<Desc/Clms Page number 1>
"MACHINE ENSACHEUSE"
La présente invention est relative à une machine ensacheuse, et elle a pour objet de réaliser une machine de ce type qui puisse remplir des sacs à valve avec une grande variété de matières, sans qu'il se produise d'engorgement et qui, en même temps, règle automatiquement le poids de la matière introduite dans chaque sac.
L'invention est représentée en détail par les dessins annexés, sur lesquels:
La fig. 1 est une coupe verticale, approximativement selon la ligne 1-1 de la fig. 2 ;
<Desc/Clms Page number 2>
La fig. 2 est une vue depuis la droite de la fig. 1, certaines parties étant arrachées et d'autres en coupe;
La fig. 3 est une coupe horizontale faite approxima- tivement selon la ligne 3-3 des fig, 1 et 2, certaines parties étant arrachées pour la clarté du dessin ;
La fig. 4 est une vue en bout des pièces représentées sur la fig. 3;
La fig. 5 est une vue de détail de l'accrochage du levier de déclenchement;
La fig. 6 est une vue de détail du cliquet du levier de déclenchement;
La fig. 7 est une coupe de détail de l'articulation du levier de déclenchement;
La fig. 8 est une coupe de détail de l'articulation du crochet du levier de déclenchement;
La fig. 9 est une coupe de détail d'un palier ;
La fig, 10 est une coupe verticale d'une forme de trémie et de propulseur modifiés ;
La fig. 11 est une vue de côté des pièces repré- sentées sur la fig. 01, certaines parties étant arrachées;
La fig. 12 est une vue en plan de la trémie et de son logement représentés sur la fig. 10;
La fig. 13 est une élévation de la bride d'extrémité du tube de remplissage.
Dans la construction représentée, la machine est montée sur un bâit qui comprend des montants d'extrémité 10 et 11, et des traverses arrière 12, une traverse centrale 13. et une traverse supérieure 14, celle-ci constituant un support de trémie. Dans la partie centrale de la traverse supérieure 14 existent deux espaces de chargement 15, disposés pour recevoir la matière à ensacher, depuis un réservoir et de toute manière'convenable. Au-dessous de ces espaces de chargement sont des trémies 16 et 17, qui sont identiques sauf que l'une est orientée à gauche et l'autre à droite. Il
<Desc/Clms Page number 3>
existe un dispositif de déchargement et un mécanisme de pesage pour chacune de ces trémies. Ces dispositifs étant identiques il suffira d'en décrire un seul en détail.
Ainsi qu'on le voit clairement sur la fig. 2, l'une des parois 18 de la trémie 16 est sensiblement verticale, tandis que l'autre paroi 19 descend en oblique vers la paroi verticale, ce qui fait que la trémie est sensiblement trian- gulaire en coupe. Un palier 20 est monté sur la paroi verti- cale, et il est traversé par un arbre 61, lequel porte un propulseur formé d'un disque 21 muni de lames 22. La partie inférieure de la trémie présente une gorge 23, dans laquelle tournent les lames du propulseur, et un auvent 24 est disposé au-dessus de la partie supérieure du propulseur, cet auvent possède un rebord 25, incliné vers le bas dans la direction de la paroi 19 de la trémie, et laissant un jeu pour la partie supérieure du propulseur.
On voit sur la fig. 1 qu'il existe une ouverture 26 en regard de la gorge 23 et qu'un tuyau de décharge 27 est disposé normalement dans le prolongement approximatif de l'ouverture 26. Le tuyau de décharge est monté sur un cadre 28 possédant une paire de supports 29, qui oscillent sur les arêtes 30 dtun fléau de balance 31. Des supports 32, montés sur la traverse 13 supportent les couteaux 33 qui supportent eux-mêmes le fléau de balance. Au-dessous de la traverse 13 se trouve un support 34 sur lequel est montée d'une manière réglable une tige 35 qui s'accroche après une pièce 36 faisant partie d'une pièce transversale 37 du cadre 28, et qui sert à maintenir le cadre 28 dans une position verticale.
Un berceau 38 est articulé en 40 sur une pièce infé- rieure 39 du cadre 28. Le berceau 38 porte un support infé- rieur 41 réglable verticalement pour recevoir le sac. Auprès de la partie supérieure du cadre 28 se trouve une pièce trans- versale 42 qui porte une pièce de serrage de sac 43 dont le
<Desc/Clms Page number 4>
côté supérieur est muni d'un cliquet pivotant 44. Un levier 45 fixé à l'extrémité supérieure du berceau 38 porte une pièce 46 disposée pour venir en prise avec l'extrémité supérieure du cliquet 44.lorsque le berceau 38 se trouve basculé par rapport au cadre 28.
Le dispositif de commande du propulseur est représenté de la meilleure manière sur la fig. 3. La puissance est trans- mise de toute manière appropriée, par l'intermédiaire d'un collet 49 à un disque 50, qui porte des doigts ou tiges 51.
L'arbre principal de commande 52 de la machine porte à son extrémité un disque 53 qui porte des tiges 54, et une bande flexible 55 est passée autour des tiges 51 et 54 pour consti- tuer un entraînement élastique entre le disque 50 et l'arbre principal de commande. Sur l'arbre principal de commande, il existe pour chaque unité de remplissage, une roue à chaîne 56, qui entraîne une chaîne 57, laquelle à son tour entraîne une roue à chaîne 58 montée sur un arbre 59.
L'extrémité de l'arbre 59 porte un embrayage 60. Dans le prolongement de l'arbre 59 se trouve un arbre 61, qui porte à l'une de ses extrémités le propulseur 21. L'arbre 61 entraîne un disque de support 62, sur lequel est monté un anneau 63, qui peut coulisser par rapport à lui, et qui porte un moyeu 64, canneluré sur l'arbre 61, qui est lui-même cannelé dans cette partie. Des surfaces de frottement 65 sont disposées entre la pièce d'embrayage 60 et l'anneau 63.
A l'intérieur de la pièce 62, se trouve un manchon coulissant 66, disposé pour commander des leviers 67, articulés en 68 sur l'anneau 63 et qui s'appuient sur des vis de butée 69 montées sur la pièce 62, de sorte que le mouvement du manchon 66 vers la pièce 60 pousse l'anneau 63 dans ce sens avec une pression multipliée.
Le manchon 66 est articulé à pivot en 70 sur un levier 71 qui oscille autour du point 72 du bâti. Le levier 71 est
<Desc/Clms Page number 5>
relié, au moyen d'un arbre oscillant 73 et de ses bras associés à une tige 74, articulée en 75 sur un levier de déclenchement 76, lui-même articulé sur le bâti en 77.
Un bras 78, faisant partie du levier 76, et qui est dirigé vers l'avant est muni d'une tige 79 qui se déplace dans la rainure 80 d'une coulisse 81. Une tige 82 relie d'une manière réglable la coulisse 81 avec un axe 83 d'un levier 84 , articulé sur le bâti en 85. Le levier 84 est muni d'une poignée de manoeuvre 86. Ce levier est prolongé vers l'arrière par une partie 87, reliée à un bâti par un ressort tendu 88, qui maintient normalement la poignée du levier soulevée.
L'extrémité arrière du fléau de balance 31 possède des supports dirigés de haut en bas 90 et 91, sur lesquels est supportée une masse pesante 92, réglable pour équilibrer d'une manière appropriée le sac chargé. Un prolongement vers l'arrière 94 du fléau de balance se déplace entre deux tiges de butée réglables, filetées, 95 et 96, qui limitent le balancement de ce fléau.
Sur la traverse inférieure 12 se trouve un support 97, sur lequel est articulé à pivot en 98, un cliquet de déclenchement 99. L'extrémité supérieure de ce cliquet coopère avec un crochet approprié 100, monté sur le fléau de balance.
Ainsi qu'on le voit en détail sur la fig. 5, le cliquet 99 est normalement basculé vers l'arrière par l'action d'un res- sort tendu 101 jusqu'à ce qu'il soit arrêté par une vis de butée réglable 102, qui le maintient normalement en position pour coopérer avec le crochet 100. L'extrémité arrière du levier 76 porte une pièce articulée 103, maintenue normalement en position saillante par un ressort 104. Cette pièce coopère avec un épaulement de l'extrémité inférieure du cliquet 99, de manière à reposer sur cet épaulement pendant que ce cliquet est en position verticale. Le crochet 100 est articulé en 108 sur le support 104' et il est poussé normalement vers le bas au moyen d'un ressort 105, jusqu'à ce qu'il soit arrêté par une tige filetée réglable 106.
<Desc/Clms Page number 6>
Une ouverture collectrice de poussière peut être réalisée par une tubulure 107 placée au-dessous de l'orifice de sortie 26, cette tubulure étant disposée à l'avant au- dessous du joint et à l'arrière du tuyau 27. Ce passage peut être relié par un tuyau, non représenté, avec un autre tuyau 108, qui conduit à un collecteur vertical 109 aboutissant à un appareil à faire le vide.
Comme on le voit sur la fig. 4, un tendeur de chaîne 110 est disposé pour la chaîne 57, ce tendeur étant monté sur un bras 111, articulé en 112 et réglé en position convenable au moyen d'une vis 115
Le fonctionnement de l'appareil est clairement apparent en raison de la description précédente, mais pour plus de commodité, il va être exposé ci-après:
Les pièces d'embrayage 60 et 63 étant séparées, mais l'arbre principal et l'arbre 59 étant en mouvement, un sac à valve est placé sur l'appareil, de manière que le tuyau 27 pénètre dans la valve de ce sac, et que le fond de celui-ci soit placé sur le support de fond 41.
La poignée 86 est ensui- te abaissée, en surmontant la tension du ressort 88, jusqu'à ce que l'ergot 79 atteigne le haut de la coulisse 80, après quoi la continuation de l'abaissement de la poignée 86 fait basculer de bas en haut l'extrémité arrière du levier 76. Le ressort 104 se détend et permet à la pièce pivotante 103 de basculer au delà de l'épaulement du cliquet 99, mais, aussitôt que la pièce 103 est soulevée au-dessus de cet épaulement, le ressort 104 tire brusquement cette pièce en arrière pour la replacer à sa position saillante, de sorte que l'extrémité arrière du levier 76 ne peut s'abaisser aussi longtemps que le cliquet 99 reste dans sa position verticale.
Le mouvement de bas en haut de l'extrémité arrière du levier 76 soulève la tige 74, et par l'intermédiaire de l'arbre oscillant 73 et du levier basculant 71, déplace le manchon 66 et l'anneau 63 dans la direction de la pièce 60,
<Desc/Clms Page number 7>
ce qui met en contact les faces frottantes 65 et met en prise l'embrayage. Aussitôt après, le propulseur 21 est rapidement mis en rotation. La matière glisse vers le bas, le long de la paroi en pente 19 de la trémie 16 en se déplaçant vers le disque 21 et tombe dans la gorge 23. Les lames 22 qui se déplaçent successivement dans la gorge 23, poussent la matière vers l'extérieur par l'ouverture 26 et le tube 27 jusque dans le sac. L'enveloppe 24, et son rebord 25 empêchent la matière d'être comprimée dans la partie supérieure du trajet des lames 22.
De préférence, l'enveloppe 24 est espacée au- dessus de la partie supérieure du trajet des lames 22, afin d'empêcher toute accumulation gênante de matière dans cette partie du trajet des lames 22.
D'après ce qui vient d'être dit, on comprend claire- ment que la matière se déplace de haut en bas, vers le dis- que rotatif 21 et glisse de là vers le bas dans la gorge 23, où elle est poussée par les lames 22 sans aucun frottement inutile, la puissance nécessaire pour le mouvement de la matière étant ainsi réduite au minimum, et, en même temps, le danger d'un engorgement ou d'une avarie de la matière par le frottement du propulseur étant également réduit au minimum.
On comprend facilement que, lorsqu'une quantité dé- terminée de matière a été envoyée dans le sac, le poids de celui-ci surmonte l'action du contrepoids placé sur le fléau de balance, et que l'extrémité arrière de ce fléau se soulève, en libérant la partie supérieure du cliquet 99. La pression de haut en bas de l'extrémité arrière du levier 76 surmonte alors la résistance du ressort 101, et le cliquet 99 est basoulé en avant jusqu'à ce que son épaulement ne supporte plus la pièce 103, de sorte que l'extrémité arrière du levier 76 est libre de se déplacer de haut en bas, ce qui entraîne le mouvement de haut en bas de la tige 74 et le basculement du levier 71 dans le sens provoquant l'ouverture de l'embrayage
<Desc/Clms Page number 8>
et, par suite, l'arrêt du mouvement d'entraînement.
Dans le mode de construction représenté, il existe une pièce 120, disposée pour être déplacée par le levier 71, et qui possède un rebord 121, disposé pour coopérer avec un autre rebord 122 appartenant à une seconde pièce 123, rigide- ment fixée sur l'arbre 61. La pièce 120 est, naturellement, empêchée de tourner, et, lorsqu'elle est amenée en contact de frottement avec la pièce 123, elle agit comme un frein pour arrêter instantanément la rotation de l'arbre 61 et du propulseur 21. Grâce à ce moyen, l'arrivée de la matière est arrêtée rapidement après que le fléau de balance s'est déplacé sous l'action du poids du sac.
L'opérateur déplace alors la poignée 45 vers l'avant pour basculer le berceau 38 autour du pivot 41. La pièce 46 vient en contact avec le cliquet 44 et libère la pièce de serrage du sac 43, ce qui permet au sac d'être retiré du tube de remplissage. Une pièce 125 peut relier les montants du berceau 38, et venir en contact avec l'arrière du sac pour pousser la partie supérieure de celui-ci hors du tuyau 27, lorsque le berceau est basculé, Après que le sac a été enlevé le berceau peut reprendre sa position normale, de sorte que l'appareil est prêt à recevoir un nouveau sac.
Dans le mode de construction représenté, il existe deux unités de remplissage et l'opérateur peut, alternative- ment, retirer un sac d'un tuyau et placer un sac vide sur ce même tuyau, pendant que le sac de l'autre tuyau est en cours de remplissage. De cette manière les sacs peuvent être rapi- dement remplis, sans perte de temps pour l'opérateur, et sans gaspillage de puissance pour le dispositif de décharge- ment ou sans avarie de la matière, en raison de frottements inutiles dans le dispositif de déchargement.
Les poussières qui s'échappent par le joint entre 11 orifice fixe et le tube de remplissage mobile, et par l'ouverture du sac, autour du tube, sont entraînées par un
<Desc/Clms Page number 9>
et se trouve placé dans le prolongement approximatif du tube 127.
Au-dessus du trajet des lames 132, se trouve un auvent 144, qui possède une surface interne approximativement cylindrique, dont le centre se trouve au-dessus de l'axe du propulseur, de sorte qu'il existe un espace de jeu 145 au- dessus de la partie supérieure du trajet des lames, et que cet espace diminue graduellement vers l'arrière du trajet des lames. Dans le mode de construction représenté, l'auvent 144 est muni de rebords 146 qui vont en pente vers l'extérieur depuis les lames, à la partie supérieure de leur trajet, mais qui se rapprochent plus près des lames, lorsque celles- ci se rapprochent de l'horizontale.
Cette disposition réalise un espace de jeu à la fois à l'extrémité et sur les côtés des lames à la partie supérieure de leur trajet, tandis que les parois de l'auvent sont plus rapprochées des lames lorsque celles-ci passent à l'arrière et vers le bas, ce qui resserre la matière à l'arrière de la gorge 141.
Dans la forme représentée, le propulseur 132 est muni d'ailettes de chargement 147 plus rapprochées du moyeu que les lames de déchargement 142, et, de préférence, quin- concées par rapport à ces lames, comme on le voit sur la fig. 11. Ces ailettes aident à empêcher l'engorgement de la matière légère et assurent un écoulement continuel vers le bas dans la gorge 141.
Ainsi qu'on le voit, l'auvent 144 est en forme de couteau à son extrémité supérieure, pour empêcher le dépôt de la matière sur celle-ci, et les parois de la trémie 130 sont légèrement évasées vers l'extérieur en 148, afin de ré- duire le serrage de la matière entre l'auvent et les parois de la trémie.
Le fonctionnement général de cette variante est le même que celui qui a été décrit pour la forme représentée par les figs. 1 à 9, la seule différence est dans la trémie, le
<Desc/Clms Page number 10>
système aspirateur, et peuvent être renvoyées au réservoir de toute manière appropriée.
Une modification de la trémie et du propulseur est représentée sur les figs. 10 à 13 incluses. Dans cette modification, la trémie 130 est d'une forme à peu près circulaire en coupe horizontale, comme on le voit mieux sur la fig. 12. La trémie est munie à son extrémité supérieure d'un rebord 131, disposé pour être fixé sur la face infé- rieure de la traverse 14. L'arbre 161 est prolongé de manière à placer le propulseur 132, au milieu de la trémie.
La trémie est construite en deux moitiés, et l'ex- trémité inférieure de chacune de ces moitiés est munie d'une partie horizontale cylindrique annulaire 133 qui forme un siège pour un fourreau cylindrique 134. Une autre partie cylindrique annulaire de diamètre supérieur, est placée concentriquement à la partie 133, ce qui laisse un passage d'échappement 136 entre ces deux pièces. La pièce extérieure 135 se prolonge vers l'extérieur un peu plus que la pièce intérieure 133, ainsi qu'on le voit clairement sur la fig.ll.
L'extrémité interne lA! du tube de remplissage 127, est très rapprochée de la pièce 133 et à l'intérieur de l'extrémité externe du passage entouré par la pièce 135. Une plaque 138, qui entoure le tube de remplissage 127 est très rapprochée de la pièce 135, et elle est munie d'orifices 139, au tra- vers desquels la poussière qui s'échappe de la valve du sac, autour du tube de remplissage, est aspirée dans l'espace 136. Un tuyau 140 relie le passage 136 avec une source de vide appropriée.
Le fourreau 134 est muni d'une gorge 141 dans laquel- le les lames 142 du propulseur 132 s'ajustent avec un jeu juste suffisant pour éviter un frottement excessif. La partie inférieure de la gorge 141 est incurvée pour s'ajuster à la course du bord des lames 142, mais un orifice de décharge 143 est disposé dans la direction de l'avant depuis la gorge,
<Desc/Clms Page number 11>
propulseur et les passages d'évacuation. Cette forme est préférable pour quelques matières, car la présente construc- tion permet à la matière d'être alimentée des deux côtés du propulseur, en un courant graduellement rétréci à mesure qu'il s'approche du propulseur et se terminant dans la gorge qui reçoit les lames de déchargement à la partie inférieure de leur trajet.
Le fourreau amovible est, non seulement commode pour permettre le remplacement facile de cette partie après usure, mais aussi pour permettre un réglage facile pour des formes différentes de lames de déchargement, qui ont été trouvées convenables pour diverses matières ou conditions. Les passages rectilignes d'échappement dirigés vers l'arrière sont des plus efficaces pour l'enlèvement des poussières et permettent aussi à l'air d'être aspiré le long du fourreau afin de refroidir celui-ci et d'éviter l'échauffement de la matière déchargée, sous Inaction de son frottement dans l'appareil.