BE390784A - - Google Patents

Description

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    MEMOIRE   DESCRIPTIF DEPOSE A L'APPUI D'UNE DEMANDE DE BREVET   D'INVENTION   DISPOSITIF DE CHAUFFAGE POUR   AUTOMOBILES,AVIONS,   etc. 



   L'on connaît déjà des dispositifs de chauffage pour automobiles, avions et véhicules analogues, où il est prévu un réservoir d'eau qui contournant le conduit d'échappement du moteur, est interposé derrière un organe obturateur adap- té dans la conduite; ce réservoir d'eau constituant alors une partie du dispositif de chauffage, tandis que le conduit d'échappement est d'autre part équipé d'un conduit de déri- vation qui débouche dans le conduit d'échappement devant l'organe d'obturation et derrière le réservoir.

   Le réser- voir affecte la forme d'un cylindre et quant à la circula- tion de l'eau, elle ne se fait pas avant que cette eau ait atteint dans le réservoir une température suffisamment éle- vée ; or, il faut un temps passablement long pour qu'elle y arrive, étant donné que la surface de chauffe est relati- 

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 vement petite si l'on considère la capacité du réservoir. 



   Le dispositif de chauffage conforme à cette invention élimine ces inconvénients, et il est caractérisé en ce que le conduit d'échappement est ajouré d'ouvertures ou de trous destinés à être recouverts par un conduit enroulé en spirale autour de ce conduit d'échappement, et constituant le réservoir à liquide ; le conduit tourné en spirale étant enfermé entre des brides adaptées sur ce conduit d'échappement avec faculté de déplacement et rattaches par des boulons à vis ; autour de ces brides est aménagée une en- veloppe imperméable aux gaz, en sorte que les gaz évacués du mo- teur arrivent en contact direct avec le réservoir, d'oùrésulte que la quantité de liquide du dispositif de chauffage qui n'est que minime acquiert très promptement la chaleur voulue et qu'il s'y établit une circulation intense.

   A vrai dire, on connait déjà l'adap tation d'un conduit en spirale autour du conduit d'échappement, seu- lement, c'est l'air qui sert alors de milieu actif et le conduit d'échappement n'y est pas percé de ces ouvertures ou trous,   d'où   s'ensuit que ce n'est que lentement que la chaleur des gaz d'échap-   pement   passe au milieu transmetteur. 



   Ce qui est également connu, c'est l'aménagement du réservoir à liquide(constitué d'un conduit enroulé en spirale) dans le con- duit d'échappement, mais alors il y a tant de résistance opposée au trajet des gaz évacués, que dans la pratique ce mode de réali- sation ne peut donner satisfaction. 



   Une forme d'exécution suivant la, présente invention est visi- ble au dessin annexé, dans lequel:   Fig.l   donne une vue montrant la coupe du réservoir à liquide, tandis que: 
Fig. 2 en donne une vue de côté du dispositif et que: 
Fig. 3 en donne une vue projetée en plan. 



   De préférence, le réservoir se compose d'un tube en cuivre B qui est conformé en spirale autour du conduit d'échappement C du moteur( ou des moteurs) qui est ajouré d'ouvertures ou trous Z      

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 destinés à être recouverts par les spires. Le réservoir B est aménagé d'un tuyau d'admission H et d'un tuyau d'évacuation G, ces tuyaux étant tous deux reliés aux radiateurs de chauffe.Dans le tuyau d'évacuation C et devant le réservoir B est disposé un tiroir régulateur D. Le conduit dévacuation C est adjoint d'un conduit de dérivation E qui donne aux gaz évacués la sortie vers l'extérieur quand le tiroir D est fermé.

   Le tube B est placé en- tre deux brides J susceptibles de déplacement sur le conduit C, lesquelles brides sont rattachées ensemble par des boulons à vis K et peuvent être déplacées par rapport l'une à l'autre, d'où la possibilité de resserrer l'une contre l'autre les spires du tuyau hélicoidal B en faisant bouger ces brides J. autour de ces der- nières est placée,avec fixation par des vis à tête L, une tôle enveloppante A. En outre il est prévu,autour du tube B et tout contre lui, un fourreau N eh matière isolante. D'ailleurs,l'espa- ce existant entre ce fourreau N et l'enveloppe A peut, le cas éché- ant, être également rembourré d'une matière isolante, 
Le tiroir D dont le jeu donne contrôle sur l'échappement des gaz ayant servi, est terminé par une tige de manoeuvre O; le ti- roir ainsi que sa tige étant mobiles dans un carter P. 



   Le fonctionnement du dispositif est le suivant: 
Quand le dispositif de chauffage est entièrement rempli d'eau ou d'un autre liquide convenable et que le tiroir D est plus ou moins ouvert, il y a évacuation, au dehors, d'une partie ou de la totalité des gaz qui, sortant par le conduit   0,,font   monter la température du liquide dans le tuyau en spirale B; ceci provoque la circulation du liquide qui par l'action des radiateurs chauffe les espaces voulues. 



   Etant donné que la quantité du liquide du dispositif de chauffage est très petite et que les gaz d'échappement, grâce aux ouvertures du conduit d'évaouation, arrivent en contact immédiat avec le tuyau en spirale B, l'échauffement du liquide se fait très vite, et en conséquence il est bientôt en circulation. 



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Pour procéder au réglage de la chaleur à débiter, on déplace le tiroir D en sorte de laisser l'orifice de passage du conduit C, ou bien ouvert entièrement, ou bien aux trois quarts, à la moi- tiè ou au quart.

Claims (1)

1. RESUME.

   Dispositif de chauffage pour automobiles, avions ou analogues comportant un réservoir à liquide passé autour du conduit d'échap- pement du moteur, derrière un organe d'obtura tion qui est monté dans ce conduit; le dit réservoir constituant partie du dispositif de chauffage; le conduit d'échappement étant adjoint d'un conduit de dérivation qui y débouche devant l'organe obturateur et derriè- re le réservoir ; caractérisé en ce que le conduit d'échappement est ajouré d'orifices ou trous destinés à être recouverts par un tuyau qui est enroulé en serpentin autour de ce conduit, lequel constitue le réservoir à liquide, et est renfermé(mais en sorte que ses spires puissent bougera entre des brides qui sont passées (également de façon à pouvoir bouger) sur le conduit d'échappe- ment et qui sont rattachées ensemble au moyen de boulons à vis;

   une enveloppe imperméable aux gaz et entourant le réservoir à li- quide, étant, d'autre part, passée autour des brides.

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