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" Avertisseur acoustique électromagnétique, notamment pour véhicules Il .
Cette invention se rapporte aux avertisseurs acoustiques électromagnétiques, notamment pour véhicules, et elle a pour objet un avertisseur de construction simple et facilement réalisable,qui, malgré sa simplicité produit un son harmonieux et puissant qu'il conserve même après un long usage. A cet effet l'armature de l'électroaimant de cet avertisseur est simplement fixée au diaphragme., sans autre guidage rectiligne.
Pour qu'un avertisseur ainsi simplifié puisse produire un son harmonieux, on doit toutefois faire en sorte que l'armature vibre à peu près de la même manière qu'une armature guidée en deux endroits, pour qu'il ne se produise pas, par suite d'une déviation de l'armature ou d'un
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contact unilatéral de celle-ci avec l'électroaimant, des forces qui tendraient à déformer le diaphragme en le faisant dévier de son parallélisme par rapport à sa position de repos.
Suivant la présente invention, on atteint ce but en faisant en sorte que le flux magnétique entrant dans l'armature par sa surface extrême quitte cette armature en passant dans une culasse complétant le circuit magnétique, suivant une surface annulaire située sensiblement plus près du diaphragme que la surface extrême de l'armature.
Le dessin annexé montre un exemple d'exécution de l'invention.
Fig.l est une coupe partielle par la ligne A-B de Fig.2 et celle-ci est à son tour une coupe partielle par la ligne C-D de Fig.l.
Le bottier de l'avertisseur se compose de deux parties en tôle a et b dont les brides serrent entre elles un diaphragme c. A ce dernier sont fixés par un écrou d un disque de tôle ondulée e servant de plaque vibrante auxi- liaire et une armature cylindrique f. L'armature f présente à l'autre bout une surface plane dont la distance au diaphrag- me est égale dans cet exemple, à 1 environ du diamètre 4,5 du diaphragme et dont le diamètre est d'un sixième environ de celui du diaphragme.
Cette surface extrême frappe pendant le fonctionne- ment de l'avertisseur sur une surface également plane d'un noyau d'électro-aimant g,. L'armature porte contre le diaphrag: me par une surface circulaire dont le diamètre est égal à 1 environ du diamètre du diaphragme. Le noyau d'électro- 4,5 aiment g, porte une bobine h et est rivé, avec un disque en fer i, au fond de la partie a du boîtier. L'armature f et
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le noyau présentent des fentes longitudinales radiales k afin de réduire les courants parasites. Une culasse magnétique 1 en forme de U est soudée au fond de la partie a du boîtier et encadre l'aimant pour compléter le circuit magnétique entre le noyau d'électroaimant et l'armature.
Cette culasse de fer 1 présente dans sa bride un trou cen- tral pour le passage de l'armature et, au voisinage de ce trou, une échancrure latérale pour un ressort interrupteur.
L'armature f présente une gorge annulaire n à l'endroit où elle traverse la pièce 1 et sa partie située entre cette gorge et le diaphragme a un plus grand diamètre, de sorte qu'elle forme un épaulement qui est séparé de la culasse 1 par un entrefer plus grand que celui existant entre la surface extrême de l'armature et le noyau g, et qui sert à soulever le ressort interrupteur m. L'entrefer entre l'épaulement et la culasse est moindre qu'entre la. gorge annulaire et cette culasse, de sorte que le flux de force entre l'armature et la culasse suit une direction axiale.
Etant donné que le flux magnétique passe à travers le disque de fer i dans la culasse 1., le boîtier peut être en tôle relativement mince. Si on le désire, le disque de fer pourra être placé à l'extréieur du boîtier au lieu d'ê- tre fixé,comme le montre le dessin, à l'intérieur de celui- ci.
La construction ci-dessus décrite permet un guidage parfait de l'armature et du diaphragme, nécessaire pour l'obtention d'un son régulier. S'il se produit, par exemple pendant le fonctionnement, pour une cause quelconque., une déformation de la membrane qui tend à la placer obliquement,
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le bras de levier très long de l'attraction magnétique agissant sur la surface extrême de l'armature s'y opposera.
La réduction du diamètre de cette surface donne lieu à une diminution des moments de renversement pouvant se produire entre la surface extrême et le noyau d'électroaimant; le fait que le passage du flux magnétique entre l'armature et la cu- lasse alieu à proximité de l'extrémité de l'armature adjacen- te au diaphragme produit le même effet. D'autre part, la grande surface par laquelle l'armature porte contre le dia- phra.gme l'empêche de se placer obliquement. Par conséquent le diaphragme tendra à se maintenir dans sa position normale, et les chocs réguliers qui se produisent de ce fait entre l'armature et le noyau d'électroaimant, donnent un son puis- sant notamment lorsqu'on fait usage d'une plaque vibrante auxiliaire.
REVENDICATIONS.
1) Avertisseur acoustique électromagnétique, notam- ment pour véhicules, dans lequel l'armature fixée au dia- phragme et ne comportant pas d'autre guidage est soumise à l'attraction magnétique suivant la direction de l'axe du diaphragme par sa surface extrême, caractérisé en ce que le flux magnétique entrant dans l'armature par sa surface extrême quitte cette armature en passant dans une culasse complétant le circuit magnétique, suivant une surface annu- laire située sensiblement plus près du diaphragme que la surface extrême de l'armature.