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"Couvercle de selle pour selle à ressorts à boudin".
'L'invention concerne une couverture de selle pour les selles dénommées selles à ressorts à boudin, c'est-à-dire pour des selles dont la surface d'assise est formée par des ressorts à boudin. Il n'est évidemment pas possible que l'u- sager soit assis directement sur les ressorts de sorte que l'on doit faire usage d'un recouvrement approprié sous forme de couverture de selle. Le principal desideratum d'une couver- ture de l'espèce est qu'elle soit suffisamment élastique,afin que l'usager soit tout à fait à même de se rendre compte des agréments que présente une couverture de l'espèce.
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Cette couverture de selle est sujette du fait Ses varia- est tions de forme auxquelles elle/exposée en usage et des violents efforts d'allongement qu'elle subit, à une forte usure. Bien que ces efforts considérables imposent au technicien la né- cessité de se servir d'une matière première aussi résistante que possible, comme par exemple le cuir naturel employé depuis longtemps déjà pour la confection des selles d'autres concep- tions et bien que des brevets antérieurs aient déjà recomman- dé l'emploi du cuir naturel pour la confection des couvertures de selles du type dont question,
on n'a pas encore réussi jus- qu'à présent dans la pratique à confectionner avec succès des couvertures de selles en cuir naturel pour les selles à ressorts à boudin. Les couvertures de selles sur le marché jusqu'à ce jour sont en cuir artificiel ; pour leur donner la forme requi- se, on les forme de parties séparées que l'on assemble ensuite par des points de couture pour les rembourrer enfin par une très épaisse coucha de feutre intermédirairs entre la couver- ture et les ressorts. Dans certains cas, on intercale en plus entre la couche de feutre et les ressorts à boudin, @n vue de protéger le feutre, une couche de cuir ou matière de même genre.
Les Couvertures de selles en cuir artificiel fabriquées de la sorte ne possèdent qu'une résistance relativement peu élevée. Les coutures se déchirent , les bords et particuliè- rement les coins de la couverture, rentrent; l'extérieur de la couverture devient peu apparent, le feutre se durcit et par conséquent la durée des couvertures de l'espèce est rela- tivement faible.
L'invention porte remède à ces défauts. Elle permet l'em- ploi du cuir naturel pour la confection de la couverture. A cette fin, on donne une forme aplatie à la,partie supérieure des ressorts à boudin ou on recouvre ceux-ci en conséquence de manière à formerdes surfaces d'assise planes pour la couver-
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ture de la selle. Cette dernière, en vue d'éviter la présence des coutures, est .constituée par un seul morceau. de cuir na- turel suffisamment mou et élastique auquel on donne par pres- sion la formerequise. Des essais ont montré que l'on réalise à l'aide aluns couverture de selle de l'espèce, un revêtement parfaitement satisfaisant des ressorts à boudin, mais en se passant des couches de feutre intermédiaires.
Grâce au fait que la surface supérieure des ressorts est plate ou que les res.sorts sont garnis de manière à constituer une surface plane, on peut former avec une couvercle extrêmement mince en cuir naturel une surface d'assise suffisamment plane et agréablepour l'usager. Le revêtement des ressorts à boudin en regard de la couverture de selle peut se faire en toute matière oppropriée. On peut par exemple recouvrir les divers ressorts à boud.in de traverses en forme d'U; ou encore, on peut re- couvrir en commun tous les ressorts à boudin par une couche appropriée en tôle très mince et souple ou par une ou plusieurs couches de cuir naturel.
Ce revêtement suffit dans tous les cas à empêcher que les ressorts hélicoïdaux ne fassent trop fortement saillie à travers la couverture , ce qui serait impos- sible à supporter par l'usager. Groe à l'emploi de cuir rela- tivement mou et élastique pour la confection de la couvertu- re de selle formée d'une seule pièce par pression, l'usager est à même d'apprécier pleinement les avantages que présente le siège ainsi formé .
Il va de soi que rien ne s'oppose à ce que l'on augmente l'agrément et le confort au siège par la présence d'une garniture molle et élastique en dessous de la couverture de selle formée par pression et au-dessus du re- vêtement des ressorts à boudin ou sur les ressorts à boudin de forme aplatie à la partie supérieure:
La figure 1 est une coupe transversale dans une selle con- forme à l'invention.
La fig. la est une coupe dans un des ressorts à boudin
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employés, les figures lb et 10 montrent d'autres coupes trans- versales dans les ressorts à boudin. la figure 2 est une coupe dans une autre variante de l'invention.
La figure 0 est une coupe longitudinale à travers la figure 2 et la figure 4: est une coupe longitudinale partielle avec ressorts fléchis.
La figure 5 est une coupe analogue à la figure 2, le rê- vement commun étant formé. par une matière appropriée.
La figura 6 est une vue en dessous d'une selle conforme à la figure 5.
Dans la figure 1 la traverse porteuse dela selle que l'on assemble avec le cadre du véhicule est désignée par la référence 1 ; la référence 2 désigne les ressorts à boudin qui soutiennent la selle vers l'arrière, la référence les ressorts extenseurs de la selle qui maintiennent la traverse arrière de la selle à l'écartement requis du bec de la selle.
Les ressorts à boudin sont désignés par la référence 4. Ainsi que le montre clairement la 'figure la, les ressorts à boudin sont plats à la partie supérieure 4a. Il va de soi que le ressort à boudin ne doit pas être nécessairement rond; sa sec- tion peut aussi être triangulaire,ainsi que le contre la fi- gure lb. la seule chose essentielle est que le ressort ait une surface plane 4a,et qu'il soit fixé de manière que cette surface soit parallèle à la couverture de la selle. Il en ré- sulte qu'au milieu de la selle, la surface plane 4a doit se trouver à peu près horizontalement, tandis qu'elle est incli- née sur l'horizontale dans le cas des ressorts latéraux.
Le soutien conféré à la couverture de la selle de cette manière suffit pour empêcher tout fléchissement exagéré et indu de la couverture de la selle entre, les ressorts. le même résultat peut être atteint par exemple à l'aide des dispositifs représentés par .les figures;3 à 4:. En l'occurrence, on se
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sert de ressorts à boudin 4, à section ronde usuelleou de section autre). Pour créer des surfaces d'appui planes pour la Couverture de la selle, on se sert de profilés 6 en tôle, recourbés en forme d'U. Ces profilés 6 doivent évidemment être tels que quand les ressorts à boulin 4 fléchissent, ils puis- sent accompagner Ce mouvement.
A cette fin, on peut ménager dans les parois latérales des profflés en tôle des ouvertures 7. Quand les ressorts à boudin fléchissent, ces ouvertures ou fentes 7 s'étendent simplement et permettent ainsi le flé- chissement nécessaire des ressorts à boudin.
Il va de soi que l'on peut aussi, au lieu de se servir des dispositifs décrits, employer d'autres dispositifs qui forment des surfaces d'appui planes, surfaces qui évidemment doivent âtre adaptées à la courbure de la surface d'assise. On peut par exemple réaliser l'invention dans la pratique en plaçant au-dessus des ressorts à boudin une couche de matière suffi- samment solide qui peut s'adapter à la forme de la surface d'assise, mais qui possède malgré cela une solidité suffisante pour recouvrir en même temps les intervalles compris entre les divers ressorts à boudin ou encore, en d'autres termes pour créer une assise aussi plane que possible pour la couverture en cuir naturel pressée en une pièce.
On peut se servir comme matière pour la confection d'un siège de l'espèce, au-dessus des ressorts à boudin, de toute matière qui remplit les condi- tions dont il a été question plus haut; par exemple de tôle mince et flexible. On a constaté que les fonctions de Cette assise des ressorts à boudin peuvent aire remplies également @ par une ou plusieurs couches de simple cuir naturel. L'emploi du cuir naturel présente l'avantage de simplifier fortement la fabrication de la selle. On peut alors par exemple se borner à fixer simplement à la face inférieure de la couverture de selle proprement dite, par exemple à l'y coller, la touche de cuir qui sert dans ce cas recouvrir les ressorts à boudin..
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Cette variante de l'invention est représentée par les figures 5 et 6. Dans ces figures, la. partié qui recouvre les ressorts à boudin et, qui conformément à la description peut être en tôle mince, en cuir naturel mince,on en une autre matière ap- propriée est désignée par la référence 8.
La selle décrite, même quand elle n'est pas pourvue de matières élastiques telles que feutre, etc., est d'usage ex- trêmement agréable. Il est curieux de constater que grâce aux propriétés caractéristiques de l'invention, la couverture de selle, en dépit des efforts considérables et des modifications continuelles de forme auxquelles elle est exposée en usage, conserve sa forme même après un très long emploi et en dépit du fait qu'il faut pour confectionner cette couverture-'en cuir naturel se servir d'un cuir relativement mou et élastique; sinon, l'usager ne pourrait pas se rendre compte de la douceur du siège.
Ainsi qu'on l'a déjà dit, rien ne s'oppose à ce que l'on augmente l'agrément et le confort de la selle par la présence de pièces molles ou élastiques directement en dessous de la couverture de selle en cuir naturel formée d'une pièce, pièces qui sont formées par exemple, par une couche de caoutchouc très tendre, de Caoutchouc mousse ou d'une autre matière élas- tique, éventuellement aussi de feutre.
REVENDICATIONS.
I. Selle à ressorts à boudin pour bicyclette, motocyclette, sièges jumelés, etc., avec couverture en cuir naturel, carac- térisée par le fait qu'on forme des surfaces d'appui planes pour la couverture de la selle en donnant une forme plate à la sur- face supérieure (4a) des ressorts à boudin 4, ou en les recou- vrant d'une manière ad hoc.