BE389576A - - Google Patents

Description

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  "Dispositif applicable aux trucs à moteur pour chemins de fer ou autres voitures sur rails et permettant de détacher facilement et rapidement du wagon lui-même le truc portant l'ensemble moteur" 
La présente invention a pour objet un dispositif applicable aux trucs à moteur pour chemins de fer ou autres voitures sur rails, dispositif dans lequel l'ensemble moteur est placé à l'une -des ex- trémités du wagon et repose sur un truc spécial. 



  L'invention a essentiellement pour objet un système de liaison avantageux et simple entre l'ensemble moteur et le wagon à voyageurs, liaison établie de telle manière que l'une des extrémités du wagon à voyageurs repose sur le truc portant l'ensemble moteur. 



   L'invention est également caracterisée par le fait que la liaison précitée est organisée de telle manière que le poids du wagon à voyageurs ne contribue pas à faire basculer l'ensemble moteur autour de la paire de roues du truc portant l'ensemble 

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 moteur la plus proche du wagon à moteur. L'inven- tion a aussi pour objet la réalisation d'une liaison articulée entre le truc portant l'ensém- ble moteur et le wagon à voyageurs lui-même. 



   Enfin, l'invention prévoit la possibilité d'utili- ser l'ensemble moteur, avec son truc, sans mo- dification comme locomotive pour la traction d'une rame de wagons. 



   Sur le sessin annexé, an a représenté schématiquement, à titre d'exemple, deux modes de réalisation de l'invention: la fig. 1 est une coupe vertivale d'un ensemble moteur comportant un moteur Diesel et une génératrice électrique actionnée par celui-ci; la fig.2 montre le même dispositif en plan, la partie supérieure enlevée; 
La fig. 3.est une poupe longitudinale et verticale d'une variante; 
La fig. 4 représente la même en plan. 



   Dans le mode de réalisation des fig. 1 et 2, le truc 1 portant l'ensemble moteur est   muni de trois essieux 2, 3 et 4 ; deux essieux   
2 et 3 situés le plus en avant sont actionnés cha- cun par son moteur 5 et 6; le troisieme essieu 4 est disposé dans un prolongement du truc, prolon- gement qui comporte une crapaudine   7   destinée a recevoir un pivot (ou checille ouvriere) 8 disposé a l'extrémité avant du wagon à voyageurs.

   Dans l'exemple représenté, le prolongement arrière du truc portant l'ensemble moteur n'a qu'une paire de.roues, mais il va sans dire   que   ledit prolon-   - gement   peut comporter deux ou plusieurs paires de   @   

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 roues et en outre que ces paires de roues peuvent être reliées aux organes de propulsion de la même manière que les paires de roies montées sur les essieux 2 et 3. L'ensemble moteur lui-même   peut être disposé dans une carter ; peut com-   porter un moteur Diesel avec dynamo et appareil- lage électrique complet, réservoir de combusti- ble, réservoir d'eau, réfrigérant, etc..; mais ces dispositifs ne font en aucune manière partie de la présente invention et il n'y a pas lieu, par conséquent, de les décrire.

   On voit facilement que le poids de l'ensemble moteur et du wagon à voyageurs est réparti de manière égale sur les essieux du truc sans qu'aucune influence n'agisse sur le truc portant l'ensemble moteur pour pro-   voquer des oscillations ; comprend aussi que   l'ensemble moteur meut être séparé facilement et commodément du wagon à voyageurs puisqu'il suffit, pour cela, de soulever l'extrémité de ce dernier tournée vers l'ensemble moteur. 



   Les fig. 3 et 4 représentent une va- riante, dans laquelle le truc portant l'ensemble moteur avec tous ses accessoires peut 'être in- troduit par l'extrémité du wagon à voyageurs 10. 



  A cet effet, ladite extrémité affecte en plan la forme d'une fourche comme le montre la fig. 4, et elle est destinée a recevoir l'ensemble mo- teur, le pivot (ou cheville ouvrière) 8 du wagon à voyageurs reposant sur une crapaudine 7 portée par le truc 1 de l'ensemble moteur. 



   Aves cette organisation, il faut que la tige de choc soit faite en trois''parties pour que 

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 l'ensemble moteur puisse être introduit et être enlevé par l'extrémité du wagon à voyageurs 10.

Claims (1)

1. RESUME L'invention a pour objet: ' 1 / Dans les trucs à moteur pour che- mins de fer et autres voitures sur rails, la com- binaison d'un ensemble moteur complet reposant sur un truc à plusieurs essieux avec un wagon à voyageurs, dont l'extrémité repose, par l'intermé- diaire d'une articulation, sur le truc de l'ensem- ble moteur; 2 / La combinaison spécifiée sous 1 / d'un ensemble moteur avec un wagon à voyageurs, combinaison réalisée de telle manière que l'en- semble moteur, avec son truc, puisse être intro- duit dans le wagon à voyageurs par l'extrémité de celui-ci et que le wagonvoyageurs repose par un pivot (ou cheville ouvriere)sur le truc portant l'ensemble moteur;

   3 / Dans le truc à moteur à plusieurs essieux spécifié sous 1 /, certaines des paires de roues du truc supportant l'ensemble moteur, tandis que les autres vont se placer sous l'une des extrémités du wagon à voyageurs et suppor- tent celui-ci pa.r l'intermédiaire d'un pivot ou cheville ouvrière.