BE377187A - - Google Patents

Description

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  "Phare à genouillère de fixation., notamment pour   véhicules Il.   



   On se sert souvent de genouillères à collier pour fixer les phares d'automobiles à leurs supports. Dans une forme de construction connue,, le collier est composé de deux parties et embrasse un pilier de support tubulaire faisant partie du phare. Toutefois cette disposition rend plus coû- teuse la fabrication de celui-ci. 



   Suivant la présente invention en vue d'obtenir un collier de serrage en deux parties comportant le plus petit nombre possible d'éléments, on utilise pour former une des parties du collier une cannelure ménagée dans l'enveloppe du phare. 



   Le dessin ci-joint-représente à titre d'exemple une forme de réalisation de 1-'invention. 

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   Fig. 1 est une vue de côté d'une enveloppe de phare dont le couvercle n'est pas représenté et montre en coupe longitudinale le dispositif de fixation. 



   Fig. 2 est une coupe suivant la ligne A-B de la Fig. 1. 



   A la partie inférieure de l'enveloppe parabolique 1 du phare est soudée une bride de support   2,   présentant une cannelure semi-cylindrique 3, dans laquelle est percée une ouverture pour le passage du pilier de support 4. Une extrémité   d'un   étrier de serrage 5 est rivée à l'intérieur de l'enveloppe 1, tandis que l'autre extrémité de cet étrier peut être attirée de force vers celle-ci au moyen d'un boulon fileté 6. L'étrier 5 forme avec la cannelure 3 un collier de genouillère en deux parties, dans lequel pren- nent place deux segments de serrage 7. Ceux-ci sont écartés l'un de l'autre par les ressorts à boudin 8 afin de facili- ter l'introduction du pilier de support 4 et forment en- semble un corps cylindrique percé d'un trou transversal pour le passage de ce pilier. 



   Afin qu'on.puisse faire passer les câbles électri- ques dans le phare par le pilier de support creux 4, les segments 7 et l'étrier 5 sont percés de trous en regard de l'alésage de ce pilier. 



   Pour régler la position du phare, on dévisse le boulon de serrage 6. On peut alors faire tourner le phare horizontalement autour du pilier 4 et verticalement autour des segments de serrage cylindriques 7. Etant donné que le réglage du phare ne nécessite qu'une très faible inclinaison de celui-ci vers le haut ou vers le bas, on peut limiter ce mouvement simplement au moyen de l'ouverture de l'élément 

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 inférieur 3 de la genouillèreo Quand le phare se trouve dans la position voulue., on serre 1?étrier 5 au moyen de la vis 6 et le phare est alors bloqué sur le support 4 par les segments   7..   



   Du fait que ce dispositif de fixation se trouve à l'intérieur de l'enveloppe du phare, il est rapproché du centre de gravité de celui-ci, ce qui est désirable au point de vue de sa soliditéo 
On peut toutefois, si on le désire, s'écarter de la forme de réalisation représentée et placer le dispositif de fixation à l'extérieur de l'enveloppe. 



     -:-   REVENDICATIONS -:-      
1.- Phare à genouillère de fixation comportant un collier de serrage en deux parties, destiné notamment aux véhicules, caractérisé en ce qu'une cannelure de l'enveloppe du phare constitue une des parties du collier de serrage.

Claims (1)

1. 2.- Phare suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la cannelure est convexe vers l'extérieur et que la deuxième partie du collier de serrage est fixée à l'inté- rieur de l'enveloppe du phare.

   3.- Phare suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des segments de serrage cylindriques sont logés dans le collier de la genouillère, où ils enserrent le pilier de support du phare.

   4.- Phare suivant la revendication 3,caractérisé en ce que des ressorts logés entre les segments de serrage tendent à maintenir ceux-ci écartés l'un de l'autre.