<Desc/Clms Page number 1>
" Appareil de démarrage "
La présente invention a pour objet un appareil destiné à produire le démarrage d'une machine tournante et notamment d'un moteur à explosions ou à combustion interne.
Cet appareil est basé essentiellement sur la propriété connue suivante des trains d'engrenages à denture hélicoïdale et à périphérie cylindrique : en tournante l'une des roues du train, dont la position serait fixe dans le sens de son axe, tend, non seulement à faire tourner l'autre roue, mais encore à la déplacer axialement sous 1?effet de la poussée de sa denture, si, bien entendu, cette dernière roue est dis-
<Desc/Clms Page number 2>
posée de manière à se prêter à ce dernier déplacement.
L'appareil conforme à l'invention, comporte donc des roues d'engrenage à denture hélicoïdale, toujours en prise, dont la première est actionnée par^le moteur de démarrage et dont la dernière est solidaire d'un accouplement destiné à entraîner, au moment du démarrage, la machine tournante que l'on désire lancer.
Les axes de ces roues d'engrenage peuvent occuper l'un par rapport à l'autre, des positions parallèles, per- pendiculaires, ou inclinées sous tel angle que l'on désire.
Ces roues d'engrenage, ou la roue motrice seulement, sont susceptibles de déplacements parallèles à leurs axes, celle des deux roues qui est entraînée par le moteur de démar-' rage tournant simplement sur elle-même en produisant un dépla.. cernent axial de l'autre roue jusqu'à ce que l'accouplement dont cette dernière est solidaire soit entièrement en prise, puis, dans le cas où elle a été disposée mobile axialement sur son axe, se déplaçant à son tour axialement sous l'effet du choc résultant de cette prise, en agissant sur un dispositif amor- tisseur (ressort ou autre) jusqu'à ce qu'il se produise une réaction suffisante pour vaincre le couple résistant de la machine à lancer et entraîner la rotation de l'autre roue d'engrenage, de l'accouplement et de la machine à lancer.
Un dispositif approprié peut être prévu pour empê- cher que, pendant les périodes de non fonctionnement de
<Desc/Clms Page number 3>
l'appareil de démarrage mais de marche de la machine tournante avec laquelle il est combiné, il se produise, sous l'effet de vibrations ou de l'inertie,des déplacements intempestifs de la deuxième roue d'engrenage susceptible de rendre l'ap- pareil bruyant,
Aux dessins ci-joints est représentéep à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'objet de l'in vent ion.
Dans ces dessins : Fig. 1 est une vue en coupe de l'appareil prise per- pendiculairement à l'axe de l'arbre de la machine à lancer,
Fig. 2 est une vue en coupe par l'axe de l'arbre de la machine à lancer,
Fig, 3 et 4 sont des vues analogues avec adjonction d'un dispositif destiné à empêcher tous bruits intérieurs intempestifs pendant le non fonctionnement de l'appareil.
Fig. 5 et 6 sont des vues analogues à celles des fig, 1 et 2 d'une variante,
1 est le moteur de démarrage (moteur électrique ou autre) qui entraîne dans le sens de la flèche f1 un arbre 2 entraînant lui-même par 1'intermédiaire de clavettes 3 ou autrement un engrenage à denture hélicoïdale 4. Ce dernier peut coulisser le long de l'arbre 2 en agissant sur un organe élastique, un ressort à boudin 5 par exemple, la poussée étant prise par une butée à billes 6.
L'arbre 2 est tourillonné d'une part dans un bâti 7 et d'autre part soit dans le moteur de démarrage 1 soit dans une pièce fixée sur le bâti 70
<Desc/Clms Page number 4>
L'engrenage 4 engrène avec un autre engrenage 8 à denture hélicoïdale fixé sur un arbre tubulaire 9 tourillonné d'une part dans le bâti 7 et d'autre part dans un couvercle 10 centré et boulonné sur le bâti 7.
L'arbre 9 peut se déplacer parallèlement à son axe de rotation dans le sens de la flèche f3; il porte, fixé à une de ses extrémités, un plateau d'accouplement, par exemple un plateau à dents inclinées 11 qui fait face à un accouplement 12 fixé sur l'arbre à démarrer 13, dont le sens de rotation est in- diqué par le flèche f2.
Dans l'exemple de réalisation représenté, le pas de l'hélice des engrenages 4 et 8 est "à gauche" et celui de 1'hélice des accouplements 11 et 12 "à droite",
Le fonctionnement est le suivant :
Si l'on en met en marche le moteur de démarrage 1 dans le sens de la flèche f1, l'engrenage 4 tourne dans le sens de cette flèche et provoque le déplacement de l'engrenage 8 et de son arbre 9 dans le sens de la flèche f , jusqu'à ce que le contact se produise entre les deux plateaux d'accouplement 11 et 12;
il peut se produire en même temps une rotation de l'engrenage 8 dans le sans de la flèche f , mais, par suite du couple résistant de la machine à lancer, ce mouvement de rotation se ralentit ou s'arrête dès qu'il y a contact des plateaux 11 et 12, et le déplacement axial de l'engrenage 8 et de son arbre 9 continue jusqu'à contact à fond des deux pla- teaux d'accouplement 11 et 12,
<Desc/Clms Page number 5>
En même temps,et sous l'effort résultant de la prise en contact des deux plateaux l'accouplement 11 et 12, l'engre- nage 4 se déplace suivant la flèche f4 en comprimant le ressort 5.
Quand la compression du ressort 5 donne une réaction suffis santé, pour vaincre le couple résistant de la machine à lancer compte tenu du rapport de réduction entre les engrenages 4 et 8 et du rendement de ce train d'engrenagela roue 8 entre en rotation en entratnant l'arbre 9 et l'accouplement 11 et 12.
Le couple résistant de la machine à lancer diminuant généralement dès l'entrée en rotation de cette machin, le ressort 5 se détend, ce qui favorise ce lancement.,
La machine une fois démarrée, le plateau 12 tend à tourner plus vite que le plateau 11.
Par suite des dispositions particulières de l'accou-
EMI5.1
plement et par exemple de 1'ine$inaison, "pas4=droite", des dents de l'accouplement 12, celui-ci repousse l'accouplement 11, l'arbre 9 et la roue 8 dans le sens opposé à celui de la flèche f .
Si on arrête maintenant le moteur de démarrage 1 les engrenages 4 et 8 s'arrêtent de tourner, la roue 8 venant buter contre un anneau 14 et reprenant ainsi sa position ini- tiale.
On a prévu l'arbre 9 tubulaire afin de permettre l'introduction dans son centre d'une manivelle de mise en marche pour le démarrage à la main, en cas de nécessité.
Il y a lieu de remarquer que dans le mécanisme décrit ci-dessus, si l'engrenage 4 est immobile et si on/pousse l'ar-
<Desc/Clms Page number 6>
bre 9 dans le sens de la flèche f3' la roue d'engrenage 8 tourne dans le sens inverse de la flèche f . Aussi, si l'on voulait éviter que l'arbre 9 ne se déplace dans le sens de la flèche f3 sous l'effet de vibrations de la machine à lancer par exemple, ou sous les effets de l'inertie dans le cas du montage sur une voiture automobile, il suffirait d'empêcher la roue 8 de tourner en sens inverse de la flèche f2.
A cet effet on peut utiliser tous moyens connus, tels que rochets, frein à bande, frein à déroulement, galets ou billes coînçants, roue libre, etc.
Dans l'exemple de réalisation des fig, 3 et 4, on prévoir une roue à rochets 15, concentrique au moyeu de la roue d'engrenage 8, et maintenue en place par une bague 16 fixée sur l'arbre 9; la rotation de cette roue à rochets 15 est em- pêchée par une broche 17 fixée sur le couvercle 10 et pénétrant dans un trou percé dans la roue à rochets 15.
Des rochets 18 tourillonnés sur des axes 19 solidaires de la roue d'engrenage 8, viennent en prise avec la denture de la roue 15 et sont montés de manière à permettre la rotation de la roue d'engrenage 8 uniquement dans le sens de la flèche f2.
Quand l'arbre 9 et la roue 8 se déplacent suivant leur axe, la broche 17 coulisse dans la roue à rochets 15, la longueur de la broche 17 étant prévue en conséquence, Il y a lieu de remarquer que quand la roue d'engrenage 8 tourne dans le sens de la flèche f2 à une vitesse suffisante, la force centrifuge éloigne les rochets 18 de la roue 15 et donne ainsi une marche silencieuse.
<Desc/Clms Page number 7>
Grâce à l'adjonction du dispositif représenté aux fig. 3 et 4 on évite les bruits qui pourraient se produire dans l'appareil du fait de déplacements axiaux intempestifs de l'arbre 9, pendant le non fonctionnement de l'appareil.
La variante des fige 5 et 6 représente le même appareil qu'en fige 1 et 2, mais dans lequel une fourchette 20, pivotée en 21 permet d'aider à la main au déplacement axial pro- duit sur l'arbre 9 par l'engrenage 4; cette fourchette peut être actionnée à la main par une tringlerie quelconque appropriée attelée à l'extrémité d'un levier 22 calé sur l'axe 21 de la fourchette 20, cette tringlerie étant commandée par pédale, manette ou bouton, La fourchette 20 a l'avantage de permettre également l'immobilisation de l'arbre 9 lorsque le dispositif de démarrage n'est pas en fonctionnement et d'éviter l'emploi de dispositifs spéciaux comme ceux prévus en fig.
3 et 4 pour empêcher tout bruit intérieur intempestifs
Cette immobilisation peut être encore produite par tout dispositif de verrouillage comme tel par exemple qu'une bille poussée par un ressort et venant en prise dans une gorge ménagée sur l'arbre 9.
Une autre variante pourrait consister à supprimer le ressort amortisseur 5 et dans ce cas l'engrenage 4 serait fixé à demeure sur l'arbre 2 du moteur de lancement ou avec em- brayage à friction pour absorber le choc.
La description précédente se rapporte au cas particulier d'un moteur d'automobile avec appareil de démarrage placé à l'avant du moteur,
<Desc/Clms Page number 8>
Mais il est évident que l'appareil de démarrage peut être placé en n'importe quelle position sur l'arbre de la machine à entraîner et dans le cas d'une automobile sur une partie quelconque de la transmission, et en particulier entre le moteur et la boite de vitesse, l'attaque se faisant par un train d'engrenage supplémentaire ou la transmission passant à travers l'arbre creux 9.