BE376212A - - Google Patents

Description

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  Accessoire pour la fabrication d'agrafages séparables ou à rupture. 



   La présente invention se rapporte à un accessoire pour la fabrication d'agrafages séparables qui permet de saisir,dans un tas d'éléments d'agrafage jetés pâle-mêle, qui ont une forme de plaque avec une fourche à une extrémité et possèdent d'un côté une saillie et de   l'autre   côté un renfoncement correspondant, en une fois un grand nombre d'éléments d'agrafe, de les amener en même temps dans une position déterminée et à une distance déter- minée l'un de l'autre et de les appliquer simultanément sur la bande formant une partie de l'agrafage séparable.

   Grâce à cet accessoire la fabrication d'agrafages séparables est accélérée et rendue moins coûteuse par opposition aux procédés appliqués généralement jusqu'à présent et dans lesquels chaque élément d' agrafe doit être saisi individuellement, dressé et appliqué sur la bande. L'accessoire se compose d'un rail en forme de crémail- lère, dont la largeur des dents et des brèches correspond à 1' 

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 ample épaisseur d'un élément d'agrafagè et,qui est muni à la tête de chaque deuxième flanc de dent d'un évidement en forme de coussinet correspondant à la saillie d'un élément d'agrafage. 



  Lorsque ce rail est tiré à travers un tas d'éléments d'agrafage jetés   pêle-mêle   ou arrosé d'éléments d'agrafage dans un tambour en mouvement de rotation, les éléments d'agrafage se prennent rapidement dans les brèches des dents en se plaçant avec leur saillie dans l'évidement à la tête de l'un des flancs de dent et en oscillant autour de ce point de suspension jusqu'à ce qu'ils occupent une position verticale. Enfin du côté opposé à la den - ture le rail est muni d'une rainure longitudinale allant jusqu'à la racine des dents, de sorte que les petits éléments suspendus au rail peuvent être placés avec le rail directement sur la   bahde   de l'agrafage séparable qui s'engage alors dans la dite rainure longitudinale.

   Afin de pouvoir dégager le rail des élé - ments d'agrafage placés sur la bande de l'agrafage, on a divisé ou sectionné le rail par une coupe passant par l'axe de la rai - nure et des dents, les deux parties du rail étant articulées ensemble à l'arête dentée. 



   Le dessin annexé représente l'accessoire par une forme de réalisation donnée à titre d'exemple. Dans ce dessin : 
Fig.l est une vue de côté. Fig.2 une vue de dessus. 



  Fig.3 une coupe transversale. Fig.4 est la vue de dessus et une coupe longitudinale d'un élément d'agrafage.   Fig.8   montre la coupe longitudinale d'un tambour pour charger l'accessoire mé - caniquement d'éléments d'agrafage. Fig.9 est la coupe   transver   sale du tambour, tandis que Fig.7 montre le travail ultérieur. 



   1 indique un rail en forme de crémaillère, dont les brèches entre les dents sont calculées de telle sorte qu'un petit élé ment d'agrafage a peut y être logé facilement. La largeur des dents correspond à l'ample épaisseur d'un petit élément d' agrafage. Dans chaque deuxième flanc de dent est ménagé un évi - dément 2 en forme de coussinet, dont la forme et les dimensions 

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 correspondent à celles de la saillie qui se trouve sur une des faces de l'élément d'agrafage. Lorsqu'on passe avec ce rail à travers un tas d'éléments d'agrafage jetés pâle-mêle, les sail - lies des éléments d'agrafage convenablement placés se logeront dans les évidements en forme de coussinets 2 et seront entraînées . 



  Les éléments qui ne sont pas placés de façon que leur saillie puisse s'engager dans un évidement 2 lors du mouvement du rail, seront repoussés de côté par ce rail. De préférence la tête des dents est arrondie dans le sens transversal du rail pour que celui-ci puisse être déplacé plus facilement à travers un tas d' éléments d'agrafage entassés pêle-mêle Lorsqu'après avoir passé plusieurs fois à travers le tas on soulève le rail, les éléments d'agrafage suspendus par leur saillie oscilleront dans les brè - ches des dents et se placeront dans une position verticale. Les éléments d'agrafage suspendus au rail se trouvent à égale dis - tance l'un de l'autre dans une position telle que les saillies se trouvent sur le même axe et sont toutes tournées du même côté. 



  On a constaté que seules des ouvrières un peu habiles sont ca - pables de charger le rail en passant plusieurs fois à travers le tas en très peu de temps jusqu'à 90 %. Les 10 % manquants sont alors chargés à la main. Les rails peuvent être chargés encore plus rapidement et plus complètement en les introduisant axiale- ment dans un tambour 3 animé d'un mouvement de rotation et dans lequel se trouve un gros tas d'éléments d'agrafage, ce tambour étant muni de nervures 4 qui soulèvent une partie des éléments d'agrafage en les laissant retomber sur le rail 1. Ce tambour repose par des couronnes de roulement 5 sur des galets 6 qui sont actionnés d'une façon appropriée, par exemple par une cour - roie de transmission 7, et entraînent le tambour 3 par frotte - ment ou par engrenages.

   A travers le tambour 3 ouvert aux deux faces frontales passe l'un des brins d'une bande sans fin 9 s' infléchissant autour des poulies de renvoi 8 et sur laquelle sont placés les   rails 1   à charger devant l'ouverture d'entrée du 

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 tambour. Les rails sont maintenus sur la bande au moyen de res - sorts de serrage 10 ou d'autres dispositifs analogues. La vites- se à laquelle se déplace le rail placé sur la bande sans fin, est calculée de telle sorte que le rail en ressortant du tambour est pour ainsi dire complètement chargé. Afin de favoriser le processus de chargement, on a disposé à côté de la bande sans fin une t8le de guidage 11 fixée à demeure et qui arrête une grande partie des éléments d'agrafage qui tombent en les amenant au rail 1 qui passe à son arête inférieure. 



   Les-petite éléments d'agrafage placés sur le rail 1 dépas - sent ce rail d'une certaine quantité et peuvent de ce fait être saisis tous ensemble par une pince à placer sur le rail et enle- vés de celui-ci. Avec cette pince les éléments d'agrafage peu - vent alors être placez avec leur extrémité en forme de fourche dépassant la pince sur la bande à arête épaissie servant à éta- blir l'agrafage séparable. Toutefois il est préférable de façon- ner le rail de rassemblement de telle sorte que les éléments d' agrafage porté par lui peuvent être appliqués directement avec le rail 1 sur la dite bande. A cet effet le rail se compose de deux lattes symétriques la et 1b posées à plat l'une sur l'autre et reliées entre elles par des charnières 12 qui se trouvent à peu près à la hauteur des têtes de dent.

   En général il suffit de placer une charnière 12 au commencement et à la fin du rail. 



  Les deux lattes la et lb sont munies à leurs faces tournées 1;' une vers l'autre d'un évidement 13 s'étendant sur toute leur longueur et allant de l'arête du rail opposée à la denture jusqu'à la racine des dents, de sorte que les brèches des dents sont en communication directe avec cet évidement. Les petits éléments d'agrafage chargés sur le rail de rassemblement 1 pendent avec leur extrémité en forme de fourche dans cet évide - ment 13, de sorte qu'ils peuvent être placés sans plus sur une bande 14 introduite dans le dit évidement 13. Cette bande 14 est de préférence serrée entre deux mâchoires 15 de telle sorte qu' 

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 elle dépasse les mâchoires par son arête épaissie.

   Des deux côtes de la bande 14 se trouve un peigne en tôle 16 serré également dans les mâchoires 15 et dont les brèches de dents correspondent à la largeur des petits éléments d'agrafage, la division de oe peigne étant conforme à celle du rail denté 1. Lors du placement du rail 1 sur la bande serrée 14, les petits éléments d'agrafage pénètrent par leur extrémité en forme de fourche dans les brèches du peigne 16 et sont de cette façon encore une fois exactement dressés et maintenus immobiles, de façon à ne pouvoir se déplacer dans le travail ultérieur. Par des coups frappés sur le rail 1 les éléments d'agrafage sont pressés fortement sur la bande 14 raidie par le peigne 16. Afin d'éviter toute détériotation du rail de rassemblement 1, on ne frappe pas les coups directement sur ce rail, mais sur une latte de pression 17 placée sur ce rail.

   Lorsque les petits éléments d'agrafage sont appliqués solidement sur la bande 14, on écarte les deux lattes la et 1b l'une de l'autre, ces lattes libérant ainsi les saillies des dits éléments,de sorte que le rail de rassem - blement peut être enlevé des éléments d'agrafage et employé de nouveau pour saisir d'autres éléments   d'agrafage.   La fixation des éléments   d'afrafage   sur la bande s'effectue de la façon connue par la compression des deux branches de fourche embras - sant la bande. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Un accessoire pour la fabrication d'agrafages séparables, consistant en un rail en forme de crémaillère, dont la largeur des dents et des brèches correspond chaque fois à l'ample épais- seur d'un élément d'agrafage et qui est muni à la tête de chaque deuxième flanc de dent d'un évidement en forme de coussinet, dont la forme et la grandeur correspondent à celles de la sail - lie existant sur une des faces des éléments d'agrafage.

Claims (1)

1. 2. Un accessoire suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le rail en forme de crémaillère est muni à l'arê- <Desc/Clms Page number 6> te opposée à la denture d'une rainure longitudinale allant jusqu'à la racine des dents, et sectionné par une coupe passant par l'axe de la rainure et des dents.

   3. Un accessoire suivant les revendications 1 et 2, oarac- térisé par le fait que les deux parties du rail sont articulées entre elles à l'arête dentée.

   4. Un accessoire suivant les revendications 1 à 3, caracté- risé par le fait que la tête des dents est arrondie dans le sens transversal du rail.

   5. Un accessoire suivant les revendications 1 à 4, caracté- risé par un tambour tournant autour d'un axe horizontal et muni intérieurement de nervures pour la réception d'éléments d'agrafa- ge, dans lesquels les rails de rassemblement sont introduits de telle sorte que les petits éléments d'agrafage soulevés par les nervures et retombant ensuite se répandent sur les dits rails.

   6.. Un accessoire suivant les revendications 1 à 5, caracté- risé par le fait qu' à travers le tambour ouvert aux deux faces frontales passe l'un des brins d'une bande sans fin, sur lequel sont placés les rails de rassemblement.

   7. Un accessoire suivant les revendications 1 à 4, caracté- risé par le fait que la bande sans fin est munie de ressorts de serrage pour fixer les rails placés sur elle.

   8. Un accessoire suivant les revendications 1 à 7, caracté- risé par le fait qu'à l'intérieur du tambour est disposée une tôle oblique fixe qui arrête une grande partie des petits éléments d'agrafage retombants pour les amener au rail de rassemblage passant à son arête inférieure.

   En substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé.-