BE380888A

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Publication number: BE380888A
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Description

Elévateur - basculeur pour wagonnets.

Cette invention a pour objet un élévateur-culbuteur pour wagonnets du genre employé en sous-sol. Ces élévateurs culbuteurs sont connus en eux-mêmes. Ainsi, il existe par exemple des élévateurs-culbuteurs dans lesquels le mécanis- me basculeur est constitué par une commande articulée. L'in- convénient de ces appareils réside en ce qu'ils ne s'adaptent que difficilement aux exigences de l'exploitation et que l'espace nécessité par le mouvement de leurs organes de bas- culement est relativement grand.

Ces inconvénients qui se font sentir notamment dans l'exploitation en sous-sol sont évités par la présente inventiono

Les caractéristiques essentielles de l'invention consistent en ce que le berceau ou châssis qui reçoit le wa- gonnet et qui est soulevé au moyen d'un dispositif à poulies et câbles est muni du c8té vers lequel se produit le bascu- lement, d'un dispositif de guidage vertical à coulisse des- tiné à limiter la hauteur de soulèvement et qui sert en même temps d'axe de pivotement pour le dispositif basculeur. Les organes de guidage à coulisse sont réglables en hauteur, ce qui permet de régler la hauteur de soulèvement du châssis ou berceau recevant le wagonnet. La disposition des câbles de levage et des poulies est telle que le soulèvement du wagon- net ne demande que peu d'effort.

A cet effet l'une des ex- trémités du ou des câbles de levage est fixée au sommet du dispositif de guidage à coulisse ou dans le plan de celui-ci et le châssis de levage comporte des poulies sur lesquelles passe le câble. Celui-ci passe ensuite sur une autre poulie montée sur un support au-dessus de la position la plus élevée de l'axe de pivotement, et s'enroule. :finalement autour d'un tambour envideur-dévideur disposé de'préférence au pied du support. Le dispositif de levage est muni d'un contrepoids qui équilibre le poids du châssis de levage dans une mesure telle qu'on obtient un abaissement lent et doux de ce der- nier. De plus on prévoit sur le châssis de levage un contre- poids destiné à faire revenir le wagonnet vidé de la posi- tion renversée à sa position initiale.

Le châssis est guidé verticalement au moyen de galets dans un support à montants verticaux.

Les avantages obtenus par l'application de l'inven- tion résident en ce que cet élévateur-culbuteur a une forme ramassée et que la commande du dispositif de culbutage s'opère

commodément et demande peu d'effort. De plus on obtient un angle de culbutage relativement grand, allant jusqu'à 150 par exemple, de sorte que la vidange du wagonnet est complète et rapide. En outre le wagonnet revient dans la position de repos automatiquement et cette dernière opération s'effectue sans chocs. Le montage et le démontage de cet élévateur culbuteur sont simples, de sorte qu'il est possible de le changer de place rapidement.

Sur le dessin annexé représente un exemple d'exécu- tion de l'invention.

Fig. 1 est une vue de face d'un élévateur-culbuteur dans la position de repos.

Fig. 2 est une vue analogue à la Fig. 1, montrant l'appareil dans la position culbuté.

Fig. 3 montre un élévateur-culbuteur vu du côté vers lequel se fait le basculement.

L'élévateur-culbuteur pour wagonnets est constitué par un châssis de levage 1 formé de deux cadres 4 qui reçoi- vent les roues 2 du wagonnet 3 et qui sont assemblés par des traverses 5 pour former une charpente rigide. Les cadres 4 comportent un rail inférieur 6 en fer U connu en lui-même sur lequel roule une roue du wagonnet arrivant sur une voie ferrée adjacente, et un rail 7 surplombant la roue, de pré- férence une cornière,, ces deux rails étant assemblés rigide- ment par une plaque, des tretoises ou éléments analogues.

Le châssis de levage est guidé de chaque côté dans des sup- ports à montants 8 et 9. Le guidage s'opère de préférence par l'intermédiaire de galets 10 fixés au châssis de levage et roulant dans des rails de guidage verticaux 11 des sup- ports 8, 9. Entre le support 8 et le châssis de levage 1 est

prévu un guide à coulisse 12, 13, dont l'organe 12 qui présente la forme d'un montant vertical muni d'une rainure
14, est fixé rigidement au châssis de levage 1, tandis que l'organe correspondant 13 qui à la forme d'un montant est muni d'un axe.15 s'engageant dans la rainure ou coulisse 14 et est monté sur le support 8 de façon à pouvoir être réglé en hauteur, par exemple au moyen de boulons 16 et d'une sé- rie de trous. De préférence, le guide à coulisse est double.

Le châssis de levage comporte des poulies de guidage
18 pour le ou les câbles de levage. Ces poulies sont de pré- férence portées par les axes 20 des galets de roulement 10.

De préférence le câble 19 est attaché par un bout à une barre reliant entre eux les sommets 21 des montants 13 du disposi- tif de guidage du châssis de levage, passe ensuite successi- vement sur la poulie de guidage 18 du châssis de guidage et la poulie de guidage 22 du support 9 et s'enroule autour d'un ,tambour envideur-dévideur situé au pied du support. La pou- lie 22 est disposée à une hauteur telle qu'elle reste tou- jours au-dessus du sommet 21 du montant 13, même lorsque celui-ci se trouve dans sa position la plus élevée. Le châs- sis de levage est muni d'une chaîne 24 qui limite l'angle de basculement. Un contrepoids 25 équilibre à peu de chose prés le poids du châssis de levage portant un wagonnet vide.

Le fonctionnement de l'élévateur-culbuteur est le suivant: on roule le wagonnet sur le châssis de levage. On a réglé préalablement le ou les axes du dispositif à coulisse à une hauteur correspondant à celle que devra atteindre le wagonnet. Ensuite on actionne le tambour envideur-dévideur; par exemple au moyen d'une manivelle à main. Les câbles sou- lèvent le châssis de levage à une hauteur telle que le fond de la rainure 14 du dispositif de guidage à coulisse vient

buter contre l'axe 15. Lorsqu'on continue à enrouler les câblesle basculement du châssis de levage et du wagonnet se produit, ce basculement étant limité par une chaîne ou organe analogue.

Aussitôt que le wagonnet s'est déchargé le châssis retombe par son propre poids dans sa position ini- tiale et le contrepoids provoque ensuite la descente douce du châssis.

Afin d'obtenir un guidage particulièrement sûr du châssis de levage 1 on prévoit un rail de guidage spécial 26 sur lequel roule le galet de guidage 27 monté sur le châssis 1. Ce rail de guidage 26 est réglable en hauteur de manière à correspondre à la hauteur du point de pivotement 21.

REVENDICATIONS

Claims

1) Elévateur-culbuteur pour wagonnets, caractérisé en ce que le châssis ou berceau qui reçoit le wagonnet et que l'on soulève au moyen d'un dispositif à poulies et câbles est muni du c8té vers lequel se produit le basculement d'un dis- positif de guidage à coulisse qui limite la hauteur de sou- lèvement et constitue en même temps l'axe de pivotement au- tour duquel se produit le basculemento 2) Elévateur-culbuteur pour wagonnets suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les organes du dis- positif de guidage à coulisse sont réglables en hauteur.

3) Elévateur-culbuteur pour wagonnets suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le châssis de levage comporte des coulisses à rainures qui en sont solidai- res et dans lesquelles s'engagent des axes de pivotement fixés à des montants réglables en hauteur par rapport au support. <Desc/Clms Page number 6>

4) Elévateur-culbuteur pour wagonnets suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les câbles de levage sont attachés au sommet du dispositif de guidage à .coulisse ou dans le plan de celui-ci et qu'ils passent sur des poulies montées sur le châssis de levage et ensuite sur des poulies disposées au-dessus de la position la plus élevée de l'axe de pivotement du dispositif de guidage à coulisse, pour s'enrouler finalement autour d'un tambour envideur- dévideur.

5) Elévateur-culbuteur pour wagonnets suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un contrepoids équili- bre le poids du châssis de levage.

6) Elévateur-culbuteur pour wagonnets suivant les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le châssis de levage comporte un contrepoids qui ramène le châssis et le wagonnet de la position renversée dans leur position initiale.

7) Elévateur-culbuteur pour wagonnets suivant les revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le châssis de levage est guidé verticalement par des galets de roulement dans un support à montants verticaux.

8) Elévateur-culbuteur pour wagonnets suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un galet monté sur le châssis est guidé par un rail dont la position en hauteur peut être réglée.