BE479556A - - Google Patents

Description

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    "   Perfectionnements aux brûleurs du type à cuve ". 



   La présente invention se rapporte à des perfectionnements aux brûleurs à huile, et a pour objet un brûleur à huile susceptible   d'être   fixé à l'extérieur d'un fourneau, d'un four ou d'une cuisinière. 



   L'invention vise un brûleur à cuve dans lequel l'axe de la cuve est horizontal ou du moins fait un angle appréciable avec la verticale. 



   Une autre caractéristique du brûleur à cuve perfectionné oonsiste dans le fait que la cuve est utilisée pour commander 

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 l'admission d'air et que l'on utilise des moyens indépendants pour recevoir le combustible destiné à être vaporise par la ohaleur de combustion dans la cuve. 



   Le brûleur objet de l'invention est facile à monter et à démonter sur les réchauds, les fourneaux, etc... 



   Une autre caractéristique consiste dans le fait qu'un combustible liquide est amené dans un élément de vaporisation de préférence ouvert complètement ou partiellement, et sensiblement entouré par un   boîtier   ou une enceinte de vaporisation dont il est de préférence écarté. 



   D'autres caractéristiques ressortiront de la description, faite en référence au dessin ci-annexé qui représente   l'inven-   tion d'une manière quelque peu schématique et sur lequel :
La figure 1 est une vue en plan du brûleur conforme à 1' invention appliqué à un fourneau de cuisine. 



   La figure 2 est une coupe verticale à plus grande échelle suivant 2 - 2 de la figure   1.   



   La figure 3 est une vue en plan par dessus du dispositif de la figure 2. 



   La figure 4 est une élévation en bout, certaines parties étant en coupe verticale. 



   La figure 5 est un plan à plus petite échelle, avec certaines parties en coupe horizontale, dans le cas d'une variante du dispositif. 



   La figure 6 est une coupe à plus grande éohelle suivant 6 - 6 de la figure 5, et
La figure 7 estune coupe suivant 7 -7de la figure 6. 



   Les éléments similaires sont indiqués par les mêmes références sur toutes les figures. 



   L'invention est représentée dans son application à un fourneau de cuisine, mais elle peut être appliquée à tout autre dispositif de chauffage approprié tel qu'un four ou un chauffe-air. 



   Sur le dessin, 1 désigne d'une manière générale un disposi- 

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 tif de chauffage auquel   (Le   brûleur est appliqué. 2 représente un élément antérieur quelconque du dispositif, et percé d'un orifice d'admission 3.4 indique les barreaux de grille du fourneau de ouisine classique auquel le brûleur est appliqué, bar-   reaux   qui ne jouent aucun rôle lorsqu'on utilise le brûleur conforme à l'invention et qui peuvent être enlevés. 5 est un socle ou une plaque de support pouvant être fixéeà l'élément antérieur 2 du fourneau par tout moyen tel que des boulons 6. La plaque 5 est percée en son centre en 7, et cet orifice peut être pour plus de commodité circulaire et de diamètre inférieur à l'ouverture 3 du fourneau.

   La plaque 5 est munie de dispositifs   d'écar-   tement appropriés tels que des nervures 8. Contre celles-ci vient se serrer le brûleur proprement dit qui oomprend une bague 9 pour le passage des flammes   représentée   ici avec une ouverture centrale 10 pour le passage des flammes, ouverture de diamètre sensiblement inférieur à   celui   de l'ouverture 7 de la plaque 5. 



   On voit en 11 un rebord annulaire s'étendant vers l'intérieur avec un certain intervalle par rapport au bord de l'ouverture 7 afin de ménager un espace annulaire d'admission d'air 12. 



  Avec la bague 9 est associé un   cylindre   extérieur 13 ayant une extrémité 14 et une ouverture d'admission d'air 15. 16 est la cuve du brûleur, présentant une paroi terminale   17   et une paroi latérale de forme générale cylindrique percée de plusieurs orifioes d'entrée d'air primaire   18   distribués à diverses distances de la paroi extrême 17. Celle-ci peut éventuellement aussi être percée d'orifices d'entrée d'air. On peut utiliser tous moyens appropriés pour l'admission de l'air secondaire, mais on a représenté une rangée unique d'orifices d'entrée d'air secondaire 19 inclinés vers l'intérieur et vers l'extrémité ouverte de la cuve. On peut aussi se servir du jeu ou de l'intervalle 12 pour admettre l'air secondaire. 



   20 est une cuvette de vaporisation représentée ici ouverte à sa partie supérieure. 21 indique une tuyauterie de combustible 

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 qui y   débouche   et qui sert aussi à soutenir cette cuvette de vaporisation, bien que celle-ci paisse être en outre supportée ou centrée par liaison avec le   cote   ou le fond de la cuve prin-   cipale   du brûleur.   C'est   ainsi que, par exemple, sur la figure 2 on a représenté un bras 22 qui peut être soudé ou fixé par tout autre moyen à la cuvette de vaporisation 20 et qui peut être soudé ou boulonné d'autre part en   23   au fond 17 de la cuve du brûleur.

   La tuyauterie à combustible 21 s'étend jusqu'à un raccord en T 25 qui la relie à une chambre à flotteur convenable ou autre dispositif de commande d'alimentation en   combusti-   ble indiqué en 26. 



   Le débit peut être réglé par exemple au moyen d'une manette extérieure   27,   mais bien entendu le   rglege   pourrait aussi être assuré par des moyens automatiques. On peut prévoir tout système   approprié   non représenté en   détail   pour amener le combustible en provenance d'une source appropriée jusqu'à la chambre 26, et l'on peut prévoir un robinet à flotteur ou autre moyen approprié pour maintenir dans la chambre 26 un niveau d'huile déterminé. La chambre 26 avec ses   éléments   associés peut être montée sur l'organe extérieur 13, par exemple au moyen de bras 28.

   Bien entendu, la chambre de   commande     26   pourrait être supportée par des moyens autres; il est avantageux néanmoins que le groupe tout entier soit monté directement ou indirectement sur le dispositif de chauffage et sur la plaque 5, pour permettre le démontage du brûleur en bloc par rapport au fourneau. Tous moyens commodes peuvent servir à fixer le brûleur au fourneau; on a représenté à titre d'exemple des tiges   30   vissées à la plaque 5 etmunies d'extrémités 31 rabattues vers le haut pour servir de verrou, s'appliquant contre le fond 14 du cylindre extérieur. 



  Des goujons de centrage 32 peuvent être prévus en plus de ces tiges ou tirants. 



   Bien entendu, tous moyens appropriés peuvent servir à admettre de l'air sous pression. Comme le montrent les figures 5 et 

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 suivantes, on utilise 'dans l'exemple choisi 'un groupe de préférenoe amovible comprenant un moteur et un ventilateur de surpression, ce groupe pouvant être introduit ou mis en place dans l'ouverture 15 comme représenté sur la figure 2. Des aubages longitudinaux 33 sont prévus dans l'espace compris entre le cylindre 13 et la cuve du brûleur 16 pour contribuer à diriger 1' air longitudinalement à travers cet espace et éviter les remous. 



   Dans le mode de réalisation des figures 5,6 et 7, la ouvette de vaporisation 40 est montée sur une tuyauterie à huile 41 d'orientation générale verticale, qui traverse de bas en haut le fond de l'unité de chauffage. La cuvette 40 comporte un moyeu excentré 42 monté   ur   l'extrémité supérieure de la tuyauterie 41. 



  En faisant varier la position de la cuvette 40 par rapport au tuyau à combustible 41, on peut modifier la position de cette cuvette. Ainsi qu'il ressort clairement de la figure 5, cette cuvette peut se trouver tout près du fond 17 de la cuve principale du brûleur, ou au contraire beaucoup plus près de l'orifice 10 de passage des flammes. On remarquera aussi que dans la cuvette de vaporisation représentée sur la figure 7, les orifices d'admission d'air secondaire 19 sont   supprimés,   et l'intervalle 12 doit suffire à fournir l'air secondaire nécessaire. Il sera entendu que le rebord 11 pourrait lui aussi être supprimé éventuellement pour permettre une arrivée plus directe de l'air secondaire vers le mélange combustible se dégageant de la cuvette de vaporisation. 



   Dans le mode de réalisation de la figure 6, un bouclier 45 est interoalé entre la chambre de commande ou chambre à flotteur 26 et le dispositif de chauffage; il doit être entendu qu'un bouclier ou déflecteur analogue peut éventuellement être prévu dans le mode de réalisation des figures 8 et suivantes. 



   Le groupe moteur-ventilateur comprend un carter de moteur 50, un ventilateur 51 et un dispositif de fixation 52 comme le montrent les figures 5 et 7. 

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   La liaison conductrice peut présenter toute forme convenable, de sorte que le ventilateur 51 étant en mouvement, de 1' air sous pression est aspiré par l'orifice 15 vers l'espace compris entre la cuve du brûleur et le cylindre extérieur 13, ce qui augmente la pression de l'air. 



   La tuyauterie à combustible 41 est filetée sur une fraction appréciable de sa longueur en 41a, et il sera entendu qu' elle peut être coupée   à   toute longueur voulue pour permettre les variations de hauteur de la cuvette 40. On pourra prévoir des éléments   41 de   longueur variable, interchangeables entre eux. 



   Dans les deux modes de réalisation du dispositif, on prévoit des ouvertures appropriées d'accès permettant d'allumer le combustible dans la cuvette de vaporisation   40.   On a représenté à titre d'exemple des ouvertures   60   et 61 alignées dans la cuve 16 et le cylindre extérieur 13, ces ouvertures pouvant être munies d'obturateurs ou de volets amovibles appropriés 62 et 63, montés sur des charnières ou des articulations pour faciliter l'ouverture et la fermeture. 



   On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif. 



  Vn supposant que l'utilisateur veuille mettre en route la combustion, il laisse entrer une certaine quantité de combustible dans la cuvette 40 qu'il peut alors allumer en y laissant tomber une allumette.   Lorsqu'on   désire une combustion minimum, on démonte le groupe moteur-ventilateur, ou on le laisse arrêté. Une fois la combustion amorcée, l'air primaire admis par les orifices 18 se mélange aux hydrocarbures vaporisés par   la   chaleur de   combus-   tion pour former un mélange primaire.Ce mélange primaire circule vers l'ouverture de passage des   flat-mies   10.

   Si le débit de combustible est maintenu à une valeur minimum, les orifices 18 admettront également assez d'air pour l'alimentation en air secondaire, et le mélange ainsi complété brûlera dans la cuve non loin de la partie supérieure de la cuvette 40. Lorsqu'on augmente le 

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 débit de combustible, le/s orifices 18 fournissent l'air primaire pour le mélange, tandis que l'air secondaire destiné à compléter le mélange arrive soit par les ouvertures 19 dans le mode de ré- alisation de la figure 2, soit par l'intervalle 12 ménagé entre les éléments 5 et 11. Il est possible d'augmenter la quantité de   combustible   susceptible d'être vaporisé et brûlé, en recou- rant à des moyens permettant d'augmenter la pre,ssion d'air ou le débit d'air à travers le dispositif. 



   Pratiquement,   c'est   le groupe moteur-ventilateur représen- té sur les figures 6 et 7 qui sert à cette fin. Lorsqu'on admet la pression d'air maximum avec un débit d'huile combustible maxi- mum, une flamme se trouve soufflée dans une direction générale- ment horizontale dans le fourneau et, en pratique, sa longueur est suffisante pour chauffer complètement le compartiment du fourneau représenté en X sur la figure 1. 



   On remarquera que l'air primaire est admis tout autour de la ouvette de vaporisation 40, à la fois au-dessus et au-dessous de celle-ci. Dans le mode de réalisation représenté, le fond 17 est plein, mais il doit être entendu que l'on pourra aussi ad- mettre de l'air à travers ce fond. On remarquera qu'il est prévu eu une, vette de vaporisation qui est soumise à la chaleur de com-   bustion   et qui est entièrement entourée de moyens d'admission d'air primaire.

   Cette cuvette est de préférence ouverte à sa par- tie supérieure, mais il peut dans   certains   cas être commode de prévoir une cuvette partiellement recouverte. 1.,'axe de la cuve peut être modifié ou autrement dit on peut'modifier l'orientation de l'axe suivant lequel sont dirigés l'air et la flamme;   cepen-   dant, dans un grand nombre d'installations pratiques, on a trouvé avantageux de prévoir une cuve à axe généralement horizontal ou parallèle à la surface de l'huile vaporisée dans la cuvette 40. 



   On a représenté et décrit deux modes de réalisation satis- faisants; il doit néanmoins être entendu que l'on pourra y ap- porter des modifications de détail sans s'écarter de l'esprit de 

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   l'invention.  

Claims (1)

1. R E S U M E .

   La présente invention a pour objetun brûleur à cuve caractérisé par les points suivants pris isolément ou en toute combinaison : 1.) Il comprend un ensemble de brûleur comportant une plaque de support perforée destinée à être fixée à l'avant d'un fourneau ou d'un four en coiffant une ouverture de celui-ci, et un brûleur monté sur cette plaque et comprenant une enveloppe, une cuve de brûleur ayant une embouchure et placée à un certain écartement à l'intérieur de cette enveloppe, une bague pour le passage des flammes obturant partiellement l'embouchure de la cuve de brûleur et percée d'un trou en regard de celui ménagé dans la plaque de support, une cuvette de vaporisation du combustible dans la cuve, des moyens pour admettre de l'air à travers l'enveloppe et vers l'intérieur de la cuvette et des moyens pour admettre un combustible liquide dans la cuvette.

   2.) Un conduit à combustible traverse l'enveloppe de la cuve pour déboucher dans la cuvette et un dispositif de réglage du niveau pour le combustible dans la cuvette est monté sur ladite enveloppe extérieure.

   3.) On prévoit des moyens pour admettre de l'air sous pression dans l'espace compris entre l'enveloppe et la cuve pour traverser une paroi latérale perforée de la cuve et pénétrer à proximité de la cuvette de vaporisation.

   4.) Le brûleur estun brûleur à cuve à hydroxylation, d' orientation horizontale, qui comprend un système chauffant comportant une paroi latérale percée d'un orifice d'admission de la flamme, une cuve de brûleur fermée 8 l'extrémité extérieure et ouverte à son extrémité intérieure, une bague de passage des flammes percée en son centre etobturant partiellement l'extrémité intérieure ouverte de la cuve, l'ouverture centrale de cette bague étant voisine de l'orifice de passage de la flamme et en <Desc/Clms Page number 9> alignement axial avec lui, la paroi de la cuve étant percée d' orifices d'entrée d'air primaire répartis oiroonférentiellement autour de la cuve et à diverses distanoes de l'extrémité extérieure de celle-ci,

   des moyens assurant l'admission d'air secondaire à côté de l'extrémité intérieure ouverte de la cuve, une cuvette de vaporisation ouverte à sa partie supérieure disposée dans la cuve, des moyens pour amener un combustible liquide dans' la cuvette et une enveloppe extérieure entourant la cuve à une certaine distance de celle-ci, cette enveloppe étant perforée pour assurer l'admission d'air vers l'espace compris entre l'enveloppe et la cuve.

   5. ) La cuvette est disposée dans la cuve entre l'extrémité extérieure de celle-ci et la zone d'admission d'air secondaire.

   6. ) La ouve présente une partie dirigée vers le côté et s'engageant entre l'enveloppe et la bague de'passage de flamme de manière à y être serrée, et un dispositif unitaire de fixation de la cuve, de l'enveloppe et de la bague en position relative fixe par rapport au dispositif de chauffage en vue du fonctionnement.

   7.) La ouvette ouverte présente un fond et des parois latérales cylindriques, dont le bord supérieur se trouve sensiblement plus près de la partie supérieure de la cuve que de sa partie inférieure.

   8.) Le brûleur à hydroxylation, horizontal, à cuve comprend une cuve de brûleur ouverte à une extrémité et à paroi sensiblement cylindrique, percée d'orifioes d'air primaire répartis cir- oonférentiellement et longitudinalement, une ouvette de vaporisation ouverte située dans la cuve entre ses extrémités, des moyens pour admettre un combustible liquide à l'intérieur de la cuvette et des moyens pour régler le niveau de oombustible dans la cuvette, cette dernière étant écartée vers l'intérieur par rapport aux parois de la ouve.

   9. ) Les parois de la cuve sont percées d'orifices d'air <Desc/Clms Page number 10> secondaire distribués circonférentiellemententre la bague de passage de la flamme et la cuvette.

   10.)Le brûleur comprend une cuve d'axe sensiblement horizontal ouverte à une extrémité etayant une paroi de section circulaire percée de petits orifices d'air primaire susceptibles d'admettre des jets d'air relativement réduits vers l'intérieur de la cuve, une cuvette de vaporisation du combustible ouverte, montée dans la cuve et écartée de ses parois, des moyens pour admettre un combustible liquide à l'intérieur de la cuvette et des moyens d'admission d'air secondaire au mélange d'air primaire etde combustible vaporisé prèsde l'extrémité ouverte de la cuve.

   11.) Une partie des orifices d'admission d'air primaire estdisposée à un niveau supérieur au sommetde la cuvette et l'autre à un niveau inférieur.

   12.) La paroi de la cuve, à section circulaire, est percée près de son extrémité ouverte d'orificesd'air secondaire plus rapprochés etde plus grand diamètre nue les orifices d'air primaire .

   13.) Une bague de passage de flamme à orifice central obture partiellement l'extrémité ouverte de la cuve .

   14.) Le sommet de la cuvette est situ au-dessus de l'axe de la cuve.

   15.)Le brûleur comprend une cuve à axe horizontal percée à une extrémité d'un orifice de passage de ±la;.ne, les parois de la cuve étant percées d'orifices distribués pour l'admission d'air, une cuvette de vaporisation du combustible disposée dans EMI10.1 la cuve en arrière de l'orifice de passage de flamme et alignée avec celui-ci suivant un axe en principe horizontal et des moyens . fl. , n.ey,¯ permettant de placer cette cuvette à distance variable par razi;,j,,¯,,.,; . 5 . x port à l'orifice de passage de flamme, à lpitriéux^âe4la cuve.

   , 1, 16.) Une enveloppe extérieure entoure la''cuve et l'on pré- voitdesmoyens pour admettre de l'air sous pression versl'intérieur de l'enveloppe et de l'espace entourant la cuve.