BE385891A - - Google Patents

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BE385891A
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    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07Controlling traffic signals
    • G08G1/085Controlling traffic signals using a free-running cyclic timer

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif de signalisation urbaine L'accroissement de la circulation urbaine a conduit à réserver aux piétons pour la traversée des chaussées, certains passages bien déterminés qui sont en général marqués par des 'bandes, des clous etc. 



  On sait que pour barrer nettement 1:. route aux véhicules en ces endroits, on a prévu de disposer à ces passages un appareil de 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 signalisation miz er he par le piéton lul-same et rompant :.J.utot1\:..leer.t le barrage après ur certain texs. Les 1'unicipalités exigent er gérerai Ge ces appareils satisfassent en outre à la condition de ne pas pouvoir être . réenolenché avant qu'on certain laps de temps ne se soit écoulé. 



  La   demande   de brevet   299357   du 11 Juillet 1931 décrit ur   appareil   qui par une Judicieuse disposition des segments remplit   préci-   sément les conditions imposées et   l'objet   de ce brevet de per- 
 EMI2.2 
 feotionreaent consiste en une rorwe d'exécution de l'appareillage décrit dlrc le brevet rappelé et s'applicuant cu cas considéré, A titre d'exemple d'exécution la figure annexée représente ichénatiquement l'installation. 



  1) est le développement du tampour avec les segments 2-3 et 4. 



  15 est une source de courant et 14   représente   le CLIGNOTEUR et le dispositif électromagnétique QUI entraîne le tambour dans 
 EMI2.3 
 le sens de la flèche 16. 7 est un Interrupteur à poussoir, 5 et 6 les balais frottant sur le segment 2, lo et 11 les balais frottant sur le segment 3, et 12 et 13 les balais du segment 4. 8 et 9 sont des lampes de signalisation. 



  Lorsqu'on appuie sur l'interrupteur 7, le tambour est entraîné 
 EMI2.4 
 et l'interrupteur peut être lâché sans nue 1entraSnemeat ne cesse sitôt ue le sèment 2 courcircuite les balais 5-6. 



  L'entraînement ne cesse que lorsque le tambour a fait un tour complet de   rotationPet   cue les balais 5-6 ne soient plus reliés par le segment 2. L'inertie du clignoteur permet aux balais de reprendre la position indiquée sur la figure quoique le courant 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 soit déjà coupé lorsque le balai 6 a quitté le segment 2. 



  Au cours de la rotation la lampe de barrage 8 est alimentée durant le temps   ue   le segment 4 courcircuite les   'balais   12-13. Une lampe auxiliaire 9   précédent  ile début du barrage et   armonçant   sa fin est alimentée lorsque les segments 3 courcirouitent   @   les balais 10 et 11. Das lampes auxi-   liaires   de répétition peuvent naturellement être   également   fixées sur l'appareil.

Claims (1)

  1. RESUME Un dispositif selon résumé du brevet principal appliqué au réglage du trafic aux:passages pour piétons selle que la manoeuvre d'un interrupteur propecque un barrage de la chaussée cessant automatiquement après un,temps déterminé et tel également que la périodicité d'enclenchement de l'interrupteur soit supérieur à un minimum déterminé.
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