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Malle à angles arrondis, notamment pour automobiles.
Cette invention est relative aux malles en tôle à angles arrondis, telles qu'on les emploie notamment pour les automobiles. Elle a pour but de rendre leur fabrication plus économique et d'augmenter leur solidité tout en leur conser- vant un aspect attrayant.
Jusqu'à présent on fabriquait ces malles par estam- page au moyen de matrices spéciales dont tout un jeu était nécessaire pour entreprendre la fabrication de malles de dif- férents modèles et de différentes dimensions. A ces frais d'outillage élevés s'ajoutait l'inconvénient que les parois de tôle des malles ainsi produites présentaient peu de ré- sistance aux déformations et se bosselaient au moindre choc.
/la présente invention, au contraire, permet de fabriquer sui-
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vant toute forme voulue et dans n'importe quelles dimensions, des malles à angles arrondis capables de résister aux chocs, sans devoir recourir à -aucun outillage spécial.
A cet effet, suivant cette invention, on emploie pour construire les malles des panneaux de bois contre-plaqué re- couverts extérieurement de tôle et l'on assemble ces panneaux en les fixant à des moulures arrondies, en métal, qui consti- tuent les angles arrondis de la malle. De préférence l'assem- blage se fait par rivure à froid, par exemple au moyen de ri- vets en fer recuit et de rondelles.
Le bois contreplaqué garnissant l'intérieur de la malle confère à la tôle extérieure une élasticité qui lui permet de résister sans dommages à des chocs assèz violents tandisque, de son côté, la tôle protège le bois contre les in- tempéries. On obtient par cette combinaison du bois avec la tôle, des avantages marqués relativement aux malles en bois et notamment une plus belle apparence, une plus grande facili-i té de nettoyage, la suppression de l'adhérence de la poussière et un accroissement considérable de la solidité des parois.
Par rapport aux malles en tôle ordinaires l'invention assure, outre la plus grande résistance des parois de tôle à la dé- formation obtenue sans accroitre sensiblement le poids de la malle, la possibilité de faire, sur mesures, des malles de for- mes'et dimensions diverses, sans frais d'outillage.
Les panneaux de tôle et de bois, d'une part, et les moulures métalliques arrondies, d'autre part, se prêtent bien au découpage et au cintrage par les moyens ordinaires, de sor- te que l'on peut aisément arriver à donner aux malles le galbe désiré. Aussi l'invention est-elle particulièrement avantageux @ se dans son application aux malles d'automobiles qui doivent en général épouser la forme de la carrosserie du véhicule au- quel elles sont destinées à s'adapter.
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Le dessin annexé représente à titre d'exemple une malle comportant les caractéristiques de l'invention.
Fig. 1 en est une vue en élévation de côté,et
Fig. 2 une coupe horizontale.
Chacune des parois a de la malle comprend intérieure- ment un panneau de bois contreplaqué b et extérieurement une feuille de tôle ± découpée sensiblement aux dimensions du pan- neau b correspondant. Aux angles de la malle, ces parois sont assemblées par des moulures métalliques d, de profil arrondi, qui embrassent le joint entre deux parois adjacentes et recou- vrent celles-ci sur une largeur suffisante pour permettre la pose des rivets d'assemblage et des rondelles ou contre-ri- vures f. Des trous correspondant entre eux sont préalablement forés dans les panneaux de bois b, les tôles ± et les moulures d aux endroits où doivent être posés les rivets, tout le long des bords superposés de ces éléments.
Une fois posés, les ri- vets constituent une garniture dont on peut éventuellement va- rier l'effet en choisissant de façon appropriée le dessin formé par les têtes de rivets.
Bien entendu la forme et la disposition de la malle représentées sur le dessin peuvent être modifiées à volonté sans que l'on s'écarte de la présente invention.
REVENDICATIONS ---------------------------
1.- Malle à angles arrondis, caractérisée en ce que ses parois sont constituées de panneaux de bois contreplaqué recouverts de tôle, assemblés entre eux par des moulures ar- rondies en métal.
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Trunk with rounded angles, in particular for automobiles.
This invention relates to sheet metal trunks with rounded angles, such as they are used in particular for automobiles. Its purpose is to make their manufacture more economical and to increase their strength while keeping them an attractive appearance.
Until now, these trunks were manufactured by stamping using special dies, a whole set of which was necessary to undertake the manufacture of trunks of different models and different sizes. Added to these high tooling costs was the disadvantage that the sheet metal walls of the trunks thus produced had little resistance to deformation and dented at the slightest impact.
/ the present invention, on the contrary, makes it possible to manufacture
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in any desired shape and in any size, trunks with rounded angles capable of withstanding shocks, without having to resort to any special tools.
To this end, according to this invention, plywood panels covered on the outside with sheet metal are used to construct the trunks and these panels are assembled by fixing them to rounded metal moldings which constitute the rounded corners of the trunk. Preferably, the assembly is carried out by cold riveting, for example by means of annealed iron rivets and washers.
The plywood lining the inside of the trunk gives the outer sheet an elasticity that allows it to withstand fairly violent shocks without damage, while, for its part, the sheet protects the wood against bad weather. By this combination of wood with sheet metal, we obtain marked advantages over wooden trunks, in particular a more attractive appearance, greater ease of cleaning, the elimination of dust adhesion and a considerable increase in the strength of the walls.
Compared to ordinary sheet metal trunks, the invention ensures, in addition to the greater resistance of the sheet metal walls to the deformation obtained without appreciably increasing the weight of the trunk, the possibility of making custom-made trunks. 'and various dimensions, without tooling costs.
Sheet metal and wood panels, on the one hand, and rounded metal moldings, on the other hand, lend themselves well to cutting and bending by ordinary means, so that one can easily achieve this. to the trunks the desired curve. The invention is therefore particularly advantageous in its application to automobile trunks which must in general conform to the shape of the bodywork of the vehicle to which they are intended to adapt.
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The appended drawing shows by way of example a trunk comprising the characteristics of the invention.
Fig. 1 is a side elevational view, and
Fig. 2 a horizontal section.
Each of the walls a of the trunk comprises internally a plywood panel b and externally a sheet of metal ± cut substantially to the dimensions of the corresponding panel b. At the corners of the trunk, these walls are assembled by metal moldings d, of rounded profile, which embrace the joint between two adjacent walls and cover them over a sufficient width to allow the fitting of the assembly rivets and washers or locks f. Corresponding holes are first drilled in the wooden panels b, the sheets ± and the moldings d at the places where the rivets must be placed, all along the superimposed edges of these elements.
Once installed, the rivets constitute a lining, the effect of which can optionally be varied by appropriately choosing the pattern formed by the rivet heads.
Of course, the shape and arrangement of the trunk shown in the drawing can be modified at will without departing from the present invention.
CLAIMS ---------------------------
1.- Box with rounded angles, characterized in that its walls are made up of plywood panels covered with sheet metal, assembled together by rounded metal moldings.