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Accouplement à disquesnotamment pour démarreurs électriques de moteurs à combustion interne.
La présente invention se rapporte à un accouplement à disques, notamment pour démarreurs électriques de moteurs à combustion interne, dans lequel le serrage des disques né- cessaire pour la transmission de la puissance est produit par un organe de serrage pouvant coulisser perpendiculairement au plan des disques, le serrage étant toujours proportionnel au couple à transmettre. Dans ce genre d'accouplements le frot- tement augmente très rapidement à mesure qu'augmente le cou- ple, de sorte que ces accouplements agissent bientôt comme des accouplements rigides et transmettent donc également des
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surcharges momentanées et des couples qui peuvent amener la détérioration d'un élément de l'accouplement.
On évite cet inconvénient en faisant usage d'un accouplement à disques dans lequel, suivant l'invention, le serrage des disques est supprimé dès que l'organe produisant le serrage se déplace au-delà d'une limite fixée d'avance.
Le dessin annexé représente deux exemples d'exécution de l'invention.
Fig. 1 montre en coupe une commande par pignon d'un démarreur électrique.
Fig. 2 montre également en coupe, une autre forme d'exécution.
Fig. 3 est une coupe suivant la ligne A-B de la fig. 2.
Fig. 4 représente schématiquement l'accouplement débrayé.
Le manchon 3 peut tourner autour de l'arbre 1 de l'induit de démarreur 2. L'une des extrémités du manchon constitue le pignon 4. L'autre extrémité comporte un filetage extérieur 5 à pas rapide dont le pas augmente dans le sens de rotation de l'induit, si l'on regarde celui-ci et le manchon du côté du pignon. Sur le filetage est vissé l'écrou 6. A son extrémité filetée le manchon présente un alésage 7 destiné à recevoir le ressort 8 qui s'appuie contre une bri- de 9 de l'écrou 6. Le déplacement axial du manchon à pignon sur l'arbre 1 est limité par l'écrou de butée 10. Sur l'é- crou 6 sont fixés les disques 11 d'une partie de l'accouple- ment, entrainés par les cales 12 de l'écrou.
Les disques 13 de l'autre partie de l'accouplement sont engagés dans les évidements 14 de la périphérie d'une pièce 15 en forme de cloche assemblée rigidement à l'arbre 1. Sur cet arbre 1 est
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@ monté un disque à ressort 16 qui peut venir buter contre l'épaulement 17 de l'arbre 1. Entre le disque à ressort et les disques de l'accouplement est intercalée une bague de serrage 18. A la périphérie de sa face tournée vers le dis- que à ressort, l'écrou 6 comporte plusieurs ergots 19 qui restent à une petite distance du disque à ressort quand l'é- crou 6 n'est soumis à aucune pression.
Le fonctionnement de cet accouplement à disques se fait comme suit:
L'induit 2 étant au repos, le ressort 8 serre les disques 11 et 13 de l'accouplement les uns contre les autres de façon connue, de sorte que le pignon, tant qu'il n'est pas en prise, est entrainé par l'accouplement. Dès que le pignon est en prise, l'écrou 6 entrainé par les disques de l'accouplement avance sur son filetage vers le disque à res- sort 16 et serre les disques 11 et 13 fortement les uns con- tre les autres de sorte que ceux-ci peuvent transmettre le couple nécessaire pour le démarrage du moteur à combustion interne. Mais si, par suite d'une surcharge imprévue, par exemple d'un retour de flamme du moteur, la pression de l'or- gane de serrage dépasse la moyenne ordinaire, le disque à ressort 16 continue à céder, de sorte que les ergots 19 vien- nent buter contre lui.
A partir de ce moment la flexion du disque 16 est encore accentuée par l'action des ergots 19, de sorte que le point d'appui des disques recule davantage que la partie en face des ergots 19 de l'écrou 6; de ce fait, quand l'organe de serrage continue à avancer, le serrage des disques diminue au lieu d'augmenter.
La forme d'exécution suivant les Figs. 2 et 3 compor- te, au lieu du disque à ressort, plusieurs plaques de butée rigides 20 qui peuvent tourner autour de l'épaulement 17 et
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s'appuient contre le fond de la 'cloche 15 par l'intermédiaire d'un fort ressort 21. Des saillies 22 de la cloche 15 main- tiennent les plaques 22 dans leur position radiale. Dans cette exécution,il est plus facile de régler le ressort à la tension nécessaire pour la transmission du couple.
Sur la Fig. 4 l'accouplement de la Fig. 1 est repré- senté dans la position où le serrage des disques est totale- ment supprimé ; plus de clarté la flexion du disque à ressort est fortement exagérée sur le dessin.
Il est évident qu'au lieu d'un seul disque à ressort on peut en utiliser plusieurs, de même que des ressorts .à lames peuvent être utilisés au lieu du ressort hélicoïdal. Il est aussi sans importance pour l'invention, que l'organe de serrage soit un écroui déplacé axialement au moyen d'un file- tage. Ce pourrait aussi bien être un organe de serrage dé- placé par tout autre moyen, en fonction de la valeur du cou- ple.
REVENDICATIONS ---------------------------
1) Accouplement à disques, notamment pour démarreurs électriques de moteurs à combustion interne, caractérisé en ce que le serrage des disques diminue quand l'organe qui les serre se déplace au delà d'une limite fixée d'avance.