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BREVET D'INVENTION POUR COUVERTURE D'ETANCHEITE
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--------------------------=----------------- RATIONNELLE I ) La présente invention a pour objet,un système d'im- -perméabilisation à base de produits bitumeux, 2 ) Lorsqu'il s'agit de rendre étanche une surface quel- -conque en béton,briques,pierres où bois, etc., consti- -tuant un mûr de cave,un réservoir,une toiture où tout autre,on hésite souvent entre deux systèmes;celui pour lequel la couverture n'est pas solidaire de la surface à couvrir et celui pour lequel la couverture fait corps avec la surface couverte.
Le premier système laisse libre jeu aux variations dues aux constructions où dilatations mais a les inconvénients de n'avoir pas d'adhérence,sinon par son propre poids où une charge extérieure,de permettre des infiltrations entre la couverture et la base et enfin de permettre des gondolements de l'ensemble de la couverture.
Le second système n'a pas ces inconvénients mais en cas de dilatation,on ne peut éviter les fissurations que par une grande élasticité du produit appliqué.
Le système proposé ici a voulu tout d'abord remédier aux inconvénients des deux procédés expliqués plus haut de la façon suivante:
La surface à couvrir est tout d'abord endui- -te d'une faible couche de bitume colloïdal à l'état d'émulsion qui imperméabilise,mais qui en plus donne, lorsque l'on applique dessus une membrane asphaltée armée de toiles où d'une armature métallique,préparée d'avance,une certaine adhérence à la base.Cette adhé- -rence n'est cependant pas très forte et insuffisante pour établir une solidarité complète de la base à la couverture.
L'adhérence principale de la membrane asphal-
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-tés est obtenue de la façon/suivante:
La membrane préparée d'avarice avec des bi- -tumes de qualité spéciale,sont asphaltées en laissant quelques centimètres de l'armature libre et cela des deux cotés.Les armatures,toiles où autres étant jux- -taposées avec le recouvrement des deux bordures non asphaltées,on applique après placement un enduit spé- -cial à froid sur cette bande de recouvrement,enduit qui au travers des mailles de l'armature adhère par- -faitement à la base,à l'armature et aux deux bords asphaltés.
Tout le travail se fait donc à froid,c'est à dire sans outillage spécial et sans danger de bru- , -ler le bitume.
L'application se fait¯en trois opérations: I ) Enduit général 2 ) Mise en place de la membrane armée 3 ) Raccordement aux joints qui peut se faire avec des intervalles qui,tiennent compte des conditions atmosphériques,par conséquent en diminuant les risques.
D'autre part,l'adhérence continue peut être obtenue en imprégnant les toiles d'un seul coté,de façon à ce que l'asphalte colloïdal tienne aux fibres de la toile,dans le cas où l'armature est une toile.
La présente couverture est établie de plus de telle façon que les joints de jonction et par consé- -quent de fottes adhérence sont choisis tels qu'ils soient en dehors dès endroits de la base particuliè- -rement sujets à de grandes déformations,tels que poutrelles,joints de dilatations dans le béton,etc.
. Enfin la présente couverture est établie en ajoutant éventuellement sur l'ensemble terminé comme il est dit plus haut,une couche d'asphalte colloïdal d'un type spécial additionné d'une proportion assez élevée de ciment,formant un enduit appliqué à froid.
Cet enduit de par sa nature aura la propriété de protéger la couverture contre l'action oxydante des rayons solaires,de donner une surface qui même par les plus grandes chaleurs,supportera la marche sans
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adhérence aux piedso @
La couverture dont il est parlé plus haut peut telle qu'elle est établie servir également com- -me sous couche d'imperméabilisation sur laquelle on appliquera un pavement où tout autre système.
3 ) REVENDICATIONS DE LA PRESENTE INVENTION a) Système combinant l'emploi des émulsions de bitu- -mes et des membranes asphaltées avec placement en- -tièrement à froid. b) Emploi pour la facilité de toiles asphaltées d'un - seul coté.Le bitume peut être armé supplémentairement à l'intérieur pour le cas où l'on demande une grande résistance. c) Adhérence légère sur la totalité de la surface et plus forte aux joints de jonction des membranes. d) Emploi de membranes asphaltées dont les bords sont laissés avec l'armature nue,pour réaliser la jonction ainsi qu'il est dit plus haut.Ces bandes sont remplies de bitume à froid où de pastics bitumeux. e) Placement des membranes de façon à éviter que les lignes d'adhérence correspondent aux lignes de fissu- -rations possibles.
f) Protection éventuelle de l'ensemble par une. fine couche d'un mélange d'émulsion de bitume et de ciment où d'autres matières minérales. g) Etablissements des raccords de la couverture en membrane asphaltée avec les solins,murs,cheminées au moyen de mastic d'émulsion où d'émulsion.
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