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" Serrure "
La présente invention concerne une serrure pour portières de voitures de chemins de fer, d.e tramways, d'automobiles, et d'autres véhicules comportant un ver- rou et un pène constamment sollicités vers la position de fermeture et susceptibles d'être amenés dans la posi- tion d'ouverture en agissant sur un¯ organe de commande unique.
La serrure comporte d'une part un levier connecté au verrou et au pène, et susceptible d'être déplacé par le dit organe, et d'autre part un levier enclencheur du pène dans la position de verrouillage et susceptible d'ê- tre amené dans la position de désenclenchement par suite du déplacement du verrou jusque dans la position de dé- verrouillage, sous l'action du levier susdit.
Par cette disposition, l'ouverture de la serrure est effectuée en deux phases, ce qui est de nature à réduire les cas d'ouverture intempestive ou accidentel- le. Pour que l'ouverture complète soit assurée par le
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mouvement dans un seul sens de la poignée intérieure ou de la poignée extérieure, on prévoit, que le levier susdit reçoive l'action de l'organe de commande, dépla.. cé pa.r la, poignée, en un point situé entre ceux par les- quels il agit sur le verrou et sur le pène.'
Pour qu'après le déverrouillage de la portière, celle-ci puisse être ouverte partiellement, on prévoit en outre, suivant l'invention, que l'encoche de la gache destinée à recevoir le pène soit plus large que celui-ci et soit disposée de façon à laisser,
lorsque le verrou est dans sa position de verrouillage, un espace libre entre le pêne et le bord de la gâche du cote ver lequel la portière s'ouvre.
Enfin, dans le but de permettre de réaliser auto- matiquement la fermeture etle verrouillage de la portiè- re par une simple poussée de celle-ci, on prévoit, sui- vant l'invention que la serrure comporte d'une part un bras susceptible de maintenir le verrou dans sa position de déverrouillage et sollicité constamment vers la posi- tion correspondante et d'autre part, une butée solidaire de la partie fixe et repoussant le dit bras vers la posi- tion permettant le verrouillage du verrou lorsque la portière est amenée dans la position de fermeture.
D'autres détails et particularités de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessins an- nexés au présent mémoire et qui représentent schématique- ment, une forme de réalisation de l'invention.
Figure 1 est une vue en perspective après brisures partielles d'une serrure suivant l'invention.
Figures 2 et 3 sont des coupes respectivement au niveau du verrou et au niveau du pêne.
On y voit une bolte 2 pouvant être montée dans la
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portière non représentée. Cette 'boite peut être fermée par une plaque 2a disposée par exemple du coté intérieur de la portière. Cette boite et cette plaque sont traver- sées par un pivot 3 à chacune des extrémités duquel peut être calée une poignée non représentée. Sur le pivot 5 est calé un secteur denté 4 engrenant avec une crémaille- re 5a taillée dans une pièce 5 guidée verticalement dans le cas de la figure 1. Cette pièce 5 présente une coulis- se 5b dirigée obliquement par rapport au sens de déplace- ment de la pièce 5. Dans cette coulisse est engagée un coulisseau constitué par un Galet 2.. porté par un pivot 7.
Celui-ci est solidaire d'un levier 8 conecté à un verrou 9 par un pivot 9a de celui-ci et appuyant contre une sail- lie 10a d'un pène 10. Le pivot 7 est donc situé entre les points par lesquels le levier 8 agit sur le verrou 9 et sur le pène 10. Celui-ci présente une encoche dans laquel- le peut être engagée l'extrémité 11a d'un levier <;nclen- cheur 11 pivotant autour d'un pivot 2b de la boite 2.
L'extrémité 11a de ce levier enclencheur 11 est constam- ment sollicitée vers l'encoche susdite du pêne 10 par un ressort tel que 12. Le pêne 10 est constamment sollicité vers sa position de fermeture par un ressort tel que 13, tandis que l'arbre 3 est constamment sollicité en sens inverse de la flèche X, par un ressort non représenté.
Pour la position représentée, de la pièce 4, le verrolz 9 est dans sa position de verrouillage.
Lorsqu'on agit sur une des poignées de façon à faire tourner l'arbre 3 dans le sens de la flèche X, la pièce 5 provoque, par l'intermédiaire du coulisseau 6 et du le- vier 8, le déplacement du verrou 9 dans le sens de la fle- che Y, c'est-à-dire, vers sa position de déverrouillage.
Le pêne 10 reste dans la position de fermeture puisqu'il
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est enclenché dans cette position par le levier enclen- cheur 11. Mais lorsque le verrou 9 arrive, dans sa position de déverrouillage, un galet 9b qu'il porte, en butant con- tre l'extrémité 11b du levier enclencheur 11, fait pivoter celui-ci dans le sens de la flèche Z autour du pivot 2b et par conséquent fait sortir l'extrémité 11a hors de l'en- coche susdite du pène 10.
Lorsque le verrou 9 est sorti de l'encoche correspon- dante 14a de la, gache. 14 (figure 2), on peut ouvrir par- tiellement la portière, par le fait que l'encoche 14b (figure 3) dans laquelle le pène 10 est engagé est plus large que celui-ci et est disposée de façon à laisser un espace libre 14d entre le pêne 10 et le bord 14f de la ga- che, situé du côté vers lequel la portière s'ouvre.
Quand la face 10b du pène 10 est venue buter contre le bord 14f, un bras 15, qui butait contre une saillie 14g de la gache lorsque la portière était complètement fermée, a pu pivoter par rapport à la boite 2 dans le sens de la flèche U autour d'un pivot 16 sous l'action d'un ressort 17. Ce pivotement peut s'effectuer jusqu'au moment où le fond d'une encoche 15a du bras 15 vient buter contre une saillie 9d du verrou 9. Cette encoche 15a empêche dès lors le verrou 9 de se déplacer en sens inverse de la flè- che Y.
Si on continue à agir dans le sens de la flèche X sur l'arbre 3, on déplace le pène 10 de façon à le retirer de la gâche, ce qui permet l'ouverture totale de la por- tière.
Si on cesse d'agir sur l'arbre 3, le pène 10 revient dans sa position de fermeture sous l'action du ressort 13, mais à cause de sa face inclinée 10d, il n'entrave pas la fermeture de la portière. Aussitôt que le bras 15 vient
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buter contre la saillie 14g de la ;ache, le verrou est rendu libre et s'enfonce dans l'encoche correspondante 14a de la gache sous l'action d'un ressort non représenté.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusive- ment limitée à la forme de réalisation représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la for- me et la disposition des éléments entrant dans sa réali- sation sans sortir de la portée du présent brevet.
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R E V E Id D I Ç A T I 0 Id S
1.- Serrure pour portières de voitures de chemins de fer, de tramways, d'automobiles et d'autres véhicules com- portant un verrou et un pène constamment sollicités -vers la position de fermeture et susceptible:d'être amenés dans la position d'ouverture en agissant sur un organe de commande unique, caractérisée e en ce qu'elle comporte d'une part, un levier connecté au verrou et au pène et susceptible d'être déplacé par le dit organe, et d'autre part, un levier enclencheur du pène dans la posi- tion de verrouillage et susceptible d'être amené dans la
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position de désenolenohement par suite du déplacement du verrou jusque dans la position de déverrouillage, sous l'action du levier susdit.