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"PERFECTIONNEMENTS AUX ATTACHES DES RESSORTS DE SIEGES DE BICYCLETTEOU DE MOTOCYCLETTE OU ANALOGUE . "
Le présent brevet a pour objet des perfectionnements aux attaches des ressorts de sièges de bicyclette ou de motocyclet- te ou analogue.
Le but de l'invention est de réaliser des attaches de ressorts plats ou à lame ou à boudin employés dans la confec- tion des sièges qui présentent toute la sécurité voulue au point de vue de la rupture de ces derniers tout en permettant le fonc- tionnement régulier du ressort lors d'un choc, notamment, lors de l'emploi de ressorts à boudin, grâce à ce que la partie de l'attache sur laquelle il force s'étend rigidement dans l'ex- trémité du ressort.
L'attache envisagée comporte un bec s'accrochant dans les perforations ou trous du cadre ou partie du cadre du siège, dont la partie postérieure dorsale est pourvue d'un détoncement de la matière ,destiné à buter sur une bande qui est recourbée à un-e de ses extrémités de manière à s'articuler sur un axe réunissant
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les ailes ou flasques de la partie dorsale, tandis que l'autre extrémité de cette bande est pourvue latéralement de crans ou d'encoches disposés à la manière d'un filet de Vis, dans les- quels se visse l'extrémité du ressort à boudin, alors que dans l'emploi de ressorts à lame, c'est l'extrémité elle même du res- sort qui étant recourbée s'articule sur l'axe de l'attache.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent:
La fig.I, une vue en élévation en plan et en bout arrière de l'attache proprement dite :
La fig.2 représente en élévation les ressorts à boudin d'un siège, fixés par une de leurs extrémités à des attaches faisant l'objet du présent brevet, accrochées au bec et à l'ar- rière du siège.
La fig. 3 représente la vue en plan de la fig.2.
Les fig. 4 et 5 représentent respectivement en'élévation et en plan, la disposition de ressorts à lame et à boudin formant la partie élastique d'un siège.
La fig6 représente en élévation la fixation d'un ressort à lame au bord postérieur du cadre d'un siège dont l'avant com- porte des ressorts à boudin.
En se reportant à la fig.I l'attache envisagée 1 comporte un bec 2et deux ailes ou flasques réunies par un axe 4 sur lequel est accrochéel'une des extrémités d'une bande ± dont les côtés latéraux 6 sont pourvus de creux ou d'encoches faisant office de filets de vis dans les creux desquels s'engagent par rotation l'extrémité intérieure du ressort à boudin tel que 11 ou 12 voir par exemple fig.2 et 3.
La partie dorsale de l'attache est munie d'un défoncement 3faisant office de saillie ou de bossage destiné à prendre appui lors d'un fléchissement accentué de l'articulation sur la bande 5. et ainsi permettre le fonctionnement du ressort au choc, grâce à ce que.la partie de la bande 5. s'étend rigidement dans l'extrémité du ressort à boudin.
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On comprend de la sorte que le ressort à boudin ne peut pas se détacher de la bande 5 et qu'il est obligé vu la longueur de pénétration de cette bande ..2 de coopérer efficacement à tout déplacement prononcé de celle-ci par exemple sous l'effet d'un choc.
Dans le but de montrer le mode d'emploi de l'attache 1 envisagée, les fig. 2 et 3 représentent des ressorts à boudin 11 et 12 reliés entre eux par un fil en spirale 13 et à leurs extrémités extérieures à des attaches 1 accrochéesespectivement en 1 au cadre de la partie postérieure du siège et en 10 à la ferrure 2. formant le bec ou partie antérieure du siège.
Dans les fig.4 et 5 , on a représenté un siège comportant dans sa partie postérieure une série de ressorts à lame 14 et dans sa partie antérieure des ressorts à boudin 12.
On remarquera que les extrémités des ressorts à lame 14 sont recourbées sur les axes 4 des attaches 1 et y étant ainsi arti- culées ,la souplesse du siège est augmentée considérablement.
Dans la fig. 6 on a représenté un des ressorts à lame...!5 fixé à son extrémité postérieure par un rivet 17 au cadre postérieur 18 d'un siège . Ce cadre postérieur 18 de section en forme de cornière comporte une aile 19 comportant une courbure extérieure appropriée pour épouser la courbure 16 de ressort à lame 15 lorsque cette courbure sous l'effet d'un choc ou d'une charge s'ac- centue davantage. Cette-disposition empêche la rupture du ressort 15 vu qu'il est en cas de surcharge soutenu par la courbure extérieure de l'aile 19 du cadre 18.
Vu l'exposé ci-dessus, on se rend aisément pompte des avan- tages, que présente l'objet du présent brevet qui outre l'augmen- tation de souplesse dû,siège élastique formé de ressorts à boudin ou à lame ou des deux à la fois que l'on obtient empêche la rupture des ressorts à boudin aux endroits d'accrochage dans les ferrures formant le cadre du siège.
En résumé il faut considérer comme rentrant dans le cadre du présent brevet une attache de ressort à boudin ou à lame caracté- risée par ce qui suit: