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Système avertisseur d'incendie.
La présente invention concerne les systèmes de signa- , lisation en général mais plus partioulièrement des perfection- nements aux systèmes avertisseurs d'incendie, et le but prin- oipal de l'invention est, d'une manière générale, d'établir un système dans lequel des signaux avertisseurs d'incendie sont reçus et enregistrés en un endroit central d'une manière plus rapide, plus efficace et plus sûre que jusqu'à présent.
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Une caractéristique de l'invention réside dans l'em- ploi, dans un système avertisseur d'incendie, de moyens dans lequel un signal provenant d'une boîte avertisseuse actionnée est automatiquement transmis à un bureau de district, puis re- layé automatiquement vers un bureau central de surveillant ou le signal est exposé sur des panneaux visibles à lampes et est ensuite retransmis automatiquement au bureau de district d'origine et à tous les autres bureaux de district et exposé dans ceux-ci sur des panneaux à lampes analogues.
Une autre caractéristique de l'invention concerne des moyens grâce auxquels des signaux à exposition visible sont indiqués en double en vue de oontrôler l'exactitude du numéro de la boîte d'où le signal a été reçu.
D'autres buts de l'invention résident dans la con- oeption d'un système utilisant un minimum d'appareils d'une manière efficace permettant de faire automatiquement toutes les opérations nécessaires. Ces buts et caractéristiques et d'autres encore non spécialement indiqués résulteront des des- sins annexés qui constituent, avec la description détaillée, la forme de réalisation préférée de l'invention.
Les dessins comprenant 11 planches montrent schéma- tiquement, lorsqu'ils sont placés bout à bout comme l'indique la figure 12, avec leurs lignes adjacentes en prolongement, l'invention au moyen des sohémas usuels de circuit.
La figure 1 montre une Station d'incendie unique FS-249 reliée à son équipement de relais asscoité RO, au bureau de district.
La figure 2 montre un commutateur de succession SS ayant accès à l'équipement de relais RG de la figure 1 et éga- lement à toutes les autres stations d'incendie. Le oommutateur émetteur SN émet le numéro de la station d'incendie aotionnée.
Dans le ooin supérieur de gauohe on a représenté une ligne de
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jonotion TC1 s'étendant jusqutà un bureau central de surveil- lant.
La figure 3 montre un commutateur réoepteur R2, com- mandé par l'émetteur SN de la figure 2.
La figure 4 oomprend un groupe de relais d'emmagasi- nement de chiffre DS3 et leurs oontacts associée qui oomman. dent un groupe de lampes placées dans un panneau à lampes.
Sauf pour la station avertisseuse d'incendie FS-249, les figures 1, 2, 3 et 4 oomprennent tout l'équipement associé à un seul bureau de district.
La figure 5 montre différentes lampes et clefs asso- oiées à l'équipement au bureau oentral ou au poste de surveil- lant, aveo un groupe de relais reliant le poste de surveillant au moyen d'une ligne de jonction TC-2 au bureau de district.
La figure 6 montre un oommutateur chercheur F pour saisir la ligne s'étendant à partir du bureau de district. La partie inférieure de la figure montre un commutateur transmet- teur T, propre individuellement au bureau de district, pour transmettre le numéro de la botte avertisseuse d'incendie qui a été actionnée.
La figure 7 montre le commutateur récepteur R-1 qui reçoit le numéro de la ligne avec lequel le chercheur F de la figure 6 est associé.
La figure 8 montre une série de relais d'emmagasine- ment de ohiffre DS-2, reliée à un panneau à lampes qui expose le numéro de la botte avertisseuse actionnée.
La figure 9 montre le oommutateur émetteur de code OS pour traduire le code de la station avertisseuse actionnée, en vue de faire fonctionner l'enregistreur à poinçon PR.
La figure 10 montre le groupe de relais de commande OR et de relais assooiés et également la clef du dispositif d'appel d'opérateur CD pour établir manuellement des numéros reçus au moyen de systèmes téléphoniques ou avertisseurs au
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repos pour commander les relais d'emmagasinement de chiffre de la figure 8.
La figure 11 montre sohématiquement la disposition générale du système complet tel qu'il est représenté en dé- tail aux autres figures.
La figure 12 montre un schéma de la méthode d'assem- blage des différentes planches des dessins.
La figure 13 est und carte de code montrant l'ordre dans lequel les relais d'emmagasinement de chiffre de la fi- gure 8 et de la figure 4 fonctionnent et exposent un numéro sur le panneau à lampes.
Si l'on se rapporte plus particulièrement à la fi- gure 11; ce dessin montre schématiquement les principes de l'invention. Dans le coin inférieur de droite on a indiqué un poste central de surveillant ayant des lignes de branche- ment associées à un certain nombre de bureaux de district dont deux sont indiqués. Chaque bureau de district, par exem- ple le No 1, possède un grand nombre de boîtes avertisseuses d'incendie ou de stations reliées au bureau, dont toutes sont dans un district particulier ou une zône particulière sous la commande de ce bureau. Chaque station d'incendie, par exemple PS-249 est reliée au bureau par un circuit normalement fermé.
Une paire de lampes sont associées à ohaque ligne au bureau de district. Une lampe sert à indiquer lorsqu'un avertisseur fonctionne et l'autre à indiquer lorsqu'il y a un cas de dé- rangement sur la ligne, par exemple une ligne brisée ou une ligne mise à la terre. Chaque bureau de district est pourvu d'un panneau d'exposition et comporte un dispositif dans le- quel la fonctionnement d'une boîte avertisseuse d'incendie met en fonctionnement un certain équipement dans le bureau pour prendre en service une ligne de jonotion s'étendant jusqu'au poste de surveillant. Le poste de surveillant est pourvu d'un
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certain nombre de clefs et de lampes. Une de ces séries est représentée reliée au bureau de district No 1 ainsi qu'un pan- mêau d'exposition semblable à celui se trouvant dans le bureau de district.
Lors du fonctionnement du système, lorsqu'une boite avertisseuse d'inoendie, telle que PS-249, est actionnée, la lampe avertisseuse associée est allumée au bureau de district No 1 et l'équipement du bureau de district prend en service cette ligne et la prolonge jusqu'au poste de surveillance; une autre lampe est alors allumée pour indiquer que l'avertisse- ment vient du bureau de district particulier. L'équipement du poste de surveillant est alors mis en fonctionnement pour tra- duire automatiquement le numéro de la botte et le faire appa- raître en double sur un panneau à lampes, en vue de donner la oertitude que le numéro correct a été établi.
Ce numéro est alors transmis en arrière vers le bureau de district où l'ap- pel a eu son origine et y est exposé en double sur un panneau à lampes analogue. Le numéro est également envoyé par l'équipe- ment à tous les autres bureaux de district se terminant au poste de surveillant, de sorte que ceux-ci savent qu'il y a un incendie et connaissent sa situation. Il est à remarquer que la seule action manuelle nécessaire est la simple ouvertu- re de la ligne avertisseuse d'inoendie s'étendant de la boîte d'incendie vers le bureau de district.
On a prévu des facilités grâce auxquelles les avertis- sements "au repos" peuvent être reçus au moyen d'une ligne té- léphonique au poste de surveillant et être établis en celui- oi de manière semi-manuelle sur des panneaux d'exposition du poste et transmis également à chacun des bureaux de district.
D'autres facilités permettent, à la boîte avertisseuse d'incen- die, la liaison aveo la ligne téléphonique s'étendant par les lignes de jonction d'avertissement vers le bureau de district
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et de là vers le poste de surveillant.
Tous les commutateurs employés dans la présente inven- tion sont du même type général dans lequel les frotteurs sont mis en rotation vers l'avant sur leurs contacts fixes associés, sous l'influence d'un aimant d'avancement saccada. Le sens de rotation de chaque frotteur est indiqué sur le dessin. Chaque fois que cet aimant devient désexcitée son ressort de rappel fait avancer les frotteurs de commutateur d'un cran sur les con- taots fixes.
Une description détaillée d'un avertissement régulier d'incendie va maintenant être donnée. Le poste d'avertissement d'incendie représenté à la figure 1 et désigné par FS-249 peut être de n'importe quel type oonnu de construction, par exemple le type à,rupture de glace ou un autre type, dans lequel une poignée est mise en rotation et ceci a pour effet d'ouvrir mo- mentenément les contacts 5 qui sont normalement fermés. Le re- lais 40 et le relais à grande résistance 30 du bureau de dis- trict sont normalement excités par les conducteurs de ligne 2 et 3 et par l'intermédiaire des contacts normalement fermés.
La dérivation 6 à résistance élevée est normalement mise hors cir- cuit par le contact 5, de sorte que l'ouverture des conducteurs de ligne 2 et 3 au contact 5 introduit dans la ligne la résis- tance élevée 6. Par suite de ceci, le relais 40, qui est à fai- ble résistance, se désexcite tandis que le relais 30 qui a une résistance très élevée, reste excité en série avec la dériva- tion 6.
Le relais 40, en se désexoitant, place au contact d'arrière de l'armature 41, la terre par la lampe avertisseuse d'incendie AL et par l'enroulement du relais 25 vers la batte- rie. Le relais 25 ferme à l'armature 26 un circuit pour le si. gnal avertisseur aooustique SG. Le fait que le signal SG réson- ne informe un préposé du local de la station qu'un avertissement
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est arrivé tandis que l'allumage de la lampe AL indique le poste d'incendie particulier ou l'endroit d'où l'avertisse-. ment a été lancé. Au contact d'arrière de l'armature 41, la terre s'étend également au moyen de l'armature 32 et de son contact d'avant, par l'enroulement du relais 20 et la résis- tance vers la batterie.
En fonctionnant, le relais 20 ferme un circuit de verrouillage pour lui-même s'étendant de la terre sur l'armature 23 et son contact d'avant, par l'armatu- re 32 et son contact d'avant vers le relais 20. Un branche- ment de ce oirouit s'étend vers la lampe AL de sorte qu'elle reste allumée lorsque le relais 40 s'exoite de nouveau par suite de ce que les oontaots 5 se ferment. Au contact d'avant de l'armature 22, un oirouit est préparé et s'étend jusqu'au conducteur 50 tandis qu'au contact d'avant de l'armature 21 un circuit s'Étendant par le conducteur 51 est préparé pour le relais 10.
Au contact d'avant de l'armature 24, le relais 20 met à la terre le conducteur de démarrage 247 qui est commun à tous les autres groupes de relais RG associés à toutes les stations avertisseuses d'incendie reliées à ce poste de dis- triot. Cette terre s'étend par le conducteur 247, par la fi- gure 4 et la figure 3, le contact d'arrière et l'armature 301, le conducteur 237, le contact d'arrière et l'armature 231, par l'enroulement du relais 200 vers la batterie dans le oom- mutateur de succession SS. Le relais 200, en s'exoitant, ao- tionne son armature 201 et place la terre vers son contact d'avant par l'enroulement du relais 205, le contact d'arrière et l'armature 211, par l'enroulement de l'aimant rotatif 210 vers la batterie.
Par suite de la résibtanoe élevée du relais 205, l'aimant rotatif 210 ne s'excite pas dans ce circuit. Au contact d'avant de l'armature 202, le frotteur d'essai 215 est relié à un point entre l'aimant d'avancement 210 et le re-
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lais 205. Les contacts fixes du frotteur 215 relient les dit*. férents groupes de relais associés RG à toutes les lignes d'a- vertissement dans ce district, lignes dont une seule a été re- présentée en oonnexion, Toutes les lignes non équipées ont leurs contacts constamment mis à la terre. La terre s'étend par conséquent du contact fixe sur lequel le frotteur 215 re- pose, par le frotteur 215, l'armature 202 et bon contact d'a- vant, vers le point de jonction du relais 205.
L'autre côté de ce relais est également mis à la terre à l'armature 201 et il est par conséquent mis en court-circuit. Un branchement de ce circuit s'étend par l'armature 211, par l'enroulement de l'aimant d'avancement 210, vers la batterie. L'aimant 210 s'excite et lorsqu'il actionne les contacts 211, il se désexci- te et fait tourner les frotteurs 215 et 216 jusque sur leur première série de contacts fixes. Le premier contact dans la série du frotteur 215 s'étend vers un groupe de relais sembla- ble à RG et par un conducteur semblable 50 vers la terre,à l'armature 23 du relais 20 de cet autre groupe de relais. Cette terre b'étend par conséquent vers l'arrière par le frotteur 215 peur exciter de nouveau l'aimant 210 et placer les trot- teurs sur la série suivante de contacts fixes.
Ce fonctionne- ment se continue jusqu'à ce que soit atteint le cinquième con- taot fixe auquel le conducteur 50 est relié. Dans ce cas le relais 50 a fonotionné pour enlever de son armature 23 la ter- re s'étendant par le conducteur 50, et y substituer la batte- rie venant du relais 20 et s'étendant par son contact d'avant et l'armature 22. Le relaie 205 n'est par conséquent plus en court-circuit, mais est excité à partir de la terre sur l'ar- mature 201, par le relais 205, l'armature 211 et ensuite par l'enroulement de l'aimant d'avancement 210, vers la batterie.
L'aimant 210 ne fonctionne pas en série avec le relais 205 et l'opération d'avancement saooadé du commutateur de succession
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SS est arrêtée et ses frotteurs restent sur la cinquième sé- rie de contacts fixes.
Au contact d'avant de l'armature 206, le relais 205 place la terre par le frotteur 216, le oinquième contact sur lequel il repose actuellement, le conducteur 51, l'armature 21 et son contact d'avant, par l'enroulement du relais 10 vers la batterie. En fonctionnant, le relaie 10 place la terre sur toutes ses armatures, ce qui relie la terre à chacun des con- duoteurs 60, 61, 62, 63 et 64 s'étendant par le bloo de con- nexion en croix OB vers les contacts fixes de l'émetteur SN.
Le bloo de connexion en croix CB est prévu pour que des sta- tions supplémentaires d'avertissement d'incendie puissent être mises en connexion ou deu stations existantes enlevées ou mo- difiées. Les bornes de droite du bloo de connexion sont re- liées à d'autres groupes tels que RG, associés à d'autres li- gnes d'avertissement d'incendie sous la surveillance de ce poste de district particulier. Ues conducteurs sont tous, à la borne, reliés en croix aux bornes de gauche du bloo CB en concordance aveo le Numéro de la boite avertisseuse d'inoen- die. La connexion en croix des fils au bloo de borne CB et la connexion aux contacts fixes du frotteur 270 de l'émetteur S déterminent le code qui doit être transmis et qui est asso- oié à ohaque ligne ou boîte avertisseuse individuelle, une boîte étant prévue par ligne.
Au contact d'avant de l'armatu- re 203, le relais 200 place la terre sur cette armature au moyen de l'enroulement du relais 220, vers la batterie. Le re- lais 220, en s'excitant, ouvre au oontaot d'arrière de l'arma- ture 222 un point dans le oirouit du relais 240, et au oontaot d'arrière de l'armature 221 la terre est enlevée du oontaot fixe du frotteur 271 et prolongée vers le oontaot d'avant de cette armature à travers l'enroulement du relais 290, vers la batterie.
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Le relais 290 est associé au groupe de relais compre- nant le circuit de jonction TC-1, commandant la ligne de jonc- tion comprenant les conducteurs 233 et 234, qui s'étend du pos- te de district vers le bureau du surveillant. Aux armatures 291 et 292, le relais 290 transfère la circuit de jonction de ses contacts d'arrière aux contacts d'avant. Au contact d'avant de l'armature 292, la terre est prolongée par l'enroulement du relais 280 vers la batterie. Au contact d'arrière des arma- tures 281 et 282 du relais 280, le relais 285 est enlevé des conducteurs de ligne 233 et 234 par lesquels il a été antérieu- rement maintenu exoité. Aux contacts d'avant de ces armatures, la ligne de jonotion est prolongée jusqu'aux armatures 291 et 293 du relais 290.
Au contact d'avant et aux armatures 283, la batterie obtenue par l'intermédiaire de la résistance est reliée à l'armature 294, mais ce contact est maintenant ouvert et ceci est sans effet. Par suite de la désexoitation du relais 295 ses armatures se retirent et à' l'armature 287 et à son con- tact d'arrière la terre est placée par l'intermédiaire de la lampe TC1 vers la batterie, ce qui indique à un préposé du poste de district que les lignes de jonction 233 et 234 s'é- tendant vers le poste de surveillant ont été prises en servi- ce.
Après que les conducteurs de ligne de jonction 233 et 234 ont été pris en service par l'appareillage au poste de district et prolongés jusqu'au poste de surveillant, ils doi- vent être placés dans une condition telle qu'ils reçoivent le numéro de la boîte avertisseuse qui a été actionnée. Les li- gnes de jonction 233 et 234 se terminent à la figure 5,à l'endroit du poste de surveillant, dans une paire de relais 500 et 505 dans le circuit de jonotion TC-2. Le relais 500 est relié au conducteur inférieur 234 par les armatures 512 et 518 et le relais. 505 est relié au oonduoteur 233 par les arma-
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tures 511 et 517. Ces relais ont été normalement excités au moyen de la ligne de jonotion en série avec le relais 285 du oirouit de jonotion TC-1.
Au moment où le relais 280 a aotion- né ses armatures 281 et 282, il a déconnecté le relais 285 des conducteurs de ligne et il a ainsi permis aux relais 500 et
505 de se désexoiter, A l'armature 501 et à son oontaot d'ar- rière, le relais 500 place la terre par la lampe TL, puis par le relais 540, vers la batterie. L'allumage de la lampe TL informe le surveillant à son poste de ce que cette ligne de jonotion est prise en servioe et est sur le point de reoevoir un signal avertisseur d'incendie par cette ligne. Le relais
540 attire son armature et relie la terre à la trompe B pour informer de façon acoustique le surveillant de cet avertisse- ment.
En se désexcitant, le relais 550 ouvre le oirouit de terre venant de son armature 506 et retire le oonduoteur de terre s'étendant vers le oontaot fixe du oommutateur oheroheur
F en vue de marquer cette ligne de jonotion dans la rangée de contacts fixes du chercheur. L'armature 507 se ferme à son contact d'arrière, place la terre sur le conducteur 544 s'é- tendant vers la figure 6, et à travers l'enroulement du relaie
600, vers la batterie au oheroheur F.
Toutes les lignes de jonotion telles que TC-2 par exemple qui ne sont pas en service actuellement et sont toutes prolongées vers les contacts fixes sur lesquels la frotteur
616 tourne, ont la terre placée sur elles d'une manière analo- gue à oelle représentée à l'armature 506. Toutes les autres lignes de jonotion non équipées ou non en servioe auront leur contact fixe constamment mis à la terre. Dans le cas présent, le contact fixe auquel le conducteur 540 est attaohé aura la terre enlevée à l'armature 506.
Au moment où le relais 600 est actionné, il ferme son contact d'avant sur l'armature 601 et complète un circuit s'étendant de la terre sur le dernier oon- tact fixe sur lequel le frotteur 616 repose, vers le frotteur
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616, l'armature 601 et son contact d'avant, le contact d'arriè- re et l'armature 614, par l'enroulement de l'aimant d'avance- ment 615 vers la batterie. L'aimant 615 fonctionne et au con- tact d'arrière de l'armature 614 il ouvre son propre circuit et lorsqu'il se désexcite il fait avancer les trotteurs 616, 617, 618 et 619 jusque sur la première série de contacts fixes.
Comme cette série de contacts fixes est reliée à une ligie de jonction qui n'est pas en usage à ce moment, il y a une terre fournie au frotteur 616 et l'aimant 615 est de nouveau excité pour interrompre son propre circuit, et en se désexcitant il fait avancer les trotteurs d'un cran. Ce fonctionnement se oonti- nue aussi longtemps que le trotteur 616 repose sur des contacts fixes qui sont mis à la terre. Lorsque le cinquième contact fixe est atteint, oontaot auquel le conducteur 540 est attaché, il n'y a pas de terre sur ce contact et par conséquent le fono.. tionnement de l'aimant rotatif est arrêté.
Au moment où le relais 600 a fonctionné, il a fermé son armature 602 de la terre vera son contact d'avant, par l'ar- mature 606 et son contact d'arrière puis par l'enroulement du relais 610 lent à se libérer, vers la batterie. Lorsque le re- lais 610 à libération lente a fonctionné, il complète un cir- cuit s'étendant de la terre sur l'armature 611 et son contact d'avant par l'enroulement du relais à fonctionnement lent 605 vers le point de jonction entre l'aimant d'avancement 615 et le trotteur 616.
Au moment où l'aimant rotatif 615 fonctionnait et où le trotteur 616 tournait sur les contacts fixes, le re- lais 605 a été mis en court-circuit d'un côté de son enroulement à partir de l'armature 611 et de l'autre côté à partir de la terre et du contact fixe sur lequel le frotteur 616 tourne. Le relais 605 a une résistance élevée telle que l'aimant d'avance- ment 615 ne peut pas fonctionner en série avec lui lorsque le frotteur 616 atteint le contact fixe Sur lequel est attaché le
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conducteur 540. Il n'y a pas de terre dans ce conducteur et la rotation du commutateur est arrêtée. En conséquence le re- lais 605 s'excite en série aveo l'aimant d'avancement 615.
Lorsque le relais 610 a fonctionné, il a fermé son armature 612 sur le oontaot d'avant pour fermer un point dans le cir- cuit du frotteur 618, et à l'armature 613, il ouvre un point dans le circuit du frotteur 619. Lorsque le relais à fonction- nement 605 s'est excité, il a déplacé son armature 606 de son contact d'arrière à son contact d'avant, ce qui complète un circuit de verrouillage pour lui-même s'étendant de la terre sur l'armature 602 et son oontaot d'avant, par l'armature 606 et son contact de verrouillage, par l'enroulement du relais 605 ensuite vers l'armature 614, par l'enroulement de l'aimant d'avancement 615 vers la batterie. Au contact d'arrière de l'armature 606, le oirouit pour le relais 610 est interrompu et ce relais ramène lentement à la normale ses armatures.
Aux armatures 608 et 609, le relais 605 relie la ligne de jono- tion au réoepteur R-1 à la figure 7. Au oontaot d'avant de l'armature 607, il complète un oirouit s'étendant de la terre sur l'armature 607, par l'armature 603 et son oontaot d'avant, le conducteur 545, par la figure 5 puis, en descendant vers la figure 10, par l'enroulement du relais 1005 vers la batte- rie. Le relais 1005 s'excite et à l'armature 1009 et à son contact d'avant, il complète un oirouit de verrouillage pour lui-même s'étendant de la terre sur l'armature 1021 du relais 1020, par l'armature 1009 et son oontaot d'avant. Le relais 1005 reste dans la position verrouillée, dans un but qui sera expliqué dans la suite.
Au moment où 605 est excité, il ferme également l'armature 604 sur son oontaot d'avant et place la terre sur le conducteur 670 vers la figure 7, par l'enroulement du relais 700 vers la batterie. Le relais 700 s'exoite par conséquent et
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à l'armature 701 place la terre sur son contact d'avant au moyen d'un circuit s'étendant par l'armature 711 et son con- tact d'arrière, le conducteur 674, le trotteur 617 et le cin- quième contact fixe de ce frotteur auquel le conducteur 541 est relié, par l'enroulement du relais 510 vers la batterie.
Un branchement de ce circuit s'étend par la lampe EL vers la batterie. L'allumage de la lampe indique au surveillant que la transmission du numéro de la station avertisseuse d'incen- die est sur le point de commencer. Le relaie 510, aux armatu- res 611 et o12, relie les conducteurs de jonction aux contacts d'avant, et à l'armature 513 il maintient ouvert le circuit du relais 515.
Par suite de la mise en connexion des conducteurs de jonction 233 et 234, un circuit est momentanément complété et s'étend de la terre sur l'armature 602 et son contact d'a- vant, par le contact d'avant et l'armature 607, l'armature 612 et son contact d'avant (ceci est une impulsion momentanée et se produit avant que le relais 610 ait une chance de retom- ber et de ramener ses armatures à la normale), le trotteur 618 et le cinquième contact fixe sur lequel il repose mainte- nant, le conducteur 542, le contact d'avant et l'armature 511, dans le circuit de jonotion TC-2, le contact d'arrière et l'ar- mature 517, le conducteur supérieur de ligne de jonction 233, l'armature 281 et son contact d'avant, dans le circuit de jonc- tion TC-1, l'armature 291 et son contact d'avant,
le contact d'arrière et l'armature 241 du relais 240 dans l'émetteur SN, ensuite par l'enroulement du relais 235 vers la batterie. En.' conséquence, le relais 235 s'excite et à son contact d'avant et à l'armature 236, il complète un circuit de verrouillage pour lui-même s'étendant de la batterie par l'enroulement 235, l'armature 236 et son contact d'avant, l'enroulement du relais 240, le contact d'arrière de 1'armature 232, vers la terre.
Les relais 235 et 240 sont par conséquent maintenus excités en
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série lorsque l'impulsion de terre est retirée de la ligne à l'armature 612. Au contact d'arrière de l'armature 241, le re- lais 240 ouvre le oirouit initial d'excitation du relais 235.
Au contact d'avant de l'armature 243, un circuit est préparé et s'étend par le conducteur inférieur de jonotion
234 pour transmettre des impulsions à partir du oommutateur émetteur SN. Au oontaot d'avant de l'armature 242, la terre est prolongée par l'armature 251 et son oontaot d'arrière, l'armature 261 et son oontaot d'arrière, le contact d'arrière et l'armature 252, par l'enroulement du relais 245 vers la bat- terie, autour de la dérivation de résistanoe élevée. Le relais 245, en s'excitant, aotionne son armature 246 et relie la ter- re à son contact d'avant, par l'armature 253 et son contact d'arrière, par l'enroulement de l'aimant d'avancement 260 vers la batterie.
Un branchement de ce circuit s'étend également de la terre sur l'armature 246 vers son oontaot d'avant, le contact d'avant et l'armature 243, le oontaot d'avant et l'ar- mature 293 du relais 290, par la résibtanoe de compensation, le oontaot d'avant et l'armature 282, le conducteur de jono- tion 234, figure 5, l'armature 518 et son oontaot d'arrière, l'armature 512 et son oontaot d'avant, le conducteur 543, le cinquième contact fixe du chercheur F sur lequel le trotteur 619 repose aotuellement, le contact d'arrière et l'armature 613, le contact d'avant et l'armature 609, le conducteur 673 vers la figure 7, vers l'enroulement du relais 740 et vers la batterie.
Le relais 740 fonctionne sous l'effet d'impulsions reçues par ce oirouit en venant de l'armature 246. Chaque fois que l'aimant d'avancement 260 s'excite, il ouvre le contact d'arrière de son armature 261, ce qui ouvre le circuit d'exci tation du relais 245. En retombant, le relais 245 ouvre à l'ar- mature 246 le oirouit de l'aimant d'avancement 260 et revenant à la normale, cet aimant fait ohaque fois avanoer les trotteurs
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270, 271 et 272 du commutateur émetteur dans une direction vers l'avant sur leurs séries associées de contacts fixes.
Les frotteurs 271 et 272 sont sans effet à ce moment, mais le frotteur 27Q qui repose 'maintenant sur le premier contact fixe, oomplète un circuit s'étendant de la terre sur la première ar- mature du relais 10, par le bloc CB de connexion en croix, le conducteur 60, le premier contact fixe de l'émetteur SN, le frotteur 270, le contact d'avant et l'armature 291, le contact d'avant et l'armature 281, le conducteur supérieur de jonction 233 s'étendant vers la figure 5, l'armature 517 et son contact d'arrière, l'armature 511 et son contact d'avant, le oonduo- teur 542 relié au cinquième contact fixe Sur lequel le frotteur 618 du chercheur F repose actuellement, le contact d'avant et l'armature 608, le conducteur 672, vers un point de jonotion entre les trotteurs 761 et 762 du récepteur Rè1 à la figure 7.
Chaque fois que le frotteur 270 rencontre la terre à ses contacts fixes, il transmet cette terre aux frotteurs 761 et 762. Dès que l'aimant d'avancement 260 se désexcite, il ferme de nouveau le oirouit pour le relais 245 qui à son armature 246 prolonge de nouveau la terre vers l'aimant d'avancement 260 et également vers le relais 740. Cette action conjuguée entre l'aimant 260 et le relais 245 continue pendant un certain temps, comme cela sera expliqué plus loin.
Les frotteurs 270, 271 et 272 sont par conséquent continuellement déplacés sur leurs contacta fixes dans une direction vers l'avant et lorsque le frotteur 270 rencontre les contacts fixes auxquels les conducteurs 61, 62, 63 et 64 sont reliés, la terre est alors prolongée par ce frotteur à partir du bloo OB de connexion en croix et les armatures du re- lais 10 qui sont toutes actionnées. L'on voit également que chaque fois que le relais 245 est excité, il transmet une im- pulsion de terre par le oonduotèur inférieur de jonction 234 vers le oommutateur réoepteur R-1 et le relais 740, ce qui
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excite et désexcite alternativement ce relais.
De même, oha- que fois que le trotteur 260 renoontre un des contacts fixes mis à la terre, il transmet une terre à partir des armatures du relais 10 par le conducteur supérieur de jonotion 233 vers la figure 7 et les points de jonotion entre les frotteurs 761 et 762.
Si l'on se reporte maintenant au fonctionnement du récepteur R-1 de la figure 7, lorsque le relais 740 est al- ternativement excité et désexcité à partir de la terre venant par le conducteur inférieur de ligne, il ouvre et ferme la terre au contact d'avant de l'armature 741, par le contact d'arrière de l'armature 731 du relais 730 vers l'armature et le contact d'arrière 732, par l'enroulement de l'aimant d'a- vancement 750, vers la batterie. En oonséquenoe, l'aimant 750 s'excite et lorsque le relais 740 retombe il ouvre son res- sort d'armature 741 en l'écartant de la terre, ce qui permet à l'aimant d'avancement 750 de se désexciter. Les trotteurs 760 à 764 inclusivement du récepteur R-1 sont par conséquent déplacés d'un avanoement.
Le frotteur 764 s'avance jusque sur son premier oontaot fixe mais sans fermer auoun oirouit par suite du fait que le circuit est ouvert à l'armature 701 qui est actionnée par le relais 700.
Il est à remarquer que les frotteurs 760, 761 et 763 sont maintenant en face du dernier de leurs contacts fixes, tandis que les frotteurs 762 et 764 reposent sur leur première série de contacts rixes. Par conséquent, lorsque les frotteurs 762 et 764 ont avancé une fois autour de la série de contacts fixes, ils reposent sur le dernier contact tandis que les frotteurs 760, 761 et 763 sont en position en face de leur première série de oontaots fixes. Il faut par oonsé- quant 50 avancements ou 360 pour faire un tour oomplet et ramener les frotteurs dans leur position normale.
Le frotteur 762 est actuellement aotionné et repose sur son premier oon-
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tact fixe, et l'émetteur SN de la figure 2 a également fait avancer les trotteurs vers la première série de contacts ri- xes, de aorte que le trotteur 270 repose maintenant sur le contact fixe relié au conducteur 60 et ce conducteur a été mis à la terre par le relais 10 à la figure 1.
En oonséquen- ce, cette terre est prolongée par le conducteur de ligne 233, comme on l'a indiqué, et le conducteur 662 vers les points de jonction entre les frotteurs 761 et 762 ensuite à travers le trotteur 762 et le premier contact fixe sur lequel il re- pose actuellement, le conducteur 770 vers la figure 8, ensui- te à travers l'enroulement du relais 800, vers la batterie dans la premier groupe de relais de chiffres S1. Dès que le relais 8UO s'excite, il complète un circuit de verrouillage pour lui-même par son contact d'avant et l'armature 801, vers la terre par un oirouit s'étendant par le conducteur 558 vers la figure 9, vers le contact d'arrière de l'armature I021, vers la terre au relais 1020 de la figure 10.
Lorsque le trotteur 762 s'avance sur le contact fixe suivant, cette ter- re est enlevée du relais 800 mais il reste verrouillé à l'é- tat exoité. La fois suivante que le relais 740 s'excite et se désexcite, l'aimant d'avancement 750 rait avancer les trot- teurs 760 et 764 jusqu'à la seconde série de contacts fixes.
A ce moment toutefois, auoun circuit n'est complété à travers le trotteur 762 par le conducteur 672 en venant de l'émetteur SN et de son trotteur 270, paroe que ce trotteur repose ac- tuellement sur un contact fixe auquel est attaché un oonduo- teur qui n'a pas été mis à la terre par le relais 10. En con- séquence, le relais B d'emmagasinement de chiffre du groupe S-1 à la figure 8 n'est pas excité. Toutefois, lorsque le trotteur 270 atteint le troisième oontaot rixe et que le trot- teur 762 de la figure 7 atteint également son troisième con- taot fixe, la. terre est lancée à travers le circuit à partir
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du conducteur 61 par le frotteur 762, le conducteur 772, l'enroulement du relais 820 d'emmagasinement de chiffre, vers la batterie.
A l'armature 821 et à son contact d'avant, le relais 820 se verrouille au conducteur 558.
Ce fonotionnement simultané et synchrone du oom- mutateur émetteur SN de la figure 2 et du oommutateur récep- teur R-1 de la figure 7 continue et chaque fois que le frot- teur 270 rencontre un contact fixe qui est mis à la terre par un des conducteurs 60, 61, 62, 63 et 64 qui correspond au numéro de code de la boîte avertisseuse actionnée, cette terre est transmise par le frotteur 762 et les conducteurs 770, 772, 777 et 782 deviennent chacun mis à la terre et en conséquence aotionnent les relais 800 et 820 du groupe S-1 pour le premier chiffre du numéro de la boîte avertisseuse d'inoendie, les relais 840 et 850 du groupe S-2 pour le se- oond chiffre, et le relais 860 du groupe S-3 pour le troisiè- me chiffre.
Chacun de ces relais reste excité et verrouillé au conducteur 558 après que la terre a été retirée du frot- teur 762.
Si l'on se reporte maintenant à la figure 13, oet-. te figure représente un schéma de carte de code montrant le numéro exposé ohaque fois que l'un des relais A, B, C, D des groupes S-1, S-2, et S-3 est aotionné en combinaison. Il est à remarquer que lorsque les relais A et 0 d'un groupe Sont exoités et aotionnent leurs armatures, le chiffre deux est exposé sur le panneau de lampes.Lorsque les relais B et D sont excités, le ohiffre quatre est éclairé sur le panneau sur le panneau de lampes et de même, lorsque le relais 0 est excité, le chiffre 9 apparaît sur le panneau de lampes.
Si l'on se reporte au oirouit de la figure 8, on se rappellera que les relais 800 et 820 sont maintenus exoi- tés et que par conséquent un circuit est fermé de la terre
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sur l'armature 802 et son contact d'avant par l'armature 812 et son oontaot d'arrière, l'armature 822 et son contact d'a- vant, par la lampe No 2, vers la batterie. Par conséquent, le No 2 est exposé au poste de surveillant. Ces lampes sont dis- posées comme on le comprendra dans un panneau normal à lam- pes de façon que tout le nombre exposé soit dans l'ordre con- sécutif dans trois groupes différents S-1, S-2 et S-3. Cette lampe actionnée No 2 constitue le premier chiffre du No de code.
Comme les relais 840 et 850 du groupe S-2 ont été esci- tés,on observera, en se reportant à la figure 13, que la lampe No 4 est allumée à partir de la terre sur l'armature 841 et son contact d'arrière, l'armature 842 et son contact d'avant, l'armature 843 et son contact d'avant, par la lampe 4, vers la batterie. Dans la troisième série de relais S-3, le relais 860 est actionné et par conséquent le chiffre 9 est exposé, au moyen d'un circuit allant de la terre sur l'ar- mature 861 et son contact d'arrière, par l'armature 862 et son contact d'arrière, 863 et son contact d'avant, l'armature 864 et son contact d'arrière vers la lampe 9 et vers la bat- terie.
Le numéro complet 249 de la station d'incendie qui est actionnée est par conséquent exposé devant le surveillant et lui apprend l'existence d'un incendie à cette boîte avertis- seuse particulière.
Si l'on revient maintenant au fonctionnement du ré- cepteur R-1 de la figure 7 et de l'émetteur SN de la figure 2, oes commutateurs après avoir établi les numéros sur les pan- neaux d'exposition DS-1, continuent à faire avancer leurs frot- teurs vers l'avant sous la commande de leurs aimants d'avance- ment respectifs. Lorsque le frotteur 271 s'est avancé jusqu'à ce qu'il ait rencontré le contact fixe 274, il complète un circuit s'étendant vers la terre reliée en multiple au moyen de tous les contacts fixes restants après le contact 274, par
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le frotteur 211, par l'enroulement du relais à libération lente 225 vers la batterie.
Le relais 225, en s'excitant fer- me la terre de son armature 256 sur son oontaot d'avant et par l'enroulement du relais 250 vers la batterie, pour ao- tionner ce relais. A l'armature 253 et à son contact d'arriè- re, le relais 250 ouvre le oirouit s'étendant vers l'aimant devancement 260. Au contact d'arrière et à l'armature 252, il interropt le circuit du relais 245 et ce relais rétablit à la normale l'armature 246. A l'armature 251, le relais 250 ouvre un nouveau point dans le circuit du relais 245.
Lors- que le relais 255 a été excité, il a fermé l'armature 257 sur son contact d'avant en complétant un circuit qui s'étend de la terre sur le contact fixe 274, par le frotteur 271, le contact d'avant et l'armature 257, l'armature 261 et son oon- taot d'arrière, le contact d'avant et l'armature 259, ensuite par l'enroulement de l'aimant d'avancement 260, vers la bat- terie. Le relais 255 ferme les contacts d'avant sur les ar- matures 258 et 254, sans effet à ce moment. En conséquence, l'aimant d'avancement est de nouveau exoité. En s'excitant, il ouvre son armature 261 pour interrompre son propre circuit d'excitation de sorte qu'il est maintenant à interruption automatique et oontinue à fonctionner aussi longtemps que le frotteur 271 tourne sur des contacts fixes mis à la terre.
Les frotteurs 270, 271 et 272 sont par cons équent déplacés encore dans la direction vers l'avant sur leur oontaot fixe.
Pendant cet intervalle d'avancement, il n'y a toutefois pas d'autres impulsions qui sont émises par le oonauoteur de jono- tion 233 vers le récepteur au moyen du frotteur 270. D'une manière analogue, aucune autre impulsion n'est lancée par le conducteur inférieur 234 vers le relais 740 de la rigure 7, et en conséquence la continuation du fonctionnement de l'émet- teur SN ne commande pas le réoepteur R-1.
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Si l'on revient maintenant au fonctionnement du réoepteur R-1 à la figure 7, lorsque le frotteur 764 de ce oommutateur s'est avancé et repose sur le contact fixe 766, le frotteur 271 de l'émetteur SN à la figure 2 repose en mê- me temps sur le contact fixe 274; les commutateurs ont avan- oé, comme on peut le remarquer, du même nombre de orans sur leurs contacts fixes associés. Le frotteur 764 reposant sur le contact fixe 766 aura la terre reliée à ce frotteur en multiple par tous les contacts fixes restants, par l'enroule- ment du relais à libération lente 720, vers la batterie. Le relais 720 s'excite et à l'armature 722 et à ses contacts fixes, il relie la terre au moyen de l'enroulement du relais 730 à la batterie.
A l'armature 723, le relais 720 prépare le oirouit d'avancement automatique de l'aimant 750. Aux ar- matures 731 et 732, le relais 730 ouvre le circuit qui exoi- te initialement l'aimant rotatif 750. Le circuit d'excitation pour cet aimant est maintenant complété au moyen du frotteur 764 à partir des oontaots fixes mis à la terre, par l'arma- ture 723 et son contact d'avant, ensuite par le contact d'ar- rière et l'armature 751, par l'enroulement de l'aimant d'a- vancement 750, vers la batterie. Chaque fois que cet aimant s'exoite, il interrompt son propre circuit à l'armature 751 et il retombe, ce qui fait avancer de nouveau les frotteurs 760 à 764 inclusivement sur leurs contacts fixes.
Lorsque le frotteur 764 atteint son dernier contact fixe 767, le fonc- tionnement d'avancement est momentanément interrompu par sui- te de l'absence de terre sur ce contact.
Dans l'émetteur SN, lorsque le frotteur 271 atteint le contact fixe 276, il n'y a plus de terre sur ce contact et l'aimant d'avancement 260 ne fonctionne plus. Le relais à libération lente 255 à de même son oirouit interrompu en ce point, et il se désexoite en .ramenant à la normale toutes ses
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armatures. A l'armature 256 il ouvre le oirouit du relais 250 et lui permet de retomber, et ce dernier ramène à la normale ses armatures 251, 252 et 253. A l'armature 259, le relais 255 ouvre le circuit d'interruption automatique de l'aimant d'avancement 260.
Le circuit de l'émetteur SN est actuellement dans l'état dans lequel il a été antérieurement lorsque le si- gnal d'avertissement d'inoendie est arrivé pour la première fois et lorsque l'émetteur était à la normale, de même, dans le récepteur R-lde la figure 7, une action analogue a eu lieu.
Lorsque le frotteur 764 atteint le contact fixe 767, la terre n'estplus transmise par le frotteur 764 pour maintenir aotion- né le relais 720, et un branchement de ce circuit pour aotion- ner l'aimant d'avancement 750. En conséquence le relais 720 se désexoite lentement. Ce relais est réglé et disposé de tel- le manière qu'il ramène ses armatures à la normale avant le relais à libération lente 255 de l'émetteur SN, en vue de main- tenir oes oommutateurs en synchronisme pendant la seconde émis- sion.
En ce moment, il est à remarquer que le frotteur 272 de l'émetteur est en position en faoe du premier oontaot de la rangée de oontaots fixes au lieu du dernier contact, comme o'é- tait le cas dans sa position normale; dans le récepteur R-1, les frotteurs 760, 761 et 763 sont mis en position en face de leur première série de oontaots fixes, au lieu de la dernière série, et les frotteurs 762 et 764 sont mis en position sur leur dernière série de contacts fixes.
L'émetteur SN de la figure 1 est de nouveau aotion- né comme il l'a été dans le premier cas, pour envoyer le même numéro de code au réoepteur R-1 et oommander son fonctionne- ment. Les frotteurs 270, 271 et 272 sont de nouveau déplacés dans la direotion vers l'avant sur leurs contacts fixes par suite de l'aotion de l'aimant d'avancement 260. Chaque fois que le relais 245 s'excite, il lance une impulsion de terre de
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l'armature 246 et de son contact d'avant, par le conducteur 234, par l'enroulement du relais 740 du récepteur R-1, vers la batterie.
En conséquence, le relais 740 suit de nouveau l'excitation et la désexoitation du relais 245, obligeant l'aimant d'avancement 750 à faire avancer les frotteurs 760 à 764 sur leurs contacts fixes dans la direction vers l'avant, comme on l'a décrit précédemment. Le frotteur 270 de l'émet- teur SN tourne également sur ses contacts fixes et recueille la terre des conducteurs 60, 61, 62, 63 et 64 venant du re- lais actionné 10, et transmet oes impulsions mises à la ter- re par le conducteur supérieur de ligne 233 vers le point de jonotion entre les trotteurs 761 et 762;
mais dans le cas présent, toutefois, au lieu d'être transmises par le trot- teur 762 qui est maintenant écarté des contacts fixes, elles sont transmises par le frotteur 761 et ses contacts fixes sur lesquels il tourne maintenant. Ces contacts fixes sont reliés à un second groupe de relais d'emmagasinement de chiffre DS-2 auquel est relié un équipement semblable à ce- lui représenté à la figure 6.
De la marne manière que préoé- demment, ces relais tels que 810 et 820 pour le premier chif- fre, 840 et 850 pour le second chiffre, et 860 pour le troi- sième chiffre, sont excités de sorte que ces relais fonction- nent et exposent le numéro 249 de la boîte avertisseuse d'in- oendie d'une manière analogue à ce qui s'est produit sur le premier panneau de lampe. Ce panneau de lampe est la copie du premier et est disposé immédiatement au-dessus de lui et la transmission en double est une indication, pour le surveil- lant qui est au pupitre, que le signal correct a été reçu.
Si un nombre exposé sur le second groupe de relais d'emmaga- sihement de chiffre DS-2 est différent de celui qui a été montré sur le premier groupe DS-1, le surveillant constate qu'il y a eu une erreur quelque part et que l'équipement ne fonctionne pas convenablement*
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Lorsque le frotteur 271 atteint son contact fixe
274, il complète de nouveau le circuit à travers l'enroule- ment du relais à libération lente 255. Ce relais, en s'exci- tant, ferme son armature 256 et complète le oirouit pour le relais 250.
Le relais 250 actionne ses armatures et permet au relais 245 d'être désexoité, ce qui ouvre son armature 246 de sorte qu'aucune autre impulsion de terre n'est émise par la ligne de jonotion pour actionner le relais 740 à la figu- re 7 et de telle manière que l'émetteur SN n'a plus aucun oon- trôle sur le récepteur R-1. Le relais 255, à son armature 257, complète un circuit allant de la terre au contact fixe 274, par le frotteur 271, le contact d'avant et l'armature 257, l'armature 261 et son oontaot d'arrière, le contact d'a- vant et l'armature 259, par l'enroulement de l'aimant d'avan- oement 260, vers la batterie. A l'armature 261, l'aimant 260 interrompt son propre oirouit et aotionne en outre les trot- teurs 270, 271 et 272 jusqu'à ce que le frotteur 271 atteigne son contact fixe 276 sur lequel il n'y a pas de terre.
En con- séquenoe, le relais 255 se désexoite et empêohe la oontinua- tion de la rotation du commutateur qui est maintenant dans normale. sa position initiale! Avant ceoi, toutefois, le frotteur 272 a rencontré le oontaot fixe 275 et il a oomplété un circuit s'étendant de la terre sur le frotteur 272, par le oontaot fixe 275, en multiple aveo tous les autres contacta fixes res- tants, par l'armature 254 et son contact d'avant, par l'enrou- lement du relais à libération lente 225, vers la batterie.
Ces relais s'excitent dans un but qui sera expliqué dans la suite.
Dans le récepteur R-1 de la figure 7, l'aimant d'a- vanoement 750 a été alternativement excité et désexcité pen- dant cette période, au moyen du oirouit s'étendant de la terre sur le contact fixe 765, par le frotteur 763, l'enroulement
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du relais à libération lente 720, vers la batterie. Ce relais s'excite comme précédemment et complète un ci.rouit à l'arma- ture 722 pour le relais 730, qui actionne ses armatures 731 et 732 pour enlever la commande de l'aimant d'avancement 750 au relais 740. A l'armature 723 et à son contact d'avant, le relais 720 complète le circuit d'interruption automatique pour l'aimant d'avancement 750.
La terre est maintenant prolon- gée des contacts fixes mis à la terre 765 en travers desquels le frotteur 763 tourne,par l'armature 723 et son oontaot d'a- vant, le contact d'arrière et l'armature 751, par l'enroule- ment de l'aimant d'avancement 750, vers la batterie. L'aimant d'avancement interrompt son propre circuit pour faire avancer les frotteurs 760 et 764 inclusivement sur leurs contacts fixes. Lorsque le frotteur 763 atteint son contact fixe 769, aucune terre n'est disponible pour l'aimant d'avancement 750.
En conséquence, cet aimant se dés excite. Le relais à libéra- tion lente 720 retombe de même lentement, et à son armature 722 il ouvre le circuit du relais 730 qui ramène ses armatu- res à la normale. Toutefois, avant que le relais 720, qui est lent à se libérer, ramène complètement ses armatures à la nor- male, un oirouit est complété qui s'étend du contact mis à la terre sur lequel le frotteur 760 repose maintenant, par l'armature 721 et son contact d'avant, par l'enroulement du relais 710, qui est lent à se libérer, vers la batterie. Le relais 710 s'excite et ouvre son armature 711.
Un autre bran- chement de ce circuit de terre s'étend par le conducteur 547, par la figure 6, par le contact 560 de la clef de transmission automatique AT, figure 5, par le conducteur 554 vers une jono- tion d'un oôté du circuit s'étendant vers l'armature 1007 et son contact d'avant dans le relais 1005 qui, comme on se le rappelle, a été verrouillé à l'état excite, à travers l'enrou- lement du relaie 1010, vers la batterie. L'autre jonotion
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s'étend à travers l'émetteur de code OS de la figure 9, par le conducteur 554, par l'enroulement du relais 930 vers la batterie.
Ceci est en vue d'amoroer le fonotionnement de l'é- metteur de code CS, commutateur qui est disposé de façon à traduire le numéro de code produit sur le groupe de relais d'emmagasinement de chiffre DS-1 de la figure 8, et à tradui- re celui-oi en chiffres numériques qui oonviennent pour ao- tionner l'enregistreur à poinçon PR, comme cela sera expliqué dans la suite.
Après que le relais 930 de l'émetteur de code CS et le relais 1010 de la figure 10 sont excités, le relais 720 de la figure 7 a complètement libéré ses armatures et a ouvert au contact d'avant et à l'armature 721 le circuit initial du relais 710, mais oe relais reste maintenu aotionné par son au- tre circuit. Lorsque le relais 710 s'est excité, à son oon.. tact d'arrière et à l'armature 711, il a ouvert un circuit s'étendant de la terre sur l'armature 701 et de son oontaot d'avant par l'armature 711 et son contact d'arrière, le con- duoteur 674, le frotteur 617 du chercheur F, le conducteur 541 vers le relais b10 du circuit de jonotion TC-2, vers la batterie.
Le relais blO retombe et déconnecte les conducteurs de jonction b42 et b43 de bes armatures 511 et 512. A l'arma- ture 513 il ferme le circuit du relais 515 et ce relais fono- tionne à partir de la terre sur l'armature 1006, figure 10, par le conducteur 556 qui est commun, le oontaot d'arrière et l'armature 513, par l'enroulement du relais 515, vers la bat- terie Le relais 515 relie les conducteurs de jonotion 233 et 234 aux conducteurs 546 et 550. Au contact d'avant de l'armatu- re 616, il place la terre sur le relais 505, ce qui permet à ce relais de 8'exciter de nouveau et enlève à son armature 507 la terre de son contact d'arrière, qui était antérieure- ment prolongé par le conducteur 544 jusqu'au relais 600 du chercheur F.
En conséquence, le relais 600 se désexcite et à
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l'armature mise à la terre 602 et à son contact d'avant il ouvre le circuit de verrouillage pour le relais 605 et ce re- laid se désexcite et libère ses armatures. Aux armatures 608 et 609, le relaie 605 ouvre la ligne de jonction s'étendant vers le récepteur R-1 à la figure 7. Cette libération de l'é- metteur SN, du chercheur F et du récepteur R-1 a eu lieu main- tenant. Le circuit de jonotion TC-2 est également maintenant en état de retransmettre le numéro reçu.
Le système a maintenant été actionné pour recevoir le numéro d'avertissement d'incendie et l'exposer en double au poste de surveillant. Le fonctionnament qui va maintenant se produire concerne l'actionnement du transmetteur T, figu re 6 et de l'émetteur de code OS à la figure 9 pour actionner l'enregistreur imprimeur PR, de façon à laisser une indioa- tion permanente du numéro de la boîte avertisseuse d'incendie qui a été actionnée.
Le transmetteur fonctionne pour lancer des impulsions dana le circuit de jonotion s'étendant vers la station de district d'origine, représentée par les figures 1, 2, 3 et 4 et pour transmettre ces impulsions dans le récep- teur R-2 de la figure 3 et faire fonctionner le groupe de re- lais d'emmagasinement de chiffres de la figure 4, pour expo- ser le numéro de la boîte avertisseuse actionnée en cette sta- tion de district qui est la station reliée à la boîte avertis- seuse particulière qui a envoyé l'avertissement.
Outre, le transmetteur T qui est propre individuellement à la ligne de jonction s'étendant vers ce bureau de district particulier, les autres transmetteurs reliés aux conducteurs en multiple dans la rangée de contacts fixes du frotteur 665 transmettent ce même numéro d'avertissement d'inoendie à toutes les autres stations de district reliées au poste de surveillant et ac- tionnent des récepteurs semblables à R-2 de la figure 3 et y exposent les numéros de la boîte avertisseuse actionnée. Oeci a pour but d'apprendre à toutes les Compagnies de pompier du
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bureau de district oommandées par le poste de surveillant que cette boite partioulière a été actionnée et de leur faire connaître le numéro exposé, quelles soient ou non obligées à répondre à cet appel d'incendie.
La transmission du numéro vers l'arrière jusqu'au bureau de district d'origine est une indioation pour le préposé en ce bureau que le signal a été oonvenablement transmis au bureau de surveillant et a égale- ment été transmis oonvenablement au bureau de district.
On se rappellera que lorsque l'émetteur SN a complé- té son fonctionnement et que le frotteur 272 est revenu dans sa position normale, le relaie 225 a été actionné. A son ar- mature 226 et à son contact d'avant, il ferme un point dans le circuit de dérivation du relais 20, à son armature 228 il place la terre sur son oontaot d'avant pour exciter le relais 230 et à son contact d'avant et à l'armature 227 il ferme un oirouit de verrouillage pour lui-même, s'étendant par le con- duoteur 238 vers la terre sur le oontaot d'avant de l'armatu- re 302, comme on l'expliquera dans la suite. A son contact d'arrière et à l'armature 232, le relais 230 retire la terre du relais 240 qui était maintenu excité en série avec le re- lais 235. Ces deux relais se libèrent par conséquent et ramè- nent leurs armatures à la normale.
Au oontaot d'arrière de l'armature 231, le relais 230 ouvre le circuit s'étendant par le conducteur de démarrage 237 vers le relais 200 du commuta- teur de suooession SS, ce qui permet à ce relais de revenir à la normale. Au contact d'avant et à l'armature 201 le relais 200 ouvre un circuit du relais 205 et ce relais en revenant à la normale enlève la terre du contact d'avant de l'armature 206 s'étendant par le frotteur 216 et son conducteur 51, par l'armature 21 et son oontaot d'avant vers le relais 10 et vers la batterie. Le relais 10, en @@@ se désexcitant, retire la terre de toutes ses armatures s'étendant vers les contacte
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fixes de l'émetteur SN.
Au contact d'avant de l'armature 203, le relais 200 retire la terre du circuit du relais 220, de sorte que le relais revient de même à la normale. Au contact d'avant de l'armature 221, le relais 220 retire la terre du circuit du relais 290 et ce relais revient alors à la norma- le, ce qui ferme les conducteurs de ligne 233 et 234 sur les contacts d'arrière 291 et 293 de façon à relier la ligne de jonction au récepteur R-2 de la figure 3 en préparation pour reoevoir les impulsions lancées par cette ligne de jonotion à partir du transmetteur D. Au contact d'avant de l'armature 292, le relais 290 ouvre un point dans le circuit du relais 280 mais son circuit est maintenu par le oontaot d'arrière et l'armature 286 du relais 285, par le conducteur 284 vers la figure 3 et vers le contact d'arrière et l'armature mise à la terre 316 du relais 315.
A son contact d'arrière et à l'armature 294, le re- lais 290 ferme un circuit à partir de la batterie par une ar- mature à résistance 283 et son contact d'avant, l'armature 294 et son contact d'arrière, le conducteur 289 vers la figu- re 3, par le relais à bobine 300 vers la terre. Le relais 300 fonctionne à son armature 302 et au contact d'arrière, et re- tire la terre des seize premiers oontaots de chacun des frot- teurs 352 et 353. A son armature 302 et à son oontaot d'avant, il place la terre au moyen de ce oontaot et du conducteur 238 vers la figure 2, par l'armature 227 et son contact d'avant vers la batterie par le relais 225 pour maintenir ce relais verrouillé comme on l'a mentionné précédemment.
Le relais 225 étant lent à se libérer, ce circuit de verrouillage est com- piété avant que son oirouit initial d'excitation soit ouvert à l'armature 254 et à son oontaot d'arrière par la libération lente du relais 25b.
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On se rappellera, que les relais du groupe de re- lais d'emmagasinementDs-1 de la figure8 avaient été exci- tés et étaient maintenus verrouillés à leurs propres con- tacts de verrouillage au conducteur 558 qui maintient la terre pour ces relais et également sur les conducteurs 770, 772, 776, 777 et 782. Le fonctionnement du transmetteur T et sa commande sur le récepteur R-2 de la figure 3 sont quelque peu semblables au fonctionnement de l'émetteur SN qui commandait le récepteur R-l. Ceci va maintenant être expliqué.
Au moment où le relais 1010 de la figure lo a été actionné, par suite de ce que son circuit était fermé à partir du frotteur 760 à la figure 7, il a placé a terre sur son contact d'avant et sur l'armature 1011, par le con- dusteur 549, par la figure 5, par l'enroulement du relais 655 du transmetteur T, vers la batterie. Comme le conduc- teur 549 est rendu commun à tous les transmetteurs tels que T, tous les relais tels que 655 fonctionnent et agissent de manière analogue sur leurs transmetteurs associés. Le relais 655, en fonctionnant place à l'armature 658 la terre sur son contact d'avant par l' enroulement du relais 650 vers la batterie. Les armatures 556 et 657 sont sans effet à ce mo- ment.
Le relais 650 est lent à fonctionner et par conséquent le relais 655 ferme un circuit s'étendant de la batterie et de la résistance sur l'armature 659 et son contact d'a- vant, par le contactd'arrière et l'armature 651, le conduc- Leur 550 qui est semblable à des conducteurs associés à tous les autres circuits de jonction TC-2, le contact d'a- vant et l'armature 518, le conducteur de jonction 234, l'ar- mature 282 et son contact d'avant, la résista,.ce compensa- trice de jonction, l'armature 293 et son contact d'arrière, le conducteur 244 de la figure 3, l'armature 311 et son con- tact d'arrière, par l'enroulement du refais 305 puis par la contact d'arrière et l' armature 316 du relais 315, vers la
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terre.
En conséquence, le relais 305 a reçu une impulsion momentanée avant que le relais 650 du transmetteur soit plei - nement actionné. Le relais 305, en fonctionnant, ferme un circuit de verrouillage pour lui-même à son contact d'avant et à l'armature 306, en série avec le relais 310, vers la batterie et la terre sur l'armature 316. Le relais 310 fonc- tionne et ceci prépare un circuit pour le fonctionnement du récepteur R-2.
Le relais 650 a, 'pendant cet intervalle, été ac- tionné et à son contact d'avant mis à la terre et à l'arma- ture 652, il complète un circuit s'étendant vers le relais lent à fonctionner 635 et après un court intervalle celui-ci actionne son armature 636 vers son contact d'avant. Ceci complète un circuit qui s'étend de la terre sur l'armature 1011 du relais 1010, par le conducteur 549, cette terre exci- tant également le relais 655, et prolonge cette terre par l'armature 656 et son contact d'avant, le contact d'arrière et l'armature 626 du relais 625, le contact d'arrière et l'armature 661 de l'aimant d'avancement 660, l'armature 627 et son contact d'arrière, par l'enroulement du relais 630 vers la batterie et autour de la résistance en dérivation de ce relais.
Le relais 630, en fonctionnant, ferme la terre à partir de son contact d'avant vers l'armature 631, la con- tact d'arrière et l'armature 628 par l'enroulement de l'ai- mant d'avancement 660 vers la batterie. En fonctionnant, l'aimant d'avancement 660 ouvre son armature 661 de son con- tact d'arrière, ce qui interrompt le circuit du relais 630 qui retombe et ouvre son contact d'avant et l'armature 631 pour désexciter l'aimant d'avancement 660.
Le relais 630 et l'aimant d'avancement 660 s'excitent et se désexcitent donc alternativement l'un l'autre et l'aimant d'avancement fait tourner les frotteurs 665, 666, 667 dans la direction
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vers l'avant sur leurs contacts fixes, chaque fois qu'il est désexc ité. Chaque fois que le relais 630 s'excite, il place également la terre vers son contact d'avant et l'armature
631, par un autre circuit s'étendant par le contact d'arriè- re et l'armature 647, le contact d'avant et l'armature 651, le conducteur 550 le contact d'avant et l'armature 518, par le conducteur inférieur de jonction 234, l'armature 282 et son contact d'avant, l'armature 293 et son contact d'arriè- re, le conducteur 244, l'armature 311 et son contact d'avant sur le relais 310,
l'armature 324 et son contact d'arrière, par l'enroulement du relais 325 vers la batterie. Le relais 325 fonctionne donc et suit les impulsions débitéés vers lui à partir de la terre sur 1'armature 631 du relais 630. Lors- que le relais 325 fonctionne, il place la terre sur un cir- cuit allant de l'armature 326 et de son contact d'avant par l'armature 331 et son contact d'arrière, le contact d'arriè- re et l'armature 332, par l'enroulement de l'aimant d'avan- cement 340, vers la batterie. Chaque fois que l'aimant d'a- vancement 340 se désexcite, il fait avancer les frotteurs de commutateur 350,351, 352 et 353 dans la direction vers l'a- vant sur leurs contacts fixes associés.
On voit d'après ce qui précède que le transmetteur T et le récepteur R-2 fonctionnent en synchronisme pour fai- re tourner leurs frotteurs du même nombre d'avancements.
Dans le transmetteur T, lorsque l'aimant d'avancement 660 s'est excité et désexcité une fois, le frotteur 665 repose sur son premier contact fixe auquel le conducteur 770 est relié. Ce conducteur s'étend vers le bas vers la figure 9 et ensuite par la figure 8 vers le contact d'avant et l'ar- mature 801 du relais 800 vers la terre sur le conducteur 558, qui est maintenue sur ce conducteur.
Cette terre se pro longe vers l'arrière par ce circuit, par le frotteur 665,
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le conducteur 546 vers la figure 5, le contact d'avant et l'armature 517, le conducteur supérieur de jonction 233, l'armature 281 t son contact d'avant, l'armature 291 et son contact d'arrière, le conducteur 288 vers la figure 3, le frotteur 350 et son premier contact fixe sur lequel il repose actuellement, le conducteur 450 vers la figure 4, par l'enroulement du relais 400 vers la batterie. Le relais 400 est dans le groupe de relais d'emmagasinement de chif- fre S-4 et il est un des relais du premier chiffre du numé- ro.
Le relais 400 s'excite et à son contact d'avant et à l'armature 401 il se verrouille lui-même à la terre qui est maintenue sur le conducteur 238 s'étendant à travers la fi- cure 3 par le contact d'avant et l'armature 302 du relais 300 vers la terre. Lorsque le frotteur 665 du transmetteur atteint le troisième contact fixe auquel le conducteur 772 est attaché, une autre impulsion de terre est reçue du re- lais 820 de la figure 8 et elle est transmise par le cir- cuit antérieurement tracé, par le conducteur de jonction 233, au frotteur 350 et à son troisième contact fixe, par le conducteur 452, par l'enroulement du relais 420 vers la batterie. Le relais 420 s'excite et à son contact d'avant et à l'armature 421, il se verrouille lui-même au conducteur 238 mis à la terre.
Le relais 400 et le relais 420 sont par conséquent maintenus excités et à leurs armatures ils allu- ment la lampe N 2, par un circuit s'étendant de la terre sur l'armature 402 et son contact d'avant, par l'armature 412 et son contact d'arrière, l'armature 422 et son contact d'avant, par la lampe 2 vers la batterie. En se reportant au schéma de la carte de code de la figure 13, on comprendra comment d'autres numéros peuvent être exposés.
Le récepteur R-2 et le transmetteur T continuent à faire avancer leurs frotteurs sous l'action en synchronis- me des deux aimants rotatifs d'avancement, et chaque fois
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que le frotteur 665 rencontre des contacts fixes auxquels sont reliés les conducteurs restants 776, 777 et 782, la terre est envoyée par ces conducteurs, à partir du groupe de relais d'emmagasinement de chiffre DS-1, par le frotteur
665 et de là par le conducteur supérieur de jonction 233 vers le frotteur 350, et comme le frotteur 350 passe sur ses contacts fixes, les conducteurs 455 et 456 sont chacun mis à la terre à tour de rôle, ce qui a pour résultat l'ex- citation des relais 465 et 470 du groupe S-5 qui, en s'ex- citant,
exposent le numéro 4 au moyen d'un circuit pliant de la terre à l'armature 466 et à son contact d'arrière par l'arrature 467 et son contact d'avant, l'armature 468 et son contact d'avant par la lampe 4 vers la batterie. Lors- que le frotteur 350 met à la terre le contact fixe sur le quel le conducteur 460 est en connexion, le relais 480 du groupe S-6 fonctionne et verrouille la terre sur le conduc- teur 238 et expose le numéro 9 au moyen d'un circuit s'éten- dant de la terre à l'armature 482 et à son contact d'arriè- re, par l'armature 483 et son contact d'arrière, l'armature 484 et son contact d'avant, l'armature 485 et son contact d'arrière, par la lampe 9, vers la batterie.
Le numéro complet de la station d'incendie ac- tionnée FS-249 a maintenant été exposé dans tous les postes de district. Ce numéro a été exposé seulement une fois sur les panneaux de lampes des stations de district et comme une double précaution et pour tenir compte des erreurs pouvant se produire dans l' équipement, il esttransmis une seconde fois à un autre panneau de lampes. Ceci s'effectue d'une ma- nière semblable à celle suivant laquelle l'émetteur SN a transmis le numéro deux fois au récepteur R-1 de la figure 7 et l'a exposé au bureau de surveillant sur deux panneaux de lampes séparés .
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Lorsque le frotteur 352 atteint le contact fixe 354, il recueille la terre reliée en multiple par tous les contacts restants, par le frotteur 352, par l'enroulement du relais lent à se libérer 335, -vers la batterie. Le relais 335 s'excite, et à son contact d'avant et à l'armature 337, il place la terre par l'enroulement du relais 330 vers la batterie. Le relais 330 s'excite et actionne ses armatures 331 et 332 pour couper le circuit initial d'excitation de l'aimant d'avancement 340. A l'armature 336 et à son con- tact d'avant, lc relais 335 prépare un circuit qui est sans effet à ce montant parce que le frotteur 351 tourne en s'é- cartant de ses contacts fixes.
Au contact d'avant et à l'ar- mature 338, le relais 335 complète un autre circuit pour l'aimant d'avancement 340, circuit qui s'étend des contacts fixes mis à la terre sur lesquels le frotteur 352 circule actuellement, par le contact d'avant et l'armature 338, le contact d'arrière et l'armature 341, par l'enroulement de l'aimant d'avancement 340, vers la batterie. Lorsque l'ai- mant 340 s'excite, il ouvre son propre circuit à l'armatu- re 341 de sorte qu'il s'excite et se désexcite aussi long- temps qu'il y a une terre sur le frotteur 352. Lorsque ce frotteur atteint son dernier contact fixe, la terre n'est plus présente. En conséquence, l'opération d'avancement est arrêtée etle relais 335 se désexcite lentement et ouvre le circuit du relais 330 à son contact d'avant et à l'arma- ture 337.
Lorsque ce relais ramène à la normale ses armatu- res 331 et 332, il place le circuit d'avancement en état de recevoir de nouveau des impulsions au moyen du relais 325 à partir de son armature de terre 326. A ce moment, les frot- teurs 350 et 352 se trouvent sur leurs derniers contacts fixes tandis que les frotteurs 351 et 352 sont en face de leurs premières séries de contacts fixes. Le frotteur 351 est maintenant en position pour recevoir les impulsions de
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terre venant du groupe de relais d'emmagasinement de chif- fre DS-1, par le conducteur de jonction à la place du frot- teur 350.
Dans le transmetteur T de la figure 6, un fonc- tionnement semblable s'est produit. Le frotteur 666 en at- teignant son contact fixe 668 trouve la terre sur ce contact fixe qui est en multiple avec tous les contacts fixes res- tants et prolonge cette terre par son propre frotteur 666, par l'enroulement du relais lent à se libérer 620, vers la batterie. Le relaie 620 s'excite et à son contact d'avant et à l'armature 621, il place la terre par l'enroulement du re- lais 625 vers la batterie. Le relais 625, en fonctionnant, ouvre les armatures 627 et 628 en les écartent de leurs con- tacts d'arrière, ce qui interrompt le circuit pour le re- lais 630 et l'aimant d'avancement 660.
Le relais 620 action- ne ces armatures 623 et 624, sans effet à ce moment, par suite du fait que le frotteur 667 s'écarte maintenant de sa série de contacts fixes, Au contact d'avant et à l'armature 622, il complète toutefois un circuit s'étendant du contact fixe mis à la terre 668 par le frotteur 666, le contact d'a- vant et l'armature 626, le contact d'arrière et l'armature 671, le contact d'avant et l'armature 622, ensuite par l'en- roulement de l'aimant d'avancement 660, vers la batterie.
L'aimant d'avancement s'excite et ouvre son armature 661 pour couper son propre circuit. En conséquence, l'aimant d'a vancement s'excite et se désexcite aussi longtemps qu'il y a une terre par le 'intact fixe par lequel le frotteur 666 fonctionne. Lorsque le frotteur atteint son contact fixe 669 qui n'est pas mis à la terre, le relais 620 a son circuit ouvert et il retombe lentement. A l'armature 621, il inter- rompt le circuit du relais 625 qui alors libère ses armatu- res.
Le relais 630 est par conséquent excité de nouveau com-
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me il l'a été initialement par un circuit s'étendant de la batterie par l'enroulement de ce relais, le contact d'arriè- re et l'armature 627, l'armature 661 et son contact d'arrière, l'armature 626 et son contact d'arrière, l'armature 636 et son contact d'avant vers le conducteur 549 qui, oomme on se le rappelle, est prolongé vers la terre et vers le contact d'avant et l'armature 1011 du relais 1010 à la figure 10. Le relais 630 s'excite dono de nouveau et à son contact d'avant et à l'armature 631, il complète le circuit pour l'aimant d'avancement 660 et ce dernier à son tour, en fonctionnant, interrompt à son armature 661 le circuit pour le relais 630.
Cette action continue lorsque le frotteur 675 est de nouveau mis en rotation sur les contacte fixes auxquels il a accès et comme la terre est restée sur les conducteurs 770, 772, 776, 777 et 782 s'étendant à partir du groupe aotionné de relais d'emmagasinement de chiffre DS-1, cette terre est de nouveau envoyée par le frotteur 675, le conducteur supérieur de jonc- tion 233, ensuite par le conducteur 283, vers le frotteur 351.
Les contacts fixes du frotteur 351 sont maintenant reliés aux conducteurs aboutissant à un groupe de relais d'em- magasinement de chiffre DS-4 qui est une image exacte de celui représenté à la figure 4, et ces différents conducteurs sont mis à la terre à partir du frotteur 665 d'une manière analogue à celle des conducteurs auxquels le frotteur 350 a accès. En oonséquenoe, le numéro 249 est exposé par ces relais sur le panneau de lampes DS-4 qui est la reproduction du premier.
Pendant ce temps, le numéro 249 de la boite avertisseuse ac- tionnée reste exposé sur le panneau de lampes au bureau de surveillant dans les deux panneaux de lampes en double DS-1 et DS-2. A tous les bureaux de district les panneaux de lampes en double exposent de même le numéro par suite du fait que le transmetteur T a transmis ce numéro non seulement par les li-
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gnes de jonotion reliées au bureau de district d'origine mais à tous les bureaux dans ce système. Ceci était possible parce que le conducteur 556 est oommun à tous les relais semblables à 515 reliés à d'autres cirouits de jonotion et que les oon- duoteurs tels que 546 et 550 sont propres individuellement à toutes les autres lignes de jonotion telles que 233 et 234 s'étendant vers d'autres bureaux de district.
Lorsque le frot- teur 363 renoontre son contact fixe 355 il recueille la terre par les contacts fixes restants, en multiple, et prolonge oet- te terre à travers l'enroulement du relais lent à se libérer 335, vers la batterie. En fonctionnant, le relais 335 ferme un oirouit pour le relais 330 à partir du oontaot d'avant et de l'armature 337. Le relais 330 fonctionne et ouvre le circuit d'excitation antérieur pour l'aimant d'avancement 340 et un oirouit à interruption automatique est alors complété pour l'aimant à partir de la terre sur laquelle le rrotteur 363 tourne, par le contact d'avant et l'armature 338, le contact d'arrière et l'armature 341, par l'enroulement de l'aimant 340 vers la batterie.
L'aimant 340 s'excite et à l'armature 341 et à son contact d'arrière, il interrompt son propre oir- ouit, en faisant avancer ainsi les frotteurs jusqu'à ce que soit atteint le dernier oontaot rixe sur lequel il n'y a pas de terre. Le circuit pour l'aimant d'avancement 340 est alors ouvert de façon permanente et de même le oirouit du relais 335 est ouvert et ce relais ramène lentement ses armatures à la normale. Au ressort d'armature 337 et à son contact d'avant, il interrompt le oirouit du relais 330 qui à son tour permet à ses armatures de retomber. Le frotteur 351 est à ce moment placé sur son oontaot fixe 356 et prépare un oirouit s'étendant par ce frotteur 351, le contact fixe 356, l'armature 336 et son oontaot d'avant, par l'enroulement du relais 320 vers la batterie.
Ce circuit est complété avant que le relais 335 re- vienne complètement à la normale, et il est complété à partir
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du transmetteur T par les oonduoteurs 288 comme cela sera expliqué dans la suite.
On va expliquer maintenant la suite du fonctionne- ment du transmetteur T. Lorsque le trotteur 676 atteint son contact fixe 668, il rencontre la terre sur celui-ci et ceci excite de nouveau le relais à libération lente 620 et lorsque ce relais s'exoite, il complète le circuit pour le relais 625 à partir de la terre sur l'armature 621. A l'armature 622, le relais 620 complète le circuit à interruption automa- tique pour l'aimant d'avancement 660 qui interrompt son pro- pre circuit chaque rois qu'il s'excite. Les trotteurs 665, 666 et 667 sont par conséquent déplacés sur leurs contacts fixes aussi longtemps que le trotteur 676 recueille la terre.
Au contact d'avant et aux armatures 623 et 624, le relais 620 complète un circuit s'étendant à ce moment de la terre par des contacts fixes reliés en multiple du trotteur 677 et en- suite par deux trajets par ces armatures, un trajet s'éten- dant par l'enroulement du relais 645 vers la batterie, et l'autre trajet s'étendant par le conducteur 551 pour mainte- nir le relais 620 dans la position actionnée lorsque le frot- teur 676 est sur un contact fixe 669 comme on l'indiquera dans la suite.
Le relais 645 ferme à ses armatures 647 et à son contact d'avant un oirouit de la batterie par l'enroule- ment du relaib 640, le contact d'avant et l'armature 651, le conducteur 550, figure 5, le oontaut d'avant et l'armature 518, le conducteur inférieur de jonotion 234, l'armature 282 et Son contact d'avant, l'armature 293 et son contact d'arriè- re, le conducteur 244, l'armature 311 et son contact d'avant, vers la terre sur l'armature 324 et son contact d'avant.
Le relais 320 est maintenu actionné pendant l'intervalle que le relais 335 retombe lors que le relais 645 aotionne son arma.. ture 646 et son contact d'avant, pour compléter un circuit
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s'étendant de la terre sur l'armature 621 et son oontaot d'avant par l'armature 646 et son contact d'avant, le oonduo- teur 546 vers la figure 5, le contact d'avant et l'armature 517, le conducteur supérieur de ligne 23, l'armature 281 et son contact d'avant, l'armature 291 et son contact d'ar- rière, le conducteur 288, le frotteur 351 et le contact fixe 356, sur lequel il repose maintenant, par l'armature 322 et son contact d'avant, ensuite vers l'enroulement du relais 320 et vers la batterie.
Dans cet intervalle, le relais 335 est retombé et le relais 320 est par conséquent maintenu excité sur son propre contact de verrouillage et l'armature 322 indépendamment du relais 335, par le circuit oi-dessus.
Le relais 640 place, lorsqu'il a été actionné par le relais 645, la terre à partir de son armature 641 sur son contact d'avant au moyen d'un oirouit s'étendant par le conducteur 552 vers la figure 5,à travers la lampe OL, vers la batte- rie. L'allumage de cette lampe indique au surveillant que la transmission du numéro d'avertissement d'incendie qui a été reçu, a été complétée et envoyée aveo succès à tous les bureaux de district du système. Après que le numéro a été transmis, certains des relais restent actionnés tandis que les commutateurs eux-mêmes sont dans leur position normale.
Pendant le temps où la transmission S'est effeo- tuée, l'émetteur de code OS, figure 9 a fonotionné comme ce- la va être expliqué maintenant. La fonction de l'émetteur de code est de traduire le ohiffre en code en un ohiffre déci- mal oonvenant pour actionner un enregistreur imprimeur PR qui poinçonne une série de trous dans un ruban de papier, en oonoordanoe aveo le numéro de la boite avertisseuse ao- tionnée, de façon à laisser un enregistrement permanent de oe numéro au poste de surveillant et également dans les bu- reaux de district.
On se rappellera que lorsque le frotteur
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760 a atteint son contact mis à la terre dans le récepteur R-1, il a transmis cette terre par un air cuit s'étendant vers le relais 1010 de la figure 10. Ce relais exoité s'est verrouil- lé à son armature 1012 par l'armature 1007 et son contact ao- tionné, lorsque le relais 720 se désexoite. A l'armature 1012, le relais 1010 a fermé un circuit de verrouillage par le con- ducteur 554 à travers la figure 4 vers l'émetteur de code CS, et par l'enroulement du relais 930 vers la batterie.
A l'arma- ture 931, le relais 930, en fonctionnant, place la terre sur son contact d'avant par un circuit s'étendant par le conduc- teur 902, le contact fixe 996, le frotteur 993, l'armature 921 et son contact d'arrière, par l'enroulement du relais 920 et la résistance vers la batterie. Au contact d'avant et à l'armature 922, le relais 920 ferme un circuit de verrouilla- ge pour lui-même, s'étendant vers l'armature 931 et reste exoi- té. A l'armature 923, il ouvre un point dans le circuit du re- lais 900 et à son contact d'avant et à l'armature 924 il pré- pare un circuit pour faire fonctionner l'enregistreur impri- meur PR.
Le relais 930,à son armature mise à la terre 933, place la terre au moyen de son contact d'avant par l'armature 944 et son contact d'arrière, par l'enroulement du relais lent à fonctionner 900 et la résistance, vers la batterie. Après un court intervalle, le relais 960 fonctionne et place la terre à partir de son armature 961 sur son contact d'avant, par l'en- roulement du relais lent à fonctionner 970 et la résistance, vers la batterie. Le relais 970 fonctionne lentement et place la terre à partir de son armature 971 verb son contact d'avant pour mettre en court-circuit le relais 960.
Le relais 960, en retombant, ouvre l'armature mise à la terre 961 en l'écartant de son contact d'avant, et à son autre contact il met en oourt- circuit le relais 970. Uette excitation et cette désexoitation alternées et la mise en court-circuit de l'un par l'autre oon-
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tinuent pour les relais 960 et 970 aussi longtemps que la ter- re est maintenue à l'armature 933. Chaque fois que le relais
970 s'excite, il place la terre à partir de son contact d'a- vant vers son armature 973, vers le contact d'avant et l'ar- mature 924, par l'enroulement du relais 905, vers la batterie.
Chaque fois que le relais 905 fonctionne, il ouvre ses oontaots d'arrière par rapport aux armatures 906 et 908 qui mettent en connexion avec tous les enregistreurs imprimeurs dans les bu- reaux de district et aveo le bureau de surveillant. A l'arma. ture 906 il ouvre un oirouit par le relais 909, et ce relais place, à l'armature 913 la terre vers le contact d'arrière par la sonnerie ou gong d'avertissement G. Ce gong suit les impul- sions pour faire résonner le numéro de la boîte avertisseuse d'incendie et informer aooustiquement le surveillant de ce nu- méro. Au oontaot d'avant de l'armature 913, le circuit s'éten- dant vers l'aimant d'impression PR est interrompu et cet ai- mant retombe ohaque fois en faisant poinçonner par son arma- ture 903 un trou dans le ruban mobile 904 pour ohaque impul- sion.
Une série de oes trous correspond au numéro de la boite avertisseuse actionnée. Il est à remarquer que cet enregis- treur imprimeur PR est du type usuel et est représenté sohé- matiquement seulement. A l'armature 908, la ligne 560 reliant le bureau de district est ouverte au moyen d'un circuit vers la figure 3 puis de là par l'enroulement du relais 360, vers la terre. A l'armature 361 et à son contact d'avant, ce relais suit les impulsions qui lui sont fournies et actionne l'aimant d'impression PR-1, et au oontaot d'arrière l'avertissement acous tique G-1 fonotionne.
Si l'on en revient au fonotionnement du relais 970 de l'émetteur de code CS, à l'armature 962 il place la terre par son contact d'avant, par l'enroulement de l'aimant d'avan- oement 980, vers la batterie, de sorte que ohaque fois que le
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relais 970 s'excite et se désexoite, l'aimant d'avancement s'excite et se désexcite de même et fait tourner les frot- teurs 990, 991, 992 et 993 dans la direction vers l'avant sur leurs contacts fixas associés. On se rappellera que lors- que les relais d'emmagasinement de chiffre DS-1 de la figure 8 ont été excités pour exposer le numéro du poste avertisseur actionné, ils sont restés actionnés et ont été maintenus à partir de la terre de verrouillage par le conducteur 558.
Cet- te terre S'étendait p r les contacts de verrouillage de ces relaie actionnés et est restée sur les conducteurs 770, 772, 776, 777 et 782 qui s'étendaient vers la figure 9. On voit par conséquent que les contacts fixes du commutateur émetteur de code CS qui sont reliés à ces conducteurs auront la terre sur eux. Par conséquent, lorsque l'aimant d'avancement 980 s'excite et ensuite se désexcite, le trotteur 990 reposera sur son premier contact fixe qui sera mis à la terre à partir du conducteur 770. Cette terre s'étend par ce contact fixe, par le frotteur 990 et par l'enroulement du relais 950, vers la batterie.
A son contact d'avant et à l'armature 951, le relais 950 prépare un circuit pour le relais 940, mais ce oir- cuit n'est pas compléta à ce moment parce que le frotteur 992 repose sur son contact fixe qui n'est pas mis à la terre. Pen- dant cette intervalle, le relais 970 a été excité et désexci- té une fois, ce qui transmet une impulsion de terre à son armature 973 vers le relais 905 qui actionne tous les enregis- treurs imprimeurs tels que PR et PR-1. Lorsque le frotteur 990 avance jusqu'à son second contact fixe il est encore relié en multiple au conducteur 770 ; en conséquence le relais 950 reste excite.
Le frotteur 992, en venant au repos sur son second oontaoixe, relie la terre qui est sur le conducteur 772 et la prolonge vers l'armature 921 et son contact d'avant, l'ar- mature 951 et son oontaot d'avant, par l'enroulement du relais
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à libération lente 940 vers la batterie. Le relais 940 fono- tionne, et au oontaot d'arrière de l'armature 944, il inter- rompt le circuit pour le relais 960 qui, étant lent à fono- tionner n'a pas eu le temps de faire rentrer ses armatures.
Le relais 970 se libère pour laisser le frotteur 992 se dé- placer jusque sur son second contact fixe en ouvrant à l'ar- mature 972 le circuit de l'aimant d'avancement 980 et à l'ar- mature 973 celui des enregistreurs imprimeurs. Aux armatures 942 et 943 et à leurs contacts d'avant, le relais 940 prépare un autre circuit d'avancement pour l'aimant d'avancement 980.
A son contact d'avant et à l'armature 941 il place la terre d'un côté du relais 920 de façon à mettre en court-circuit ce relais et à lui permettre de ramener ses armatures à la normale. Au contact d'avant de l'armature 921, il ouvre le oirouit initial d'excitation du relais 940. Avant que le re- lais 940 revienne à la normale, un circuit est toutefois oom- plété et s'étend par la terre sur les contacts fixes reliés en multiple du trotteur 994, par l'armature 942 et son con- tact d'avant, par l'enroulement du relais 940 vers la batte- rie. En conséquence, le relais 940 reste verrouillé à son oon- taot de verrouillage 942.
Un branchement de ce circuit du frotteur 994 s'étend au moyen de l'armature 943 et de son con- tact d'avant, du contact d'arrière et de l'armature 981, par l'enroulement de l'aimant d'avancement 980 vers la batterie.
L'aimant d'avancement est ainsi excité encore et ohaque fois il ouvre son propre circuit. Pendant la rotation à interrup- tion automatique des frotteurs, les terres reoueillies par les frotteurs 990 et 992 sont sans effet vu que le relais au- quel elles sont normalement destinées, c'est-à-dire 940, est déjà verrouillé à l'état actionné. Le fonctionnement du re- lais 950 par oes terres est sans effet pour la même raison.
L'enregistreur imprimeur ne peut plus reoevoir d'impulsions vu que le circuit du relais 960 est ouvert à l'armature 944.
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Jusqu'à présent le premier chiffre seulement de la boite avertisseuse a été transmis et deux poinçonnements ont été faits sur le ruban 904 indiquant le chiffre 2. On comprend à cet effet qu'en vue d'arrêter l'enregistreur imprimeur il doit y avoir une terre en même temps sur les deux frotteurs 990 et 992 à partir des conducteurs reliés à leurs contacts fixes, le frotteur 990 aotionne le relais 9b0, tandis que le frotteur 992 actionne le relais 940, et s'il y a une terre sur un seulement des frotteurs, l'enregistreur imprimeur n'est pas arrêté.
Aussi longtemps que le frotteur 994 tourne sur les contacts mis à la terre, il maintient le relais 940 ver- rouillé dans la position exoitée; par conséquent l'aimant d'a- vanoement 980 continue à faire avancer les frotteurs 990 à 995 sur leurs contacte fixes.
Lorsque le frotteur 994 atteint son contact fixe 998, la terre n'est plus fournie sur ce frotteur parce que le conducteur auquel ce contact fixe est relié est ouvert au con- taot d'arrière de l'armature 933. En conséquence, le circuit s'étendant vers l'armature de verrouillage 942 pour le relais 940 est interrompu, et ce relais se dé&exoite lentement. Le relais 950 retombe de même paroe que le trotteur 990 repose sur le premier de deux contacts fixes morts. Au contact d'a- vant de l'armature 941, le rlais 940 retire le court-circuit du relais 920. A l'armature 942 il ouvre son circuit de ver- rouillage et au contact d'avant de l'armature 943 il ouvre le oirouit d'avancement pour l'aimant rotatif 980.
Au contact d'arrière de l'armature 944, il complète de nouveau le circuit s'étendant de la terre sur l'armature 933 et son contact d'a. vant, par l'armature 944 et son contact d'arrière, par l'en- roulement du relais d'interrupteur 960, vers la batterie.
Lorsque le relais 970 s'excite à partir de l'armature 961 il ferme son armature mise à la terre 972 Sur:' son contact d'avant,
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vers l'aimant d'avancement 980. Cet aimant s'excite et lors- que le relais 970 est mis en court-circuit par le relais 960, les contacts 972 sont ouverts et l'aimant d'avancement, en se désexcitant, fait avancer les frotteurs jusqu'à la série sui- vante de oontacts fixes.
Le trotteur 992 repose maintenant sur son contact fixe 999 pour fermer un oirouit pour imprimer le second chif- fre du numéro de la boîte avertisseuse. Ce circuit s'étend de l'armature mise à la terre 931 et de son contact d'avant, par le conducteur 902, le oontaot fixe 999, le frotteur 992, l'armature 921 et son contact d'arrière, par l'enroulement du relais 920 et la résistanoe vers la batterie. Le relais 920 s'excite et à son contact d'avant et à l'armature 922, il complète le oirouit de verrouillage pour lui-même s'éten- dant vers le contact d'avant et l'armature 931, vers la ter- re. A l'armature 924 ce relais ferme les circuits à travers l'aimant d'impression et loraque le relais 970 s'excite la seconde fois, l'aimant d'impression reçoit le premier poin- çonnement du second chiffre.
L'aimant d'avancement est excité la seconde fois à partir de la terre sur l'armature 972. Les frotteurs avanoent vers le contact fixe suivant, de sorte le frotteur 994 repose maintenant sur le contact fixe 984 qui est à la terre. Le frotteur 990 repose en même temps sur le contact 997 tandis que le frotteur 992 est en position sur le contact 982. Le contact fixe 997 n'est pas relié à la terre à partir de son conducteur et par conséquent auoun oirouit n'est fourni pour le relais 950 à ce moment. Toutefois, la terre est envoyée du conducteur 776 au oontaot fixe 982, au frotteur 992, à l'armature 921 et à l'armature 951, mais com- me le relais 950 n'est pas excité à ce moment aucun oirouit n'est oomplété pour le relais lent à se libérer 940.
Le oom- mutateur oontinue alors à avancer sous l'action des relais 960 et 970 qui actionnent l'aimant d'avanoement 980, et ohaque
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fois que le relais 970 s'excite, il lance une impulsion de cou- rant vers l'aimant d'impression pour marquer le ruban 904. Lors- que le frotteur 990 atteint le troisième oontaot fixe après le contact 997, il reçoit la terre par le conducteur 776. Cette terre est envoyée par le frotteur 990, par l'enroulement du relais 950 vers la batterie, et en conséquence ce relais s'exoi- te de nouveau. Le frotteur 992 atteint en même temps le troisiè- me contact fixe après le contact fixe 982, et celui-ci est re- lié au conducteur 777 qui est également mis à la terre.
Cette terre s'avance par le frotteur 992, l'armature 921 et son con- taot d'avant, l'armature 9bl et son contact d'avant,puis par l'enroulement du relais 940 vers la batterie. Pendant cet in- tervalle, le relais 970 a fonctionné cinq fois et a lancé quatre impressions vers l'aimant d'impression PR-2 pour poinçonner quatre trous dans le ruban. La première impression du relais 970 a été rendue sans effet par le fait que le contact 924 est ouvert.
Ceci représente le second chiffre du code du numéro d'avertissement d'incendie et maintenant le commutateur avance sur les contacts fixes restants sans actionner l'enregistreur à poinçon. Ceci est réalisé de nouveau par le fait que le re- lais 940 s'excite et se verrouille à l'état excité par l'arma- ture 942, en interrompant en 944 les circuits pour le relais 960 en vue d'arrêter l'opération d'avancement à partir du relais 970, et en fermant au contact d'avant de l'armature 943 le cir- cuit pour l'aimant d'avancement 980 à partir de la terre sur les oontats fixes qui sont disposés après le contact fixe 984, par le frotteur 994, l'armature 943 et son contact d'avant, le contact d'arrière et l'armature 981, par l'enroulement de l'ai- mant d'avancement 980 vers la batterie.
Chaque fois que cet ai- mant s'excite, il interrompt son propre circuit qui continue à faire avancer les frotteurs dans la direction vers l'avant.
A l'armature 941, le relais 940 a également mis en court-circuit le relais 920 ; de cette façon, oe relais retombe pour ouvrir un
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nouveau point dans le circuit de l'aimant d'impression PR qui est oommandé par le relais 905. L'aimant d'avancement 980 oontinue à faire avanoer les frotteurs jusqu'à ce que le frot- teur 992 repose sur son avant-dernier oontaot fixe qui préoède
985.
A ce moment, le frotteur 994 a atteint le contact fixe
983 et comme il n'y a plus de terre à ce contact fixe, le re- lais 940 se désexoite en ouvrant le oirouit automatique d'a- vanoement de l'aimant 980 et en préparant de nouveau le oir- ouit pour les relais d'interrupteur 960 et 970, et en enlevant à l'armature 944 le court-circuit du relais 920, de sorte qu'il s'excite de nouveau comme précédemment après le premier avance- ment de l'aimant rotatif 980, dont le premier avancement se fait à vide au point de vue de l'enregistreur imprimeur.
L'émetteur de code se trouvera, après ce premier avan- oement à vide, dans une position pour transmettre le troisième et dernier chiffre du numéro d'avertissement d'incendie de sorte que l'enregistreur imprimeur PR peut enregistrer ce numéro sur le ruban. Comme c'est le numéro 9, neuf impressions seront fai- tes sur le ruban et comme les frotteurs 990,992 et 994 quit- tent leurs derniers contacts fixes, les frotteurs 991,993 et 995 seront mis en position sur leur première série de contacts fixes, les autres frotteurs tournant dans un arc dans lequel il n'y a pas de contact fixe. Dans cette position, le frotteur No 991 se trouve sur son premier ocntact fixa pour établir la oon- nexion avec un fil sur lequel il n'y a pas de potentiel de ter- re. Le frotteur 993 se trouve de même sur un oontaot fixe qui ne porte pas de terre.
En conséquence, le relais 950 et le re- lais 940 ne sont pas exoités. L'aotion d'avancement se fait par conséquent sous la commande des relais 960 et 970 et l'en- registreur imprimeur PR est aotionné. Lorsque le frotteur 991 atteint son sixième contact fixe auquel le conducteur 782 est relié, la terre est envoyée par le frotteur 991 pour aotionner le relais 950, mais sans effet parce que le frotteur 993, en atteignant son sixième contact fixe, ne renoontre pas le fil mis
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à la terre; en conséquence, le relais 940 n'est pas actionné et le commutateur continue à avancer. Lorsque le frotteur 991 rencontre son neuvième contact fixe 986, auquel est relié le conducteur 782, il y a une terre sur ce conducteur et le relais 950 s'excite dé nouveau.
Le frotteur 993 rencontre en même temps le contact mis à la terre 987 qui est constam- ment mis à la terre,et il actionne le relais 940 au moyen de l'armature 921 et de son contact d'avant, par l'armature 951 et son contact d'avant, par l'enroulement du relais 940, vers la batterie. Le relais 940 fonctionne et coupe de nou- veau la oommande de l'aimant d'avancement 980 du relais 970.
A l'armature 973, le relais 970 ouvre le circuit passant par l'enregistreur imprimeur qui a été actionné neuf fois, et à l'armature 972 il ouvre le circuit à interruption auto- matique de l'aimant d'avancement 980 qui reçoit maintenant sa terre des contacts fixes mis à la terre sur lesquels le frotteur 995 tourne actuellement.
Les frotteurs 991 et 996 tournent à ce moment sur des contacts fixes auxquels aucun fil n'est relié. Lors que le frotteur 995 atteint son contact fixe 988, la terre n'est pas présente sur ce contact fixe vu que les armatures 931 et 941 sont actionnées à ce moment. En conséquence, le cir- cuit pour le relais 940, s'étendant par son contact d'avant et l'armature 942, est interrompu et ce relais revient lente- ment à la normale. Le circuit automatique d'avancement pour l'aimant rotatif 980, s'étendant par les armatures 943 et 981, est également interrompu et l'aimant vient au repos.
Lorsque le relais 940 revient à la normale, il complète à l'armature 944 le circuit pour le relais 960 à partir de l'ar- mature mise à la terre 933. Ue relais, en s'excitant, ferme le circuit pour le relais à fonotionnement lent 970 et ce dernier, en fonotionnant, complète de nouveau le oirouit pour
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l'aimant rotatif d'avancement 980. La terre sur l'armature
973 n'agit pas pour faire fonctionner l'enregistreur impri- meur parce que le relais 920 n'est pas actionné à ce moment, son ressort d'armature 924 étant ouvert. L'aimant d'avance- ment 980 fait par conséquent avanoer les frotteurs d'un cran lorsque le relais 970 ouvre son circuit, et le frotteur 995 repose alors sur le oontaot fixe 989.
Avant que le frotteur
995 quitte le contact 988 après que le relais 940 est reve- nu pleinement à la normale, un circuit est complété et s'é- tend de la terre, par l'armature 941 et son contact d'arriè- re 988, le frotteur 995, l'armature 943 et son contact d'ar- rière, le contact d'arrière et l'armature 923, le oontaot d'arrière et l'armature 911, par l'enroulement du relais 900 vers la batterie. En s'excitant, le relais 900 ferme son ar- mature 901 sur son oontaot de verrouillage d'avant et prolon- ge cette terre vers le relais de dérivation 910 ju&qu'à ce que le frotteur 99b arrive 3ur le oontaot 989 et retire ain- si cette terre de dérivation. Les relais 900 et 910 se ver- rouillent alors en série à la terre sur l'armature 931 et son oontaot d'avant.
A son armature 911, le relais 910 ouvre le circuit initial d'excitation du relais 900 et à son contact d'avant et à l'armature 912 il met à la terre le conducteur 533 qui s'étend jusqu'à la figure 10,à travers l'enroulement du re- lais à libération lente 1015, vers la batterie. Le relais 1015 s'exoite et à son armature mise à la terre et à son oon- tact d'avant 1016, il complète un oirouit s'étendant par l'en- roulement du relais 1020 vers la batterie. Le relais 1020 s'excite et retire la terre qui est sur son armature 1021 de son contact d'arrière. Cette terre s'étendait par toutes les armatures de verrouillage des relais qui ont été mainte- nus excités à partir de celle-ci, y oompris les relais d'emma-
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gasinement de chiffre DS-1 de la figure 8.
Par suite de l'en- lèvement de cette terre de verrouillage, le relais 1005 est désexcité et à son oontaot d'avant et à l'armature 1007, il ouvre le circuit pour le relais 1010 et ce relais libère ses armatures. A l'armature 1012, la terre est enlevée du con- duoteur 554 s'étendant vers la figure 9, vers l'enroulement du relais de démarrage 930 de l'émetteur de code. Le relais 930 ramène par conséquent ses armatures à la normale. A l'ar- mature 933, il ouvre le circuit d'excitation du relais 960 avant qu'il ait eu le temps de se réexoiter après le mouve- ment du frotteur 995 jusque sur le contact 989.
A l'armature 933 et à son contact d'arrière, le relais 930 place la terre sur le contact fixe 989, terre qui se rend alors par le frotteur 995 vers le contact d'arrière et l'armature 932 du relais 90, vers la bobine du relais 940 et vers la batte- rie. Le relais 940 fonctionne encore une fois et à son arma- ture 943 et au contact d'avant, il prolonge la terre à par- tir du frotteur 995 vers le oontaot d'arrière et l'armature 981 de l'aimant d'avancement 980. Par interruption automati- que de l'aimant 980, le frotteur 995 est avance jusque sur son dernier contact qui n'est pas à la terre. Ce contact n'étant pas à la terre, oblige le relais 940 à revenir à la normale et l'avancement à cesser. A l'armature 931, le cir- ouit qui avait maintenu les relais 900 et 910 en série l'un aveo l'autre est interrompu et ces deux relais reviennent à la normale.
Le relais 910 ouvre à l'armature 912 le circuit du relais 101b et ce dernier à son tour ouvre celui du re- lais 1020. Les frotteurs 991, 993 et 995 sont maintenant en position sur leur dernière série de contacts fixes tandis que les frotteurs 990, 992 et 994 sont en position à un avan- oement de leur première série de contacts fixes, et l'émet- teur de code OS a été ramené dans sa position normale. Tous
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les relais ont été libérés et sont prêts à reoevoir un au- tre signal d'avertissement d'incendie.
Si l'on se reporte maintenant à la figure 10, lorsque le relais 1020 a ouvert la terre de son armature 1021, il a retiré la terre du conducteur b58. Ce dernier se prolonge à travers la figure 9 et est le conducteur de verrouillage qui a maintenu actionnés les relais d'emmagasi- nement de ohiffre. Ces relais 800, 820, 840, 850 et 860 li- bèrent par conséquent leurs armatures de verrouillage et enlèvent la terre des conducteurs de code 772, 776, 777 et 782. A leurs autres armatures, les lampes allumées dans le panneau de lampes qui, dans ce cas, exposent le numéro 249, sont éteintes.
Lorsque les relais 1005 et 1010 ont libéré leurs armatures, ils ont préparé les libérations des différents oommutateurs et autres relais oompris dans cette connexion, et ceci va maintenant être expliqué. Au contact d'avant de l'armature 1006, la terre est retirée du conducteur 556 qui s'étendait par le oontaot d'arrière et l'armature 513 vers le relais 515. Ce relais libère par conséquent son armature et relie les conducteurs de jonotion 233 et 234 à ses con- taots d'arrière. Au oontaot d'avant et à l'armature 1012, la terre est enlevée du conducteur 554 ; un branchement de ce circuit a libéré, comme on se le rappelle, le relais 930 de l'émetteur de code.
L'autre côté s'étend vers la olef de transmission automatique AT, par le conducteur 547 s'étendant à travers la figure 6, vers le relais 710 du réoepteur R-1 de la figure 7. Ceci permet au relais 710 de se libérer et de rermer son armature 711 sur son contact d'arrière. A l'armature 1011, la terre est enlevée du oon-
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duoteur 549 s'étendant à travers la figure 5 vers le re- lais 655 du transmetteur T. Le relais 6bo se désexcite et libère ses armatures, et à 1'armature 658 il ouvre le oir.. cuit du relais lent à attirer 650. Le relais 650, en venant àla normale, ouvre à son tour à l'armature 652 le circuit du relais 635. En revenant à la normale, le relais 635 ou- vre son armature en l'écartant du contact d'avant 636.
A son contact d'avant et à l'armature 1008, le relais 1005 ouvre le circuit qui s'étend de la terre sur le dernier contact fixe sur lequel le frotteur 667 du trans- metteur T repose, par l'armature 624 et son contact d'avant, le relais 620 étant actionné à ce moment, par le conducteur 551, à travers la figure 5, par le contact d'avant et l'ar- mature 1008, le conducteur 548, la résistance 653, le con- tact d'avant et l'armature 657, le contact fixe 669 et le frotteur 666, par l'enroulement du relais lent à se libé.. rer 620, vers la batterie.
Un branchement de ce circuit s'étend par le contact d'avant et l'armature 626, le con- tact d'arrière et l'armature 661, le contact d'avant et l'armature 622, par l'enroulement de l'aimant d'avancement 660, vers la batterie, mais par suite de la valeur élevée de la résistance 653, l'aimant d'avancement 658 est empê- ohé de fonctionner. Le relais 620 libère en conséquence ses armatures et à l'armature 621 il enlève la terre qui avait maintenu excité le relais 625 et ce relais revient à la normale. Le transmetteur T a maintenant été ramené oomplè- tement à la normale et tous ses relais sont désexcités.
Avec les relais 510 et 515 à la normale, les con- duoteurs de jonction 233 et 234 du poste de surveillant sont de nouveau reliés aux relais bOO et 505 et ces derniers
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sont exoités et maintenus dans la position actionnée dès que le circuit de jonotion TC-1 est ramené à la normale, comme cela sera expliqué. Comme le relaie 620 du transmet- teur T a été ramené à la normale, la terre a été enlevée de l'armature 621 qui a été prolongée par le conducteur 546 et le conducteur supérieur de jonotion 233, le conduo- teur 288 vers le récepteur R-2 de la figure 3, et ensuite par le frotteur 351, le oontaot fixe 356 vers le relais 320.
Lorsque oelle-oi a été retirée, le relais 320 s'est désexcité et a libéré ses armatures, et à l'armature 323 il ouvre un circuit du relais lent à se libérer 315, mais avant que le relais revienne pleinement à la normale et ferme ses armatures 316, la terre est enlevée du ressort d'armature 321 par le conducteur 284, l'armature 286 et son contact d'arrière, vers le relais 280. Le relais 280 se désexoite par conséquent et dès qu'il libère ses armatu- res 281 et 282, il ferme le oirouit pour le relais 285 au moyen des conducteurs de jonotion 233 et 234. Le relais 285 ouvre à ses armatures 286 un nouveau point dans le oir- ouit du relais 280 avant que le relais 315 se soit oomplé- tement désexcité et ait placé la terre sur le conducteur 284 à son armature 316.
Avant toutefois que le relais 315 ferme son armature 316 sur son contact d'arrière, le oir- ouit s'étendant par le relaie 305 et le relais 310 en sé- rie est interrompu et ces deux relais ramènent leurs arma- tures à la normale. Dono à ce moment, avant que le relais 315 revienne complètement à la normale et avant qu'il ou- vre son armature 317 en l'écartant de son contact d'avant, un oirouit s'étend de la terre sur l'armature 323 et Son contact d'arrière, par le oontaot d'avant et l'armature
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317, par le oonduuteur 239, le contact d'avant et l'armatu- re 226 du relaie 225, par le oommutateur de succession 25, le trotteur 215 et le contact rixe auquel le conducteur 00 est relié, par le contact d'avant et l'armature 22 du relais 20, par la résistance vers la batterie.
En consé- quence, le relais 20 est mis en court-circuit et il ramène ses armatures à la normale. Lorsque le relais 280 S'est dé- sexoité, il a ouvert son contact d'avant en l'écartant de son armature 283, il a enlevé la batterie s'étendant vers l'armature 294 et le conducteur 289, vers la terre au relais 300. En conséquence, le relais 300 se désexoite et ramène ses armatures à la normale. Au contact d'avant de l'armatu- re 302 il retire la terre s'étendant par le conducteur 238 vers les relais d'emmagasinement de chiffre de la figure 4, ce qui a pour résultat, la libération des relais 400, 420, 465, 470 et 480 qui, en libérant leurs armatures, effacent les numéros qui ont été exposés sur le panneau à numéro.
Cette action s'opère également dans le panneau en double DS-4. A l'armature 302, le relais 300 retire également la terre du conducteur 238 vers l'armature 227 et son contact d'avant et par l'enroulement du relais 22b vers la batterie.
Ce relais ramène par conséquent lentement ses armatures à la normale vu que o'est un relais à libération lente. Après un certain temps, il enlève à son armature 228 la terre de son contact d'avant qui maintenait le relais 230 actionné et ce relais, en revenant à la normale, ferme son contact d'arriè- re sur son armature 231. Le récepteur R-2 est maintenant dans sa position normale, comme le sont l'émetteur SN et le oommutateur de succession 25 tandis que les lignes de jono- tion 233 et 234 entre les groupes de relais de jonction TC-1 et TO-2 sont ramenées à la position normale.
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En se reportant maintenant à la figure 1, on se rap- pellera que le relais 20 a été mis en court circuit. A son arma- turo 24 et à son contact d'avant il enlève la terre du conduc- teur de démarrage 247, ce qui ouvre un autre point du circuit qui a initialement été ouvert à l'armature 301 du relais 300.
Au contact d'arrière de l'armature 23, il ramené la terre au conducteur 50 pour marquer cette ligne comme libre dans le com- mutateur de succession SS. A l'armature 22 il retire le court- circuit de ce relais tandis qu'au contact d'avant de l'armature 23 il ouvre son circuit initial de verrouillage et éteint la lampe AL.
Le signal complet d'avertissement d'incendie 249 a maintenant été transmis comme on l'a décrit dans l'explication qui précède et tout l'équipement des bureaux de district et au poste de surveillant a été ramené à la normale. S'il est néces- saire, à un moment, de savoir quelle botte d'avertissement a envoyé le numéro, le surveillant du bureau central ou le sur- veillant du bureau de district compte simplement le nombre de poinçonnements des différents enregistreurs. L'opération complè- te à partir du moment de l'entrée d'un avertissement au poste d'incendie jusqu'au fonctionnement et à la libération de l'ap- pareillage complet, s'effectue presque instantanément, le temps nécessaire pour n'importe quel numéro étant approximativement de 5 secondes.
On voit qu'il est simplement nécessaire d'ouvrir mo- mentanément les contacts 5 à la botte d'incendie pour lancer l'avertissement et pour avoir le numéro complètement enregis- tré à tous les bureaux de district du système. Le fonctionnement complet est entièrement automatique et se fait sans l'aide d'au- cun opérateur ni d'aucun surveillant aux stations de district ou au poste de surveillant. Aucune attention n'est nécessaire sauf que le surveillant doit noter le numéro de l'avertissement
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qui a été reçu et doit envoyer les appareils nécessaires pour combattre l'incendie en cet endroit particulier. Au bureau de district, ceci est fait instantanément immédiatement lors de l'allumage de la lampe d'avertissement AL qui informe l'opéra- teur de la position exacte de l'incendie.
Le préposé ne doit pas attendre que le numéro soit transmis au surveillant et en- suite retransmis au bureau de district et exposé sur le panneau d'exposition, bien que ceci se fasse presque instantanément, Ce- cidoit simplement servir à vérifier si le numéro a été correc- tement reçu. En outre, cette retransmission à tous les autres bureaux de district sert à indiquer qu'il y a un incendie dans le district commandé par le bureau de district et qu'il faut ê- tre prêt à répondre à tout avertissement supplémentaire qui peut être envoyé au premier district.
Dans certains cas, il peut y avoir un grand incendie dans un district dans lequel il n'y a pas de bottes avertisseu- ses disponibles sans devoir faire un long trajet pour atteindre l'une d'elles et il peut être trop tard, Dans ce cas, la person- ne appellera l'opérateur téléphonique par les systèmes télépho- niques normaux et cet opérateur relayera l'appel jusqu'au sur- veillant qui à son tour transmettra le numéro d'un signal de botte factice ou réel aux différents bureaux de district. C'est ce qu'on appelle habituellement un avertissement "au repos" et dans le présent système l'opérateur du poste de surveillant a les moyens de transmettre un avertissement de ce type.
A cet ef- fet on a prévu la série de clefs d'opérateur CD représentées à la figure 10, Celles-ci comportent un certain nombre de clefs numérotées de 1 à 0, une clef d'erreur ou d'effacement ER et une clef de démarrage ST'. L'opérateur en recevant un avertisse- ment *au repos" actionne ces clefs conformément au numéro d'une botte avertisseuse d'incendie qui peut être dans le voisinage
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de l'incendie ou à un autre numéro qui indique aux bureaux de district la situation de l'incendie particulier. La mise en po- sition des clefs de la série de clefs d'opérateur CD transmet le numéro aux relais d'emmagasinement de chiffre DS-1 en son poste et de même à toutes les stations de district et dispose le numéro sur les panneaux d'exposition en double comme précédem- ment.
En recevant un appel de ce type, le premier acte de l'o- pérateur est d'actionner la clef d'avertissement "au repos" SA, figure 5. Le fonctionnement de cette clef place la terre sur le conducteur 545 s'étendant vers la figure 10 et par l'enroulement du relais 1005 vers la batterie, A son contact d'avant et à l'ar- mature 1009, ce relais se verrouille au contact d'arrière et à la terre sur l'armature 1021. Au contact d'avant de l'armature 1007, il prépare le circuit pour le relais 1010. A l'armature 1006 la terre est envoyée au conducteur 556 pour exciter le re- lais 515. Ce relais, en fonctionnant, déplace ses armatures et relie les conducteurs de jonction 233 et 234 au transmetteur T de la figure 6. A l'armature 516, le relais 515 maintient le re- lais 505 dans sa position actionnée. Le fonctionnement du re- lais 515 a pour résultat la désexcitation du relais 500.
Le re. lais 500 complète, à son armature 501, le circuit pour la lampe TL qui indique au surveillant que la ligne de jonction TC-2 a été prise en service. Toutes les autres lignes de jonction au- ront donc leur lampe associée allumée parce que le conducteur 556 est commun à tous les circuits tels que TC-2. Un relais sem- blable au relais 285 de chaque circuit de jonction TC-1 est par conséquent désexcité et lorsque ce relais retombe, par suite de la désexcitation du relais 515, et ferme son contact d'arrière sur son armature 286, il complète le circuit de l'armature 286 pour le relais 280, par le conducteur 284 vers le contact d'ar- rière et l'armature 316, vers la terre.
Le relais 280, en s'ex-
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citant, ferme les conducteurs de jonction vers le récepteur R-2 de la figure 3. L'opérateur ferme alors la clef KS ce qui a pour résultat l'allumage de la lampe KL pour indiquer au surveillant qu'il a pris en service sa série de clefs en vue de transmettre un numéro. Le fonctionnement du relais 540 a de même pour résul- tat une indication acoustique de l'utilisation de la série de clefs. Au contact de droite de la clef KS, la terre est reliée par le conducteur 557 en multiple par toutes les différentes clefs de la série CD, ce qui met à la terre les deux ressorts principaux de chaque clef.
L'opérateur se met alors à établir le numéro sur la série de clefs CD en abaissant les clefs conformé- ment au numéro de la botte de la station d'avertissement d'in- cendie et lorsqu'il presse chaque clef, le numéro est établi sur le groupe de relais d'emmagasinement de chiffre DS-1 et le pan. neau de lampes pour servir de contrôle pour l'opérateur. Si par exemple le premier chiffre du numéro à transmettre est le chif- fre 2, il actionne sa clef 2. Ceci a pour résultat le placement de la terre de chaque coté de cette clef et de ses contacts, à partir du conducteur 557, par deux résistances indiquées en 1028 et par l'enroulement du relais 1025, vers la batt erie. Les ré- sistances individuelles dans chacun des quatre conducteurs em- pêchent la terre de s'étendre à ceux qui ne sont pas mis à la terre.
Au contact d'avant de l'armature 1027, le relais 1025 pla- ce la terre par l'enroulement du relais lent à fonctionner 1030, vers la batterie. A son contact d'avant et à l'armature 1026, il place la terre par l'armature 1036 et son contact d'arrière, par l'enroulement du relais lent à se libérer 1040 vers la bat- terie. Le relais 1040, en fonctionnant, ferme son contact d'a- vant sur l'armature 1039 et place la terre par l'enroulement du relais 1035 vers la batterie; mais ce relais est mis en court- circuit à l'autre extrémité de son enroulement par la terre ve-
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nant de l'armature 1026.
Aux armatures 1041 et 1043, le relais
1040 ferme un circuit de la terre à la clef 2, par le contact d'arrière et les armatures 1031 et 1033 du relais 1030 avant que ce dernier ait le temps de s'exciter complètement, par les conduc- teurs 770 et 772 qui s'étendent vers la figure 9, vers la pre- miére série de relais d'emmagasinement de chiffre S-1, ce qui a pour résultat l'excitation des relais 800 et 820. Le fonction- nement de ces relais a pour résultat qu'ils sont verrouillés au moyen de leurs contacts d'avant et des armatures 801 et 821 vers le conducteur mis à la terre 558. Ces relais restent excités et à leurs autres armatures ils allument la lampe 2. Lorsque l'o- pérateur retire son doigt de la clef 2, ce qui ouvre le contact de cette clef, le relais 1025 ramène ses armatures à la normale en enlevant la terre d'un coté du relais 1035 à l'armature 1026.
Ceci permet au relais 1035 de fonctionner et, à l'armature 1038 et à son contact d'avant, de se verrouiller lui-même à la terre sur l'armature 1021 et son contact d'arrière. Dans l'intervalle, le relais 1040 a lentement libéré ses armatures parce que son circuit était ouvert à l'armature 1036 du relais 1035. Au con- tact d'avant de l'armature 1036, le circuit s'étendant à partir de l'armature 1026 du relais 1025, lorsqu'il s'est fermé, est transféré au second groupe de relais pour le second chiffre du numéro. Le relais 1030 se libère de même et ramène ses armatu.. res à la normale.
L'opérateur presse alors la clef 4, ce qui excite de nouveau le relais 1025, et celui'-ci à son tour excite le relais lent à fonctionner 1030. Le relais 1025 ferme cette fois un oir- cuit allant de l'armature 1026 et de son contact d'avant par l'armature 1036 et son contact d'avant, l'armature 1046 et son contact d'arrière, par l'erroulement du relais lent à se libé- rer 1050, vers la batterie. Le relais 1050 fonctionne et ferme
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ses contacts d'avant sur ses armatures 1051 et 1052, et les au.. tres armatures.
La terre à partir du conducteur 557 est ainsi reliée à la clef 4, p&r les armatures 1031 et 1033 et leurs contacts d'arrière, les armatures 1051 et 1052 et leurs contacts d'avant et par les conducteurs 776 et 777, ce qui a pour résul- tat l'excitation du second groupe d'emmagasinement de chiffre S-2. Les relais 840 et 850 de ce groupe s'excitent par conséquent et se verrouillent au conducteur 558 et de même à leurs autres armatures ils provoquent l'éclairage de la lampe 4.
Dès que l'o- pérateur lâche la clef 4, le relais 1025 revient à la normale et à l'armature 1027 il ouvre le circuit du relais 1030 mais ce re- lais maintient ses armatures pendant un léger intervalle après que le relais 1025 a fait fonctionner le relais 1050, de sorte que la terre venant du conducteur 557 peut être lancée vers les relais d'emmagasinement de chiffre. Lorsque le relais 1025 ra- mène son armature 1026 à la normale, il a ouvert le circuit du relais 1050 et il a également retiré le court-circuit du relais 1045. Le relais 1050 se libère très lentement de sorte qu'il complète le circuit du relais 1045 à l'armature 1049, et que ce relais se verrouille lui-même par l'armature 1048 et, à l'arma- ture 1046, prépare le circuit pour le relais 1060.
L'opérateur presse alors la clef 9 ce qui a pour ré- sultat que la terre est transmise par le conducteur 557 vers les deux cotés de la clef pour actionner le relais 1025. Le relais 1025 ferme le circuit à l'armature 1027 pour le relais 1030 et celui-ci actionne ses armatures après un léger intervalle. Le relais 1025 ferme à son contact d'avant et à l'armature 1026 un circuit par l'armature 1056 et son contact d'avant, l'armature 1046 et son contact d'avant, l'armature 1056 et son contact d'arrière, par l'enroulement du relais lent à se libérer 1060, vers la batterie.
Le relais 1060 actionne ses ressorts d'arma.
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tures et ferme son contact d'avant sur l'armature 1061 ce qui a pour résultat que la terre venant de la clef 9 est transmise par l'armature 1033 et son contact d'arrière, le contact d'avant et l'armature 1061 le conducteur 782, ver. le troisième groupe de relais d'emmagasinement S-3 pour actionner le relais 860. Le relais 860 fonctionne et verrouille son contact d'avant au con- ducteur mis à la terre 558 et à ses autres armatures, ce qui a pour résultat l'allumage de la lampe 9.
Lorsque l'opérateur ces- se la pression sur la clef 9, le relaie 1025 se désexcite, ce qui retire la terre de son armature 1026 de sorte que le relais 1055 n'est pas mis en court-circuit et s'excite à partir de la terre sur l'armature 1059 et son contact d'avant, par l'enroule- ment de ce relais et la résistance vers la batterie. I,e relais 1055, en s'excitant, ferme son contact d'avant de verrouillage et l'armature 1058 vers la terre à l'armature 1021. A l'armature 1056 et à son contact d'arrière, le circuit du relais 1060 est ouvert et il libère ses armatures. Les relais 1035,1045 et 1055 restent par conséquent verrouillés à l'armature 1021 tandis que les relais restants dans ce circuit sont libérés à ce moment, Le N 249 est maintenant exposé au poste de surveillant.
A n'importe quel moment pendant l'établissement de ces numéros, si l'opérateur fait une erreur, il le remarque en no- tant le numéro qui est instantanément exposé. Dans le cas d'une erreur, il peut effacer ce numéro en abaissant le clef d'erreur ER. Ceci place la terre à partir du conducteur 557 des deux cô- tés de la clef, par l'enroulement du relais 1020 vers la batte- rie. Le relais 1020, en s'excitant, retire la terre de l'arma- ture 1021 et de son contact d'arrière, ce qui a pour résultat l'ouverture des circuits de verrouillage s'étendant vers les relais 1035,1045 et 1055 et de même vers tous les relais d'em- magasinement de chiffre qui reçoivent leur terre de verrouil-
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lage par les conducteurs 558 à partir de ce contact d'arrière.
Ceci efface complètement le numéro et il peut être établi de nouveau par l'opérateur après qu'il a de nouveau pressé la clef SA pour refaire fonctionner le rela.is 1005 qui aura également été libéré.
Après que l'opérateur a formé le numéro de façon sa- tisfaisante, il actionne sa clef de démarrage ST ou ST-1, l'une de ces clefs étant représentée dans la série de clefs de l'opé- rateur et l'autre dans son panneau de clefs avec les autres clefs, Ceci place une terre à partir de l'une ou l'autre de ces clefs vers le conducteur 554 qui complète un circuit par l'ar- mature 1007 et son contact d'avant, par l'enroulement du relais 1010 vers la batterie. Le relais 1010 complète à son contact d'avant et à l'armature 1012 son circuit de verrouillage s'éten- dant vers l'armature 1007 et son contact d'avant. Au contact d'avant et à l'armature 1011, le relais 1010 place la terre sur le conducteur 549, par l'enroulement du relais 655 du transmet- teur T pour faire commencer le fonctionnement de ce transmetteur.
La terre à partir de la clef de démarrage ST s'étend également par le conducteur 554 vers l'émetteur de code CS de la figure 9, ce qui a pour résultat l'excitation du relais 930 pour faire commencer le fonctionnement de l'émetteur de code CS, Le trans- metteur T est alors actionné comme on l'a expliqué précédemment, de sorte que le frotteur 665 tourne sur ses contacts fixes asso- ciés pour recueillir les différentes terres qui ont été placées sur les conducteurs 770, 772, 776, 777 et 782 par les différents relais d'emmagasinement de chiffre des groupes S-1, S-2 et S-5.
Comme on se le rappelle, ces terres sont restées sur ces conduc- teurs par suite du verrouillage de ces différents relais à par- tir de la terre sur le conducteur 558 et elles sont maintenant transmises par le conducteur 546 à partir du/transmetteur T, par
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le conducteur de jonction 233 de la figure 5 et tous les autres bureaux de district, ensuite à partir du circuit de jonction
TC-1, vers le récepteur R-2 de la figure 3, au moyen des frot- teurs 350 et 351 de R-2 à la figure 3, par les contacts fixes et les conducteurs vers les groupes de relais d'emmagasinement de chiffre DS-3. Les relais 400 et 420 du groupe de relais S-4, les relais 465 et 470 du groupe S-5 et le relais 480 du groupe S-6 sont ainsi excités et verrouillés par leurs propres contacts fixes au conducteur 238.
Ces relais actionnent leurs autres ar- matures et exposent le N 249 comme dans le premier cas.
L'émetteur de code CS de la figure 9 est actionné com- me on l'a expliqué précédemment, en ce sens qu'il fait tourner ses frotteurs sur les contacts fixes pour recueillir les diffé- rentes terres des conducteurs s'étendant vers les relais d'emma- gasinement de chiffre DS-1 et il les traduit en chiffres numéri- ques convenant pour l'actionnement de l'enregistreur imprimeur PR au poste de surveillant, et de même par le conducteur de jonc- tion 456 vers le bureau de district et vers tous les autres bu.. reaux de district d'une manière analogue.
Après que le numéro complet a été transmis, l'appareil est entièrement ramené à la normale, comme on l'a expliqué antérieurement, le relais 1020 de la figure 10 et le relais 300 de la figure 3 étant éventuelle- ment actionnés pour produire l'ouverture des circuits de verrouil- lage pour les différents relais d'emmagasinement de chiffre et l'achèvement de la libération de l'appareillage associé à cette connexion.
Il est à remarquer que pour ce type de connexion, il n'était pas nécessaire d'actionner le commutateur de succession SS parce qu'aucune botte avertisseuse d'incendie n'a été action- née. Il n'était pas nécessaire non plus d'actionner le chercheur F de la figure 6 parce qu'aucune recherche de ligne de jonction n'était nécessaire, tondis que le récepteur R-1 de la figure 7
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n'était pas actionné-- non plus. L'équipement est maintenant prêt à recevoir un autre signal d'avertissement d'incendie.
Dans certains cas, des avertissements peuvent être re- çue sur le panneau d'exposition au poste de surveillant et l'o- pérateur se trouvant à ce poste peut désirer pour certaines rai- sons retenir la transmission du signal de la botte avertisseuse actionnée vers les bureaux de district. Dans ce cas il reste ex- posé sur son panneau de lampes jusqu'au moment où l'opérateur dé- sire faire la libération. Dans ce cas, l'opérateur actionne d'a- bord sa clef de transmission automatique AT, qui place la terre à un contact à travers la lampe AU, ce qui a pour résultat l'al- lumage de cette lampe pour indiquer de façon visible à l'opéra- teur qu'il a actionné cette clef et que tous les signaux d'in- cendie seront retenus à son poste. Le fonctionnement de ,cette clef ouvre de même les contacts normaux fermés 560.
Ceci ouvre un point dans le circuit s'étendant par le conducteur 547 vers le relais 710 et l'armature 721 du récepteur R-l, ce qui empêche la transmission de la terre du contact fixe du frotteur 760 vers le contact 560 de la clef de transmission automatique AT et par le conducteur 554 vers le relais 1010, lequel relais prépare, comme on se le rappelle, le fonctionnement du transmetteur T. Le circuit de démarrage de l'émetteur de code CS, s'étendant par le conducteur 554, n'est de même pas complété et l'émetteur de co- de ne fonctionne donc pas, Il en résulte que le transmetteur E n'est pas actionné lorsqu'un signal d'avertissement d'incendie est reçu et ne transmet pas le numéro d'une boite avertisseuse d'incendie si un numéro a été établi sur le relais d'emmagasi- nement de chiffre DS-1 au poste de surveillant.
Le transmetteur T, l'émetteur de code CS et l'émetteur SN et les relais d'emma- gasinement de chiffre DS-3 ne sont pas actionnés et le numéro transmis reste par conséquent sur le panneau de lampe jusqu'à ce qu'il soit effacé par l'opérateur, ce qui se produit lorsque ce
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dernier ramène la clef de transmission automatique AT à la nor- male en fermant le circuit par le récepteur R-1 vers le trans- metteur T et en produisant le fonctionnement complet de l'équi. pement, comme on l'a expliqué.
Si l'on se reporte maintenant à la figure 1, on se rappellera que les conducteurs de ligne 2 et 3 s'étendant du poste d'incendie FS-249 vers la station de district comprennent une boucle de circuit fermée, renfermant les relais 30 et 40 qui sont maintenus excités en série par ces conducteurs, et que les contacts normalement fermés 5 de la station d'incendie sont en dérivation avec la résistance 6. Lors de l'envoi d'un avertisse- ment, ces contacts 5 sont momentanément coupés, ce qui a pour résultat l'introduction de la résistance élevée 6 de la ligne et la désexcitation du relais 40 qui transmet l'avertissement et produit le signal d'avertissement AL, caractéristique de cet- te ligne particulière.
Dans le cas où maintenant le conducteur de ligne 2 est accidentellement mis à la terre, mis en court- circuit avec 3 ou est ouvert, le relais 30 se libère et ramené ses armatures à la normale. En outre, à la botte avertisseuse d'incendie, le relais 7 qui est normalement maintenu excité en série avec ces relais, ramène de même son armature 8 sur son con- tactd'arrière, ce qui ferme un circuit s'étendant de la terre par les contacts 4 l'armature 8 et son contact d'arrière, le conducteur 3, par l'enroulement du relais 40 vers la batterie.
Le relais 40 reste par conséquent excité tandis que le relais 30 retombe. A son contact d'avant et à l'armature 32, le relais 30 ouvre un point dans le circuit du relais 20 pour empêcher ce re- lais de s'exciter, Au contact d'arrière et à l'armature 31, il place la terre à travers la lampe de dérangement TL vers la bat- terie. L'allumage de cette lampe indique à un préposé du bureau de district qu'il y a un dérangement sur la ligne et qu'il faut s'en occuper. Lorsqu'on s'est occupé du dérangement les relais
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30 et 7 s'excitent de nouveau et replacent les circuits dans leur état normal.
Si le conducteur 3 est mis à la terre, mis en court- circuit avec 2, ou ouvert, les deux relais 30 et 7 retombent et les fonctionnements de circuit sont les mêmes que pour le défaut sur le conducteur 2, sauf que dans le cas où le conducteur 3 est ouvert, la lampe d'avertissement s'allume ainsi que la lampe de dérangement. Ceci n'a toutefois aucune conséquence vu que le re- lais 30 étant en arrière, aucun avertissement ne peut être trans- mis, De plus la lampe de dérangement étant allumée, cela indique au préposéque la lampe d'avertissement donne un faux signal.
Les conducteurs de jonction s'étendant de tous les bu- reaux de district vers le bureau de surveillant sont de même disposés de telle façon qu'ils sont continuellement surveillés.
Dans le cas où ces lignes sont ouvertes ou mises à la terre, il y a une indication de cet état au bureau de district et au poste de surveillant. Les relais 500 et 505 du poste de surveillant et le relais 285 du bureau de district sont tous excités en sé- rie l'un avec l'autre et dans le cas d'une rupture dans cette ligne de jonction, le relais 285 retombe et, à son contact d'ar- rire et à l'armature 287, il ferme un circuit s'étendant vers la lampe TCL, vers la batterie, Si aucun numéro n'est transmis par la ligne de jonction au bureau de district à partir du poste de surveillant, le préposé sait que c'est l'indication pour lui d'une ligne ouverte.
Au poste de surveillant, le relais 500 fer- me en retombant sa terre à l'armature 501 sur son contact d'ar- rière, et complète un circuit par la lampe TL et ensuite par le relais 540 vers la batterie. L'allumage de cette lampe et la fermeture de l'armature du relais 540 pour compléter le circuit à travers la trompe B sert à indiquer au surveillant, après qu'il a attendu un intervalle pour voir s'il y a un numéro transmis, qu'il y à un dérangement sur la ligne de jonction s'étendant
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vers le bureau de district. Lorsque le dérangement a été réparé, les relais 500,505 et 285 s'excitent de nouveau en série l'un avec l'autre et interrompent les circuits passant par leurs lam- pes associées.
Dans le cas où l'un des cotés des conducteurs 233 et
234 devient mis à la terre de façon permanente, le relais 500 retombe seul et ferme le circuit vers la lampe TL. Le relais 285 peut retomber ou non pour fermer le circuit vers la lampe TCL, suivant le conducteur de jonction qui a été accidentellement mio à la terre.
S'il arrivait que le préposé ou quoiqu'un d'autre dé- place accidentellement les frotteurs 270, 271 et 272 de l'émet- teur SN et les place sur leur première série de contacts fixes, ceci met ordinairement le commutateur hors de sa position, de sorte qu'il ne fonctionnerait pas correctement. Pour éviter cet- te situation, lorsque le frotteur 271 se rend vers son premier contact fixe, la terre est mise en connexion à partir de l'ar- mature mise à la terre 221 et de eon contact fixe du relais 220, par le premier contact fixe sur lequel le frotteur 271 repose, par ce frotteur et l'enroulement du relais 225 vers la batterie.
A son armature 258, il ferme un circuit par l'enroulement du re- lais 250 vers la batterie pour exciter ce relais qui actionne ses armatures 251,252 et 253 pour empêcher ce commutateur d'être actionné à ce moment sous l'effet d'un signal d'avertissement d'incendie. Le relais 255, en fonctionnant, ferme son contact d'avant sur son armature 257 et également son contact d'avant sur l'armature 259, ce qui complote un circuit s'étendant de la terre sur l'armature 221 par les contacts fixes, le frotteur 271, le contact d'avant et l'armature 257, l'armature 261 et son con- tact d'arrière, le contact d'avant et l'armature 259, par l'en- roulement de l' aimant d'avancement rotatif 260 vers la batterie.
Cet aimant s'excite et à son contact d'arrière et à l'armature
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261, il interrompt son propre circuit et en retombante ferme de nouveau son circuit d'excitation. Les frotteurs sont par consé- quent déplacés vers l'avait sur leurs contacts fixes. Lorsque le frotteur 271 atteint le contact fixe 274, il reçoit la terre directement des contacts fixes mis à la terre qui sont reliés en multiple et le com.mutateur continue à avancer. Lorsque le frot- tour 271 atteint le contact fixe 276, la terre est reçue de l'ar- mature 232 et de son contact d'arrière, par l'armature 222 et son contact d'arrière, le contact d'avant et l'armature 258, vers le contact fixe 276.
Comme le frotteur 272 est maintenant en fa- ce de son premier contact fixe, les frotteurs tournent de nou- veau sur leurs contacts fixes comme antérieurement. Lorsque le frotteur 272 atteint le contact fixe 275, la terre venant de ce frotteur s'étend à l'armature 254 et à son contact d'avant, vers l'enroulement du relais 225 et vers la batterie. Ce relais, en fonctionnant, ferme à l'armature 226 le circuit du relais 236 qui enlève la terre à l'armature 232 du contact fixe 276. Le frotteur 271, en atteignant le contact 276? ouvre de façon per- manente le circuit du relais 255 et ce relais ramène tous les autres relais à la normale à ses armatures et le commutateur est maintenant dans la position normale.
* Une action semblable se produit lorsque les frotteurs 350, 351, 352 et 353 du récepteur R-2 de la figure 3 sont acci- dentellement déplacés à partir de leur position normale et ame- nés sur leur première série de contacts fixes. Ceci complète un circuit s'étendant de la terre sur l'armature 302 et son contact d'arrière, par le frotteur 352 et son premier contact fixe qui est relié en multiple par tous les contacts restants au contact fixe 354, ensuite par l'enroulement du relais lent à se libérer 335 vers la batt erie. Ce relais s'excite et à son armature mi- se à la terre 337 et à son contact d'avant, il complète un cir- cuit par l'enroulement du relais 330 vers la batterie.
Ce relais,
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en s'excitant, ouvre ses armatures 331 et 332 en les écartant de leur contact d'arrière pour empêcher un signal d'avertissement de commander le commutateur. Le relais 335, à son contact d'avant et à l'armature 338, prolonge la terre du trotteur 352 par le contact d'arrière et l'armature 341, par l'enroulement de l'ai- mant d'avancement 340, vers la batterie. Cet aimant s'excite et ouvre son propre circuit à son contact d'arrière et à l'armature 341, et en revenant à la normale, il fait avancer les frotteurs de commutateur vers la série suivante de contacts. Cette action se continue jusqu'à ce que le frotteur 352 atteigne le contact fixe 354, la terre étant alors recueillie sur les contacts fi- xes mis à la terre, au lieu d'être prise à l'armature 302.
Lors- que le frotteur 352 atteint son dernier contact fixe, la terre n'est plus fournie par le frotteur 352 et le relais 355 se dés- excite, ce qui ouvre le circuit de l'aimant d'avancement 340 le- quel, en se libérant, fait avancer les frotteurs en face de leurs premières séries de contacts fixes. A ce moment, le flotteur 353 est mis en position sur son premier contact fixe et la terre ve- nant de l'armature 302 prolonge ce frotteur 353 pour exciter de nouveau le relais 335 qui à son tour excite le relais 340, et l'action d'avancement continue encore une fois.
Après que le 'Trotteur 353 a atteint son dernier contact fixe et que le frot.. teur 352 est en positior. en face de son premier contact fixe, le circuit par le relais 335 n'est plus complet et il ramène à la normale ses armatures et'cecilibère à son tour l'aimant d'avan- cement 340.
Le commutateur ect maintenent dans sa position nor- mâle, prêt à recevoir un signal de boîte avertisseuse, et il est dans la position qu'il occupait avant d'être déplacé accidentel- lement,
Dans le récepteur R-1 de la figure 7, une action ana- logue a lieu lorsque les frotteurs sont accidentellement mis en position sur leurs premières Féries de contacts fixes et l'on
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voit immédiatement comment ceci se produit vu que les circuits sont assez semblables à ceux du récepteur R-2 à la figure 3.
Le relais 720 excite l'aimant d'avancement 750 et ce dernier à son tour fait tourner les frotteurs pour revenir à leur position nor- male; à ce moment, le relais 720 retombe et ouvre de façon perma- rente le circuit pour l'aiment d'avancement 750.
Dans le cas où le transmetteur T a ses frotteurs dépla- cés accidentellement, ils sont mis en position sur leurs premier res séries de contacts fixes et le frotteur 666 reçoit la terre de son premier contact fixe qui est relié en multiple avec d'au- tres contacts à la terre sur l'armature 656 et son contact d'ar- rière. Un circuit est alors complété, s'étendant du frotteur 666 par l'enroulement du relais à libération lente 620, vers la bat- terie. Le relais 620, en fonctionnant, ferme un circuit pour le relais 625 à partir de l'armature mise à la terre 621 et de son contact d'avant. Le relais 625 actionne son armature 626 et aux armatures 627 et 629 il empêche une interférence dans la rota- tion de ce commutateur si un avertissement arrive à ce moment.
L'armature 626 complète un circuit à partir du contact fixe mis à la terre, par le frotteur 666, pax le contact d'avent et l'ar- mature 626, le contact d'arrière et l'armature 661, le contact d'avant et l'armature 622, par l'enroulement de l'aimant d'avan- cement 660, vers la batterie. Lorsque l'aimant 660 s'excite, il ouvre son propre circuit à son armature 661 et en retombant cha- que fois, il fait avancer les frotteurs dans la direction vers l'avent. Lorsque le frotteur 666 est mis en rotation vers son contact fixe 669, il y a une terre sur ce contact fixe s'étendant de la terre sur l'armature 621 et son contact d'avant, par l'ar- mature 646 et son contact d'arrière, le contact d'arrière et l'ar- mature 657, vers le contact fixe 669 ;
par conséquent, le circuit vers le relais 620 reste complété et l'aimant d'avancement est de nouveau excité et continue à faire avancer' le frotteur 666
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encore une fois sur ses contacta fixes mis à la terre. Pendant cette seconde rotation, toutefois, le frotteur 667 a atteint ses contacts fixes mis à la terre qui sont dans la dernière moitié de sa rangée et il place cette terre par le frotteur 667, l'arma- ture 623 et son contact d'avant, pax l'enroulement du relais 645 vers la batterie. A l'armature 646, il ouvre son contact d'arriè- re, ce qui interrompt le circuit qui s'étendait de la terre sur l'armature 621, jusqu'au contact fixe 669. En conséquence, lors- que le frotteur 666 atteint son contact fixe 669, la terre ne se trouve plus sur ce conducteur et le relais 620 se désexcite par conséquent.
En retombant, il ouvre à l'armature 623 son circuit du relais 645. Le commutateur est par conséquent dans sa position normale encore une fois, prêt à recevoir le numéro d'une botte avertisseuse actionnée.
Lorsque l'émetteur d.e code CS a ses frotteurs 990 à 994 déplacés accidentellement et mis sur leur première série de con- tacts fixes la terre est fournie du premier contact fixe au frot- teur 994 par ce frotteur au contact d'arrière de l'armature 932, par l'enroulement du relais 940 vers la batterie. Ce relais s'ex- cite par conséquent et à son armature 943 et à son contact d'a- -vent, il prolonge la terre à partir de tous les contacts fixes reliés en multiple vers le contact d'arrière et l'armature 981, par l'enroulement de l'aimant d'avancement 980, vers la batterie.
Les frotteurs sont par conséquent mis en rotation automatiquement sur leurs contacts fixes. A son contact d'avant et à l'armature 942, le relais 940 rente verrouillé à ces contacts fixes mie à la terre. Lorsque le trotteur 994 atteint le contact fixe 998, il reçoit la terre du contact d'arrière et de l'armature 933 pour faire avancer de nouveau le commutateur. Cette même action se ré- pète lorsque le trotteur atteint son contact fixe 983, et après ceci, le frotteur 995 prend la place du frotteur 994. Lorsque le frotteur 995 atteint son contact fixe 988, le circuit est complé-
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té par l'armature 931 et lorsque le contact fixe 989 est atteint, il reçoit la terre de l'armature 933.
Sur le dernier contact fi- xe, le frotteur 995 ouvre le circuit du relais 940 et le commu- tateur est de nouveau à la normale. Comme le commutateur cher- cheur F et le commutateur de succession SS ont leurs frotteurs places sur les derniers contacta fixes employés, il n'est pas nécessaire de les ramener lorsqu'ils sont déplacés accidentelle- ment, parce qu'ils n'ont pas de position normale.
La description qui précède a exposé la situation qui se présente lorsqu'un appel ordinaire d'avertissement d'incendie est fait. Dans certains cas, il peut être désirable d'établir en connexion avec le système d'avertissement d'incendie, une communication téléphonique entre la station d'avertissement d'in- cendie et le bureau de district, ou entre le bureau de district et le bureau central de surveillant, cu de la station d'aver- tissement d'incendie directement vers le poste de surveillant.
Dans ce cas, des mesures appropriées sont prises pour que la ligne normale reliant chaque botte avertisseuse à la station de district puisse être utilisée dans le but de téléphoner. Entre le bureau de district et le bureau de surveillant, au contraire, des lignes de jonction téléphoniques séparées sont prévues outre les lignes de jonction de signal par lesquelles des appels d'in- cendie sont transmis et reçus. Chaque station d'avertissement d'incendie, par exemple FS-249 est pourvue d'un jack ordinaire de téléphone indiqué en J.
Chaque bureau de district qui a répon- du à un avertissement dans le voisinage de cette station d'incen- die peut par conséquent appeler le bureau de district ou le sur- veillant en chef dans le cas où des appareils supplémentaires sont nécessaires lorsqu'on n'est pas en état de combattre l'incendie.
Dans ce but, chaque machine de pompier ou partie d'engins pour combattre les incendies est pourvue d'un poste téléphonique por- tatif, comprenant le récepteur et le transmetteur usuel et un
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générateur à magnéto en vue de fournir le courant de sonnerie.
Quelques éléments secs fournissent la batterie de conversation.
Le circuit de la station d'incendie est disposé de telle façon que lorsqu'on introduit la fiche du téléphone portatif dans le jack J, elle met hors circuit l'appareil de signalisation d'in- cendie. La ligne vers les deux relais 30 et 40 qui sont norma- lement excités et qui commandent de même le fonctionnement du signal associé à cette station d'incendie est constamment ouver- te.
La ligne téléphonique se termine au bureau de district par la bobine de répétition RE, au moyen d'une paire de condensa- teurs, et est-disposée de façon qu'elle est accessible à la sta- tion de district pour un préposé, comme le sont également toutes les autres lignes de station d'incendie qui sont reliées en mul- tiple vers RE. L'autre coté de la bobine de répétition RE s'é- tend vers la ligne de jonction, allant au poste de surveillant, où des mesures appropriées sont prises pour que le surveillant puisse se mettre sur cette ligne de jonction et puisse recevoir également un signal de n'importe laquelle des stations d'incen.. die.
Une description détaillée d'un appel téléphonique or- dinaire va maintenant être donnée avec référence aux figures 1, 2 et 5. Pour produire un appel téléphonique au moyen de la ligne de signal d'avertissement d'incendie, le pompier amené son télé.. phone portatif jusque dans une position très rapprochée de la station d'incendie, par exemple FS-249. Il introduit la fiche du téléphone dans le jack J, ce qui ouvre les contact s 4 et 9 pour mettre hors circuit l'autre équipement et prolonger les conduc- teurs 2 et 3 vers le téléphone portatif en série avec un conden- sateur qui est placé dans le téléphone portatif. L'ouverture des contacts 4 et 9 isole le relais 7, le, résistance de dérivation 6 et les ressorts d'avertissement d'incendie 5 du circuit télépho- nique.
L'introduction du condensateur du téléphone portatif entre
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les conducteurs de jonction 2 et 3 permet aux relais 30 et 40 d'être désexcités. Au contact d'arrière et à l'armature 31, le relais 40 complète le circuit pour la lampe de dérangement TL.
Au contact d'arrière et à l'armature 41, le relais 40 complète le circuit pour la lampe d'avertissement AL. Le fonctionnement et l'allumage de ces deux lampes qui sont propres individuelle- ment à ce poste d'incendie particulier informent le préposé de la station de district de ce qu'un appel téléphonique est sur le point de se produire vers le poste de surveillant. Au contact d'avant et à l'armature 32, le circuit du relais 20 est empêché d'être complété de sorte qu'aucun équipement de signal d'aver- tissement d'incendie n'est actionné. Les armatures 33 et 43 repo- sent maintenant sur leurs contacts d'arrière et le circuit est prolongé par les conducteurs 70 et 71 jusqu'à la bobine de répé- titeur RE.
Le pompier se trouvait au téléphone portatif actionne alors le générateur à main, ce qui transmet un courant alterna- tif de sonnerie par les conducteurs 2 et 3, les armatures 33 et 43 et leurs contacts d'arrière, les conducteurs 70 et 71, par l'enroulement de droite de la bobine de répétition RE et les condensateur, puis inductivement vers l'enroulement de gauche de la bobine de répétition RE, les conducteurs de jonction 228 et 229 s'étendantdu bureau de district au poste de surveillant, puis par l'armature 526 et son contact d'arrière, le condensa- tour de sonnerie 522, l'enroulement supérieur du relaie 520, le contact d'arrière et l'armature 528 et retour par le conducteur 229.
Ce courait de sonnerie actionne par conséquent le relais de sonnerie 520 qui lorsde son excitation ferme un circuit de ver- rouillage pour lui-même par son enroulement inférieur, circuit s'étendant de son contact d'avant et de l'armature 521 vers l'armature 527 et son contact d'arrière, vers la terre. Un bran.. chôment de ce circuit de verrouillage du relais 520 s'étend de la terre sur l'armature 527, par l'armature 521 et son contact d'avant, par la lampe TE vers la batterie au relais 540. Le re-
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lais 540, en s'excitante actionne la trompe B pour informer a- coustiquement le surveillant de ce qu'il se passe quelques chose sur la ligne de jonction. L'allumage de la lampe TE informe le surveillant de la ligne de jonction particulière d'où cet appel est reçu.
En répondant à l'allumage de la lampe TE, la surveil- laut actionne la clef de réponse AN ce qui ferme la terre sur cette clef et ses contacts, par l'enroulement du relais 525, vers la batterie. En fonctionnant, le relais 525 ouvre son contact d'arrière de son armature 527 ce qui a pour résultat la désexci- tation du relais 520 et l'extinction de la lampe TE.
A ses con.. tacts d' avant et aux armatures 526 et 528, le relais 525 relie la line de jonction au circuit de téléphone d'opérateur OT ren- fermant le relais de fourniture de batterie 560 qui fournit le courant de conversation, et l'opérateur peut par conséquent se mettre 8. converser avec le pompier de la station d'incendie et être averti par lui de ce qui se produit dans un incendie par- ticulier et de la nécessité d'envoyer des appareils supplémen- taires.
Le relais 525 a alors fonctionné et a ouvert ses contacts d'arrière de ses armatures, le relaie 530 a été désexcité ce qui a eu pour résultat, à son armature 531, l'allumage de la lampe de signal SL-1 qui informe l'opérateur à ce moment de ce que cet- te ligne de jonction est en service et de ce qu'il est relié à celle-ci. La lampe TE a été éteinte, comme on se le rappellera, lorsque l'opérateur a répondu à l'appel. A la station de district le relais 262 retombe et, à l'armature 263, ferme le circuit par la lampe SL qui informe le préposé d'un appel téléphonique arri- vant par cette ligne de jonction.
Lorsque la conversation est achevée, les relaie 30 et 40 s'excitent de nouveau en série l'un avec l'autre par les li- gnes 2 et 3 et en même temps les relais 530 et 262 s'excitent en série. Ces derniers relais étant normalement excités, maintien- nent leurs armatures actionnées de sorte que dans le cas où la
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ligne de jonction 228 et 229 s'étendant entre le poste de dis- trict et le poste de surveillant devenait ouverte à un moment quelconque ou mise à la terre d'un côté ou mise en sourt-circuit, les préposés au poste de surveillant ou à la station de district sont prévenus de cefait insto@tunement par suite de l'allumage de la lampe Sl ou de la lampe SL1.
On voit d'après ce qui précède qu'on a ainsi établi un nouveau type de système d'avertissement d'incendie dans lequel il y a seulement une station par ligne et dans lequel une station seulement parmi plusieurs stations qui ont été actionnées en mê.. me temps ou l'une après l'autre agit pour mettre en fonctionne- ment l'appareillage pour transmettre le signal d'avertissement.
Les stations suivantes ont leurs signaux emmagasinés sur leurs relais associés (par exemple le relais 20 du groupe RG) qui sont propres individuellement à chaque station d'incendie, de telle manière que lorsqu'un signal est complété et lancé le signal sui- vant entre en action immédiatement suivant sa position dans la rangée de contacts fixes du commutateur de succession SS. Comme on se le rappelle, ce commutateur est un commutateur dans lequel les frotteurs restent sur la série de contacts qui sont utilisés en dernier lieu.
Cornue ce commutateur de succession SS a seule- ment été indiqué comme ayant des lignes reliées à 12 stations d'incendie et que celles qui ne sont pas en connexion sont mises à la terre, cn comprend que le nombre de lignes peut être augmen- té dans n'importe quelle mesure par la simple addition de plu- sieurs contacts aux rangées de contacts fixes du commutateur.
De. même, le commutateur chercheur F peut avoir accès à n'importe quel nombre de lignes de jonction vers des bureaux de district, au-delà du nombre indiqué,
Bien que l'invention ait été représentée employée en combinaison avec un système avertisseur d'incendie, il va de soi qu'elle pourrait être utilisée également bien pour d'autres sys- tèmes de signalisation, par exemple des services de veilleurs, des signaux de police et des signaux de surveillance,