BE380455A

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Info

Publication number: BE380455A
Authority: BE

Description


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  " Porte-bidon à essence ou à huile pour motocyclettes " 
L'invention a pour objetun porte bidon à es- sence ou à huile pour motocyclettes, destiné plus   particuliè-   rement à être employé avec le bidon triangulaire spécial dont l'inventeur a déposé le modèle au Greffe du Conseil des   Prud'hm-   mes de Bruxelles sous le n  6045 du 13 avril 193,la 
Ce dispositif est représenté   darla   la planche de dessin annexée dans laquelle: la   fig.l   donne une vue de face du porte-bidon; la fig.2 une coupe verticale par A-B de la fig.1 et la fig.3 une vue de dessus montrant en coupe par C-D de 

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 la fig.2, le collier de serrage destiné à fixer le porte bidon au cadre de la motocyclette. 



   Le corps de porte-bidon consiste en une plaque de métal estampée présentant une partie verticale 1 en forme de pentago- ne dont la base est repliée d'abord horizontalement en 2 à la largeur du bidon,puis verticalement en 3 sur une petite hauteur pour former , arrêt.En le milieu de la partie verticale 1 est estampé un bossage de guidage 4 ayant deux coulisses en arc de cercle 5 pour recevoir et guider les boulons du collier de ser- rage dont il sera parlé plus loin. Sur les cotés obliques de la plaque sont ménagées deux languettes rabattues 6-6. 



   Sur   la   partie supérieure du pentagene ainsi formé est fixée en   7 une   'plaque métallique plue étroite 8 également   es-   tampée et repliée horizontalement en 9 sous laquelle est fixée une calotte circulaire 10 à bord rabattu 11 destinée à mainte- nir le dessus du goulot du bidon 12, comme on le voit en poin- tillé dans les figs.1 et 2. 



   Dans le fond horizontal 2 du porte bidon peut être estampée en clair une marque ou inscription quelconque ( par exemple la marque de fabrique " Shell   "   comme on le voit dans la   fig.3).   



   Sur la face postérieure de la plaque 1 est maintenu, par des boulons 13 dont la tête s'emboîte dans le guidage 4 et dont la corps traverse la coulisse 5, un collier de serrage en deux pièces 14, de construction connue, serré par des écrous 
15. 



   Le porte bidon étant fixé par son collier 14 sur un des tubes du cadre de la motocyclette, on y introduit le bidon de façon qu'il   soit maintenu ,  par l'élasticité relative du métal entre la base 2 et le rebord   3,   les pattes obliques 6 et 

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 la calotte   10.-Il-,   comme on le voit dans les figures 1 et 2, cette élasticité permettant par un certain effort, d'écarter légère- ment le sommet   9-10-11   de la base 2-3 pour placer ou enlever le bidon..

Claims

Ce porte pidon sera construit en tout métal ou autre matière quelconque rigide mais relativement élastique, de pré- férence en tôle d'acier ou de fer estampée. Il est évident que des modifications de détail peuvent être apportées dans sa con- struction , sans sortir du oadre de l'invention. Par exemple, les diverses parties pourraient être soudées au lieu d'être ri- vées, ou bien le tout pourrait être estampé ou coulé en une seule pièce;

on peut y ménager ou non des canneluresde ren- forcement ou des reliefs ou des jours décoratifs de tout genre ou modifier de toute façon le collier de serrage ou le rempla- cer par d'autres pièces adéquates.' RESUME et REVENDICATIONS En résume, l'invention consiste en un porte bidon à es- sence ou à huile pour motocyclettes, consistant en substance en la combinaison avec un collier de serrage ou autre pièce d'at- tache, d'un corps d'une ou de plusieurs pièces présentant une partie verticale essentiellement triangulaire de la hauteur du bidon, une base repliée horizontalement à la largeur du bidon, puis verticalement sur quelques millimètres pour former arrêt, un sommet replié verticalement avec des rebords verticaux pour s'adapter sur le dessus du goulot du bidon ,

et des pattes latérales repliées vers l'avant pour former des arrêts latéraux, de façon à empêcher tout déplacement du bidon, la matière dont <Desc/Clms Page number 4> est construit ce porte bidon ayant une élasticité suffisante pour permettre d'y emboiter le bidon quand on exerce un cer- tain effort pour écarter le sommet de 1a base.