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Perfectionnements aux avant-creusets pour fours de fusion du verre.
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Li1nvention est relat ive à des avant-creusets de fours de fusion du verre et particulièrement à des avant. creusets du type comprenant un canal à. travers lequel le
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verre fondu stéooule d*un bassin de fusion à un orifice de coulée ou autre orifice de sortie.
Il est bien connu qu'à moins de calculer et de
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construire les avant-oreusets de ce type à'une façon spé- ongle an vue de compenser les pertes inégales de calories sables par le verre pendant son pesage à travers le ca- nal, le verre perd plus rapidement ses calories sur les
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4Qta âu cane qu'au centre, de sorte que le verre situé sQ.11l,1.ee estde tend à rester stagnât et à se clêvitrifier.
De nombTeUses tentatives ont été faites pour obte- 4 et! maintenu dams les avant-oreuset-s des conditions 41% température telles qua le verre situé sur les côtés . là %coa maintenu sensiblement dans le même dat de fini- 29ri-It- ."t' 1t-
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ait 6 que le verre situé au centre de .'av,nt.,arenset,, 3ml- Tant une eonstruotion connue, la pâme centrale de 1% voûta de l'avant-creuset est disposée de façon à Bti11fl' chir vers le bas et à order des chambres senoiblemenit fermées sur les ouatés de l'avant-créas et, .11d.S8U8 du niT.au du verre.
De ce fait:, les gaz chaude provenant du bassin de fusion et accédant dans l.ant-orel1set se trouvent répartis surtout sur lea parties latérales de la nappe de verra, de sorte qua ces parties reçolvae de la chaleur qui compense les pertes par oonâuotion .â tre, vers les parois de l'avant-creuset. Poux améliorer l'ef- fet égalisateur de température, la partie centrale plus
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basse de la. Tolite était munie clioavertuces par lesquelles la chaleur pouvait rayonner du centre de la nappe de verre.
Dans le même but on a également proposa d'employer un avant-creuset dont la route présente une ouverture centrale longitudinale, de façon à permettre le layonne- ment de le chaleur du centre de la nappe da 'Terre, à l'exclusion des cotés de cette dernière. On a propose de recouvrir cette ouverture centrale au moyen d'une plaque de position réglable pour permettre de faire varier le
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rayonnement de la chaleur.
Dans le même but, on a propo$4 de fermer un canal, ouvert par ailleurs, au moyen de pla- ques basculantes disposées par paires et reliées à ohar- nière aux parois de l'avant-creuset, cas plaques s'ouvrant vers le haut en s'écartant l'une de l'antre.
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La présente invention conetue un perfectionne- ment aux dispositifs précédente, et elle a pour but de créer des moyens permettant simultanément de chauffer le verre sur les côtés de l'avant-creuset et de le re- froidir au centre.
L'avant-creuset pour four de fusion de verre sui-
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vaut l'invention comprend un canal allant du bus1n dQ ftt- sion à un orifice de coulée on de onei2l,e ra4 autre zone :1'éTa.ouation du Terre.. et dans lequel 09 trduvo Qna ou-
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'fert 2Ire centrale longitudinale pour permettre le rayonne- ment de la chaleur du centre dnkerre dans le canal,et des moyens pour produire une flamme longue et étroite sur le côté du canal, cette flamme se dirigeant vers le bas sur la surfaoe du verre, près de la paroi latérale du canal,
Mans un mode de réalisation approprié de l'inven-
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tion, ltatoreuset comporte des chambres de combus- tion séparées de la zone de chauffage habituelle, au- dessus de la surface du verre,
ces chambres de combus- tion se troavant entre les parois latérales du canal.
Ces chambres se prolongent sur à peu près toute la lan-
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peur du canal de J$avant-creuset et communiquant avao la zone de chauffage au-(lassas dit verre au moyen d'une a+oie dt oavet tes disposées dans la partie intérieure ü,1 leurs parois internes, la partie supérieure des pa- roie 1ntéel1res des chambres de combustion, qui consti- tuent les parois supérieures du canal de liavant-oreuset, :rcmt aaiH!e vers 1*intdriear, an-dessoa de la partie des :
po1s du Canal en oontact aveo le verre, dans la partie supérieure du oe-nal, de sorte qu'elles se trouvent en ewLomh par rapport à. la partie des parois dans laquelle sont peevoea les ouvertures, et cette partie en saillie des parois se prolonge vers le bas par-dessus les ouver- tunes de, façon à former une chicane qui infléchit les flammes provenant des ouvertures vers le bas sur les par- tien latérales de la nappa de verre.
Suivant urne variante de l'invention, les chambres
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de oombastion oommuniquent avec l'espace situé au-dessus de la surface du. verre an moyen d'une fente oontinue. La voQte des chambres de combustion fait saillie dans les- paee situé au¯&e,30uo du verre, de façon à surplomber la.
#&1nura. et la partie de la vente faisant saillie vers ltintdrîeur se prolonge vers la bas et forme une chicane qui infléchit la flamme provenant de cette fente vers le
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bas contre les Parties latérales de la nappe de Terre.
En pratique, il est très avantageas d'employer
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en combinaison avec ces nouveaux moyens de ohauft'ge des bords de la nappe de verre, les moyens perfectionnés ci-dessous décrits pour permettre et contrôler le rayon.- nement de la chaleur de la partie centrale de la nappe de verre. Suivant un mode de réalisation de l'invention.
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on utilise l'on des dispositifs sue-mentionnée en fermant l'ouvert tre centrale lODcitUd1D.-Le dl1 ooeal de ltev"t- creuset par des volets disposée par paires, les Tolets
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élémentaires de chaque paire s'onirans vers le hauts en eléoartant l'an de l'autre, m1de on utilise des moyens nouveaux pour ouvrir les volets eimultandmentt de façon que la rayonnement soit bien limite A la partie m4d1ane de la nappa de verre.
Dans un Mire mode de réalisation (le l'invention, l'ouverture centrale longitudinale, qui est formée d'une
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série d'ouvertures espa06ee dans la Toa1ie de l'.ve.n11oo. orenaet, est fermée par une série de voleta oa de plaques qui peuvent être ouvertes dans un ordre de succession donne, suivant les Dêoltant '8 du refroid1esement, de la façon décrite oi-arès,
Suivant une autre variante, le rayonnement de la chaleur du centre de la nappe de verre est assuré et con-
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trôlé au moyen d'âne plaque mince en N!)t'6<l OU autre ma- tièra bonne conductrice de la chaleur, un courant d'air de refroidissement posant être dirigé sur la surface supérieure de cette plaque.
L'invention sera mieux comprise en se référant au dessin annexé, dans lequel :
La fige 1 est une coupe longitudinale verticale
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d'un avant-orenset incorporent les perfectionnements ob- jet de. 1 tinvention, une parf 1.e. de, la paroi latéxale .aç dessus du canal de, ltavent-oreuset étant àrreoh4a et certains organes de commancla ou de support de lteneemble .
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de 1 taw.n1i-orellBet étant enlevés, la coupa étant faite ,sensiblement suivant la ligne 1-1 de la fig. 2.
La fig. a est une coupe transversale de l'avant-
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etoueet, sensiblement suivant la ligne 2-2 de la figure 1. ta fins. 3 est une vue en plan de la partie exté- rieure de l'avant-oreoset, lu coupe étant faite sensible- ment Suivant la ligne 3-3 de la fig. l.
La figea 4 est une vue de face à plus grande échel- le dttm bxii3.eur et de son support à l'extrémité posté- rieure de latine des chambres de combustion latérales, à l'extrémité de l'avant-oreuset.
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La fig. 5 est une coupe verticale du brfi7,eur, sen- siblement suivant la ligne 5-5 de la fig. 4.
La fig. 6 est une 'vue en élévation latérale, par-
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tiellement en coupe, d'un avant-creuset dont l'oavertvre centrale est fermée par une série de volets disposés en ligne, des thermostats contrôlant 1'ouverture et la fer- meture de ces volets étant représentés schématiquement.
La fig. 7 est une coupe suivant la ligne 7-7 de la fig. 6, et
La fig. 8 est une coupe montrant une variante de l'avant-creuset, dont l'ouverture centrale est fermée par une plaque mince, des moyens permettant de diriger de l'air de refroidissement sur la surface supérieure de la plaque .
En se référant aux figures 1 à 5 du dessin, 1 dé- signe d'une façon générale un canal d'avant-creuset, re- lié à un piédroit 8 d'un four de fusion de verre, non re- présenté. Le canal d'avant-creuset est en matière réfrac- taire quelconque et est supporté et isolé d'une façon appropriée, par exemple au moyen de briques réfraotaires 3, d'un platelage métallique 4 et d'un bâti 5 (fig. 1).
La disposition est telle que le canal d'avant-creuset est maintenu oonstamnent dans la position voulue pour recevoir le verre fondu s'écoulant par un orifice 6 du
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nfoor de fusion, Les moyens spéciaux employés pour isoler
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et supporter le canal à'avantôoreusal peuvent varier con- sidérablement dans leurs détails de construction par rapport à ceux indiqués au. dessin, Le verre s écoule à
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travers ltavant-crouset jusqatà son point ddvacvatiaza, qui peut être un orifice de coulée, on un bassin de Quell- lage destiné à coopérer avec une machine de aneillage par aspiration.
A la fig. l, on a représenté un bassin 7, présen-
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tant un trou de coulée inférieur 8, â l'extrém1U oet- rieure du canal d'avant-oreuset 1, dont il forme le 'pro- longement, et qui est maintenu en place par des moyens quelconques connus.
On a supposé que le bassin 7 est gar- ni d'une matière isolante granulée 9, retenue en place par un platelage extérieur 10,
Le verre provenant de l'orifice 6 du four s'écoule sous forme d'un courant, indiqué en 11, le long du canal d'avant-creuset, vers le bassin due sortie, de façon à sub- marger le trou 8 de ce dernier. La, coulée du verre par le trou 8 peut être contrôlée par un piston 12, ayant un mou- vement alternatif dans la masse de verre, et contré par rapport'audit trou. L'écoulement du verre par l'orifice peut être réglé au moyen d'une pièce tubulaire 13, en- tourant le piston 12, cette pièce pouvant être réglée ver- ticalement et/ou pouvant être tournée, comme il est bien connu dans l'industrie du verre, dans un but également connu.
Les organes 12 et 13 descendent par une ouverture pratiquée dans la paroi supérieure 14 couvrant le bassin.
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La partie supérieure ae l'avant-oreunet comporte une cloison transversale réfractaire 15, qui peut être disposée à peu près à mi-ohemin entre l'orifice du four
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et l'endroit o4 le verre est cueilli ou vaoal â ltextr4- mité extérieure du oanél clte.v8ll'lI..oretlSe1i. '!!De paroi ':tr"04 taire transversale 16 franohit 1 t.x1;réni1' .:;po8"'nr. da ûoanal cliavant-crouset et peut être 'o.."t4!1 du pi4d:
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voisin du four, comme indiqué en 17, suffisamment pour permettre un certain échappement des gaz chauds hors de l'espace situé au-dessus du verre dans le four. Les bords inférieurs des pièces réfractaires 15 et 16 peuvent être ou non à une certaine distance, en tous cas très petite, au-dessus du niveau de la nappe de verre 11 dans le oanal
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d'avantoooronsot.
La partie de la superstructure de 1'avant-creuset entre les pièces réfraotaires 15 et 16 ooopère aveo oes dernières et avec les parties sous-jacentes du canal 1 pour former une chambre de réglage ou d'homogénisation de la température, indiquéeen 24 à la fig. 2. Les parois la- térales de cette chambre comprennent des briques 18, fi- Sur* 2, portées par les parois latérales du canal d'avant-
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creuset 1 au moyen de blocs 19, 80, 81, z8 et 23 (±1g. 1 ), servant à la foie de supports et de distributeurs de la flamme.
La chambre de réglage de la température sus-indi- guée est fermée plus ou moins à sa partie supérieure par une série longitudinale de voleta ou de couvercles réfrao-
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taireu à car.n1ères 29 disposes par paires.
Le long des côtés de la chambre régulatrice 24
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9.tend8Dt des chambres de combustion latérales 26. Ces chambres de combustion latérales 86 sont recouvertes d'un
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toit en matière rdfractaire z, les faoes supérieures ar- cragant de préférence les faces supérieures des briques ré- hao%airee'18.
Ce toit 87 est supporté de façon convenable, par exemple par des pièces réfractaires, comme indiqué en 88 à la figt 3; par des épaulements 9, présentés par les pièces 18, comme indiqué à la figure 3; par les parois ex- trêmes clos chambres de combustion comme indiqué en 30 à la figaro 3; et finalement par les parois latérales extérieures (le ces chambres, comme indiqué en 31 à la figure 3.
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Le toit ' des chambres de combustion latérales ooo- père avec les parois internes 18 de celles-ci pour sup-
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f' r1fer des pièces d'appui sensiblement en forme d'"U"
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(fil:. 2), dans lesquelles sont fixées les parties exte- rieures des volets 25, par exemple au moyen de dispositifs de pression 33.
Les semelles de ces supports sont manies à la base de parties extérieures Incurvées formant des appuis à. bascule 34, sur lesquels les supporte et les vo- lets peuvent basculer autour des axes de tiges d'appel 35.
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les tiges d'a ppn1 35 peuvent être fixées à des parties convenables du bâti de l'ensemble.
Lorsque Ion patina
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in férleurs des supports en reposent à plat sur les parois des parties latérales de l'avant-axenset, les vo- lets de chaque paire sont horizontaux, comme indiqué à la figure 2. Cool constitue la position de fermeture de! ces volets et, dans cette position d3 fermeture, leurs
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extrémités adjacentes peuvent être lég&amen% eSJ;6ofe., comme indiqut1 en 36, pour permettre It40happement (les gaz chaude lors de la chambre r4alatrlc&.
On va décrire maintenant les moyens employée pour ouvrir et fermer simultanément les volets do Chaque paire.
Ces moyens comprennent des bras 37 se dirigeant en Bons
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inverse et fixes à leurs extréd:l11iés intérieures <nm pa... tins supérieurs des supports de volets, pour se prolonger vers l'extérieur au-delà, des parois latérales de l'avant- creuset. Des chaînas 38 et 39 s tattaahent respectivement
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à leurs extréaités supérieures aux extrémités supérieures des bras 37 des volets, dans chaque paire. La chaîne 38
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descend le long de la paroi adjacente de 1'avnnt-creuseB pour passer à la périphérie d'une poulie 40 qui constitue l'un des éléments d'un dispositif réducteur de vitesse 41 manoeuvrable à la main et muni d'une manivelle de com- mande 42.
La chaîne 39 descend le long du ±lune oppose de
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itavant-oreuset, passe autour d'une poulie folle 43, puis se rend transversalement an-dessous de 1 aPant.orsuset vers la roua 40, à laquelle la chaîne 39 est également
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fixea, La disposition est telle qu'en tournant la manivai- 41e 4a dans un sens, la rotation de la roue s0 enroule a -
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la fois les deux chaînes 38 et 39 dans le même sens, ce qui fait baseuler les volets 25 de l'une des paires vers le haut autour des amen des tiges d'appui 25.
Ceci agran- dit l'espace compris entre les extrémités adjacentes des .volets de cette paire et augmente en outre la hauteur de l'espace disponibles pour le rayonnement de la chaleur du verre dans le canal. Le soulèvement des volets peut être continue en faisant tourner la manivelle 48 jusqu'à ce que le rayonnement de la chaleur de la partie médiane du verre dans le canal, entre les pièces 18 et les volets 25 de cette paire, se fasse pratiquement sans obstruction.
La. rotation de la manivelle 43 en sens inverse permet le déroulement des chaînes 38 et 39 et les volets stabais- sent jusqu'à ce que les extrémités extérieures des bras 37 viennent au contact de butées longitudinales 44, empê- chant ainsi les extrémités intérieures des volets da oha- que paire de pivoter vers le bas au-delà de la position de fermeture de ces volets, représentée à la figure a.Les volets de ohaqne paire peuvent donc être ouverts et fer- mes simultanément, indépendamment des autres, un disposi- tif de réglage 41 étant évidemment combiné à chaque paire de volets.
Les parois latérales extérieures 31 des chambres de combustion sont pourvues entre leurs extrémités d'ou- vertures appropriées pour la réception de blocs porte- bruleurs 45, comme représenté aux figures 1 et 8. Chacun cite= peut être retenu en place par une plaque 46, qui sert également à oentrer et à supporter un brûleur 47, destine à projeter à travers l'orifice du bloc de brûleur un mélange en combustion.
Le brûleur est espacé du trou du bloc pour permettre l'accès d'une quantité dtair plus ou moins grande à travers les orifices de la plaque 46 et à travers des orifices analogues d'un registre annulaire rotatif 48, qui entoure le bloc de brûleur. les chambres de combustion latérales postérieures
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26 sont disposées extérieurement par rapport au verre contenu dans le canal CI $avant -creuset. La flamme prove- nant des brûleurs 47 et des chambres de combustion 26 frappe les pièces réfractaires 18 et les faces extérieu- res des blocs SI. qui se trouvent directement dans l'ali- gnement des tuyères de brûleurs. Les blocs 21 comportent des évidements 21a, sur leurs borda inférieure, hors de l'alignement de la tuyère du brûleur et par lesquels une partie de la flamme du brûleur peut passer.
Le reste de la flamme du brûleur est divisé, par suite de son contact avec les pièces réfractaires 18 et 21, et se distribue à la fois vers l'arrière et vers l'avant dans les chambres de combustion 26, une partie de cette flamme pouvant pas- ser par les interstices entre les blocs adjacente 19, 20, 21, 22 et 23, au-dessous de la partie de la pièce réfrac- taire 18 qui se superpose à ces blocs* Ces derniers, ainsi que la partie de la pièce 18 qui les surmonte, sont dis- posés latéralement à l'extérieur par rapport au verre con- tenu dans le oanal d'avant-creuset.
De cette façon,, l'en- trée de la flamme de chacun clos brûleurs 47 dans le oanal d'avant-creuset est freinée et ce freinage, ainsi que l'ad- mission d'air autour du brûleur et la façon dont le brâ- leur lui-même agit permettent l'emploi de combustible li- quide sans soumettra le verre dans le canal d'avant-creu- set à l'action des particules du mélange combustible non brûlées, une combustion sensiblement complète se produisant dans les chambres da combustion.
Les parties intérieures (le chacune des pièces ré- fraotaires 18 sont prolongées vers le bas, comme indiqua en 18a, vers les parties latérales de la nappa de verre dans le canal d'avant-creuset, formant ainsi daa chicanes et des passages 18b relativement étroits, se dirigeant vers le bas et vers ltintérieur, entre les chicanes et les parois latérales voisines du oanal d'avant-creuset.
Les flammes provenant des chambres de combustion latérales
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84 passent par les interstices entre les blocs support 19,
81, 22 et 23 et à travers les orifices 21a, sur les bords inférieurs du bloc 21, pour venir frapper les parois ex- térieures inclinées vers le bas et vers l'intérieur des chicanes 18a, de sorte que la flamme s'infléchit en une nappe longue et étroite vers les parties latérales de la nappe de verre dans le canal d'avant-creuset.
La superstructure de ltavant-creuset en avant de la chambre régulatrice 24 coopère avec l'infrastructure de 1'avant-creuset 1 et avec la pièce transversale 15 pour former une seconde chambre 49 (figs. 1 et 3).
L'espace situé au-dessus du verre dans cette seconde cham- bre est à peu près complètement séparé de l'espace situé au-dessus du verre dans la chambre régulatrice 24 par la cloison transversale 15. Le dessus de la chambre 49 peut être formé de blocs réfractaires, comme indiqué en 50 à le.' figure 1, disposés et supportés de façon à former une voûte transversale. La chambre intérieure 49 communique librement sur ses côtés avec deux ailes, formées par des blocs réfractaires, comme indiqué aux figs. 1 et 3, pour former deux chambres de combustion latérales 51. Chaque chambre 51 présente une section croissante vers son ex- trémité postérieure.
La paroi antérieure de la partie su- périeure de la chambre 49 comprend un bloc réfractaire transversal 58, dont la base est de préférence inclinée, comme indiqué en 53, et qui présent:des prolongements ou pactes 54 (fig. 3), présentant des faces intérieures in- clinées 55, de façon que les gaz chauds et la flamme des chambres latérales de combustion 51 se déplaçant vers l'a- vant soient dirigés dans l'espace situé au-dessus du ver- re dans le bassin de oueillage.
Les parois postérieures des chambres de combustion latérales antérieures comprennent des blocs réfractaires de brûleurs, chacun comprenant de préférence un bloc ré- fraetaire extérieur 56, présentant un trou comprenant une
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partie extérieure circulaire relativement large 57 et de diamètre sensiblement uniforme dans toute sa longueur, une partie intermédiaire 58 formant un épaulement annulai- re 59, et une partie extrêmeintérieure 60 s'évasant vers son extrémité antérieure.
L'épaulement 59 et la partie ex- térieure 57 de la pièce réfraotaire 56 :forment un siège, dans lequel s'engagent des ailettes radiales 61 du bloc intérieur 62 du brûleur, ce qui maintient celui-ci dans l'axe du trou de la pièce ext4rieure 56. Les parois exté- rieures de la pièce interne 62, entre les ailettes 61, convergent vers l'avant, comme indiqué en 63, tandis que les parois internes de la Pièce 62 sont Incurvées longitu- dinalement, comme on le voit plus clairement à la fig- 5, de façon à former une partie postérieure évasée vers l'in- térieur et une partie antérieure évasée vers l'extérieur
65, dans le but indique ci-après.
La pièce intérieure 68 du bloc de brûleur est main- tenue en place dans la pièce extérieure 56 par une plaque de serrage 66, qui peut être fixée par des vis 67 sur des parties voisines du bâti de l'avant-creuset, par exemple sur les pièces 68. Le joint entre la plaque 66 et les élé- ments du bloc de brûleur peuvent être lutés, de façon à assurer l'étanchéité.
La plaque de serrage 66 présente une série d'orifi- oes 69, disposés annulairement et coïncidant avec les es- paces entre les ailettes 61 de la pièce 62. Un registre annulaire rotatif 70 est muni d'orifices 71, correspondant aux orifices 69, de sorte qu'une quantité d'air plus ou moins grande peut être admise à l'intérieur des chambres de combustion latérales 51, ou bien le registre 70 peut être tourné de façon à Brocher l'entrée d'air. La plaque
66 présente une ouverture centrale 72 et un brûleur 73 est monté dans cette ouverture, de façon que le nez 77 de ce brûleur fasse saillie dans l'orifice de la pièce 62.
Le brûleur 73 peut être destiné à brûler un combustible
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gazeux ou liquide. Le brûleur particulier représenté au dessin fonctionne avec un combustible liquide. Un brûleur de ce type comprend un conduit tubulaire 74 pour l'intro- duction d'air de pulvérisation, dans l'espace annulaire compris entre le tube d'amenée du combustible 75 et l'en- veloppe du brûleur. une partie de la plaque de serrage 66 entourant immédiatement le brûleur présente une série annulaire intérieure d'orifices 76. Un registre rotatif 78 présente des orifices 79 correspondant aux orifioes 76.
La dispo- sition est telle qu'on peut faire tourner le registre 78 autour de l'axe du brûleur pour ouvrir plus ou moins les orifices 76 à l'atmosphère ou pour les fermer complètement,
Grâce à la.disposition ci-dessus décrite, du combus- tible en ignition est projeté par le nez du brûleur dans la ohambre 49 vers l'espace situé au-dessus du verre dans la goulotte de oueillage. L'air admis par les ouvertures 79, 76 et par le trou de la pièce intérieure 62 du bloc de brûleur, non seulement aide à maintenir la combustion de façon à empêcher que des particules non consumées ne soient projetées au contact du verre, mais peut être uti- lisé pour régler la longueur dont la flamme fait saillie depuis le brûleur vers la paroi antérieure de la goulotte de oueillage.
Ainsi, l'air traversant les orifices 79, 76 peut passer à travers le passage étranglé se dirigeant vers l'avant et vers l'intérieur. à une vitesse suffisan- te pour obliger la flamme du nez du brûleur à s'avancer sensiblement jusqu'à la paroi antérieure du bassin de cueillage.
Si lion désire que la flamme s'avance à une dis- tance relativement grande en avant du nez du brûleur, on fait tourner le registre 78 pour admettre plus d'air à travers les orifioes 79, 76. Si l'on désire modifier Inaction du courant annulaire intérieur d'air de combus- tion,on peut également faire tourner le registre 70
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pour admettre un courant d'air extériour annulaire plus lent. Un autre mode d'utilisation du brûleur consista à fermer le registre Intérieur 78 et à vouvrir le registre extérieur 70, ce qui raccouroit la longueur de la flemme du brûleur et produit une flamme plus étalée sur le ver- re, dans la chambre régulatrice et dans la goulotte de cueillage.
Les réglages des registres 70 et 78 peuvent être combinés diversement pour contrôler la longueur de la flamme depuis le brûleur 73, ainsi que la nature et la répartition de cette flamme. les brûleurs 47 ci-dessus décrits, situés sur les côtés des chambres de combustion postérieures, et les blocs de brûleurs 45 qui leur correspondent, peuvent avoir sensiblement les mêmes caractéristiques construc- tives que le brûleur 73 déorit en détail ci-dessus, mais la pièce intérieure 62 du bloo de brûleur et la série extérieure d'orifices pour l'admission d'air de combus- tion sont supprimés. Evidemment, on peut employer un sys- tème de brûleur et de bloo de brûleurs tel que celui dé- crit dans son application aux chambres de combustion an- térieures pour chacune des chambres de combustion la%4- rales postérieures.
La chambre antérieure au-dessus du verre dans le canal d'avant-creuset est munie de cheminées 81, 82, dis- posées respectivement aux extrémités arrière et avant.
Comme on le voit plus clairement à la fig. 1, la ohemi- née 81 communique avec la chambre antérieure 49, imm4- diatement en avant de la cloison postérieure 15, tandis que la cheminée 82 constitua un prolongement antérieur et supérieur du toit 14 du bassin de cueillage. Un re- gistre 83 (fig. 2) est prévu pour régler le tirage à travers la cheminée 81 et levolume de gaz pouvant s'é- chapper par cette cheminée. Ce registre peut être son- levé ou abaissé par des organes de Manoeuvre quelconques, par exemple un levier 84 pivotant en 85 entre ses extré-
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mités et articulé à une extrémité sur le registre 83 et à l'antre extrémité sur une tige de réglage 86.
Le sou- lèvement et l'abaissement de la tige de réglage peut être effectué en faisant tourner un écrou de réglage 87 sur une partie filetée de la tige 86, cet écrou s'appuyant sur une partie fixe 88, traversée par la tige de réglage 86.
La cheminée 82 est pourvue également d'un registre 89 et d'organes appropriés (non représentés) pour soulever et abaisser ce registre. Ces organes peuvent être analo- gues à ceux décrits à propos du registre 83.
Des couples thermo-électriques 90 peuvent être introduits dans le verre de l'avant-creuset aux endroits voulue pour indiquer la température du verre ou la oontrô.. ler automatiquement.
En se référant maintenant aux figs. 6 et 7, 100 indique un oanal d'avant-creuses présentant à sa partie supérieure une série d'ouvertures 101 espacées le long du canal, ces ouvertures étant munies d'une série de oou- vercles on volets 108, 103, 104. 105. L'un des bords de chaque volet est relié rigidement à une tige telle que 106, qui tourne dans des paliers tels que 107 du bâti de 1-lavant-creuset, Ces tiges sont munies de manivelles 108, 109. 110 111, qui descendent le long des côtés de la construction, oes manivelles étant pourvues de galets 125 à leurs extrémités inférieures. 112 désigne une barre montée de façon coulissante dans des guidages 113, 114, fixés sur les parois latérales de la construction.
L'arê- te inférieure de la barre 118 est munie d'une crémail- lère 115, coopérant aveo un pignon 116, constituant le dernier élément d'un mécanisme réducteur de vitesse 117.
Sur la barre 112 sont montées des cames ou rampes 119, lao, 121, 122, p1acées de façon à coopérer respective- ment avec les manivelles 108, 109,110, 111, les bords d'attaque de ces cames, c'est-à-dire les arêtes de droite à la fig. 6, étant destinées à venir en contact avec les
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galets 125 lorsque la barre se déplaça Tara la droite. les positions des différentes cames le long de la barre 112 sont de préférence réglables et, par exemple, la barre peut être formée d'éléments longitudinaux juxtapo- sés, comme on le voit à. la fig. 7, des faites 123 étant pratiquées dans les parties des cames qui sont prises entre deux éléments de barre, comme indiqué pour les blocs 119, 120, 121 à la fig.
6, des vis 124 servant à relier les cames aux éléments des barras et ces liaisons permettant le réglage des cames. On a supposé au dessin que les longueurs des différentes oames sur la barre aug- mentent progressivement d'une oame à l'autre, suivant leur position relative sur la barrer de façon qu'un dé- placement longitudinal donné de la barre vers la droite, partir d'une position dans laquelle tous les blocs sont hors de contact avec les manivelles correspondantes, provoque le soulèvement-des volets l'un après l'autre, le volet 102 situé le plus près du four étant soulevé le pre- mier.
Dans la position de la barre coulissante représentée à la fig. 6, le volet 102 le plue rapproche du four est presque entièrement soulevé, le volet 103 suivant étant: soulevé un peu moins, la came 121 stant près de s'engager sous le galet de la manivelle 110 pour le troisième volet 104 à partir du four, alors que la came 122 est encore à une distance considérable de la manivelle 111 du volet 105. les coins des cames tournés vers leurs manivelles respec- tives peuvent être biseautés, comme indiqué en 119a, 120a, 121a et 122a respectivement, et il est évident que clos soulèvements et abaissements différents clos divers volets peuvent être obtenus en disant varier la forme ou la na- ture des parties biseautées des différentes cames,
ce ré- glage s'ajoutant à celui obtenu en faisant varier les po- sitions et les longueurs des différentes cames. Dans le mouvement de retour de la barre 112, les volets se fer- ment dans l'ordre inverse, ceci résultant de la différence
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entre les longueurs des différentes cames et en raison de leurs positions respectives sur la barre, le volet 105 situé le plus près de la sortie étant fermé le premier et les autres volets se fermant successivement.
Le moteur électrique réversible 118 est actionné par l'intermédiaire d'un interrupteur ou relais 119, ac- tionné à son tour par le couple thermo-électrique 130, disposé près de la sortie de l'avant-creuset, Le couple thermo-électrique 130 et le relais 129 constituent un pyromètre de commande automatique qui peut être 'l'une oons- truction quelconque et grâce auquel le moteur 118 peut être entraîne dans un sens pour ouvrir les volets, si le verre au voisinage de la sortie devenait trop chaud, et en sens inverse pour fermer les volets si ce verre devenait trop froid.
Dans la forme d'avant-creuset représentée à la fig. 7,131 désigne des chambres de combustion pratiquées dans les parois de l'avant-creuset et qui communiquent avec la chambre de chauffe au-dessus de la surface du verre au moyen de canaux 132. La voûte de chaque chambre de oombustion est en surplomb par rapport au conduit 132 et se prolonge vers le bas pour former une chicane 133, qui dévie la flamme provenant des chambres de combustion vers le bas contre les parties latérales de la nappe de verre. 134 désigne des ouvertures dans les parois de l'avant-creuset et par lesquelles un mélange combustible peut y être introduit au moyen de brûleurs (non repré- sentés).
La fig. 8 représente une variante d'un avant-creu- set désigne par 135, dans lequel l'ouverture longitudi - nale centrale 136 est fermée au moyen d'une plaque métal- lique mince 137. 138 désigne un conduit présentant une série d'ajutages tels que 139, par lesquels de l'air de refroidissement peut être projeté sur la surface supé- rieure de la plaque 137,De cette façon, la chaleur
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rayonnée par la partie centrale du verre est rapidement absorbée et dissipée par la plaque, ce qui assure l'uni- formité de température sur toute la largeur de la nappe de verre.
Il est évident qu'un avant-creuset construit sui- vant le principe de l'invention peut âtre utilisé en combinaison avec une machine de cueillage par coulée ou par succion.
REVENDICATIONS..-.
1 .- Un avant-creuset pour four de fusion du verre, comprenant un canal allant d'un bassin de fusion à l'ori- fice de coulée ou autre orifice de sortie, et présentant une ouverture longitudinale centrale pour permettre le rayonnement de la chaleur du centre du verre contenu dans le canal, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour produire une flamms longue et étroite sur les cotés du canal, cette flamme étant dirigée vers le bas contre la surface du verre, au voisinage des parois latérales du canal.
2 .- Un avant-creuset suivant 1, caractérisé en ce qu'une chicane ou déflecteur est disposé de façon à empê- cher la projection directe de combustible en ignition sur le verre fondu.
3 .- Un avant-creuset suivant 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une chambre de combustion est pratiquée dans les parois latérales de l'avant-creuset, cette chambre de combustion communiquant avec l'espace situé au-dessus du verre au moyen d'une série d'orifices ou d'une fente 4- troite s'étendant sensiblement sur toute la longueur du canal.
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