BE382899A - - Google Patents

Description

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   " Dispositif de .refroidissement pour roues à   d.ubes     d'une     @   turbine , explosions   "o     L'invention d.   pour objet un dispositif destiné à assurer d'une façon affichée le refroidissement des aubes de la roue d'une turbins à explosions et permettre ainsi l'exploitation industrielle de ces engins qui jusqu'ici était à peu près impossible du fait de réchauffement des   aubes .   



   L'invention est caractérisée en premier lieu en ce que des moyens sont prévus pour   iaire   traverser l'aubage, dans   la,   zone vide de gaz moteurs   par   un courant   d'air     constamment renouvelé .   



   Dans un mode de   réalisation   préfere 1?invention est   caractérisée   en second lieu en ce que le circuit d'air 

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 établi a ses orifices d'admission vers le centre du carter de la roue et ses orifices de sortie vers la périphérie    @ en regard de l'aubage tandis que des ailettes radiales   sont montées sur le moyeu de la roue pour assurer la cir- culation de l'air entre lesdits orifices d'entrée et de sortie . 



   Le dessin annexé montre à titre d'exemple une   forma   d'exécution préférée du dispositif objet de l'in-   vention .    



   La fig. 1 est une coupe verticale diamétrale de la roue à aubes avec son carter , 
La fig. 2 une vue de face , 
La fig. 3 une coupe de détail suivant AA ,fig.1. insi qu'on le voit sur le dessin la   rone à   aubes   1  a son moyeu a, tournant avec l'arbre 3 ,pourvu d'ai- lettes radiales 4 de manière   à   former un ventilateur centri- fage à l'intérieur du carter   b ,     Celui-ci   est pourvu sur ses deux faces , vers le oentre ,au voisinage du passage de l'arbre   3 ,   d'orifi- ces ou ouses d'entrée d'air 6 par exemple au nombre de six sur chaque   face ,   en regard de l'origine des ailet- tes 4 
D'autre   part ,   sur l'une de ses faces ,

  le carter présente des renflements 7 qui forment chacun une chambre intérieure   8 ,   d'un côté de l'aubage *tandis que de l'autre      Coté est prévu sur le carter un bossage 9 avec un   large     @   orifice de sortie 10 
On sait que dans une turbine à explosions les gaz moteurs sont amenés sur l'aulage puis   évacues   après un µ, certain trajet déterminé pour que l'action de la détente.. des gaz puisse être recueillie complètement par les   aubes,;

  .   

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 ce trajet embrassant une partie importunte de l'aubage en mouvement dans laquelle par conséquent il est impossible   de faire passer l'air de refroidissement .     haque   chambre 8 avec l'orifice   10   en regard est donc placée dans la zone où l'aubage est vide de gaz. mo-   teurs , .   



   Le nombre des chambres 8égal à celui des   orifi-   ces   10   0 dépend du nombre de groupes distributeurs de gaz   actionnant la -roue à aubes , .   sinsi si le système moteur de la roue à aubes est équivalent à un moteur à deux temps   qui   distribue les   gaz     d'explosions à   la roue par deux groupes des cham- bres de distribution D-E ,D1-E1 il existe deux zones vides de gaz et par conséquent il est prévu deux chambres 8 et deux   orifices   10 ,, diamétralement opposées (fig. 2). 



   Le fonctionnement du dispositif refroidisseur   est le, suivant :   
Lorsque la roue est mise en mouvement l'air en contact avec les ailettes 4 est chassé vers la périphérie de la. roue par l'action   de   la force centrifugetraverse   l'aubage   et sort par les buses 10  0 Il   se produit donc en conséquence un vide partiel au centre du carter ,de telle sorte que l'air   extérieur   est aspira par les orifices 6 et remplace continuellement celui qui est expulse  Donc ,  dès l'instant où la roue tourne:  un   courant d'air constant s'établit entre les orifices 6 et 10 et refroidit l'aubage . 



   L'air sortant en 10 peut retourner   directement   à l'atmosphère ou bien être dirige sur les parois des dis- tributeurs D-E ,D1-E1, pour les refroidir .b Cet air peut aussi être employé pour suralimenter le ou les carburateurs.

Claims (1)

1. RESUME Dispositif de refroidissement pour roue à aubes d'une turbine à explosions , caractérisé par les pointe a ulvant a ; 1.- Un circuit traversé par un courant d'air constamment renouvela est établi à travers l'aubage dans la ou les zones vides de gaz moteurs .

   2.- Chaque circuit peut 6'étendre entre des orifices d'aspiration dispisés vers le centre du carter et un orifice de sortie prévu vers la périphérie de ce carter en regard de l'aubage tandis que des ailettes sont montrée radialement sur le moyen de la roue pour former un venti- lateur centrifuge qui refoule vera la sortie travers EMI4.1 lta-abage e l'air aspiré au centre 3.- Une chambre peut être formée dans le carter- sur la face opposée à l'orifice de sortie,, et en regard de cet orifice .

   4.- Le ou les orifices de sortie peuvent être reliée à un circuit de refroidissement des distributeurs de gaz à la roue à aubes