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"Plaque de sijnalisation pour automobiles " @
L'invention a pour objet une plaque de signalisation lumineuse pour automobiles, dans laquelle se trouvent réunies lesindications de changements de direction, le numéro de po- lice et le feu arrière pouvant former éventuellement feu de stationnement.
La figure I est une vue de face de cette plaque de signalisation lumineuse.
La, figure 2 en est une vue par l'arrière.
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La figure 3 --et une vue en coupe correspondant à la figure I.
La figure 4 est une vue schématique des connexions électriques, et la figure 5 est une vue à grande échelle en voupe
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de l'une des plaques translucides f.1oü,tri\.l'!t la T'1tlliè::..e dont el- les sant constituées.
La plaque lumineuse est constituée essentiellement
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par un fond I et des côtéx 2 inclinés par rapport à ce fond, de manière constituer une aorte de lanterne; à la partie antérieure de la lanterne se place un panneau 3 portant les diverses indications que l'on désirementionner sur la plaque lumineuse. Les cotes 2 portent des rebords 4 sur lesquels vien nent s'ajuster les cotes du panneau 3. Le montage peut être
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fait, C01Jl1!lC on le voit figure 3, ;.u ucyen de bonde ..le tôle rs pliées en forme de U, 5, maintenant les bords du par:nea.1 3 contre les rebords 4, le tout étant maintenu en place par des
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vis 6.
Dans le panneau 3 sont ménattées des ouvertures 7 dans lesquelles sont fixées ( per exemple, 1 au iaayen de rebords ou de glissières 8) des plaques 9 portant des inscriptions trans" parentes ou translucides. Il sera indiqué ulteriHUreïnent un mode de réalisation particulièrement approprié de ces i nùe 4 ip- tiona.
Le panneau 3 ports également des ;7.i:si;rea ou gouttiè- res perpendiculaires au panneau, IU, dans lesquelles viennent se loger des cloisons horizontales de séparation II qui ser-
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vent à séparer les unes des autres les diverses s inocrptiona
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de la lanterne, de T1li'tnière qu' on puisse les éclairer indppen- dar.lnn les unes des autres.
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.Dans le mode de réalisation, le panneau porte, en A,
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le numéro de police, en B, un signal de ralentiaaeMent ou d'ar- r$t, en 0 & D des signaux indicateurs de changement de direc-
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tion.
D'une manière correspondante, la. lanterne comporte un
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compô.rt1.L'lent ±: servant à l'éclairage dp l'indication A, un com- prrtiment b servant , l'éclairage de l'indication B et des compartiments c e t d servant 1 l'éclairage des 1;dicgtionx C é= àa
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Dans chacun de ces compartimenta, se trouve une am-
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peule électrique tlcstinée ù )¯'éc3,i.rn;e. De préférence néan- mo3.ns, dans le cowpartii-1ent a se trouvent deux u.D1poules 12 & lu dont l'une est blanche et l'autre de couleur convenable, de préférence roue. 1.0. substitution de l'éclairage rouj;e 1. l'é- clairage blanc se fera, soit' à >utonfitiquei,ient, soit à 111 nain au usinent de l'avre't ou du 011fl.J"!gel1ntde direction, denal"1ière L.
;i,e .= :? o 1 <= e i% 1 ' ave i"t 1 s s r i,ie n t ù.dl"eI'8,J aux voitures qui suivent au moyen des signaux il, C ou D. 'En plus de ces diverses indica- tions, la llinterne peut porter, en 14, un eu rouGe arrière pouvant être doublé a l'avant, en I4G, d'un feu blanc, l'enool'1 ble constituant un feu de position. A l'arriére, le fond de la lanterne 1 porte des Lloyens de fixation lv la voiture, par ex-
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emple des tubes 15 dans lesquels pourront passer des montants appropriés.
Sur :ion, figure 4, on a représenté un acheta des conne
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xions des diverses lrwpeo, On voit en 17 la batterie d'accumu- lateurs destinée é. l'aliinontation de l'enoenble, dont une borne
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est mise à la masse. En 18, se truuve une masse quelconque qui sera, en pratique, le châssis de la voiture, La paroi 2 de la lanterne ou son fond I seront, bien entendu, à la. masse, du fait de la fixation de la lanterne au châssis de la voiture.
Par conséquent, les lampes, telles que 19, 20 et 21, seront re liées par un fil à l'un des pôles de la. batterie 17 et seront mises à la masse par leur douille communiquant avec le fond I de la lanterne. Quant aux autres lampes 12, 13 & 22, ces lam- l'un pes seront alimentées pnr deux fils, relié à la batterie 17, par l'intermédiaire de commutateurs, et l'autre à la masse 18.
On voit, en 23, un commutateur automatique ou mû à la. main qui permet l'allumage à volonté de la. lampe blanche 13 ou de la lampe colorée 12. En 24, on a représenté le commutateur qui per met d'allumer la lampe 22 du feu de position 14. Lestroislam- pe 19, 20 et 21 sont alinentées respectivement par l'intermé- diaire des commutateurs 25, 26 et 27. Le commutateur 25 est au tomatique et manoeuvré par la pédale du frein.
Les commuta- teurs 26 & 27 pourront être, soit automatiques (manoeuvre par le volant)soit à la. main (manoeuvre par le conducteur), De préférence, les interrupteurs 26 & 27 seront des interrupteurs à ressort qui couperont automatiquement le courant desqu'on ces sera d'appuyer sur eux. En 33, on a représenté une lampe i nter - calée sur le circuit de masse de la batterie 17. Cette lampe sera placée sur le tablier, à portée des yeux du conducteur et devra s'allumer chaque fois qu'un dss signaux fonctionnera, ce sera donc ane lampe de contrôle.
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Figure 5, on a représente une coupe par V-V, figure 1, montrant un mode de réalisation de 7.'une desplaques A. Dans cemode de réalisation, la plaque est constituée par deux feuil- les, l'une transparente ou translucide et résistante 28, l'au- tre plusmines et opaque (engénéral noire) 29. Le feuille 29 est découpée pour former la lettre ou le signe voulu et col- lée sur la feuille 28. Après quoi, on emboutit la feuille 28 suivant les découpures de 29. On obtient ainsi, d'une façon simple, une plaqae résistante et d'un aspect agréable à l'oeil.
Si on le désire, d'ailleurs, l'ensemble des plaques indicatri- cesA, B, C et D peut être embouti suivant le contour des ou- vertures correspondantes ménagées dans le couvercle 3.
Il est possible de sépexer la plaquelumineuse en di- verséléments. C' est ainsi que, sur les figuresIet 2, on a représenté l'appareil séparéen deux éléments, l'élément supé- rieur renfermant le numéro de police et le feu 14; l'élément inférieur renfermant le signal d'arrêt et les signaux de clian- gementde direction. Dans ce cas, bien entendu, la plaque II (figure 3) sera dédoublée de manière à former la paroi latér@@- le de chacune des deux lanternes ainsi constituées.
Le mode de réunion des deux lanternes pourra être quelconque. Figures 1 et 2, on a représenté deux oreilles 30, 31, maintenues assemblées par un boulon 32. Il sera ainsi ex- trêmement facile de réunir la lanterne supérieure à la lanter- ne inférieure ou de lesséparer.
Il doit être entendu que l'on pourra, sans sortir de l'esprit de l'invention, supprimer l'un des deux éléments pré- cités et limiter l'appareil à l'autre.