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BREVET D'I N V E N T I O N DISPOSITIF POUR DECALER L'AIMANT DE FREINAGE DES
INSTRUMENTS DE MESURE DE L'ELECTRICITE.
La présente invention a pour objet un dispositif pour décaler l'aimant de freinage des ins- traments de mesure de l'électricité, et ce dispositif a pour but d'éviter l'emploi d'organes auxiliaires spé-
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oiaux, tels que des olefs construites à cet effet et outils analogues.
Conformément à la présente invention, une plaque, qui porte l'aimant et qui peut tourner aveo lui sur l'ossature de support de l'instrument de me- sure, présente, dans un prolongement, une fente dirigée du bord de la plaque vers le point de pivotement de la plaque, de telle façon que, quand on introduit dans la fente un outil nécessaire pour le réglage des diverses parties de l'instrument de masure, la plaque se trouve reliée à cet outil par un grand bras de le vier qui permet un réglage fin de l'aimant.
Deux modes d'exécution de la présente invention ont été représentés =à titre d'exemple au dessin annexé dans lequel : la fig. 1 est une élévation avant du premier mode d'exécution,
La fige 2 en est une vue en plan, et la
La fige 3 représente, en vue en plan, le second mode d'exécution.
Sur le dessin, on a représenté seulement ce qui est nécessaire pour la compréhension de l'invention et l'on a admis que le dispositif est appliqué à un compteur d'électric ité. 1 désigne le disque d'entrainement du compteur, et 2 désigne une partie de l'ossa- ture de support pour les pièces intérieures ducompteur.
La pièce 2, en forme de plateau, .représente dans le premier mode d'exécution, un appendice 2', of- frant un orifice central 3 pour le passage d'une vis 4 de maintien de l'aimanta ainsi que des fentes 5 en for- mes de segment, disposées autour de cet orifice 3 comme centre. Ces fentes en forme de segment sont des-
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tintas à permettre le mouvement de vis sans tête 6.
7 désigne une plaque reposant sur l'appendice 2'; cette plaque est traversée par la vis 4 de ma in- tien de l'aimant, et les vis sans tête 6 sont vissées dans la dite plaque. Les vis 6 maintiennent, à la manière habituelle, ainsi que la vis 4, l'aimant de freinage 8 sur la plaque 7, de telle façon que, grâoe à elles, l'aimant de freinage puisse être réglé parp- port à la plaque, en ce qui concerne sa position en hauteur relativement au disque d'entraînement 1.
La plaque 7 présente un prolongement 7, dans lequel on a ménagé unefente 9 dirigée du bord de la plaque vers l'axe de rotation de cette plaque, c'est-à dire vers la vis 4 de maintien de l'aimant. Dans la fente 9, on peut introduire un outil qui sert pour le réglage des diverses parties du compteur, de préféren- ce un tournevis 10, en sorte que la plaque 7 se trouve reliée à cet outil en formant un grand bras de levier, qui permet un réglage fin de l'aimant, en ce qui concerne l'action de freinage qu'il exerce sur le disque d'entraînement 1.
Grâce au dispositif qui a été décrit, on ob - tient un réglage fin de l'aimant de freinage, sans qu'il soit nécessaire d'employer, à cet effet, un organe spécial. Au contraire, on utilise pour cela un outil qui est nécessaire dans les opérations de réglages, par exemple lorsqu'on veut étalonner les complaira d'élec- tricité, cet outil étant de préférence un tournevis.
Dans le second mode d'exécution, on obtient encore une plus grande finesse de réglage, du fait que l'outil agit sur l'aimant de freinage avec un oer-
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tain rapport de transmission.
Suivant ce second mode d'exécution, la fente 9 slargit à partir du bord du prolongement de la plaque vers l'axe de rotation de cette plaque, et la tranohe du plateau 2 de l'ossature de support offre des dents 11 dans la zône de déplacement de la fente 9. Le fond de la fente 9 est plus proche de l'axe de rotation de la plaque que la tranche du plateau 2, en sorte que, si l'on regarde de haut en bas, les dents 11 font sail- lie dans la fente 9. 12 est un disque intérmédiaire qui repose par une arête sur le plateau 2 de l'ossature.
Entre ce disque et la plaque 7 on met de préférence un lubréf iant .
Si l'on veut régler l'aimant 8, on introduit un outil, de préférence encore le tournevis 10, dans la fente 9, de façon que la lame de ce tournevis pénètre dans la denture 11. Si l'on fa it basculer le tournevis 10, il s'appuie par l'un de ses flanos contre l'un des bords de la plaque, au débouché de la fente 9, en sorte que, entre la denture et le débouche de la fente d'une part, il se forme un petit bras de levier, et entre l'ouverture de la fente et la poignée du tournevis d'autre part, il se forme un grand bras de levier, c'est-à-dire que l'on réalise un rapport de transmission relativement grand entre le décalage de l'aimant et le basculement du tournevis,
ce qui favorise nota - blement un réglage fin, rapide de l'aimant de freinage.