BE383340A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 



  BOBD# D'ALLUMAGE CiJ#Ill8E AVEC DEUX TRAHSFuH:AT11JR3DAi# UNE MEME CARCASSE 
Actuellement les bobines d'allumage des moteurs à combustion interne sont constituées par un transformateur unique enfermé dans unecarcasse ou carter servant de protec- tion et   supportant   les prises de courant primaires et   secon-   daires. 



   Toutefois si par mesure de sécurité une bobine de rechange est prévue, il est indispensable d'acquérir un second appareil, d'où ilrésulte un prix d'achat élevé et   @   

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La présente invention constitue un perfection-   nement   aux transformateurs et bobines d'allumage plus par- ticulièrement aprliqués aux véhicules automobiles et aux motocycles. Elle suporime les inconvénients précités car elle permet un prix d'achat réduit et la même sécurité qu'avec deux   bobines .   



   Le dessin annexé montre à titre d'exemple une for- me de réalisation pratique de   l'invention..   



   La Fig. 1 est une vue en coupe longitudinale de 1'appareil. 



   La Fig. 2 est une vue en plan. 



   L'appareil est constitué par un cater tubulaire c en métal ou en toute matière isolante convenable, à l'in-   térieur   duquel sont logés deux   transformateurs   ou bobines t1 t2. 



   Aux deux   extrémités  du carter de protection sont assujettis par tout moyen approprié deux bouchons s s'   également   en matière isolante, servant de borne de départ au courant de haute tension allant au distributeur. Le car- ter supporte en outre, comme le montre la Fig. 2, les bornes de basse   tension 12.   bI du transformateur t2 et les bornes b2 b3 de l'autre transformataur t1. Ces bornes sont res- poctivement connectées à leur transformateur à l'in- tériour du carter. 



   Il est aisé de comprendre que si le   transformateur   t1, par   exemple   en service,   vient   à, claquer accidentellement il suffit de brancher les deux fils du primaire aux bornes du   transformateur   t2 ainsi que le fil secondaire allant au dis- tributeur. L'allumage est alors fourni par le transformateur t2 et la panne est évitée-. 



   Afin d'éviter   ia   manoeuvre de montage   et::de   démon- tage des fils, il est prévu   un   commutateur spécial pouvant   @   un plus grand encombrement. 

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 se monter sur le   panneau   destiné aux appareils de bord ou   sur   l'appareil   lui-même.   



   D'autre part il est   prévu     'un   dispositif spécial pour le fonctionnement des de   @x     transformateurs   en   parallèle   généralement appelé   allumage   jumelé. Malgré le claquage d'un transformateur de ce genre   d'alluviale   il est toujourspossible d'utiliser, comme il vient d'être décrit,   l'autre     tra@sformateur,   ce qui est   impossible   avec les bobines jumelées actuelles. 



   Il est entendu   que@par   extension l'appareil pout 'comporter un   nombre   quelconque de bobines supérieur à   deux.Il   peut être monté avec un noyaux sépares ou un seul noyau commun aux' bobines.   L'appareil   peut être modifié dans ses détails de toute façon appropriée à la réalisation de   l'invention.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Revendications Une bobine d'allumage#pour moteur à comoustion interne caractérisée en ce que dans un même carter sont montés deux ou un nombre quelconque de transformateurs, avec ou sans circuit fermé, de façon à utiliser l'un d'eux lorsque celui en service est mis hors d'usage, le changement des connexions pouvant être fait sur l'appareil lui-même ou au moyen d'un commutateur indépendant. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.