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DEMARREUR MECANIQUE POUR MOTEURS A EXPLOSION OU AUTRES BUTS,
SIMILAIRES"
L'invention a pour objet un démarreur mécanique pour mo- teurs à explosion, par exemple pour moteurs d'automobiles, ou pour,autresbuts similaires, et elle consiste en ce que le moyen mécaniqu e de lancement employé pour le démarrage est constitué d'un ressort, attaché d'une part en un point fixe ou normalement fixe et d'autre part à un mécanisme'd'entraînement dans un sens,raccordé à l'arbre du moteur à démarrer.
Ce mé- canisme d'entraînement dans un sens et/ou éventuellement le point fixe ou narmalement fixe, auquel est attaché le ressort d'une part,- peut être combiné à son tour avec un mécanisme d'armement auquel l'une des dites extrémités du ressort est attachée, par exemple une roue à rochet collaborant avec un système à cliquets permettant d'aimer progressivement le ressort, de le maintenir ainsi ange et de le déclancher au
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moment, ou a un degré d'armement , voulu. La. comannde du mécanisme d'armement peut se faire ,r exemple au meyen d'une manivelle et en vue de permettre le déD:arra3'6 aan5 ce lever du sdaga du conducteur la dite manivelle, ou aaala .a, peut être reliée par câble ou autre moyen de renvoi à un levier, ou pédalez uunoeuvre prévu près du siège du conducteur.
L'autre des dites extrémités du ressort de lancement , attachée en un point fixe peut l'être aîl,ectement ou par l'inteimédiaire d'une attache à friction, empêchant toute possibilité de rup- ture du ressert, par exemple en cas de retours du moteur au démarrage.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple non limi- tatif un mode de réalisation de la présente invention.
La figure I représente une coupe axiale dans un démarreur
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méaanique pour moteurs s d' aat c,a le s.
La figure représente une vue en plan de la face arrière du démarreur.
La figure 3 représente une vue de côté ou démarreur.
La figure 4 en représente une vue schématique d'ensemble.
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La flgare 5 représente schcim3.tiquewent un détail concer- nant la connande cu çltmrreur.
La figure 6 représente jachénatiquement un détail concer- nant l'attache de l'extrémité dite intérieure du ressort de lancement.'
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L'a figure 7 représente une v,r ' nte 8ùlH.>trù..::tive.
Suivant l'exemple représenté unaboite I munie d'une douille fixe 2 est attachée par l'intermédiaire de pattes transversales 3. aux extrémité antérieures des< lÙl!-Er Q1S -,yl. du châssis d'une automobile( voir figures 1 et 5) . Dane. la douille 2 est logé de manière rotative l'axe z d'une roue à rec bat .,1 axtrbnmit de l'axe 3 opposée à la roue 6. pouvant être garnie d'un écrou de retenue 1, ou analogue, et d'un roulement à billes .8 interposé entre cet écrou et la face correspondante de la boite I.
La roue à rochet-6 est munie d'un tourillon 9. Un
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puissant ressort en spirale IO est attaché par son extrémité
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intérieure II à la douille ¯2,- par exenple en étan:1h recour- bé à cette extrémité à la manière d'un crochet et en s'en- gageant avec ce crochet dans une fente I2, ou analogue, prévue dans la douille 2,- et par son extrémité extérieure
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13. au o.urillon 3. de la roue à rochet 6.Sur la boite!. par exem- ple à l'une de - ses pattes 3,, est pivoté un cliquet complé- mentaire 27 par exemple à ressort collaborant avec la denture
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19 de la roue à rochet .6. et muni d'un bec supplémentaire 27. n outre la boite est munieà un endroit approprié d'une rampe 28, dont la destination sera décrite plus loin.
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La roue à rochet 4 est munie sur son côté opposé à celui re- gardant la boite 1. d'une douille I4 ou analogue, sur laquelle
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si engage l'extrémité en f crme de bague 15. d'une manivelle fil et LI garnie d'un cliquet III par exemple à ressort, collaborant avec la denture 19.. de la roue à rochet . La manivelle I..5.,!.Q.,U' est retenue sur la douille I4 au moyen d'une bague de retenue 20 fixée à la douille I4 par exemple au moyen d'une vis 21.
Sur la bague 20 peut être fixée une extrémité d'un ressort à torsion 22. dont l'autre extrémité est fixée à la partie I5
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de la manivelle I5.,IQ..,U ,ce ressort servant à ramener la manivelle en position dite de repos. Le ressort 22 peut être protégé par un chapeau 23-, fixé,par exemple au moyen de vis 24 à la bague 20.
Dans la douille Il. est logé un mécanise d'entrainement dans un sens d'une construction usuelle quelconque, par exemple
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tel que 21;,2¯'L raccordé à l'extrémité 26. de l'arbre du moteur de l'automobile.
Lefbnctionnement de l'appareil s'explique aisément comme suit :
Pour armer ou bander l'appareil il suffit de déplacer la
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manivelle alternativement dans les sens des flèches ç et 3L(Il.. mouvement dans le sens de la flèche x étant assuré de toute maniè- re , ou pouvant être assuré par l'action du ressort 22) - d'un /
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angle, dont la valeur ne doit pas excéder la distance du cliquet
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27 et de la rampe 2a par rapport à la position de repos de la manivelle rs.,I6..,U . Tràce à ce Mouvement alternatif de la ma- nivelle, la roue à rochet 6- est entraînée chaque foi- dans le sens de la flèche x par lecliquet I8 tout en étant retenu par le cliquet 27 dans la position dite armée chaque fois que le système
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rs.,I6.,I1,I.8. retourne à sa position de repos ou de départ.
Le ressort étant ainsi banda- à la tension voulue,- pourorovoquer le dâclanohement et du fait le démarra ;e du moteur il suffit de déplacer leY3tème I5.,Di,rz,ra dans le sens de la flèche jusqu'à ce que le cliquet 18 vienne et glisse sur la ra.la)8 2±1, toujours dans le même sans. Le cliquet ?"$ avant ou au moment d'arriver sur la rampe , s'en -:;a:;8 sous le bec 27'¯ du cliquet 2Z puis il est progressivement souleva par la rampe 28 et se â4,# .je lui-même ainsi que le cliquet 27 hors de la denture I9.
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Du fait 14ro:..e àfO-::l18t 6., et avec elle le système d'entrai- nement 25,2ì et l'arbre 2- du moteur , c>0nt 11..':31'0"; et lancés avec toute laoaissrmce du ressort T(1 wn.5 la sens de 1# floche i, d'où démarrage du moteur. Tl va de soi, que l'opération peut être répétée autant de fois que l'on veut. -
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Pour permettre au conducteur a-,-' tuer l' arme1l1ent et le d6- marra' sans se lever de son .3iG .;e, on peut disposer à j3te de ce dernier par exemple un levier 22. yvotmt entre deux butées , 3..Q.,3.l. et relU par exemple au iridjeii d'un J8::.;la 13. )8.::; :;5ant sur des roulettes de zaiàage I2.3A., à la ma-nivelle I5.,I-!lZ.Le mouvement du levier entre les butées 30 et 3I correspond au mouvement d'ar-
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mement.
Pour provoquer le déclanohemant, on Fait passer ce levier latéralement devant la butée 3I au delà de cette dernière.
Lapes sert IO n' étant pratiquement jamais armé complètement jusqu'à fond, s'il se produit lori du lancement ou démarrage un coup de retour du moteur, le ressort est simplement bandé davantage en jouant ainsi le rôle d'un amortisseur ou tampon. Néanmoins
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pour supprimer toute possibilité d'an'achement du ressort de lan- cement, en cas deretour du moteur, on peut munir l'appareil de @
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moyens quelconques appropriés à cet effet, par exemple d'accouplanents à.
friction quelconque Interpose par exemple entre le mécanisme d'entrainamentdans un sans(24-25) et la douille I4 de la roue à rochet ou entre la tourillon 9 et la roue à rochet, ou entre la partie dite fixe,- à laquelle est attachée l'extrémité intérieure (I du ressort IO,- et le support de la dite partie fixe ou à plusieurs de ce endroits etc..
La fleure 6 en représente un exemple . suivant cet exem- ple ,la douille 2,- à laquelle est attachée l'extrémité intérieure
II du ressort IO,- au lieu d'être rigidement fixéeà la boite , est fixée à cette dernière par l'intermédiaire d'un accou- plementà fric tion , à savoir: la douille 2 est munie d'une bride 35 et d'un prolongement 36 en passant avec ce dernier par une ouverture 37 prévue à cet ei'fet dans la paroi de fond de la boite I.
De l'autre côté de cette paroi est placé sur le dit prolon ornent 36 une bride complémentaire 38 non rotative par rapport à 2,35,36. F@tre les deux faces de laparoi de fond de la boite T et les brides respectives 35,38 sont interposées des plaques de friction 39,40 en matière usuelle quelconque, par exemple en fibre, le tout étant assemblé et serré par des écrous et contre-écrous 4I,42 , avec éventuellement interpo- sition de rondelles élastiques en scier il.Le fonctionnement et le réglage de cette attache à friction sont évidents par eux-mêmes.
L'avantage du démarreur suivant-l'invention par rapport aux démarreurs électriques ou pneumatiques réside dans sa sim- plicité, la certitude de son fonctionnement et son prix réduit.
L'objet de l'invention décrit plus haut se prête à un grand nanbre de variantesd'exécution sans que l'on s'écarte de l'invention proprement dite. Ansi par exemple le cliquet 27 et ou la rampe- 28 peuvent être fixés à la boite 1. d'une manière réglable de manière à pouvoir changer à volonté l'an- gle du mouvement du levier ou manivelle I5,I6,I7,I8 nécessaire pour provoquer le déulanohement.
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De plus, le levier ou manivelle 15,16,17,18 au lieu d'être mû par câble, pourrait être mû par un petit piston air comprimé contrôlé du siège du conducteur.
Ou, conforménent à la variante constructive suivant la figure 7, l'appareil, au lieu de conforter un axe 5 fixé à la roue à rochet paut comporter un axe 44 fixé d'une part au mécanisme d'entrainement dans un sehs 25', et muni d'autre part, par exemple, d'une denture d'entraînement dans un sens 45 et d'un bout 46 pour le placement d'une manivelle 47 et tout ceci en vue de pouvoir démarrer le moteur directement à la main au maen de la manivelle !il indépendanment du démarreur mécanique T à 28 .
Finalement il est évident, qu'au lieu d'employer un ou des ressorts en spirale 10 commedécrit plus haut et re- présenté à titre d'exemple, on peut se servir par exemple d'un ou de plusieurs ressorts à, 'boudin fixé, ou fixés, d'une part en un lieu par exemple fixe ou normalement fixe, et attaché, ou attachés d'autre part à des câbles, ou à une courroie susceptible de s'enrouler sur un tambour rotatif fixé par exemple à la roue à rochet 6.
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MECHANICAL STARTER FOR EXPLOSION ENGINES OR OTHER PURPOSES,
SIMILAR "
The object of the invention is a mechanical starter for internal combustion engines, for example for automobile engines, or for other similar purposes, and it consists in that the mechanical starting means employed for starting consists of a spring, attached on the one hand to a fixed or normally fixed point and on the other hand to a drive mechanism in one direction, connected to the shaft of the motor to be started.
This drive mechanism in one direction and / or possibly the fixed or normally fixed point, to which the spring is attached on the one hand, - can in turn be combined with a cocking mechanism to which one of said ends of the spring is attached, for example a ratchet wheel collaborating with a ratchet system making it possible to gradually love the spring, to keep it thus angel and to release it at the
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moment, or has a degree of arming, desired. The control of the cocking mechanism can be done, for example by using a crank and with a view to allowing the dedication: arra3'6 aan5 this raising of the driver's sdaga the said crank, or aaala .a, can be connected. cable or other means of return to a lever, or pedal a work provided near the driver's seat.
The other of the said ends of the launching spring, attached at a fixed point, can be attached either directly or by means of a friction fastener, preventing any possibility of the spring breaking, for example in the event of motor returns on start-up.
The accompanying drawing shows, by way of non-limiting example, one embodiment of the present invention.
Figure I shows an axial section through a starter
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mechanics for aat c, a le s motors.
The figure shows a plan view of the rear face of the starter.
Figure 3 shows a side view or starter.
Figure 4 shows a schematic overall view.
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Fig. 5 schcim3.tiquewent shows a detail concerning the mastermind's connande.
Figure 6 shows a detail of the attachment of the so-called inner end of the launch spring.
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FIG. 7 represents a v, r 'nte 81H.> Trù .. :: tive.
Following the example shown unaboite I provided with a fixed socket 2 is attached via transverse tabs 3. to the front ends of <lÙl! -Er Q1S -, yl. the chassis of an automobile (see Figures 1 and 5). Dane. the socket 2 is rotatably housed the z axis of a reclining wheel., 1 axtrbnmit of the axis 3 opposite to the wheel 6. can be fitted with a retaining nut 1, or the like, and d 'a ball bearing .8 interposed between this nut and the corresponding face of the box I.
The ratchet wheel-6 has a trunnion 9. A
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powerful IO spiral spring is attached by its end
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inside the socket ¯2, - for example in etan: 1h bent at this end in the manner of a hook and by engaging with this hook in a slot I2, or similar, provided in the socket 2, - and by its outer end
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13. at the o.urillon 3. of the ratchet wheel 6.On the box !. for example, at one of its legs 3, is pivoted an additional pawl 27, for example with a spring collaborating with the toothing
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19 of the ratchet wheel. 6. and provided with an additional spout 27. In addition, the box is provided at a suitable location with a ramp 28, the purpose of which will be described later.
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The ratchet wheel 4 is provided on its side opposite to that facing the box 1. with a socket I4 or the like, on which
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if engages the end of ring f crme 15. of a wire crank and LI furnished with a pawl III for example spring, collaborating with the teeth 19 .. of the ratchet wheel. The crank I..5.,!. Q., U 'is retained on the sleeve I4 by means of a retaining ring 20 fixed to the sleeve I4, for example by means of a screw 21.
On the ring 20 can be fixed one end of a torsion spring 22. the other end of which is fixed to the part I5.
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of the crank I5., IQ .., U, this spring serving to return the crank to the so-called rest position. The spring 22 can be protected by a cap 23-, fixed, for example by means of screws 24 to the ring 20.
In the socket It. is housed a drive mechanism in one direction of any usual construction, for example
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such as 21;, 2¯'L connected to end 26. of the motor shaft of the automobile.
The operation of the device can easily be explained as follows:
To arm or bandage the device, simply move the
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crank alternately in the directions of arrows ç and 3L (It .. movement in the direction of arrow x being ensured in any way, or being able to be ensured by the action of spring 22) - of a /
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angle, the value of which must not exceed the distance from the pawl
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27 and of the ramp 2a with respect to the rest position of the crank rs., I6 .., U. Thanks to this reciprocating movement of the handle, the ratchet wheel 6- is driven each time in the direction of the arrow x by the pawl I8 while being retained by the pawl 27 in the so-called armed position each time the system
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rs., I6., I1, I.8. returns to its home or start position.
The spring being thus banda- to the desired tension, - to trigger the release and because the engine starts; it suffices to move the Y3th I5., Di, rz, ra in the direction of the arrow until the pawl 18 come and slide on the ra.la) 8 2 ± 1, always in the same without. The ratchet? "$ Before or when reaching the ramp, is - :; a:; 8 under the spout 27'¯ of the 2Z ratchet then it is gradually raised by the ramp 28 and is â4, #. I itself as well as the pawl 27 out of the toothing I9.
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Due to 14ro: .. e àfO - :: l18t 6., and with it the drive system 25,2ì and the shaft 2- of the motor, c> 0nt 11 .. ': 31'0 "; and launched with the full force of the spring T (1 wn.5 the direction of 1 # arrow i, hence the engine starts. It goes without saying that the operation can be repeated as many times as you want. -
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To allow the driver to -, - 'kill the weapon and start it' without getting up from his .3iG.; E, a lever 22. yvotmt between two stops, 3 can be placed next to the latter, for example. ..Q., 3.l. and read for example at the iridjeii of a J8 ::.; the 13.) 8. ::; :; 5ant on zaiàage rollers I2.3A., At the level I5., I-! LZ. The movement of the lever between the stops 30 and 3I corresponds to the ar-
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mement.
To cause the release, this lever is passed laterally in front of the stop 3I beyond the latter.
Lapes serve IO hardly ever being fully cocked to the bottom, if there is a kick-back of the motor when the engine is launched or started, the spring is simply charged more, thus playing the role of a shock absorber or buffer. However
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in order to eliminate any possibility of the starting spring being released, in the event of the motor returning, the device can be fitted with @
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any means suitable for this purpose, for example by coupling to.
Any friction Interposed for example between the drive mechanism in a without (24-25) and the socket I4 of the ratchet wheel or between the journal 9 and the ratchet wheel, or between the so-called fixed part, - to which is attached the inner end (I of the spring IO, - and the support of the said fixed part or at several of these places etc.
Flower 6 is an example. according to this example, the sleeve 2, - to which the inner end is attached
II of the spring IO, - instead of being rigidly fixed to the box, is fixed to the latter by means of a friction coupling, namely: the sleeve 2 is provided with a flange 35 and an extension 36 passing with the latter through an opening 37 provided for this purpose in the bottom wall of the box I.
On the other side of this wall is placed on said extension 36 adorn a complementary flange 38 not rotating with respect to 2,35,36. F @ be the two faces of the bottom wall of the box T and the respective flanges 35,38 are interposed friction plates 39,40 of any usual material, for example fiber, the whole being assembled and tightened by nuts and locknuts 4I, 42, possibly with the interposition of spring washers in sawing it. The operation and adjustment of this friction fastener are self-evident.
The advantage of the starter according to the invention over electric or pneumatic starters lies in its simplicity, the certainty of its operation and its reduced price.
The object of the invention described above lends itself to a large number of variants without deviating from the invention itself. For example the pawl 27 and or the ramp 28 can be fixed to the box 1. in an adjustable manner so as to be able to change at will the angle of movement of the lever or crank I5, I6, I7, I8 necessary to induce deulanohment.
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In addition, the lever or crank 15,16,17,18 instead of being moved by cable, could be moved by a small compressed air piston controlled from the driver's seat.
Or, in accordance with the constructive variant according to FIG. 7, the apparatus, instead of reinforcing an axis 5 fixed to the ratchet wheel, comprises an axis 44 fixed on the one hand to the drive mechanism in a sehs 25 ', and provided on the other hand, for example, with a drive toothing in one direction 45 and with an end 46 for the placement of a crank 47 and all this in order to be able to start the engine directly by hand at the maen from the crank! it is independent of the mechanical starter T to 28.
Finally it is obvious that instead of employing one or more spiral springs 10 as described above and shown by way of example, one can use for example one or more fixed coil springs. , or fixed, on the one hand in a place for example fixed or normally fixed, and attached, or attached on the other hand to cables, or to a belt capable of winding on a rotating drum fixed for example to the wheel ratchet 6.