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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de B R E V E T D' I N V E N T ION " Selle à ressorts hélicoïdaux pour bicyclettes, motocyclettes, side-cars et analogues ".
La présente invention concern un perfectionnement nouveau des selles à ressorts hélicoïdaux, c'est-à-dire des selles dont la surface d'assise est constituée par des ressorts hélicoi- daux on des organes de même genre à ressort sur lesquels on tend la couverture de la selle proprement dite.
Bien que les elles à ressorts hélicoïdaux soient largement employées à l'heure actuelle, elles présentent cependant en- core certains inconvénients. C'est ainsi que la question de la réalisation de la couverture de la selle n'a pas encore été résolue de façon satisfaisante.
Jusqu'à présent, on s'est servi principalement pour la confection des couvertures de selles de l'espèce à ressorts hélicoldaux, d'un revêtement de cuit, artificiel sur la face
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inférieure duquel on dispose une couche de feutre. Dans la plupart des cas, il est recommandable ou nécessaire, en outre, de prévoir entre la couche de feutre et les ressorts hélicoï- deux, une autre couche protectrice intermédiaire en cuir, caoutchouc ou autre matière appropriée. Les couvertures de selles de l'espèce sont, ainsi qu'on le comprendra facilement, du fait de la complexité de leur confection, de prix assez coûteux. Le revêtement en cuir artificiel ne doit pas seule- ment être constitué par des fragments séparés que l'on assem- ble ou que l'on coud ensemble, mais il doit être cousu égale- ment sur la couche de feutre.
Pendant l'usage, les coutures de l'espèce ont une tendance,de par leur nature, à se déchirer, ce qui rend la selle inutilisable. Par suite de la douceur et du peu de résistance aux actions climatiques des matières em- ployées pour la confection de ces couvertures, la forme de la couverture de selle, n'est naturellement pas très résistante; elle se déforme facilement,ce qui donne à la selle un aspect désagréable.
La présente invention porte remède à ces inconvénients, que l'on a déjà essayé de faire disparaître de diverses manières.
L'invention réside dans le fait de fabriquer les selles d'une pièce à la forme requise, en caoutchouc.
Le principe général de la fabrication d'une couverture de selle en caoutchouc se trouve déjà exprimé dans le passage où l'on dit que l'on peut fabriquer la couverture de selle dont question en tissu, caoutchouc ou autre matière quelconque. Ce principe se trouve donc exprimé sous une forme qui ne permet au technicien de reconnaître que la fabrication des couvertures pour selles à ressort hélicoïdaux en caoutchouc présente des avantages tout spéciaux - car cette matière est considérée comme d'une valeur équivalente à toute une série d'autres matières - ni comment il doit s'y prendre pour fabriquer une couverture de
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selle de l'espèce. Ces constatations et ces indications néces- saires forment l'objet de la présente invention.
La présente invention montre que l'on peut en fait effectivement fabriquer une couverture de selle en caoutchouc presqu'indestructible ayant la forme élancée désirable, de forme durable et résistant aux intempéries. L'invention repose ensuite sur le fait qu'il ne suffit nullement, d'une façon générale, comme on aurait pu le supposer en se basant sur des considérations primaires, de poser simplement une couverture de selle de l'espèce sur les ressorts hélicoïdaux pour former une surface d'assise unie et sur laquelle les ressorts ne se marquent pas. Il est au contrai- re généralement nécessaire de placer entre les ressorts et la couverture de la selle une couche supplémentaire, qui peut con- sister par exemple dans l'assemblage de couches de l'espèce en feutre avec un morceau de cuir refendu,de toile de caoutchouc ou analogue.
Une couverture de selle fabriquée de la sorte présente des avantages incroyables. Elle peut, par suite de sa souplesse, s'adapter entièrement, sous tous les poids qui agissent sur la surface d'assise, aux ressorts hélicoïdaux et à la position de ceux-ci. On crée donc ainsi, pour la première fois, une selle le recouvrement et dont/la surface d'assise constituée par des ressorts hélicoï- qui daux ou analogues,ne constituent en fait qu'un tout @ subit identiquement et en commun les modifications de forme; de cette manière, la surface d'assise de la selle possède une souplesse et une adaptabilité inconnues jusqu'à ce jour. L'obtention de la plus grande souplesse possible de l'espèce ne permet générale- ment pas de munir la couche de caoutchouc de garnitures destinées spécialement à augmenter la résistance aux déchirures.
Or, ces garnitures sont indispensables pour les couvertures en caout- chouc qui constituent la partie portante proprement dite et sont placées et fixées entre deux points ou plus. Or, rien ne s'oppose
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à la présence de garnitures de l'espèce en des endroits déter- minés dans le dispositif conforme à l'invention.
L'invention est représentée par les dessins ci-joints en plusieurs modalités de réalisation .
La figure 1 est une coupe longitudinale dans la partie supérieure d'une selle à ressorts hélicoïdaux pourvue d'une couverture conforme à l'invention. La figure 2 est une vue en plan de dessus et la figure 3 une vue de côté de la couverture conforme à l'invention. La figure 4 montre une variante spécia- le de l'invention en coupe transversale à travers la couverture.
La figure 5 montre une autre variante de la couverture.
Il importe peu pour l'invention que la surface d'assise soit conçue d'une façon ou d'une autre. Dans les exemples de réalisation représentés, on a adopté la disposition habituelle conformément à laquelle les ressorts hélicoïdaux a sont fixés entre un bec de selle antérieur b et un pilier de selle posté- rieur o. Le pilier de selle est maintenu à l'éoartement suffi- sant du bec b par des barres métalliques d ou,à leur défaut,par des traverses ou des organes analogues. De cette manière, les ressorts hélicoïdaux a, le bec de la selle b, le pilier de la selle et les traverses! forment un tout qui, comme d'habitude, peut basculer en avant sur la charpente f représentée en partie et qui, vers l'arrière, s'appuye sur cette charpente f .
Il va de soi que l'assemblage du corps de la selle a, b, c, d avec le véhicule peut se faire directement sans faire appel à la charpente f. De plus, le détail des pièces décrites jusqu'à présent n'a aucune influence sur l'invention.
L'invention réside dans le fait que la couverture h,employée pour les selles à ressorts hélicoïdaux dont il est question,est formée et fabriquée d'un seul morceau de caoutchouc et en même temps que l'on applique une garniture appropriée de la couver- ture de la selle sur les ressorts hélicoïdaux. Une selle de
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l'espèce présente le maximum de durée en usage; elle s'adapte avec le maximum de souplesse aux ressorts hélicoïdaux; elle ne peut jamais perdre sa forme originelle, ainsi que le montrent plus particulièrement les figures 2 et 3 .
Pour empêcher que les ressorts ne percent la surface de la couverture de caoutchouc et ensuite pour protéger la couvertu- re en caoutchouc de l'action des oxydes métalliques qui se forment sur les ressorts ou contre les efforts mécaniques directs des ressorts, on doit placer entre la couverture de caoutchouc h et les ressorts hélicoïdaux a une couche intermé- diaire protectrice m en matière appropriée. Ceci permet égale- ment l'emploi d'un caoutchouc particulièrement tendre pour la confection de la couverture de la selle. La couche protectrice m peut par exemple être en cuir naturel, en cuir artificiel ou aussi en caoutchouc qui a subi par exemple une autre vulcanisa- tion ou a une autre composition que la couverture proprement dite h.
Cette couche protectrice m peut être libre ou être fixée sur les ressorts hélicoïdaux a ou en d'autres endroits du corps de la selle, de façon appropriée.
Avantageusement, on emploie la couche protectrice en combinaison avec une garniture de feutre mince de conception également connue. Cette couche peut aussi être collée sur la couverture de caoutchouc h ou y être fixée d'autre manière. La grandeur de la couche protectrice et celle de la garniture intermédiaire en feutre peuvent être réglées sur celle de la partie de la couverture en caoutchouc qui entre en contact avec les ressorts hélicoïdaux.
Rien ne s'oppose à ce que l'on adapte la couverture en caoutchouc'aux conditions spéciales d'un cas déterminé ou à des desiderata spéciaux. Quand on le désire, on peut par exem- ple renforcer la couverture en caoutchouc, tout en la fabri- quant d'une pièce, en certains endroits. Ce renforcement peut être prévu par exemple à l'ndroit où la couverture de caout-
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chouc repose sur les ressorts hélicoïdaux. Un renforcement i de l'espèce est indiqué par exemple par la variante conforme à la figure 5. Le renforcement 1 peut être en la même matière que la couverture en caoutchouc ou en un caoutchoute d'une autre qualité et dans ce dernier cas, il est assemblé avec la couver- ture en caoutchouc d'une seule pièce par vulcanisation.
La figure 5 montre par exemple une variante de réalisation de l'invention dans laquelle la couche protectrice m peut égale- ment être supprimée, bien que cette couche puisse naturellement être employée dans la réalisation conforme à la figure 5 .
On peut aussi prévoir des renforcements sur les bords de la surface d'assise courbés vers le bas, ainsi que le montre la figure 4,pour empêcher que la selle ne se déchire sur les bords et en vue de mieux conserver sa forme.
On a déjà dit qu'il rentre dans le cadre de l'invention de supprimer les garnitures de renforcement de la couverture @ en caoutchouc. Néanmoins,des renforcements de l'espèce,qui peuvent -être constitués par des fils, des cordons, fils métal- liques ou analogues, des tissus quelconques ou d'autres organes, peuvent être prévus aussi bien dans toute la selle qu'aux endroits où des efforts spéciaux sont à craindre. C'est ainsi par exemple que la figure 4 montre non seulement un renforce- ment des bords k de la selle humais aussi,par des traits poin- tillés,comment un bourrelet en fil métallique 1 peut être, lors de la fabrication de la selle,incorporé par vulcanisation dans les bords et qui joue en fait le même rôle que le renfor- cement des bords k.
On a déjà attiré l'attention sur le fait que l'on peut remplacer le caoutchouc par une autre matière possédant des propriétés analogues, par exemple par du caoutchouc artificiel.
Si l'on emploie du caoutchouc naturel, sa composition et la fabrication doivent tenir compte du but que l'on poursuit.