<Desc/Clms Page number 1>
Moteur fonctionnant sans dépense de combustible.
La présente in ention concerne les moteurs imaginés en vue de fonctionner sans dépemse de combustible et plus particulièrement ceux constitués par une chaine sans fin formée par la réunion de corps creux plongés en partie dans l'eau et en partie dans l'air libre.
Les nombreux appareils de ce genre qui ont été pré- conisés pour utiliser la force créée par le poids d'une partie de la chaine située àl'air libre et par la force ascentionnelle de l'autre partie provenant du fait que ces corps creux sont plongés dans l'eau, n'ont pas donné de résultats par suite des difficultés auxquelles on se heurtait en pratique pour faire passer les corps creux :le la chaine successivement dans l'eau et dans l'air. Pendant le passage de ces corps d'un milieu dans l'autre, ils présentent tous une section qui est disposée normalement à la direction d'application des efforts de réaction que présente le milieu dans lequel ils doivent péhétrer.
Ces efforts ont
<Desc/Clms Page number 2>
pour effet de compenser l'effort créé par la présence au corps creux dans le milieu qu'il doit quitter de telle sorte que le m@@@ement de passaged'un milieu à l'autre est rendu pratiquement impossible,
La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en procurant un moteur de ce genre dans lequel les corps creux sont conçus de telle sorte que toute possibili@é d'application de la résistance du milieu dans lequel ces corps creux pénètrent soit supprimée,
Dans ce but, le moteur objet de l'invention,
est caractérisé en @e que chaque corps creux se présente sous forme d'un segment à l'une des extrémités duquel est prévu un poidsqui oscille autour d' un axe et qui s'effet-ce dans un logement prévu à cet effet dans le corps creux lorsque celui-ci se trouve dans sa période ascentionnelle dans l'eau, tandis qu'il repose sur le corps creux inférieur pendant le mouvement de descente dans l'air supprimant ainsi toute solution de continuité entre deux corps creux voisins et par suite les surfaces d'application des efforts résistants des milieux ( eau et air) dans lesquels il pénètre.
Dans la réalisation pratique de l'invention, ces poids se présentent ensection perpendiculaire à leur axe de rotation une forme triangulaire et les loge- monts prévus pour les@recevoir sont séparés du reste des corps creux par des parois de forme cylindrique parfaite- ment étanches. En vue de faciliter la pénétration de ces corps à la base d'une colonne d'eau, sans nécessiter de joints spéciaux, cette colonne d'eau est contenue dans un compartiment en dépression de telle sorte que la base de la colonne d'eau présente une surface libre de contact avec l'air qui emplit un compartiment voisin.
Le passage des corps du compartiment rempli d'eau dans celui rempli
<Desc/Clms Page number 3>
d' air s'effectue par l'intermédiaire CI un joint quelconque de forme adéquate par exemple d'un joint formé de cuits taillés en biseau qui permet le passage des corps dans un sens et empêche les rentrées d'air en sens inverse dans le compartiment rempli d'eauo
Afin de bien faire comprendre l'invention on en décrira ci-après un exemple de réalisation représentée schématiquement au dessin ci'='joint en élévation de face aveccoupe partielle dans deux corps creux de la chaîne,
Comme le montre clairement ce dessin:
, le moteur, objet de l'invention, est enfermé dans un récipient 1 divisé par une paroi verticale 2, recourbée en 3 à sa partie inférieure en deux compartiments 6 et 5 et comprend une chaîne 6 formée par des corps creux ? en forme de segments reliés les uns aux autres par des axes 80 Les compartiments 4 et 5 communiquent librement à leur partie inférieure en 9 tandis qu'ils sont séparés à leur partie supérieure par un joint 10 formé par exemple par deslamelles de cuir 11 taillées en biseau qui s'appuient sur les parois des corps creux 7. Ces lamelles sont maintenues à l'intérieur d'un cadre 12 placé à la partie supérieure de la paroi verticale 2.
Sur ke compartiment 8 est fixée une tubulure 13 et sur le compartiment 5, un bouchon @@ ainsi qu'éventuellement un pointes] 15 qui obture une petite ouverture pratiquée à la partie supérieure de la paroi de ce compartimente
La chaîne 6 formée par la réunion des corps creux 7 repose à sa partie supérieure sur des galets 16 et 17 portés par désaxas 18 et 19. L'are 18 peut porter par exemple à son extrémité une petite poulie non représentée) destinée transmettre le mouvement du moteur,, Enfin, un galet guide 20 est placé à la partie extérieure de la courbe supérieure de la chaine.
Conformément à l'invention. chaque corps creux pré-
<Desc/Clms Page number 4>
sente intérieurement une cloison 21 parfaitement @ermétique qui divise le 'corps creux en deu-x parties d'inégales di- mensions; une chambre close 22 constituant le corps creux proprement dit et un logement 23 en communicationarec l' e . térieur dans kequel de place un poids 24 pivotant sur l'axe 8 d'articul@tion du corps creux.
Le moteur ainsi construit fonctionne de la manière suivante
Les chambres 4 et 5 sont tout d'abord remplies d'eau jusqu'à mi-hauteur après quoi, le bouchot Jetant ouvert, une pression est exercée sur l'eau contenue dans la chambre 4 par exemple par de l'air comprimé entrant par la tubulure 13,, Dans ces conditions, le niveau d'eau s'abaisse dans le compartiment ' et l'eau est refoulée dans le comparti- Ment 5 refoulant derant elle l'air de ce compartiment qui s'échappe par le bouchon ouvert 14,
Lorsque l'air du compartiment 5 a été évaué en totalité ou dans sa plus grande partie,
le bouchon 14 est refermé..% ce moment l'eau remplit complètement ou à peu près complètement le compartiment 5 et son niveau inférieur s'est établi en 9 aux environs de la partie recourbée 3 ,le la cloison verticale 2. Le compartiment 4 peut à ce moment être remis en communication avec l' extérieur en vue d'y faire régner la pression atmosphérique.
La chaîne 6 @e met automatiquement en mouvement sous l'action du poids des corps 7 dans le compartiment 4 et de la force ascensionnelle créée par ces corps creux pé- nétrant dans le compartiment 5 plein d' eau et met ainsi l'axe 18 en rotation.
G@@ce à la pr@cence des poids 24 qui s'appliquent sous 11 action de la pesanteur, sur les corps creux inférieurs dans la partie de la chaîne 6 qui se trouve ans le com- partiment 4, aucune surface n'est offerte à la pression de
<Desc/Clms Page number 5>
l'air qui tend à refouler ces corps creux dans le comparti-
5 au moment du ceux-ci se présentent dans lapartie supérieure de la chaîne pour pénétrer dans le compartiment ê. La succession des corps creux 7 et des poids 26, constitue dans le compartiment une sorte de boyau fermé qui pénètre sans résistance par la communication inférieure 9 dans l'eau continue dans le compartiment 5.
Dans cette eau les corps 'creux tendent immédiatement à remonter à la partie supérieure et un mouvement continu de rotation est ainsi créé. Il y a lieu de remarquer que lorsque les crps creux se trouvent dans le compartiment 5 les poids 26 s'effacent par pesanteur dans les logements 23 découvrant ainsi les faces supérieures et inférieures des corps creux sur les- quelles l'eau exerce sa pression,,
Il est évident que ce moteur s'arrêtera au bout d'un certain temps par suite des rentrées d'air inévitables dans le compartiment 5, par les corps creux ? qui pénètrent à la partie inférieure de ce compartiment et qui entrainent de l'eau sous forme de petites bulles.
Le niveau d'eau dans ce compartiment finira par s'abaisser,et il sera nécessaire de procéder de? nouveau au remplissage de ce compartiment par uhe injection d'air comprimé dans le compartiment @. Lorsque le moteur doit être arrêté pour une cause quelconque, il suffit de faire pénétres de l'air en petites quantités dans le compartiment 5 par la manoeuvre du pointeau 15.
Le joint 10 représenté au dessin annexé n'esy montré qu'à titre d'exemple, mais il est évident que tout autre dispositif adéquat pourra évidemment être utilisé pour assurer une étanchéité parfaite entre les deux compartiments 4 et 5 leur partie supérieure et permettre néanménns le passage des corps creux à cet endroit;, du compartiment S dans le compartiment4.
<Desc/Clms Page number 6>
En vue de faciliter le passage des corps creux @@ dans le joint @0, ainsi que le graissage de 1' axe 19, il est avantageux de recouvrir la masse d'eau contenue dans le annuité compartiment 5 d'une couche/qui peut éventuellement remplir tout l'espace situé à la partie supérieure de ce compartiment.
EMI6.1
R--E 3 U.m r,
L'invention a pour objet :
I/ Un moteur du genre dans lequel il est fait usage d'une chaîne sans fin constituée par la réunion de corps creux pla@- gé@ en partie dans l'eau et en partie à l'air libre, carac- térisé en ce que chaque corps creux se présente sous forme d'un segment à l'une des extrémités duquel est prévu un poids qui oscille autour d'un axe et qui s'efface dans un logement prévu à cet effet dans le corps creux lorsque celui-ci se trouve dans sa période ascentionnelle dans l'eau, tandis qu'il repose sur le corps creux inférieur pendant le mouvement de descente dans l'air, de manière à supprimer les surfaces d'application des efforts résistants des milieux ( eau etair) dans lesquels il pénètre.
2/ Un moteur du genre mentionné sous 1, caractérisé en ce que les poids oscillent autour des axes qui relient les corps craux.
3/ Un moteur du genre mentionné sous 1 et 2, caractérisé en ce que les corps creux pénètrent dans le compartiment d'eau -par la partie inférieure de ce compartiment en communica- tion naturelle et constante avec le compartiment d'air, grâce à la dépression produite à l'origine dans le compartiment d'eau.
4/Un moteur dugenre mentionné sous :2 à 3, caractérisé en ce que le chaîne de corps creux passe du compartiment d'eau ou compartiment d'air au travers d'un joint qui empêche la pén'étration de l'air dans le compartiment d'eau.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.