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Disjoncteur automatique.
L'objet de la présente invention est un disjoncteur automatique, basé sur une combinaison électro-thermo-mécanique et applicable à tous les moteurs à allumage par accumulateur, le but du disjoncteur étant d'ouvrir le circuit électrique d'alimentation de la bobine d'allumage, dans le cas où par oubli du conducteur ou par suite d'une défectuosité le dit circuit reste fermé, à moteur arrêté, pendant un temps pro- longé, ce qui aurait pour résultat une décharge irréguliè- re de l'accumulateur et un échauffement désavantageux de la. bobine, pouvant aller jusqdà brûler celle-ci.
le disjoncteur automatique de la présente invention supprime complètement cet inconvénient en ouvrant le circuit, en cas d'absorption du maximum de la cuantité d'électricité par la bobine d'allumage, donc à moteur arrêté, par la di- latation d'un fil à haute résistance électrique.
Ce fil à haute résistance électrique, qui est de préfé- rence en un alliage de nickel-chrome-argentana ou tout autre similaire, est susceptible d'une forte dilatation et peut être traversé par une intensité déterminée, qui lorsqu'elle augmente comme dans le cas du contact prolongé à moteur ar-
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rêté, augmente lentement la température du fil, celui-ci en se dilatant fait a.lors fonctionner le disjoncteur qui coupe le circuit comme décrit plus haut.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, représente une forme de réalisation de l'objet de l'invention, Dans ce dessin :
Fig. 1 est une vue en élévation du disjoncteur ouvert dans la position de repos ou de travail normal.
Fig. 2 est une coupe verticale suivant II-II de la fig.' 1,
Fig. 5 est une vue analogue à la fig. 1, le disjoncteur étant dans la position de travail pour couper le circuit.
Fig. 4 est une coupe verticale suivant IV-IV de la fig, 3.
Fig. 5 montre le schéma des connexions d'un allumage par accumulateur avec le disjoncteur de la présente invention.
Dans une boite de forme appropriée, munie de vis d'at- tache 1 et 8 pour les fils d'entrée et de sortie, est dispo- sé un fil 2 haute résistance électrique, dont une extrémité est attachée à une vis de réglage à tête excentrique 11, et l'autre au petit bras d'un levier 4 pivotant en 5¯ et solli- cité par un ressort 3 de façon à exercer une traction sur le fil 2.
w centre de la boîte fait normalement saillie un bou- ton 9 à plan incliné 15, embrassé par les deux branches de la fourche d'un levier 10, pivotant en 12 et muni d'un res- sort 13, attaché d'un côté au dit levier et de l'autre côté à la boita du disjoncteur, la branche inférieure du levier à fourche 10 porte un ergot 14 qui s'engage normalement dans une encoche du bouton 9 pour retenir celuici dans sa position normale (fig. 2) à l'encontre de l'action du ressort 9', qui sollicite le bouton vers l'extérieur,
Le disjoncteur fonctionne de la façon suivante :
Normalement les différents éléments du disjoncteur
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occupent la position indiquée aux figs. 1 et 2, sous l'ef- fet d'une intensité supérieure du courant traversant le fil 2, celui-ci se réchauffe et en se dilatant permet au levier 4 de pivoter autour du pivot 5 sous l'action du ressort 3, de telle sorte que l'extrémité de son grand bras vient pous- ser contre le petit bras du levier porte-contact 10. Celui- ci pivote .alors autour da pivot 12 suivant un angle minime mais suffisant pour retirer l'ergot 14 de l'encoche du bou- ton 9 et pour passer par le point de tension maximum du ressort 13, qui oblige ensuite le levier 10 de pivoter com- plètement autour du pivot 12, de façon à prendre la position de la fig. 3, dans laquelle les contacts 6 et 7 sont isolés, ce qui coupe le circuit de l'allumage.
Ce pivotement com- plet du levier 10 a été rendu possible par le fait que le bouton 9, lors du retrait de l'ergot 14 de l'encoche du dit bouton, s'est déplacé vers l'extérieur sous l'action de son ressort 9' et a amené sous la branche supérieure du levier 10 son plan incliné 15, comme le montre la fig. 4. pour rétablir le contact, il suffit de repousser le bouton 9 vers l'intérieur de la botte du disjoncteur.
Pendant ce déplacement la face inclinée 15 du bouton, en gissant sur la franche supérieure du levier 10, fait remon- ter celui-ci dans la position de la fig. 1 pour refermer le contact en 6-7.
La fig. 5 montre le schéma des connexions d'un allu- mage par accumulateur avec le nouveau disjoncteur, indi- qué dans cette figure d'une façon générale par la lettre a.
De ce qui précède on voit donc que le disjoncteur fonctionne lorsque la quantité d'électricité absorbée par la bobine d'allumage est maximum à moteur arrêté, tandis qu'il reste en repos lorsque cette quantité d'électricité est minimum ou à peu près à régime normal du moteur.
Il va de soi que les détails de conduction du dis-
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joncteur décrit peuvent varier à l'infini sans que le principe de l'invention soit changé.
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Automatic circuit breaker.
The object of the present invention is an automatic circuit breaker, based on an electro-thermo-mechanical combination and applicable to all ignition motors by accumulator, the purpose of the circuit breaker being to open the electrical circuit for supplying the coil d. 'ignition, in the event that by forgetting the driver or as a result of a fault the said circuit remains closed, with the engine stopped, for a prolonged time, which would result in an irregular discharge of the accumulator and a disadvantageous heating of the. coil, which can go as far as burning it.
the automatic circuit breaker of the present invention completely eliminates this drawback by opening the circuit, in the event of absorption of the maximum amount of electricity by the ignition coil, therefore with the engine stopped, by the expansion of a wire with high electrical resistance.
This wire with high electrical resistance, which is preferably made of an alloy of nickel-chromium-argentana or any other similar, is susceptible of a strong expansion and can be crossed by a determined intensity, which when it increases as in the case of prolonged contact with the motor
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when the wire is turned on, slowly increases the temperature of the wire, which by expanding causes the circuit breaker to operate which cuts the circuit as described above.
The appended drawing, given by way of example, represents an embodiment of the object of the invention, In this drawing:
Fig. 1 is an elevational view of the circuit breaker open in the rest or normal working position.
Fig. 2 is a vertical section along II-II of FIG. ' 1,
Fig. 5 is a view similar to FIG. 1, the circuit breaker being in the working position to cut the circuit.
Fig. 4 is a vertical section along IV-IV of FIG, 3.
Fig. 5 shows the circuit diagram of an accumulator ignition with the circuit breaker of the present invention.
In a suitably shaped box, provided with attachment screws 1 and 8 for the input and output wires, there is a high electrical resistance wire 2, one end of which is attached to a set screw at eccentric head 11, and the other to the small arm of a lever 4 pivoting in 5¯ and biased by a spring 3 so as to exert traction on the wire 2.
w center of the box normally protrudes a button 9 with inclined plane 15, embraced by the two branches of the fork of a lever 10, pivoting at 12 and provided with a spring 13, attached to one side at said lever and on the other side to the circuit breaker box, the lower branch of the fork lever 10 carries a lug 14 which normally engages in a notch of the button 9 to retain it in its normal position (fig. 2) against the action of the spring 9 ', which urges the button outwards,
The circuit breaker operates as follows:
Normally the different elements of the circuit breaker
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occupy the position indicated in figs. 1 and 2, under the effect of a greater intensity of the current passing through the wire 2, the latter heats up and by expanding allows the lever 4 to pivot around the pivot 5 under the action of the spring 3, such that the end of its large arm pushes against the small arm of the contact carrier lever 10. The latter then pivots around the pivot 12 at a minimal angle but sufficient to remove the lug 14 from the pin. notch of button 9 and to pass through the point of maximum tension of spring 13, which then forces lever 10 to pivot completely around pivot 12, so as to assume the position of FIG. 3, in which the contacts 6 and 7 are isolated, which cuts off the ignition circuit.
This complete pivoting of the lever 10 has been made possible by the fact that the button 9, when the lug 14 is withdrawn from the notch of said button, has moved outwards under the action of its spring 9 'and brought under the upper branch of lever 10 its inclined plane 15, as shown in FIG. 4. to re-establish contact, simply push button 9 towards the inside of the circuit breaker boot.
During this movement, the inclined face 15 of the button, by sliding on the upper frank of the lever 10, raises the latter in the position of FIG. 1 to close the contact at 6-7.
Fig. 5 shows the connection diagram of a battery ignition with the new circuit breaker, generally indicated in this figure by the letter a.
From the above it can therefore be seen that the circuit breaker operates when the quantity of electricity absorbed by the ignition coil is maximum with the engine stopped, while it remains at rest when this quantity of electricity is minimum or approximately at normal engine speed.
It goes without saying that the conduction details of the dis-
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described junctor can vary infinitely without the principle of the invention being changed.