BE384895A - - Google Patents

Description

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  "Procédé et dispositif de contrôle de la vitesse,avec récupéra-. tion de l'énergie perdue". 



   La commande économique des machines à réglage étendu et variable de vitesse présentait jusqu'ici des   difficultés,sur tout   quand la commande était électrique,car les moteurs électriques en général ne se prêtent   à   une variation de vitesse qu'au dépens de leur rendement et de leur puissance,une partie de l'énergie étant absorbée par les appareils de réglage; ceci est particulièrement le cas quand il   s'agit   de moteurs à courant alternatif. 



   La présente invention concerne un procédé et un dispositif à mouvement différentiel, ayant pour but de récupérer l'énergie perdue dans les appareils de réglage. 

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   Ce procédé est caractérisé par le fait que l'énergie qui est perdue dans l'appareil réglant la vitesse variable d'une machine réceptrice commandée par un moteur à vitesse sensiblement constan- te et normale, est   utilisée,moyennant   un dispositif à mouvement différentiel,par une seconde machine récupératrice,capable de   four-   nir un travail utilisable. La seconde machine peut être construite de façon qu'elle soit réceptrice et absorbe l'énergie dissipée au réglage, ou motrice, afin de fournir un travail supplémentaire au travail du moteur principal. 



   Le dispositif ayant pour but de relier le moteur à vitesse   constante,la   machine à commander,etla machine récupératrice et destinée au   réglage   de vitesse,est caractérisé par le fait que des engrenages planétaires engrenant avec   l'engrenage   de transmission de l'énergie constituent un ensemble à vitesse différentielle,de telle façon qu'un freinage de   l'engrenage   de la machine récupéra- trice occasionne l'accélération de la machine réceptrice à   comman-   der, et   inversement,le   moteur étant à vitesse constante dans les deux cas. Les différents éléments du dispositif sont établis de telle façon que les vitesses résultantes correspondent aux valeurs de rendement maximum des machines. 



   Les dessins annexés représentent différentes formes de réali, sation du procédé et du dispositif décrits   ci-dessus,données   à   ti-   tre d'exemple non limitatif. 



   Les figures 1 et 2 représentent une application du dispositif différentiel d dans laquelle le   pignon   d'un moteur électrique m à vitesse constante entraîne un tambour a câble a actionnant une machine il vitesse variable,par l'intermédiaire des trois   engrena-   ges planétaires b,accouplés entre eux et actionnant l'appareil ré- gulateur de la vitesse,la pompe p. 



   Le fractionnement de l'ensemble est le suivant: lorsque la vanne de la pompe centrifuge p est fermée,celle-.ci tourne à vide, et la résistance au mouvement du train de planétaires b est faible; 

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 par suite,ce train tourne une vitesse et un déplacement relatif maximum, et transmet cette vitesse au tambour a qui aotionae la machine réceptrice   à   une vitesse minima.

   Si l'on ouvre la vanne   progressivement,le   débit de la   pompe ±   et la résistance du train de planétaires croîtront d'une façon continue,de telle façon que la vitesse du tambour augmente progressivement jusqu'à une limite /supérieure fixée.   Ainsi,l'énergie   absorbée par le train plané- taire pour régler la vitesse du tambour est utilisée p our élever de l'eau,ce qui constitue une récupération de l'énergie du régla- ge. 



   Il est à remarquer que la pompe p de cette   application   pour- rait être aménagée comme pompe-turbine, et qu'elle pourrait deve- nir motrice au dépens de l'eau élevée, et aider le moteur princi,   p al .    



   Une autre forme de réalisation du dispositif à mouvement différentiel est représentée par la figure 3. Le moteur électrique est construit de façon qu'il est en même temps moteur et   disposi-   tif différentiel pour le réglage de la vitesse de la machine à commander. A   oet   effet,le stator et le rotor sont tous les deux mobiles autour d'un même axe. 



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Le fonctionnement est la suivant : lorsque le stator est calé, le rotor tournera a la vitesse normale du moteur; si le freinage du stator est diminué   progressivement,celui-ci   tournera en sens 
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 inverse du Î0j0r,aV0C une vitesse croissan.te,corraspondant à un freinage donné. A mesure que celle du stator augmente, la vitesse absolue du rotor   diminue, ainsi   le réglage de la vitesse est obte- nu. 



   Comme dans l'exemple   précédent,une   machine récupératrice à consommation d'énergie réglable peut être accouplée au stator et assurer la variabilité de vitesse de la machine commandée   princi-   pale. 

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Mnfin les figures 4 et 5 représentent une application dans laquelle le   dispositif   à. mouvement différentiel transmet la puissance de deux ou plusieurs moteurs ou de l'un   d'eux   seule- ment,à une vitesse réceptrice à vitesse variable. La vitesse du tambour a est la   résultante   additive ou soustractive des vitesses des unités motrices m etm', car le moteur est relié par l'ac- couplement t au train de pignons planétaires b et le moteur m' est accouplé au pignon central c. Différents couplages entre les moteurs sont   possibleµtels   par exemple: la marche en série, l'arrêt d'un des moteurs,un des moteurs tourne en génératrice, donc en récupération,deux moteurs en parallèle.

   A chacun de ces   couplages   correspondent des gammes de vitesses utilisables. 



  Le dispositif a deux ou plusieurs moteurs, a vitesse variable décrit ci-dessus peut encore être réalisé   d'une   autre façon et notamment dans train planétaire intermédiaire. Dans ce cas les rotors et stators sont mobiles autour d'axes concentriques,avec cette particularité que les rotors sont mécaniquement fixés aux stators des moteurs voisins sauf le premier stator et le dernier rotor qui sont libres,constituant ainsi une marche en cascade   mécanique.   Le couplage électrique et l'agencement   mécanique   des éléments de moteurs peuvent âtre tels   qu'on   peut obtenir une grande série de vitesses tout comme dans l'exemple précédent. 



   Lesexemples   demies   ci-dessus sont non limitatis de même que las machines   assurant   le réglage, telle que la pompe qui peu- vent âtre remplacées par d'autres appareils comme des   compresseurs,   pompe-turbine,etc.. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1.Dispositif de transmission de mouvement d'un moteur a vites- se constante à une machine réceptrice à vitesse variable,caracté- risé par le fait que cet organe de transmission commande également une machine récupérant l'énergie perdue dans la régulation de la vitesse de la machine commandée principale. <Desc/Clms Page number 5>

   2.-Dispositf de transmission du mouvement d'après revendication 1,caractérisé par le fait que cette transmission se fait par l'intermédiaire d'un mécanisme différentiel de telle façon que les vitesses de la machine réceptrice et de la machine récupéra- trice soient dépendantes l'une de l'autre,la vitesse de la pre- mière étant réglée en agissant sur les commandes de la seconde.

   3.- Dispositif de transmission du mouvement d'après reven- dioations 1 et 8, caractérise par le fait qu'il est formé par un moteur électrique construit de talla façon qu'il est en même temps moteur et transmission différentielle.

   4.-Dispositif de transmission du mouvement d'après revendi cations 1 et 2,commandé par deux ou plusieurs moteurs transmet- tant son mouvement à une machine à vitesse variable,caractérisé par le fait que les moteurs peuvent être couplés entre eux élec- triquement d'une manière variable, de telle façon qu'on obtient une gamme -de puissances et de vitesses utilisables.

   5.-Dispositif de transmission du mouvement d'après revendi- cations 1,2 et 3,accupleéà une machine récupératrice de l'érler gie perdue au réglage et qui est caractérisé par le fait que cette machine récupératrice est une pompe ou un compresseur capable de fournir un travail réglable.

   6.-Dispositif de transmission du mouvement d'après revendi- cation 4,caractérisé par le fait que les moteurs électriques peu- vent avoir leurs rotors couplés mécaniquement aux stators des moteurs suivants,sauf le premier stator et le dernier rotor en réalisant ainsi un couplage en cascade mécanique, sansdispositif mécanique à planétaires. Il*/±/