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Il Wagonnet benne basculante "
La présente invention a trait à un wagonnet comportant an châssis ou truck monté sur deux trains de roues et une benne basculante, à fond et parois fixes, montée sur ce truck,
Il existe dewagonnets de ce genre dans les quels la be nne est habituellement mobile angulairement autour de pivots horizontaux placés à chacune de ses extrémités.
Il est nécessaire dans ce cas de déployer un effort assezconsidérable pour/ramener la benne culbutée dans la position relevée et souvent aussi pour en provoquer le cul- batage de l'un ou l'autrecôté de la voie,.
A l'effet de remédier à cet inconvénient on prévoit, suivant la présente invention, de munir le wagonnet,à cha- que extrémité, d'un organe solidaire de la benne et suscepti- ble de se déplacer en roulant sur un chemin de roulement so- lidaire du truck, de manière à provoquer le culbutage de la benne qui subit en même temps un déplacement rectiligne trans-
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versal par rapport au truck.
Cet organe peut affecter la forma d'un secteur circulaire et par exemple d'un demi cercle susceptible de rouler sur l'a- rête d'un fer rectiligne et horizontal fixé au truck.
A l'effet de provoquer la culbutage et le redressement de la banne par son propre poids, en prévoit suivant une par- ticularité de l'invention de fixer le dit organe de roulement contre la paroi de la benne à une hauteur telle que le centre de roulement du dit organe soit situé à un niveau intermédiaire entre les niveaux des centres de gravité de la benne vide et de la benne chargée.
Suivant une autre particularité de l'invention on prévoit de munir le wagonnet de dispositifs tels que cliquets montés sur le truck, pour l'immobilisation de l'organe susdit, solidai- re de la bonne, dans les positions culbutées ou dans la posi- tion moyenne relevée, de cettedernière.
D'autres détails apparaîtront au cours da la description des dessins en perspective annexés au présent mémoire , qui re- présentent à titre d'exemple seulement une forme de réalisation de l'invention.
La fig. 1 est une vue en perspective avec brisure partiel- le d'une extrémité d'un wagonnet selon l'invention, la benne étant représentée relevée.
La fig. 2 montre la même wagonnet, benne culbutée.
Les parties identiques dans les deux figuras sont dési- gnées par les même chiffres de référence. L'extrémité non re- présentée du wagonnet est identique à l'extrémité représen- tée.
Aux fig. 1 et 2 on voit un wagonnet comportant un truck 2 et une benne basculante 1 à fonds et parois fixes, c' est-à-dire dont la vidange se fait par culbutage et par le dessus constam- ment ouvert.
A chaque extrémité le wagonnet est muni d'un organe tel
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que 4,par exemple, en forma de secteur circulaire solidaire de la benne 2, et susceptible de rouler sut un chemin de rou- lement 5. Ce chemin de roulement est par exemple constitué par l'arête d'une cornière horizontale 6, solidaire du truck 2.
Ce secteur circulaire peut par exemple âtre constitué par une demi poulie à gorge ou, comme représenté, par deux flasques 1 et 8 placées de chaque côté d'un organe 4 en forme de demi disque, le tout étant rendu solidaire de la paroi 3' de la benne par exemple par rivetage ou boulonnage.
Le centre instantané de roulement de l'organe 4 est le centra de l'ergot 2 solidaire de cet organe, et ce centre est suivant une particularité de l'invention placé plus bas que le niveau du centre de gravité de la benne pleine et plus haut
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que celui du centre de gravité de la benne ehma7-g I/t-th.
Dans ces conditions, si on suppose qu'à la fig. 1 la benne relevée est chargée il est clair que le moindre écart d'un côté ou de l'autre de la position moyenne relevée provoquera par l'effet du poids de la benne et sans effort, le culbutage de celle-ci, comme à la fig. 2. De même le poids de la benne supposée vide à la fig. 2- provoquera à lui seul la retour de la benne dans la position de la fig. 1.
En vue d'éviter le glissement du disque 4 sur son chemin de roulement 5, ca disque est muni de protubérances consti- tuées par exemple par des rivets 10 susceptibles pendant le roulement de coopérer avec des encoches 11 pratiquées dans l'arête 2 de la cornière 6.
En vue d'immobiliser la benne dans la position relevée de la figure 1 et dans la position culbutée de la figure 2 ou dans la position culbutée inverse, on a prévu de munir le wagonnet, à chaque extrémité, de dispositifs tels que les cliquets 12 et 13 mobiles autour de pivots 12' et 13' et mon- tés sur le truck, par l'intermédiaire de la traverse 14. Ces
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cliquets permettant l'immobilisation de la benne 3, par l'in- termédiaire de l'ergot 2 solidaire de l'organe 4, lui-même fixé à la benne 3, et peuvent à cet effet, s'introduire dans des échancrures pratiquées dans l'aile 14' de la traverse 14.
A l'extrémité non représentée du wagonnet sont disposés deux cliquets identiques auxcliquets 12 et 13, et placés sy- métriquement ceux-ci par rapport à l'axe horizontal de la banne,passant par l'ergot 7 (fig.l).
De cette manière les deux cliquets tels que 12 coopèrent pour maintenir la benne dans la position relevée (fig.l) et chaque cliquet tel que 13 maintient la benne culbutée à droite ou à gauche, et à gauche en ce qui concerne le cliquet 13 de la fig. 2.
Il est visible qu'un ouvrier en soulevant un des cliquets 12 permet le culbutage de la benne d'un côté déterminé,sans effort, dès que la benne a été légèrement écartée de sa posi- tion moyenne (fig.l). De même la benne culbutée comme à la fig.2 revient à sa position relevée sans effort'./dès que l'on soulève le cliquet 13.
Il est évident que l'invention n'est pas liu.itée à l'exem- ple décrit et représenté.
L'on peut utiliser d'autres formes d'organes de roulement et de chemin de roulement et d'autres dispositifs d'immobilisa- tion de la benne sans pour cela sortir du cadre de la présente invention qui s'applique tant au wagon de chemin de fer qu'au wagonnet pour voie à petit écartement.
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R E V E Id D I C A T I 0 N S
1.- wagonnet comportant un truck et une benne basculante à fond et parois fixes, .caractérisé é en ce qu'il est muni à chaque extrémité d'un organe solidaire de la benne et susceptible de se déplacer en roulant sur un chemin de roule- ment solidaire du truck.