BE378331A - - Google Patents

Description

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    'rocédé   et dispositif pour la production d'hydrogène utilisable dans les moteurs à explosion.      



   La présente invention a pour objet un procédé et un dispo - sitif pour la production d'hydrogène utilisable dans les moteurs à explosion. L'invention consiste d'abord à employer un nouveau combustible primaire pouvant produire une force motrice dans les moteurs à explosion du type connu, par la formation d'hydrogène qui n'est que le combustible secondaire dans le nouveau procédé; elle consiste encore en un nouveau procédé de fabrication d'hy - drogène en combinaison avec un moteur à explosion ; elle consis- te enfin en un nouveau moyen d'utilisation de la chaleur des gaz d'échappement de ces moteurs. 



   L'invention consiste à utiliser comme combustible primaire le fer, lequel, porté à une température convenable par les gaz d'échappement du moteur, est oxydé par un courant de vapeur d'eau dont la décomposition produit de l'hydrogène (combustible secon- daire) alimenté au moteur, soit seul, soit en mélange avec un carburant ou un gaz combustible. 

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   Uette décomposition de l'eau par le fer se produit lorsque le fer est porté au rouge, température qui est atteinte en pla - çant le fer, en limailles ou en copeaux, dans une petite cornue au sein des gaz d'échappement, par exemple dans le tuyau d'é - chappement, non loin des chambres d'explosion. La vapeur d'eau projetée sur ce fer est également de préférence produite par les gaz d'échappement au delà de la zone de chauffage du fer et à température plus basse que pour le fer. Dans ces conditions, le fer sous l'action de la vapeur d'eau s'oxyde et l'hydrogène est libéré ; cet hydrogène est fourni au moteur. Une certaine proportion de vapeur d'eau non décomposée et entraînée dans le moteur avec l'hydrogène ne nuirait pas au bon fonctionnement du moteur. 



   En théorie 100 gr. de fer oxydés complètement fourniraient 60 1.   d'hydrogène.   L'invention permet en conséquence d'obtenir facilement une force motrice à partir d'un produit bon marché et se trouvant partout. Il est bien entendu que d'autres éléments ou composés produisant avec la vapeur d'eau la même réaction que le fer, pourraient être employés pour la réalisation de la pré - sente invention. 



   L'utilisation de l'hydrogène comme gaz combustible dans les moteurs à explosion a fait l'objet de nombreux travaux et est actuellement pratiquement possible. Cette question n'est pas du domaine propre de l'invention et ne sera pas examinée ici. 



  Toutefois il est prouvé qu'il est possible de remplacer une partie du mélange tonnant d'un moteur à explosion ordinaire par une forte proportion d'hydrogène, sans dommage pour ce moteur. 



   Le dispositif produisant de l'hydrogène suivant ce procédé peut se monter sur un moteur existant à peu de frais et sans difficultés. Il consiste en une petite cornue réfractaire montée dans la tubulure d'échappement du moteur, ou dans une partie élargie de cette tubulure, de façon à être entourée par les gaz très chauds s'échappant du moteur. La cornue doit être suffisam- ment près du moteur pour que les gaz aient encore la température 

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 du fer au rouge ; elle se placerait de préférence dans un coude de la conduite d'échappement de façon à pouvoir s'introduire ou à pouvoir s'ouvrir sur un côté du coude tout en se prolongeant directement dans le trajet des gaz chauds. 



   Plus loin dans le tuyau d'échappement, dans une zone de température plus basse se trouve un serpentin ou un bouilleur muni d'une alimentation d'eau réglable. La vapeur produite est envoyée dans la cornue à fer porté au rouge, par une conduite qui peut rester dans le tuyau d'échappement de façon à   surchauf-   fer la vapeur. L'hydrogène produit dans la cornue est conduit soit directement aux soupapes d'admission du moteur, soit au carburateur existant ; dans le premier cas on alimente le moteur à l'hydrogène seul, avec la quantité d'air nécessaire, dans le second cas on alimente le moteur avec un carburant ou un gaz combustible enrichi par de l'hydrogène. 



   Pour le renouvellement de la charge de fer sans devoir arrêter la production d'hydrogène on peut disposer une conduite d'échappement en Y, ou à deux branches dans lesquelles les gaz peuvent passer alternativement, et dans chacune desquelles se trouve une cornue avec arrivée de vapeur. A chaque instant une des branches est ouverte à la circulation des gaz chauds et pro- duit l'hydrogène, l'autre est fermée et sa cornue se refroidit pour le remplacement de la charge de fer. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Procédé et dispositif pour la production d'hydrogène utilisable dans les moteurs à explosion, caractérisésen ce que du fer ou autre métal réducteur porté à une température convena- ble par les gaz d'échappement du moteur, est oxydé par un cou - rant de vapeur d'eau dont la décomposition produit de l'hydrogè- ne alimenté au moteur, soit seul, soit en mélange avec un carbu- rant ou un gaz combustible.

Claims (1)

1. 2. Procédé et dispositif pour la production d'hydrogène selon revendication 1, caractérisés en ce que la vapeur est pro - <Desc/Clms Page number 4> duite par la chaleur des gaz d'échappement, cette vapeur pouvant être de plus surchauffée par les dits gaz avant d'être dirigée sur le fer.

   3. Dispositif pour la production d'hydrogène selon reven - dications 1 et 2, consistant en une cornue placée dans le tuyau d'échappement du moteur, non loin des chambres d'explosion et renfermant une charge de fer en copeaux ou en limailles, en un générateur de vapeur placé également dans le trajet des gaz d'échappement, un tuyau conduisant la vapeur dans la dite cornue, ce tuyau étant disposé dans le tuyau d'échappement pour surchauf- fer la vapeur, et un tuyau conduisant l'hydrogène produit dans la dite cornue, soit directement aux soupapes d'admission du moteur, soit au carburateur de celui-ci pour être mélangé aux gaz d'admission habituels.

   En substance tel que décrit.