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"Brùleur à pulvérisateur".
On connaît des brûleurs à huile dans lesquels le combustible est distribué par l'arête supérieure d'une bague pulvérisatrice a- nimée d'un mouvement de rotation, dans un courant d'air sous l'ac- tion de la force centrifuge; de cette manière on crée un mélange conbustible-air à grand pouvoir calorifique.
Toutefois, les brû- leurs de l'espèce ont été jusque présent, par suite de leur oon- struction compliquée, nécessitée principalement par la difficulté d'amener le combustible au pulvérisateur et par suite de la dif-
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ficulté de leur service, confinés tout au plus aux destinations domestiques; souvent aussi, ils exigent, par suite de la présente de bottes de bourrage, d'arbres flexibles, etc., une force anor- malement élevée; ou bien encore, le moteur doit être pourvu d'un arbre creux permettant l'arrivée du combustible, ce qui augmente considérablement son prix de revient. et
L'invention permet de faire disparaître ces inconvénients/el- le procure en outre de nouveaux avantages, ce qui permet de réali- ser avec son application des appareils convenant également pour les usages domestiques.
On atteint ce résultat tout d'abord en fai- sant plonger la partie inférieune de la bague pulvérisatrice direc- tement dans le combustible et en faisant passer celui-ci, sous l'action de la force centrifuge sur l'arête chargée du pulvérisa- teur. le combustible se trouve, à cet effet, dans un réservoir dont le niveau reste à peu près constant pendant toute la durée de la marche du brûleur* On supprime ainsi le dispositif de trans- port spécial du combustible et son tuyau d'alimentation.
Le réser- voir à combustible se trouve près de l'extrémité supérieure de l'arbre de commande vertical, qui est généralement un arbre de mo- teur électrique, ou encore en dessous de la bague pulvérisatrioe fixée sur l'extrémité supérieure de l'arbre; l'arbre traverse le fond du réservoir en faisant joint étanche. Pour supprimer une botte à bourrage, on disposa opportunément à joint étanche dans le fond du réservoir, un tube qui entoure l'arbre moteur et qui se prolonge jusqu'au-dessus du niveau du liquide;
le dispositif qui produit le courant d'air nécessaire, un ventilateur par exemple, se trouve avantageusement en dessous du fond du réservoir de com- bustible, sur l'arbre du pulvérisateur. la bague du pulvérisateur plonge par son prolongement tubulaire cylindrique ou à peu près, dirigé vers le bas, qui entoure le tube fixé dans le fond du réser- voir, dans le combustible contenu dans de dernier. Il résulte de la forme à peu près cylindrique de cette partie inférieure du pulvérisateur que le combustible monte sur la partie intérieure
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de cette partie en quantité déterminée, pas trop grande; ceci ne se produit toutefois que quand l'arbre tourne à peu près à sa vitesse de régime normal.
Sur le même axe que la partie plongeante du pul- vérisateur et entourant celui-ci, peut se trouver dans le réservoir à combustible une paroi circulaire percée de trous et assemblée avec ce dernier; Cette paroi empêche que le mouvement circulaire provoqué par le pulvérisateur qui tourne se transmett-e à tout le contenu du réservoir. A une certaine distance du bord supérieur du pulvérisateur peut se trouver une deuxième bague de pulvérisateur assemblée aveo l'arbre de commande qui va opportunément en s'élar- gissant vers le haut; dans l'espace compris entre les deux bagues de pulvérisation, on peut faire passer un courant d'air.
La bague de pulvérisation extérieure a pour fonction de faire subir une pul- vérisation supplémentaire au combustible qui vient le frapper de manière que celui-ci puisse être reoeuilli par le courant d'air qui monte en dessous de la deuxième bague pulvérisatrioe. A une certaine distance du pulvérisateur peuvent se trouver des cloisons qui ne tournent pas avec lui, qui jouent le rôle de puits et li- mitent le compartiment de combustion Sur leur bord inférieur ou en dessous de oelui-ci peut être disposée une rigole qui communique avec le réservoir à combustible par des canaux. De cette manière, on peut recueillir le combustible projeté sur les parois du puits et ramener celui-ci dans le réservoir à combustible.
Dans la paroi du puits, on peut ménager des ouvertures qui permettent de faire passer une dérivation du courant d'air au-dessus de la zone du pulvérisateur, dans la flamme.
De préférence, on réunit tout le dispositif de pulvérisation avec son moteur de commande, le réservoir d'approvisionnement de combustible et toutes les autres parties nécessaires pour la marche, pour en former un agrégat que l'on peut raccorder sous forme d'en- semble à l'ustensile à chauffer, par exemple à un réchauffeur de liquide.
Pour éviter que du combustible non brûlé, gazéifié ou liqui- de ou des produits de la combustion ne pénètrent dans le looal o
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se trouve l'ustensile, les/joints peuvent être disposés de manière à se trouver dans la zone de l'aspiration du dispositif transpor- teur d'air; on est certain ainsi que les résidus non brillée de la combustion et les gaz de la combustion arrivent dans la cheminée uniquement par le compartiment de combustion. le dessin montre deux formas de réalisation du nouveau brû- leur à huile et sa disposition à la partie inférieure d'un réohauf- feur de liquide.
La forme de réalisation suivant la figure 1 pos- sède une double bague de pulvérisation et la forme de réalisation suivant la figure 2, une bague simple de pulvérisation. les parties correspondantes sont désignées dans les deux figures par les mê- mes références.
Dans la forme de réalisation suivant figure 1, le dispositif de foyer à huile avec pulvérisateur, moteur de commande, ventila- teur, réservoir, etc., est fixé sous forme d'agrégat par des bou- lons 3 , sur le bord inférieur 1 d'un réchauffeur de liquide 2.
Tout le dispositif est porté par une base ou socle 4, qui d'une part dépasse les parois du réchauffeur de liquide et forme en cet endroit un réservoir de combustible 5. On maintient ce réser- voir rempli jusqu'à un niveau constant déterminé de liquide à l'aide d'une bouteille de Mariotte 6. Un canal 7 permet d'amener le combustible dans le réservoir intérieur 8, conçu sous forme de réservoir annulaire à fond 9, percé en sa partie centrale, paroi intérieure 10, et paroi extérieure 11. En dessous de ce réservoir se trouve un moteur électrique 12, dont l'arbre 13. passe librement vers le haut à travers l'ouverture intérieure du réservoir 8, et porte en cet endroit le pulvérisateur.
Celui-ci se compose d'une partie tubulaire ou annulaire assemblée par des rayons 15 avec l'arbre 13 et qui entoure la paroi intérieure 10 du réservoir 8, et ¯ 'plonge par sa partie inférieure dans le liquide combustible; celui-ci par suite du mouvement rotatif monte sur sa partie intérieure, est projeté par la force centrifuge
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sur le bord supérieur et de la sorte est pulvérisé. Sur le même axe que ce tube de pulvérisateur 14 et à une certaine distance de celui-ci se trouve une bague pulvérisatrice 17, qui va en s'élar- gissant vers le haut et qui est assemblée avec la partie 14, par un fond 18 percé de trous 19.
Dans le réservoir 8, se trouve une pièce 20, en forme de bague et qui entoure le tuyau de pulvérisa-± tion 14, en vue de laisser passer le combustible; cette pièce est conçue , tout au moins à sa partie inférieure, en forme tamis et sert à empocher que la totalité du contenu du réservoir ne pren- ne un mouvement de rotation par suite de l'action du tuyau de pul- vérisateur 14. l'arbre 13 du moteur 12, porte en dessous du réser- voir 8 une roue à ailettes 21, qui fournit l'air nécessaire à la combustion.
Quand l'ustensile qui doit être chauffé ou la cheminée en relation avec celui-ci orée un tirage suffisamment puissant, cette roue à ailettes ou ventilateur peut être supprimée les ba- gues de pulvérisation 14, 17 sont entourées par un puits 27 qui ne participe pas à la rotation; en dessous du bord inférieur de Celui-Ci se trouve une rigole 24, qui communique par les canaux 25, 26 et 7 avec le réservoir 8, de manière que le combustible qui n'a pas été brûlé et qui est lanoé sur la paroi du puits 23, puisse tomber dans la rigole 24 et s'écouler dans le réservoir 8. la partie du socle 4 qui se trouve en dessous du réehauffeur 2, est entourée xxxxxxxx xxxxx xxx 1= par un capot 28 fermé à sa partie inférieure et ouvert à sa partie supérieure;
grâce à cette disposition, l'air aspiré par le ventilateur 21 passe devant le point de jonction 1, de la partie 4 avec le réohauffeur 2, et en cet endroit aspire le combustible ou les gaz qui pourraient sortir.
L'air ainsi transporté est refoulé vers le haut et une partie pé- nètre par les trous 19 du fond 18 dans la zone de pulvérisation intérieure et, pour la plus grande part par l'espace annulaire oom- pris entre le pulvérisateur extérieur 17 et le puits 23, dans la zone de pulvérisation extérieure.
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'De brûleur à huile conforme à la figure 2 possède une seule une forme bague de pulvérisation, la bague 14, dont la partie inférieure a/ cylindrique et qui a une forme conique vers le haut. Le puits 23 porte une chemise 30, l'espace annulaire 27 compris entre ces deux parties est en communication par l'ouverture 31 avec le côté re- foulement du ventilateur 21, et par les ouvertures 32 se trou- vant au-dessus de la zone de pulvérisation, avec l'intérieur du puits)de sorte qu'une partie de l'air transporté par le ventila- teur 21 peut arriver dans le sens indiqué par les flèches en pointillé, directement dans le compartiment de combustion.
On peut ainsi faire brûler complètement les parties qui seraient in- complètement Consumées et en même temps refroidir les parois du puits, Le côté aspiration du ventilateur 2 est en communication par les ouvertures 33 du manteau du puits 34, avec l'espace an- nulaire compris entre ce puits et le capot 28 conduisant au point de jonction, de sorte qu'en ce point de jonction, il règne tou- jours de l'aspiration et que par conséquent il ne peut pas s'é- chapper à l'extérieur du combustible ou des produits de la com- bustion.
REVENDICATIONS.
I. Brûleur à huile pourvu d'un pulvérisateur en forme d'an- neau tournant autour d'un axe vertical, par l'arête supérieure du- quel le combustible est, sous l'action de la force centrifuge, projeté dans un courant d'air, caractérisé par le fait que le pulvérisateur sert également d'organe de transport de combustible, réservoir du fait qu'.en dessous de lui se trouve/a combustible dans lequel pénètre le pulvérisateur de maniereà plonger par sa partie in- férieure dans le combustible maintenu à niveau à peu prés con- stant dans le réservoir.