BE384544A - - Google Patents
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- Belgium
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- chain
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- guided
- crank
- rails
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- 239000011521 glass Substances 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 240000001973 Ficus microcarpa Species 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D25/00—Window arrangements peculiar to rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 ". " Z E V E = G L A C E A C 1I A I Id 1, " . La présente invention a trait à un système perfectionné de lève-glace à chaîne dans lequel les inconvénients habitu- els inhérents aux systèmes existants jusqu'ici ont été sup- primés.Dans certains lève-glaces connus la chaine n'est fi- xée qu'en un point au chassis coulissant de la fenêtre,en son milieu.Si la fenêtre est très large en comparaison de sa hauteur,la glace se déplace souvant obliquement et se co- ince dans la glissière.Dans d'autre systèmes la manivelle est disposée de côté à une certaine distance de la chaîne dont la direction est parallèle au mouvement de la glace; il faut donc tourner la manivelle en sens inverse du déplacement désiré de la glace ce qui présente l'inconvénient que la com- mande peut être endommagée,si l'on se trompe dans le sens de rotation de la manivelle,la glace étant à fond de course.En outre dans tous ces dispositifs la chaîne n'étant pas proté- gée généralement par un carter il en résulte un fonctionne- ment bruyant et une usure rapide. Dans le système faisant l'objet de ce brevet ses inconve- nients ont été radicalement supprimés par le principe appli- qué en l'occurence,la glace pouvant être attaquée en un ou <Desc/Clms Page number 2> deux points,suivant sa largeur,par une chaîne guidée dans une rainure et commandée par une manivelle qui peut être tournée dans un sens logique. Le dessin ci-joint donne un exemple d'exécution de la présente invention. La fig.l représente une vue en plan du lève-glace à chaîne dans lequel une chaîne sans fin se meut sur deux gui- dage parallèles. La fig. 2 est une vue en coupe montrant le rail de gui- da,ge . La fig. 3 est une vue en plan du lève glace (prévu pour attaquer la. glace en deux points),dans lequel chaque brin de chaîne se meut séparément entre deux rails. La fig. 4 représente une fenêtre actionée par un lève- glace selon fig.l. La fig.5 représente une fenêtre actionée par un lève- glace selon fig.2. Dans les diverses fig. du dessin a représente une rai- nure correspondant au rail de guidage,b la rainure parallèle à la première,± figure la pièce métallique profilée selon les rainures adéquates a et b, d est la chaîne à rouleaux glis- sant avec très peu de jeu entre les rails se rapportant à a et b, les flasques de la chaîne empêchant que celle-ci ne dé- raille.La chaîne étant guidée par le pignon g dont l'axe h est supporté par la pièce c à une extrémité et par le boitier v à l'autre extrémité.La roue dentée 1 est clavetée sur le même axe h que le pignon B.Cette roue 1 est engrenée par la roue k clavettée sur l'axe 1 de la manivelle m.v est le boi- tier des engrenages k et 1.L'axe 1 est supporté une extré- mité par la pièce profilée c,à l'autre extrémité par le boi- tier des engrenages k,i, Dans la pièce c une ouverture circu- laire n a été fraisée dans laquelle la chaîne d et le toc d'entrainement s fixé sur la chaîne passent d'une rainure à l'autre (voir fig.l et 2). Dans l'exemple d'exécution de la fig.3 chaque brin de chaîne reste dans sa rainure respective a ou b.Ces deux brins sont entrainés simultanément,mais en sens opposé,par le même pignon g disposé entre les deux rainures a et b et fixé sur l'axe h supporté à chaque extrémité.Le pignon de chaîne g est entraîne comme dans le cas de la par une manivelle et deux engrenages. Dans l'exemple de la fig.4 o représente le rail paral- lèle à la direction du mouvement de la fenêtre q.p est le rail disposé perpendiculairement au premier .Une pièce de guidage r,surlaquelle le toc s peut glisser,est fixée au ca- dre t de la fenêtre q.Le toc s fixé sur une chaîne sans fin <Desc/Clms Page number 3> passe dans les ouvertures circulaires n et n'.A l'un des coudes de la chaîne se trouve le pignon entraineur,à l'autre coude on peut prévoir un simple pignon fou servant de guidage auxiliaire ou laisser simplement la chaîne libre. Dans la fig.5 o et o'représentent deux doubles rails pa- rallèles à la direction du mouvement de la fenêtre q. Ces deux parties de rail sont reliées par une troisième partie trans- versale.A l'extrémité de la chaîne u est fixé un toc d'entrai- nement s attaquant le cadre t de la fenêtre g (qui peut avoir une aussi grande largeur qu'il est nécessaire);respecttive- ment le toc s' se trouve à l'extrémité de la chaîne u'. Les avantages de ce nouveau lève-glace sont les suivants: dans l'exemple d'exécution de la fig. 4 la manivelle sera tour- née toujours dans le même sens, et n'importe lequel, aussi bien pour abaisser que pour lever la fenêtre. Ceci est possible du fait que le toc s et la chaîne peuvent passer d'un rail à l'autre dans les ouvertures n et n' pratiquées dans la pièce métallique profilée c.Le toc s se déplace latéralement dans le guidage r,lorsque la glace étant arrivée à fond de course l'on continue à tourner,pour la faire se déplacer en sens in- verse.La manivelle peut donc être disposée à n'importe quel endroit convenable de la porte puisque le guidage transver- sal p peut être de n'importe quelle longeur. Seul le temps pen- dant lequel la fenêtre restera immobile entre deux courses de sens inverse variera. Dans l'exemple de la fig.5 la manivelle peut être égale- ment disposée en un endroit quelconque.Le cadre de la fenêtre étant attaqué en deux points la fenêtre ne peut pas se coincer par suite de déplacement oblique. Par contre dans ce cas la ma- nivelle doit être tournée dans un sens pour lever la glace et dans l'autre pour l'abaisser. Dans l'exemple de la fig. 4 le toc s tire la glace pour la monter,la pousse pour l'abaisser,la chaîne étant parfaitement bien guidée dans les rails.
Claims (1)
- RESUME.----------- 1.) Le lève-glace, objet du présent brevet,est caractérisé par le fait que sa commande à chaîne est constituée par deux brins,séparée ou d'une chaîne sans fin,entrainant la glace par l'intérmédiaire d'un ou deux tocs.Les deux brins de chaî- ne guidés par deux rails parallèles se déplacent en sens op- poé sous l'effet d'un pignon disposé entre eux deux,mais à un endroit quelconque de la fenêtre.2. ) L'axe du pignon placé entre les deux chaînes tourillonne <Desc/Clms Page number 4> à une extrémité dans la pièce profilée servant de rail et dans le boitier à l'autre extrémité.La chaîne est guidée par ses flasques glissaht de chaque côté d.es rails.La chaîne étant parfaitement guidée,presque sans jeu,peut aussi bien servir à tirer qu'à pousser la glace.3. ) Les deux doubles rails parallèles à la direction du mou- vement de la fenêtre sont reliés par un double rail disposé transversalement.4.) Le toc d'entraînement de la chaîne sans fin peut passer d'un brin à l'autre de cette chaîne en traversant l'ouverture fraisée dans la pièce profilée.5.) A l'un des coudes de la chaîne sans fin se trouve le pig- non de chaîne commandé par la manivelle et disposé dans la fraisure circulaire de la pièce profilée.L'autre coude peut être laissé simplement guidé par la fraisure circulaire ou conduit par un pignon fou.6. ) Dans le cas d'une chaîne sans fin avec un toc d'entrai- nement l'on peut, pour lever ou abaisser la glace tourner la manivelle d'un mouvement continu toujours dans le même sens et n'importe lequel.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE384544A true BE384544A (fr) |
Family
ID=53553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE384544D BE384544A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE384544A (fr) |
-
0
- BE BE384544D patent/BE384544A/fr unknown
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