BE390814A

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Publication number: BE390814A
Authority: BE

Description


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    NOUVEAU   DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE MARCHE
MONTE SUR   UN   REDUCTEUR 
On utilise dans diverses applications un réducteur combiné avec un changement de marche par embrayages coniques. 



  La disposition la plus simple consiste à monter sur l'un des arbres du réducteur le balladeur pertant deux cônes d'embrayages inverses qui peuvent être amenés en prise respectivement avec des cônes d'embrayage entraînés autour de l'arbre dans des sens opposés, au moyen d'un trio d'engrenages coniques. 



  Une telle disposition présente des difficultés pour le réglage des portées de denture de la roue conique intermédiaire avec les deux roues coniques latérales. Cette disposition présente également de graves inconvénients en ce qui concerne l'usinage 

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 et le portage des quatre surfaces coniques d'embrayage qui ont le même axe. Ces inconvénients ont pour effets des vi-   brations   du bruit, et une usure rapide. 



   De plus, l'arbre du réducteur portant les cônes d'embrayage est alors généralement supporté par trois paliers qu'il est difficile de mettre en alignement. 



   La présente invention a pour but d'éliminer toutes ces difficultés en coupant, entre les embrayages, l'arbre du réducteur qui les porte, de sorte que cet arbre ne porte qu'un des cônes d'embrayage, l'autre étant porté par un axe    fixe prolongeant l'arbre du réducteur ; laliaison des deux cô-   nes d'embrayage conduits est assurée par un manchon d'accouplement élastique capable d'absorber les défauts d'alignement desdeux axes dessurfaces d'embrayages. L'arbre du réducteur n'est porté que par deux paliers qui. se placent d'eux-mêmes en alignement si ce sont des paliers à rotule. 



   Le réglage des engrenages s'effectue trèsfacilement par déplacement dans deux directions perpendiculaires entre elles de l'arbre fixe et de l'arbre   d'entratnement   portant la roue intermédiaire. 



   On a représenté, à titre d'exemple, au dessin annexé, une forme de réalisation de l'invention. 



   Le changement de marche se trouve interposé entre l'arbre primaire 1 et l'arbre secondaire 2 qui porte une des roues du réducteur 3, L'arbre 2 est porté par deux paliere 4 et 5 et sur cet arbre est montée la pièce coulissante 6 portant le cône d'embrayage 7 qui peut venir en prise avec le cône 8 porté par la roue conique 9 tournant auteur de l'arbre 2. L'arbre 2 est prolongé par un arbre 10 indépendant et fixe sur lequel est montée la pièce coulissante et tournante 11 portant le cône d'embrayage 12 qui peut venir en prise avec le cône 13 porté par la roue d'engrenage conique 14. Les roues 

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 9 et 14 engrènent avec le pignon 15 porté par l'arbre primaire 1. Les deux pièces 6 et 11 sont réunies par un manchon d'accouplement 16 qui doit être élastique, par exemple l'ac-   couplement   WELLMAN-BIBBY. 



   Le réglage du pignon 15 avec la roue conique 9 est assuré par le déplacement de la boite 19 qui porte l'arbre 1 et son roulement à billes et qui peut être fixée en position convenable sur un bossage 20 du carter selon un dispositif indiqué dans le brevet français n    608.327   du 22 Décembre 1925 pour le réglage des arbres d'un réducteur. 



   Ensuite, le réglage de la roue conique 14 avec le pignon 15 est assuré de la même façon par le déplacement de l'extrémité 17 de l'arbre 10 sur le bossage 18 du carter. 



   Lorsque les cônes d'embrayage 7 et 8 sont amenés en prise, le mouvement est transmis de l'arbre primaire 1 à l'arbre secondaire 2 par les roues coniques 15 et 9, l'embrayage 8,7 et la pièce 6. Lorsque les cônes d'embrayage 12 et 13 sont amenés en prise, le mouvement est transmis de l'arbre primaire 1 à l'arbre secondaire 2 par les roues coniques 15 et 14, l'embrayage 13, 12, la pièce 11, l'accouplement élastique 16 et la pièce 6, et ce mouvement est inverse du précédent. 



   Il est intéressant de remarquer que les perfectionnements proposés s'appliquent non seulement aux renversements de marche proprement dits, mais également aux renversements de marche à vitesses inégales. Dans ce dernier cas, le pignon 15 est remplacé par deux pignons de diamètres différents, l'un d'eux engrenant avec la roue conique 9 et l'autre avec la roue conique 14.

Claims

REVENDICATION Dispositif de renversement de marche monté sur un système d'engrenages coniques qui comprend deux oônes <Desc/Clms Page number 4> d'embrayage coulissants, d'axes indépendants et reliée par un manchon élastique; ces cônes viennent en prise alternativement avec deux autres cônes entraînes en sens inverse par l'arbre primaire par l'intermédiaire d'engrenages coniques; ces cônes d'embrayage étant montés respectivement sur un arbre secondaire et sur un arbre fixe ; laposition de l'arbre fixe, ainsi que celle de l'arbre primaire pouvant 'être réglées facilement par déplacement des extrémités de ces arbres contre des bossages du carter.

RESUME Dispositif de renversement de marche comprenant deux cônes d'embrayage coulissant sur des axes indépendants et venant en prise alternativement avec deux autres cônes entra±. nés en sens inverse par l'arbre primaire.