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Injecteur de combustible pour moteurs à combustion interne à accumulation et à soupape à combustible ouverte par le combustible lui-mêmeo ---------------
Les injecteurs de combustible pour moteurs à combustion interne à accumulation et à soupape à combustible ouverte par le combustible lui-même ont l'inconvénient qu'il faut utiliser pour de grosses doses d'injection et de hautes pressions, des ressorts antagonistes tellement forts que non seulement la soupape est obligée'd'avoir des dimensions exagérées et exige beaucoup de place,mais encore que lebon fonctionnement de la soupape n'est pas assuré pour de petites charges.
Pour remédier à ces inconvémients on a déjà proposé de réduire,lorsque la charge de la machine augmente,1'élasticité du dispositif d'accu-
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mulation, c, est à dire le rapport entre l'augmentation de la pression @de la pression du combustible dans la chambre d'accumula tion et l'augmentation de la quantité accumulée. Une telle cons- truction d'injecteurs de combustible exige une distribution par- ticulire lorsque ces injecteursfonctionnent automatiquement.
L'invention concerne un injecteur de combustible pour mo- teurs a combustion interne à accumulation de la charge de combustible et à soupape à combustible ouverte par le combusti- ble lui-même,et elle a pour but ,non seulement de simplifier l' injecteur ,mais encore de permettre de réduire au minimum les efforts de masse agissant sur le piston de l'accumulateur.
L'invention consiste en ce que le piston 'd'accumulation est chargé par un ressort hydraulique constitué par le combusti- ble lui même. En plus d'un ressort hydraulique-il peut y avoir aussi un aùtre ressort déterminant la pression d'injection.
Le'piston d'accumulation peut être un piston différentiel dont l'une des faces subit l'action du combustible à injecter et dont l'autre face est soumise d'une part à l'action du ressort hy- draulique etd'autre part à l'action du ressort déterminant la pression d'injection. Le ressort hydraulique et le ressort déterminant la pression d'injection peuvent être établis suivant la même loi. La chambre du ressort hydraulique peut être séparée de la chambre d'accumulation par un organe obturateur â action automatique.
Un exemple de réalisation de l'invention est représenté schématiquement dans le dessin annexé,qui est une coupe d'un injecteur.
Dans la culasse 1 d'un moteur à combustion interne est fixée le corps de soupape 2. Cette boite est agencée pour contenir l'aiguille à combustible 3 et le piston d'accumulation 4,16. Le corps de soupape 2 comporte en outre la chambre d'accumulation 5 qui sert a l'injection et la chambre 6 qui sert de'ressort hydraulique constitué par le combustible lui- même,ou encore par un gaz. La chambre 6 et séparée de la chambr
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d'accumulation 5 par un obturateur construit sous forme de soupa- pe de retenue 7.
Le piston d'accumulation 4,16 est un piston différentiel dont une face est soumise à l'action du combustible accumulé dans la chambre 591'autre face étant soumise à l'action dû ressort hydrau lique ou comme le montre le dessin,à l'action du ressort hydrau- lique et d'un ressort particulier 8 (ressort d'injection) déter- minant la pression d'injection . L'action du ressort dinjection
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/0/ 8 est transmise par le levier double 'pivotant en 9 et par le levier de fermeture 11 à l'aiguille à combustible 3, qui se trouve ainsi maintenue fermée.
Le bloquage de l'aiguille à combu tible a donc lieu aussi par le combustible et ce bloquage est supprimé par le poussoir 12, qui agit sur le levier 13 également pivotant en 9 9 poussoir dont la position est réglée par le méca- nisme de distribution non représenté. L'arrivée du combustible a lieu au moyen du conduit 14.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant.
Le combustible refoulé par le conduit 14 dans la chambre d'accumulation 5 soulevé lepiston d'accumulation 4 et coule également dans la chambre 6 du ressort à liquide jusqu'à ce qu'il y ait équilibre de pression. Souslaction du combustible accumulé dans la chambre 5 le ressort d'injection 8 est, comprimé et il maintient ainsi la soupape à combustible 3 famée. Pour l'injection du combustible au moment voulu dans le cylindre moteu teur,le poussoir 12 est déplacé vers la droite par le mécanis- me de distribution non représenté,ce qui a pour effet de libé- rer la soupape à combustible,qui est soulevée sous l'action du combustible accumulé dans la chambre 5,et l'injection a lieu à travers la tuyère 15.
Lorsque la pression a baissé dans la chambre d'accumulation' 5, le piston d'accumulation 4 est abaissé par le ressort hydrau- lique et le ressort d'injection 8;ce qui fait que le combustible à injecter est chassé hors de la chambre accumulation tant que
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le mécanisme de distribution maintient la soupape dinjection ouverte,ou jusqu' ce que cette soupape soit fermée par le le- vier de fermeture 11. La chambre d'accumulation 5 est rechargée pendant la course de refoulement suivante de la pompe à combusti- ble les pertes pouvant être produites par des fuites du ressort hydraulique étant compensées par l'introduction de combustible à travers la soupape de retenue ?.
La loi d'établissement du ressort à liquide peut être la même que celle du ressort d'injection. De cette façon la pression régnant dans la chambre 6 est la même que dans la chambre 5 (abstraction faite des pertes dues au frottement), ce qui fait qu'il n'est pas nécessaire d'assurer l'étanchéité du piston 16' D'invention permet de supprimer le ressort d'injection 8 ou tout au moins d'en réduire la force au minimum, c e qui fait qu'il ne se produit pas de chocs au moment de la fermeture et que le levier de fermeture 11 n'est pas soumis non plus à des efforts exagérés dus à l'action des masses et qu'il ne se brise pas.
Ceci augmente la sureté du bon fonctionnement du dispositif d'injection.