BE378577A - - Google Patents

Description

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  Pompe à piston pour l'injection du combustible dans les moteurs à combustion interne du type Diesel et ses dérivés.   vette   invention a trait à un nouveau type de pompe à piston pour l'injection du combustible liquide dans les moteurs à combustion interne du type Diesel et déri- vés,caractérisé en ce que le piston est fixé au corps de la pompe,tandis qu'au cylindre est imprimé un mouve- ment de va-et-vient à course constante. 



   Le dessin   ci-Joint   montre à titre d'exemple et schématiquement une forme de réalisation d'une pompe suivant l'invention. 



   Au dessin,-e- indique le corps de la   pompe,-f-le   piston vissé au corps de la pompe et perforé selon son axe par le canal   -c-.Un   deuxième trou -s- est pratiqué dans le piston radialement à une certaine hauteur.Un cy- lindre -g- est enfilé à frottement doux sur le piston -f- et porte inférieurement les ouvertures d'asipiration -a- et supérieurement la fenêtre à côté hélicoldal -b-.Un 

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 ressort -m- sert à rappeler et maintenir le cylindre -g- constamment en contact avec la tige-poussoir de commande non représentée au dessin. 



   Le cylindre   -g-,indépendamment   du mouvement al- ternatif qui lui est imprimé par la tige-poussoir,peut être   soumis à   un mouvement de rotation autour de son axe, et par conséquent autour du piston -f- à l'aide d' un levier -1- faisant saillie hors du corps de la pompe et portant deux dents   -d-   et -d'- qui s'engagent dans les rainures correspondantes -c- et -c'- pratiquées dans la partie inférieure et extérieurement au cylindre -g-. 



   Le réglage de la quantité de combustible injecté dans les cylindres du moteur est obtenu en faisant tour. ner d'un certain angle le cylindre   -g-.On   découvre   ainsi,grâce   à la forme hélicoïdale du côté -b- de la fenêtre,le canal radial -s- avec une avance plus ou moins grande par   rapport 1±   la fin de la course du cy- lindre,en   déchargeant   par conséquent dans la chambre d'aspiration une quantité plus ou moins grande de com- bustible. 



   Les détails constructifs peuvent différer de ce qui a été décrit et représenté,sans sortir du cadre de l'invention. 



   Revendications. 



     I.Pompe   à. piston pour l'injection du combustible dans les cylindres des moteurs à combustion interne du type Diesel et ses   dérivés,caractérisé   en ce que le piston est fixé au corps de la   pornpe,tandis   que le cy- lindre est doué d'un mouvement de va-et-vient à course constante. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2.Pompe à piston pour l'injection du combustible dans les cylindres des moteurs à combustion interne du type Diesel et ses dérivés,comme revendiqué sous I, caractérisé en ce que le cylindre porte à sa partie <Desc/Clms Page number 3> inférieure des trous d'aspiration,et supérieurement une fenêtre à côté hélicoïdal pour le réglage de la portée de la pompe.

   3.Pompe à piston pour l'injection du combusti- ble dans les cylindres des moteurs à combustion in- terne du type Diesel et dérivés,comme revendiqués sous I et 2,caractérisée en ce que le piston est perforé axialement sur toute sa longueur et qu'un canal radial peut mettre en communication le trou axial avec la cham- bre d'aspiration.

   4.Pompe à piston comme revendiquée sous 1,2 et 3, caractérisée en ce que le réglage de la quantité de combustible injecté dans le cylindre du moteur est obtenu en faisant tourner d'un certain angle à volonté le cylindre autour de son axe,indépendamment du mou- vement de va-et-vient à course constante dont il est animé.