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"Elévateur à sacs ".
La présente invention est relative à un élévateur à sacs, facilement déplaçable et spécialement prévu pour l'élévation, à petite hauteur, de sacs déposés sur le sol, il convient particulièrement pour le chargement de camions et autres véhicules.
En principe, cet élévateur comprend un châssis horizontal, supportant un cadre vertical formant guide pour la chaise sur laquelle seront déposés les sacs à élever, et comprenant un treuil à cable actionné par un moteur électrique ou autre, l'ensemble étant muni de dispositifs et de moyens permettant l'embrayage et l'arrêt automatique du treuil, la limitation de la course utile de la chaise, le déclenchement de son mouvement de descente et le freinage de ce dernier.
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Une forme d'exécution donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés dans lesquels la fig. 1 est une vue latérale, en élévation, la fig. 2 est une vue en plan, la fig. 3 est une vue de face, en élévation,
L'élévateur à sacs, suivant l'invention se compose d'une charpente métallique comprenant un châssis métallique rectangulaire et horizontal 1, portant à proximité de ses ex- trémités, deux roues 2, éventuellement caoutchoutées ou garnies de pneumatiques, montées sur des axes indépendants qui sont fixés de la manière usuelle et connue sur les longerons du châssis 1. A chacun des quatre coins du châssis 1 est fixé, perpendiculairement, un fer U. Ces fers U sont entretoisés deux à deux, suivant le plan vertical de chacun des petits côtés du dit châssis.
Du côté opposé aux roues, le cadre ver- tical 3, ainsi formé, porte, à hauteur voulue, deux poignées horizontales 4, formant brancards, pour le déplacement de lélé- vateur, les profilés verticaux du dit cadre, se prolongent en dessous du niveau du châssis pour former les pieds 5 assurant la stabilité du châssis 1 reposant, à l'autre extrémité, sur les roues 2.
Le cadre 6 élevé sur cette dernière extrémité du châssis 1 est constitué par deux fers U, reliés par des entre- toises. Les fers U 24 sont disposés de manière que leurs ailes se situent dans un même plan vertical et que leurs ouvertures soient disposées face à face.
Entre les ailes de ces fers U roulent les galets 7 guidant la chaise 8 dans sa course verticale.
Les deux cadres verticaux 3 et 6, sont réunis à leur partie supérieure par des longerons métalliques 9 destinés à raidir l'ensemble de la charpente. Le châssis 1 supporte, par
10 l'intermédiaire des pivots /une petite plate-forme 11 destinée à recevoir le moteur 12, électrique ou autre, actionnant l'élé- @
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vateur. Cette petite plate-forme, repose sur les ressorts 13 et 14 qui la repoussent vers le haut ; sous l'action de ces ressorts la plate-forme a tendance à pivoter autour de son point d'attache au châssis.
Une barre horizontale 15, consti- tuée par un tube métallique, prolonge la plate-forme 11 et s'étend vers l'autre extrémité du châssis; une tige métallique verticale 16, attelée par pivot à l'extrémité libre de la barre 15, s'élève parallèlement au cadre 6 et porte de son extrémité une butée 17 dont l'usage sera décrit plus loin.
Entre les longerons 9 est supporté, par deux paliers 18 fixés sur ces derniers, un arbre 19 portant la poulie 20 sur laquelle vient s'enrouler la courroie 21 passant également autour de la poulie du moteur 12. La poulie 20 est desaxée par rapport à l'axe longitudinal de l'élévateur de manière que l'arbre 19 puisse faire office de tambour de treuil, autour duquel est fixé et s'enroule le câble métallique 22, guidé par la poulie à gorge 23 placée de la manière usuelle au sommet du cadre 6.
L'autre extrémité du câdre est fixée à la partie supérieure de la chaise 8. Un levier 25, muni de la poignée 26, est arti- culé à la partie supérieure du cadre 6 et porte un nez 27 au- quel viendra s'accrocher le dos de la chaise 8 lorsque celle-ci sera arrivée à la hauteur voulue, le levier 25 est repoussé vers la chaise par le ressort 28 de manière à assurer l'encli- quetage du nez 27 avec le dos de cette dernière. Le dit nez peut être dégagé, dans le but de permettre la descente de la chaise 8, par une poussée, exercée à la main, sur la poignée 26. La butée 17, fixée à la partie supérieure de la tige 16, est disposée de telle manière qu'elle vienne en contact avec le bord supérieur du dos de la chaise 8 quelque peu avant que cette dernière atteigne son point haut, et qu'elle soulève la tige 16.
Cette dernière entrainera la barre 15, dont elle est
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solidaire, et soulèvera la plate-forme 11 en la faisant pivo- ter sur ses pivots 10. Le moteur 12 sera de cette façon légère- ment déplacé vers le haut et n'agira plus sur la courroie 21 qui patinera, et interrompera l'enroulement du câble 22 autour de l'axe 19 et par conséquent, la levée de la chaise 8 attachée à l'extrémité libre du dit câble.
Le fonctionnement de l'élévateur est très simple et son emploi s'effectue comme suit:
L'élévateur est roulé à pied d'oeuvre et placé de la manière la plus avantageuse pour le chargement à effectuer, éventuellement la hauteur de levée de la chaise est régléee et le moteur est mis en marche. Après avoir chargé le plateau de la chaise 8, le préposé à la manoeuvre de l'élévateur, appuie le pied sur l'extrémité de la barre 15, de ce fait la plate- forme 1 portant le moteur s'abaisse en comprimant les ressorts 13 et 14, la courroie 21 se tend, adhère aux poulies et entraîne la rotation de l'arbre 19 sur lequel le câble 22 s'enroule en opérant une traction verticale sur la chaise 8.
Cette dernière, guidée par les galets 7 dans les fers U 24 s'élève jusqu'à at- teindre le point haut désiré ; à ce moment la partie supérieure du dos de la chaise 1, vient en contact avec la butée 17 de la tige 16 et soulève cette dernière qui entraîne avec elle la plate-forme 11 et le moteur 12, la courroie n'étant plus tendue patine et ne transmet plus aucun effort au cable 22. En même temps, le nez 27 entre en prise avec le dos de la chaise et immobilise celle-ci à la hauteur déterminée.
Après enlèvement de la charge déposée sur la chaise, le préposé agit sur la poignée 26 du levier 25 et libère, par le décrochage du nez 27, la chaise 8 qui, par simple gravité, reviendra à son point de départ, c'est-à-dire dans sa position la plus basse, la des- cente de la chaise peut être freinée par le préposé agissant sur la barre 15 de manière à tendre plus ou moins fortement la courroie 21, celle-ci tend à être entraînée, en sens inverse
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de la rotation du moteur, par la traction excercée par le câble 22 sur l'arbre 19, glisse sur les poulies et fait of- fice de frein.
REVENDICATIONS
1) Elévateur à sacs convenant particulièrement par le chargement de camions et autres véhicules, caractérisé par le fait qu'il se compose d'une charpente métallique montée sur roues et munie de brancards, comprenant un châssis horizontal supportant un moteur électrique ou autre, monté sur pivots ho- rizontaux et actionnant par l'intermédiaire d'une courroie, un treuil à câble dont l'extrémité libre est accrodéée à une chaise guidée entre des rails verticaux, l'ensemble étant muni de dispositifs et de moyens permettant l'embrayage et l'arrêt au- tomatique du treuil, la limitation de la course utile de la chaise, son accrochage à la hauteur de déchargement, le déclan- chement de son mouvement de descente et son freinage.