BE381970A - - Google Patents

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BE381970A
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pulley
boom
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/06Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements
    • B66C23/08Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements and adapted to move the loads in predetermined paths
    • B66C23/10Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements and adapted to move the loads in predetermined paths the paths being substantially horizontal; Level-luffing jib-cranes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C2700/00Cranes
    • B66C2700/03Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
    • B66C2700/0307Cranes in which it is essential that the load is moving horizontally during the luffing movement of the arm or jib
    • B66C2700/0314Cranes in which it is essential that the load is moving horizontally during the luffing movement of the arm or jib in combination with the movement of the counterweight

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  "GRUE fi. I'I2fliI 11EillV ABLE ?*,n*,q,,,U,7,'LITI,1'2 LE DEPLACENT HORIZONTAL # LA CHARGEIt 
 EMI1.2 
 La présence invention, SYSG8"ld 1. ri0H&rlT, a pour objet une grue à flèche é<}uili'brée et raleva-e, Ler letta.t la tra.n:-.lation hori3ontale de la charge pendant le àépla- ce ,ù811 t de la îlèa]ie à l'ai da d'un mouflage approprié du o5.u.L6 # l0VD.!5G (.. G U fUll j GU \.La uvetcurs dentés compen- sateur . Le jJU UG SGC 1.8Ul'S  .elll,bS assure un dâpiaceu nt dU 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 mouflage qui compense à tout moment la montée qu'effectuerait sans ce dispositif le crochet de levage pendant le relevage de la flèche. 



   Sur le dessin ci-annexé auquel on se réfère dans la description qui va suivre, on a représenté, à titre   dtexem-   ple, une forme de réalisation de la nouvelle grue. 



   La cabine a, montée sur le bâti B est constituée par un assemblage rigide de fers de profil approprié b,b1, b2, h3,.... supportant, d'une part, l'axe d'articulation c de la flèche d et d'un secteur denté e, dtautre part, un axe d'articulation 1   d'un   autre secteur   denté g   et dtune bielle h. 



   Le secteur denté g est solidaire de la bielle h, le secteur denté e est solidaire de la flèche d. 



   La flèche d est équilibrée par un contrepoids 0 et commandée par un système bielle et manivelle   l   ou par tout autre moyen convenable. 



   Le câble de levage 1 partant du tambour j situé dans la cabine   @,   passe sur une poulie k montée sur l'axe d'articulation c puis sur une poulie montée sur un   axe Q   fixé à l'extrémité de la bielle h et revient sur une troisième poulie k', située sur le même axe c que la poulie k, pour se diriger enfin vers le crochet de levage m en passant au préalable sur la poulie tête de flèche n. 



   Les secteurs   dentés g   et e sont tels, que le rapport des rayons des arcs   d'engrènement   varie suivant la position de la flèche   4 pour   répondre aux conditions qui seront exposées par la suite, et que la somme de ces rayons, mesures sur la droite qui joint les articulations e et f, reste constante et égale à la distance entre les dites arti- culations. 



   Lorsque la tête de flèche monte, le secteur 

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 denté e solidaire de la   flèche   tourne dans le sens contraire à celui des aiguilles dtune montre et entraîne le secteur g ainsi que la   bielle Il dans   le sens des aiguilles d'une montre, de sorte que la poulie r, décrivant un arc de cercle de centre f, se rapproche des   poulies 1   et k'. Il s'ensuit que le trajet du câble   i   de la poulie à la poulie r et, par suite, de la   poulie à   la poulie k' est progressi- vement réduit au fur et à mesure que la flèche se relève de sorte que la longueur croissante du câble i ainsi rendue disponible s'additionne au brin initial c n m du câble i portant le crochet m. 



   On conçoit qu'il est facile de calculer et d'agen- cer le mouflage et les secteurs dentés e, g, de telle façon que la longueur de câble rendue disponible à un moment quelconque soit toujours égale à l'élévation de la poulie n au moment considéré. Il en résulte que le crochet 1 reste dans le plan horizontal initial quelle que soit la position de la flèche comprise entre deux limites, P, 0, par exemple, déterminées d'avance. La figure montre en traits pleins la position initiale de la flèche et en traits pointillés la position limite en fin de course. 



   Le dispositif, objet de l'invention, présente en outre les avantages suivants :il permet de reporter le centre de gravité de la   flèche   à son axe d'articulation c. De plus, cet axe   d'articulation c.   peut être placé vers l'arrière de la cabine a ce qui réduit considérablement le contrepoids d'équilibrage C de la grue ; enfin, le   nombre dtarticulations   est très limité et aucune coulissen'est nécessaire. 



   Il est naturellement loisible, sans sortir du ca- dre de l'invention, d'agencer différemment les organes de la grue de manière à réaliser des variantes se comportant prati- quement de la même façon que l'exemple décrit ci-dessus. 

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   On peut notamment adopter les dispositions sui- vantes : 
1 .- le câble de levage 1, partant du tambour j peut passer directement sur la poulie de renvoi r. montée à l'extrémité de la bielle   h   et se diriger vers le crochet de levage m en passant directement sur la poulie "tête de flèche"   .Il.   



   Cette disposition, plus simple que celle décrite   précédemment,   permet d'obtenir pratiquement le même résultat : au fur et à mesure que la fl che d se relève, une longueur croissante du câble i est rendue disponible, par suite du déplacement de la poulie de   renvoi r.   ainsi que de la poulie "tête de flèche" n et   s'additionne   au brin initial du câble   i portant   le crochet de levage m. 



   2 .- au lieu d'un jeu de secteurs dentés compensateur dont le rapport des rayons est variable suivant chaque position de la flèche, on peut également, dans un but de simplification, adopter des secteurs dentés circulaires respectivement   articulés   autour de   l'axe   de rotation c de la flèche 1 et de l'axe de rotation! de la bielle   h.   Ces secteurs peuvent donc être schématiquement représentés par des arcs de cercle dont le centre se trouve sur les dits axes. 



   On conçoit que dans ce cas, le déplacement du crochet m ne se fait pas rigoureusement dans un plan horizontal mais on peut, au moins, obtenir les positions extrêmes dudit crochet dans un même plan horizontal.

Claims (1)

  1. RESUME La présenteinvention a pour objet une grue à flèche équilibrée et relevable, permettant le déplacement horizontal de la charge, caractérisée en ce que : 1..- le câble de levage passe sur un mouflage mobile <Desc/Clms Page number 5> actionné par un jeu de secteurs dentés, avec arcs/ d'engrène- ment à rayons variables pour chaque position de la flèche comprise entre deux limites imposées d'avance, de telle sorte que, à tout moment et quelle que soit la position de la flèche, le dit mouflage rende exactement disponible pour le brin de câble portant le crochet de levage une longueur supplémentaire gale à l'élévation de la poulie tête de flèche ;
    2 .- Dans un but de simplification, le mouflage peut être actionné par des secteurs dentés circulaires respective- ment articulés autour de l'axe de rotation de la flèche et de ltaxe de rotation de la bielle ; 3 - Le câble de levage peut passer directement du tambour du treuil à la poulie de renvoi montée à l'extrémité de la bielle et de cette dernière à la poulie "tête de flèche"; 4 .- La nouvelle grue est exempte de pièces coulis- santes et permet un meilleur équilibrage, le centre de gravité de la flèche pouvant être reporté à son axe d'articulation et ce dernier pouvant être placé vers l'arrière de la cabine.
BE381970D BE381970A (fr)

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