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MEMOIRE DESCRIPTIF DEPOSE A L'APPUI DE LA DEMANDE
D'UN BREVET D'INTENTION Jante amovible pour roues de véhicules
La présenteinvention concerne les jantes amovibles pour roues d'automobiles et elle a pour objet une jante qui peut être facilement et rapidement fixée à une roue et retirée de cette roue, sans utiliser les pattes de jantes amovibles usuelles ou d'autres éléments démontables qui risquent de se détacher. facilement, prendre du jeu ou se mal placer lorsqu'on change un pneu.
. L'invention s'étend aussi à des dispositifs servant à verrouiller la jante et à la retirer d'une roue par l'ac- tionnement d'un organe de commande unique, de sorte que le
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changement d'un pneu peut être effectué dans un temps relativement court et avec une somme de travail minimum,' la construction et la façon dont les pièces s'engagent les unes sur les autres empêchant la jante de glisser et évitant ainsi son grincement et d'autres frottements nui- sibles ou bruitsdésagréables.
.La fig. 1 est une élévation latérale d'une roue de ---'véhicule établie conformément à l'invention.
La fig. 2 est une coupe partielle à plus grande .'échelle suivant la ligne 2-2 de la fig.l.
La fig. 3 est une coupe verticale partielle prise :/'dans. le sens circonférentiel de la roue.
.Les figs.4 et 5 sont des coupes respectivement '.suivant les lignes 4-4 et 5-5 de la fig. 3. la fig. 6 est une vue en perspective partielle montrant une partie.de la couronne de la roue.
La fig.. 7 est une vue analogue montrant une partie de la jante amovible.
Dans ces figures, dans lesquelles les mêmes références . désignent les mêmes pièces, 10 indique la couronne d'une roue de véhicules, cette couronne étant faite en métal creux, bien qu'on puisse aussi utiliser une couronne. de roue en bois si on le désire.
Cette couronne 10 présente,.le long d'un de ses bords, un rebord.11, formant siège pour ,reoevoir une jante démon- table 12, tandis que le- côté opposé de la couronne présente une aile 13, de laquelle s'étendent'des pattes 14 circonfé-
RENTIELLEMENT espacées.
Ces pattes s'étendent vers l'inté- rieur et leurs bords intérieurs sont inclinés ou biseautés, -'comme représenté en 15, de façon à former des pattes pré- sentant sensiblement la forme de coins, qui sont appropriées
If
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à être attaquées par des pattes 16 prévues, à écartements, autour de la surface intérieure de la jante 12,
Les pattes 16 sont biseautées ou inclinées en sens inverse comme représenté en 17 et l'un de ces bords inclinés' est approprié à venir en prise avec les bords inclinés 15 des pattes 14, tandis que les autres bords inclinés des pattes 16 sont appropriés à être attaqués par une. partie .:
inclinée 17 prévue à une extrémité d'un loquet 18, L'autre extrémité de ce loquet est montée sur un pivot 19 et destinée à être déplacée autour de ce pivot de maniére à amener le bord libre incliné du loquet en et hors de prise - entre une des pattes 16 et la partie adjacente de l'aile 13 de la couronne de la roue.
Afin de faire pivoter le loquet, une extrémité d'un goujon fileté 20 est articulée à ce loquet en 19'. L'ex- trémité opposée du goujon 20 est placée dans une ouverture 21 ou autre support et une roue hélicoïdale 22 est vissée. sur ce goujon. La roue hélicoïdale 22 est maintenue pour . empêcher un mouvement longitudinal du goujon au moyen d'une. console 23 et est elle est attaquée par une vis sans fin 24 qui est montée sur un arbre à vis sans fin 25 qui est placé transversalement par rapport à la couronne 10. Une tête polygonale 26 est prévue à l'extrémité extérieure de - l'arbre 25-et donne un moyen par lequel on peut faire tourner l'arbre pour faire pivoter le loquet afin de l'amener dans la position de blocage ou de l'écarter de cette position, comme décrit précédemment.
Afin d'empêcher que le loquet 25 reçoive accidentel- lement un mouvement de rotation et de maintenir ainsi les pièces contre tout mouvement accidentel, on a prévu un ressort-lame 27, dont une extrémité est fixée à la couronne
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10 de la roue et l'extrémité opposée de ce ressort-lame présente une ouverture 28. qui est établie de manière à se conformer à la forme de la piéce 26 et qui peut être dégagée de cette piéce pour permettre le fonctionnement de l'arbre 25.
Normalement, le ressort-lame 27 attaque la pièce 26 pour empêcher les pièces de se déplacer, mais lorsqu'on sépare le ressort-lame et qu'on fait tourner l'arbre au moyen d'une clef ou autre outil convenable, le loquet peut être déplacé vers l'intérieur pour dégager la jante, après quoi cette dernière peut être déplacée oirconférentielle- ment et dégagée de la couronne. Pour fixer la jante en place, on procède de façon inverse.
REVENDICATIONS
1- Dans une roue à jante démontable, une couronne de roue, des pattes en forme de coins portées par cette couronne, une jante, des pattes à inclinaison inverse portées par cette jaite et destinées à venir en prise avec les'pattes de la couronne, un loquet de blocage monté à pivot et porté par la couronne de roue, des dispositifs prévus sur l'extérieur de la couronne et en prise de ' commande avecle loquet pour faire pivoter ce dernier afin de l'amener en ou hors de prise. avec les pattes portées par la jante pour bloquer la jante afin de l'empêcher de se déplacer et un dispositif pour empêcher le dispositif de blocage de prendre des mouvements accidentels.
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