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Perfectionnements aux aéroplanes.
@ L'invention se rapporte aux aéroplanes et a pour but de procurer 'un moyen pour ass rer leur sustentation en cas d'arrêt ou de perte de vitesse du moteur.
Elle consiste essentiellement à disposer dans l'épaisseur d'un plan sustentateur ou aile, un parachute pouvant en être dégagé en cas de besoin ou pouvant être mis automatiquement en action en cas de ralentissement excessif du moteur.
Afin de fixer les idées, les dessins ci-annexés représen- tent un exemple d'un mode de réalisation de cette invention appliquée à un biplan.
Fig.l représente un avion en perspective pour montrer l'aspect de l'aile dans l'épaisseur de laquelle le parachute est enfermé.
Fig.2 est une coupe suivant la ligne II-II de la Fin.1, indiquant la manoeuvre par laquelle les obturateurs des ouver- tures de l'aile sont ouverts, pour la sortie et la rentrée des parachutes.
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Fig.3 représente un détail d'un prolongement d'une aile sous un obturateur.
Fig.4 est une vue eT plan schématique de l'aile indiquant la position, le montage et la des parachutes dans celle-ci.
Fig.5 estune cuupe suivant la ligne V-V montrant une branche maîtresse de parachute avec son arbre de comminde et le pignon de renvoi pour la commande simultanée par chaîne de deux parachutes.
Fig.6 est une vue en plan montrant 1'-entoilage du parachute et le dispositif d'écartement régulier de ses branches.
L'aile supérieure 1 du biplan contient deux parachutes loés dans son épaisseur et dont les branches horizontales 2 sont maintenues, quand elles sont sorties de l'aile, entre deux plateaux horizontaux 3a et 4a prolongeant les parois su- périeure et inférieure 3 et 4- de ladite aile.
Les branches 2 de chaque parachute sont enfilées par des trous 5 sur un rail de guidage continu 6 fixe en 6a et li- vrent passage par des trous 7 à un câble 8 dont une extrémité est fixée à la branche maitresse 2a tandis que l'autre extré- mité est fixée dans l' aile en 8a. Ce câble 6 comporte des noeuds ou saillies qui assurent l'écartement régulier des branches 2 quand le parachute est déployé. Ces branches 2 portent un entoilage 9 et leur position est réglée par des bu- tées 10 et 11 qui limitent dans chaque sens le mouvement de la dernière branche 2b de chaque parachute, cette dernière branche 2b étant plus longue que les branches intermédiaires.
Les branches maîtresses 2a sont également plus longues que les branches intermédiaires et leur pénétration est limitée dans l'aile, par les butées 11.
Le déploiement du parachute est commandé par la branche maîtresse 2a qui est calée sur un arbre 12 s'étendant jusqu'à la. carlingue où il est pourvu d'une manivelle 13 pour son
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actionnement à la main. Cet arbre 12 est disposé au centre de courbure de la partie courbe du rail 6, de façon que, quand l'ar- bre est mis en rotation dans le sers voulu pour le déploiement la, branche maitresse 2a est entraînée sur le rail et entraine avec elle les branches 2 que les noeuds de câble maintien- nent à l'écartement régulier voulu. La branche arrière 2b de chaque parachute est alors retenue par la butée 11.
Afin d'obtenir le déploiement simultané des deux parachu- tes par une seule commande., une roue à chaîne 14 est calée sur chaque arbre 12 et ces deux roues à chaîne portent une chaîne 15, de telle façon que la rotation de l'un des arbres 12 en entraînant la rotation correspondante de l'autre arbre 12 as- sure l'entraînement simultané des deux branches maîtresses 2a. La rotation de l'un des arbres 12 en sens inverse assure le repliement simultané des deux parachutes, les branches maîtresses 2a étant arrêtées par les butées 11.
Au lieu d'être commandé par une manivelle 13, l'arbre mo- teur 12 pourrait être actionné par un moteur quelconque et cet actionnement pourrait être obtenu automatiquement, en cas de perte de vitesse ou d'arrêt du muteur, par un embraya- ge qui assurerait automatiquement, par exemple à l'intervention du mouvement d'un régulateur à boules appliqué au moteur prin- cipal, la mise en marche du moteur auxiliaire destiné à assu- rer le déploiement des parachutes.
Les ouvertures nécessaires à l'avant et à l'arrière de l'aile 1, pour le logement et le déploiement des parachutes, sont fermées par des obturateurs 16 et 17 qui peuvent être a- menés à volonté en position d'ouverture par le pilote. Le dispositif de commande de ces obturateurs comprend une trin- .6!le coulissante 18 allant de la carlingue jusqu'au dessus de l'aile 1 à travers celle-ci. Cette tringle 18 est articulée à son extrémité supérieure en 19, à deux tringles 20 et 21 articulées elles-mêmes en 22 et 23 aux obturateurs 16 et 17.
Quand la tringle 18 est tirée vers le bas (Fig.1) elle provo-
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que une poussée des tringles 20 et 21 sur les obturateurs 16 et 17 qui sont rabattus devant les ouvertures de l'aile 1 en tour- nant autour des charnières 24 et 25. Quand au contraire, la tringle 18 est poussée vers le haut (Fig.2) elle provoque une traction des tringles 20 et 21 sur les obturateurs qui s'ouvrent en se soulevant autour des charnières 24 et 25 pour permettre le déploiement des parachutes.
La commande du soulèvement de la tringle 18, au lieu de se faire raanuellement , pourrait se faire à l'intervention du mécanisme prévu pour le déploiement des parachutes.
Une vanne 26 (Fig.4-) peut être prévue pour permettre un at- terrissae rapide, en un endroit choisi.
Il se conçoit que l'invention est indépendante des formes, proportions, dispositifs, détails et matières d'exécution, ainsi que du type d'aéroplane ou machine volante auquel elle est ap- pliquée.
Résumé.
En résumé l'invention concerne:
1. Le logement de parachutes se déployant horizontalement à la façon d'éventails dans 7,' épaisseur d'une aile d'aéroplane.
2. La disposition de deux-parachutes occupant chacun une moitié de l'aile et se déployant devant et derrière celle-ci, l'un de gauche à droite et l'autre de droite à gauche.
3. Le montage des branches des parachutes sur un rail sail- lant en demi-cercle au milieu du bord de l'aile et entre des plateaux s'étendant dans le prolongement des parois supérieu- re et inférieure de l'aile.
4. Le câble passé dans les branches du parachute et fixé à la branche maîtresse de celui-ci pour réaliser l'entraîne- ment de branches par la branche maitresse et leur espacement.
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