application semble de- voir offrir le plue   d'intérêt),     jais   non exclusivement, parmi ces   dispositifs,   ceux destinés à contrôler le fonctionnement des bougies dea moteurs à explosions. 



   Elle a pour but, surtout, de permettre d'empêcher la   formation   de cour-circuits et, par suite,   d'étinoellea   susceptibles d'occasionner des incendies. 



   Elle   consiste,   principalement - en mime temps   qu'à   faire comprendre   auz   dispositifs du genre en question, des tubes à vide, par exemple   dea     tu@ce au   néon,   susceptible@   de s'illuminer lorsqu'ils   aont     soumis   à   l'action   d'une tension 

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 EMI2.1 
 élevée --, à a,&encer de manière telle, lea moyen. propres à ir.- iluancer lendits tubes lors du passe4e d'un courant dans les cir- cuita dont on Tout vérifier le lonotionnement, que ce@ tubes, au lieu   d'être   relié.

   directement auxdits   circuit*,     cornue   on l'a lait 
 EMI2.2 
 jusqu'à preaent, soient relie* à une self ou une capacité propre à être iniluencet atatiquement par cea même* circuits. 



   Elle consiste, mise a part cette disposition principale, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de   preiérence   en même temps, et dont il sera plus explicitement parlé ci-après. 
 EMI2.3 
 lle vies plus particulièret-ent certai..a modes d'appli- cation, ainsi que certaine modes de réalisation, desdites dispo- sitions; et elle vise   plua   particulièrement encore, et ce à titre de roduits industriels nouveaux, les dispoaitila du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, les éléments apeciaux propres à leur   etablissement,   ainsi que lea 
 EMI2.4 
 ensemblea constituant de semblables dispouitils, notaunent lea moteurs pour ver.iculea autombilea, avions, bateaux, etc.). 



  ±t elle pourra, de toute laçon, Stre bien comprise à l'aide du complément de description qui   suit,,   ai si que du des- ain ci-annexe, lesquels complément et dessin sont, bien enter.du, donnée   aurtout   à titre d'indication. 
 EMI2.5 
 



  Les lig. 1 et , de ce dessin, montrant, en vie aché- matique auivant deux modes de réaliaation dillérente, un diapo-   aitii'   pour permettre de vérifier le   lonctionnement   d'une bougie 
 EMI2.6 
 d'allumage de moteur à explosions, lequel dispositil est établi coniorl-ement à l'invention. 



  La tige 3 montre, également en vue schématique, l'en- 8ewble d'une installation destinee à permettre la vtrilication des bougies d'allumage d'un moteur à explosions, ledit enaem- ble util1<1 un dispositif tel que repréaenté sur la lie. 1 ou sur la fig. 2.   elon   l'invention, et plus   spécialelent   selon celui 
 EMI2.7 
 de ses modea d'application, 1.8i que ceux dea modea de réalioa- 

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 EMI3.1 
 ::1., ;eu Jiv('rl:.J partie/, .:..:uéià 11 aemtre .,ue doive iti . cc" rde la pr*f.î-enoe, as proposant, par exemple, d'a- tublir vn 418po.1t11 destine à permettre da verilier le iono- tionnement de ebaaume ctea bougies d'un moteur pour véhicula lauto80b11e, avion, bateau, etc.), on n'y prend somme suit, ou de   taçon   analogue. 



   On   constitue essentiellement   ce dispositif à l'aide d'un tube à vide, contenant par exemple, un gaz inerte tel que néon, lequel tube est susceptible de donner naissance à des 
 EMI3.2 
 afiluves lumineuses lorsqu'on le soumet à l'action ,1'3 ; 1::.es jlectro::..a;::;n.;

  ti'1u!!s du Genre de celles émises par les étincel- les de rupture dea bougies du moteir. un munit ledit tube d'une borne métallique appro-   @riee,   et, au lieu de relier ladite borne, comme on l'a lait 
 EMI3.3 
 jusqu'à présent, directement au circuit haute tension à véri- lier, ce qui présente cet inconvénient que l'on augmente le nombre des connexion* à haute tension à bord dudit véhicule, lesquelles connexions donnent lieu à des risques d'incendie à cause des étincelles qui peuvent toujours se produire sur ces 
 EMI3.4 
 connexions, chaque lois qu'un mauvais contact tend à s'éta- blir, on procède, conformément à l'invention, en reliant ladi- 
 EMI3.5 
 te borne à une sell ou une capacité appropriée, qu'il suliit d'amener à proximité d'une partie quelconque, voire iaolée du circuit haute tension,

   pour qu'elle   aoit   influencée etati- 
 EMI3.6 
 uecasnt et donne lieu à des '11uv.. caraotériatiquea dans le- dit tuoe, au moment de la production des etincellea d'alluma- ge. 



   A cet effet, par exemple, à supposer qu'on veuille 
 EMI3.7 
 pouvoir vérilior, séparément, le ronctionnement de chaque bougie,   @   on a recours à un nombre de tubes égal au nombre des bougies et on fixe à demeure, à proximité d'une portion 

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 EMI4.1 
 des C..)I\I\eX1 ond telles que 1, aDoutl..8D à ces dernière, la soli a ou a.4éàoitt: jL dont il vient 4'ltre question, lee eue- ditu tubes étant eux-mêmes montée, toit sur la planche de bord du   véhicule,   en etant alors reliée à la self (ou   aapaci-   
 EMI4.2 
 tc; i par une connexion appropriée, aoi t à proximité immédiate LT aet<e même aeli, oonmw repréaenté sur le des3in. 



   Un utilise par exemple cette dernière disposition, dans le   caa   ou l'on a   recouro,   pour permettre d'avertir le 
 EMI4.3 
 canaucteur du mauvais rotiotionnement des bougies,il un diaposi- tif u<tlismt les tubes oohéreurs ou anticohéreura de Branly, diapoaitif taiaant l'objet d'une demande de orevet deposée concurremment à la preeente, et repréaeaté sur la f1. 3 nui- T.mt l'un de ses modes de réalisation (utilisant les tubes an- ticohéreuro r11, AL, A3, A4} 
A supposer que l'on utilise, pour le dispositif in- dividuel de contrôle   dea   bougie.

   un tube de neon et une self a on monte alors ladite self, sur la portion de ril reliant chaque bougie à au tube   cohéreur,   laquelle portion de fil peut bien entendu, être isclés, de sorte que toute production d'e- tincelles est rendue   impossible.   
 EMI4.4 
 un obtient alors un ensemble dont le tonotionnement est tel que le conducteur, après avoir été averti du non fonctionnement d'une bougie par l'allumagede la lampe indica- 
 EMI4.5 
 trioe 1 (du tait que l'un des tubes anticohérours. c*e*t-d- re celui aorre8gonàan< à la bougie aTariee, ont rendu conduc- teur), peut, en examinant   l'aspect   des tubes de néon,   recon-   naître   immédiatement   ladite bougie. 
 EMI4.6 
 



  ,ue1 que soit le mode de roalisation adopté, l'in- vention permet d'ootenir des diapositiie pour la Téril1catioR individuelle des bougie., qui présentent, par rapport aux   diapositive   de ce genre déjà   existant.,   de nombreux avantages,   notamment.   
 EMI4.7 
 celui, dans le cas ou l'on monte les tubes indicateur* à néon sur la   planone   de bord, de permettre d'éviter que ladite 

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 planche ne comporte des connexion* à haute tension ainsi que 
 EMI5.1 
 cela se pas*# clan.

   le* dispoaitils gxiatante ou les tube* @on%   relié*     direct**tent   a la toupie, d'où il résulte   de*   risques 
 EMI5.2 
 d'incendie, par suite des etinoelles qui peuvent et produire, celui, dans le cas qui a été plu< apioialement envisage sur le dessia, d'assurer un montage iaoile dondite tubes sur des bougie. de moteurs déjà exietants, @ans qui l'on ait à mettre nu les fils   de@     circuits   haute tension, puisque la self (ou   oapacité)   peut   s'adapter   sur un lil isole, et celui, enfin, dans tous les cas, d'offrir une   sécuri-   te parlait.

   en cas de rupture desdits tubes puisque leur oor- ne métallique ne risque pas, en venant en contact avec la mas- se, de provoquer   de.   étincelles (alors que, dans les disposi-   tira     éclatant*,   on provoque alors, par ce contact, la mise à la masse du secondaire de la magnéto. 



     Uomme   il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui préoède, l'invention   ne     limite nullement à celui de ses modes d'application, non plut qu'à ceux des mo-   de*   de   réalisation   de   ne*   diverses parties ayant plus   .péoia-   lement été   indiqué*;   elle en embrasse, au contraire, toutes lea variantes. 
 EMI5.3 
 d Ji d U h Ii. 



  L'invention a pour objet des perfectionnements ap- porté* aux d18pO.1tll. pour viriliser le passage du courant dans certain* circuit* de haute tension, nota&.ment dans le* circuits d'allumage de. moteurts à explosions, le*quel* perlec- tionnemente consistent, principalement -- en mime temps qu'à faire comprendre aux disposltl1s du genre en question, des tuoes à vide, par exemple des tubes au néon, ausceptioles de 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. s'illuminer lorsqu'ils sont soumis à l'action d'une tension élevée --, à ag.no.r de manière telle, les moyen* propre. à iniluenoer lendits tubes lors du passage d'un courant dans les circuit* dont on veut vérifier le fonctionnement, que ces EMI5.4 tu-@@, au lieu d'être relie* directement a=dite circuits. <Desc/Clms Page number 6> EMI6.1 oeme on l'a irait Juequ là pM.. \...S.o., 1'811'. à o ools ou o00 -pa.U. propre à Otrt iatlueneio etatiquemmt par o00 m4mee oir881¯. aile rioo plue parU8811èh8lla' ..nain. mo- de@ 4'..,11¯1108 ainsi que certaine 804.. de réalisation, doodita verr..uoa.a88ID'" ot elle vit< plus partiouliéronont encore, et ce à titre de produite lncl118U181. nouveau, les dispooitito du genre an question eoaperttnt application de ce@ m'mo.
    poriootloanoata, 1, les élément* opéoiatu propres à leur it"limemmto ainsi que les ensembles eonstituant do *M)blt- bleu dispositifs, notament les moteurs pour véhicula auto- mobiles, avîonag batea , oto.).
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