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Auto-camion pour ordures ménagères à chargement semi-automatique.
La présente invention concerne un auto-camion pour ordures ménagères, le but de l'invention étant de fournir un camion de très grande capacité, mais dans lequel toutefois, les ouvertures de chargement soient à faible hauteur, pour rendre relativement aisé le déversement à la main des bacs et poubelles.
Afin d'ar - river à ce but, on a été amené à proposer un camion à chargement semi-automatique, caractérisé en ce que, outre des ouvertures de chargement à la main, ordinaires, de chaque côté, situées à mi-hauteur de la benne, il comporte une ouverture de chaque côté, pour le chargement d'une auge ou récipient élévateur, pouvant basculer dans la partie supérieure, formant la toiture, de la benne de manière à décharger son contenu au-dessus du niveau des premières ouvertures, toutes les ouvertures étant munies de moyens de fermeture hermétique.
L'invention est décrite en détail à l'aide du dessin annexé qui en donne une forme de réalisation à titre d'exemple non li - mitatif, et dans lequel :
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Fig.l est une vue en élévation latérale du camion avec la benne en position normale.
Fig.2 est une vue partielle correspondant à la fig.l, avec la benne en position de basculement, et
Fig.3 est une coupe transversale partielle selon III-III de la fig.l.
La benne selon l'invention est montée sur un châssis de camion automobile, poids-lourd, connu, et qui n'a pas besoin d'être décrit en détail.
Sur les longerons du châssis est montée une benne, bascu- lante sur un axe horizontal 1. Latéralement et à environ mi - hauteur, la benne oomporte des portes de chargement 2, par exem- ple deux de chaque coté, s'ouvrant par des charnières 3 le long de leur bord inférieur et munies chacune d'un dispositif de fermeture hermétique 4. Ces portes 2 permettent de remplir, à la main, la partie 5 de la benne ; elles peuvent éventuellement être munies d'une armature pour l'adaptation de poubelles de modèle spécial, de la manière connue.
La paroi arrière de la benne est entièrement mobile et oonstitue une porte de déchargement 6 pivotante par des charniè- res 7 le long de son bord supérieur, cette porte s'ouvre vers l'extérieur, et à l'état fermé devant supporter la pression d'une grande masse de matières, est maintenue par de forts é- orous de fermeture 8 à poignée, cette porte 6 s'ouvre automati- quement par un dispositif qui sera déorit ultérieurement.
Le toit de la benne a une forme de voûte dont le profil est visible aux fige.1 et 2 et oomporte les parties suivantes : une partie 9 reotiligne inclinée et montante de la charnière 7 vers l'avant du véhicule, suivie d'une partie courbe 10 redesoendante vers l'avant du véhicule. Ce profil est calculé comme il est indiqué plus loin. Les deux parois latérales du toit se raccor- dent à la benne suivant la ligne 34.
La partie avant de la benne basculante comporte une éohan-
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crure 11, 12, 13, 14. La partie 12, 13 constitue une paroi ho- rizontale, portant intérieurement un double versant pour le glissement des matières ;la partie 13, 14 constitue paroi ver- tioale, .tandis que la partie 11,12 faiblement inolinée sur l'horizontale est ouverte. Dans l'espace formé entre l'échan- orure 11,12, 12' et la oabine du camion est monté un berceau 15 dans lequel est supporté une auge ou réoipient 16 monté, d'au- tre part sur deux bras courbes 17, un de chaque côté de la benne et du camion et pivotant sur des supports 18 fixés aussi des deux côtés sur les longerons du châssis.
La partie avant de la benne comprise entre 13,14 et la première porte de chargement est rétrécie en largeur, pour laisser un emplacement suffisant pour les supports 18 et les bras 17, sans que ceux-ci fassent saillie sur la largeur uniforme de la carrosserie et de la benne.
Le pivotement simultané des deux bras 17 permet de faire passer l'auge 16 par l'ouverture 11, 12 et la faire entrer dans la toi- ture de la benne en la retournant simultanément. Le rayon de la partie courbe 1 0 du toit de la benne a été prévu de manière à permettre ce mouvement de l'auge 16. Ue mouvement de l'auge 16 est produit par un treuil 19 commandé par le moteur du camion, et relié aux bras 17 par des câbles 20, passant sur des poulies 21 à hauteur de l'ouverture 11, 12. Par la traotion des câbles 20 les bras 17 pivotent vers l'avant du véhicule, en soulevant l'auge 16 ; dans oe mouvement les câbles 20 se développent de la circonférence extérieure des bras 17.
Finalement, l'auge 16 oooupe, à l'intérieur de la benne la position renversée représen- tée en pointillés à la fig.1. L'écartement des bras 17 se réduit vers leur extrémité afin qu'ils passent dans l'ouverture 11-12.
De chaque coté du oompartiment réservé à l'auge 16 il est monté une paroi fixe 22 et dans cette paroi de chaque côté il est ré- servé une partie mobile ou rideau 23 ou éventuellement des arma- tures pour poubelles spéciales, de façon que l'installation soit normalement hermétiquement close et ne donne pas lieu à. des odeurs.
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On peut disposer dans le compartiment de l'auge des leviers coudée, ou des étriers à ressorts 24, qui s'accrochent aux bras circulaires 17 pendant le mouvement de montée de l'auge, comme il est représenté dans la position pointillée 24' et for- ment amortisseurs pour le basculement du bac dans sa position extrême, et agissent aussi pour le retour de l'auge.
Au bord inférieur de la porte arrière 6, sont attaches deux câbles 25, qui passent sur les poulies 26,27,28 et s'at- taohent à l'avant du véhicule, par exemple en 29 lee câbles 25 enveloppent donc le toit de la benne, et lorsque l'on fait basculer celle-ci, les câbles font s'ouvrir automatiquement la porte 6, comme il est compréhensible à l'inspection de la fig.2.
Il faut, avant d'opérer la manoeuvre de basculement, avoir soin de dégager les éorous 8 de fermeture. En vue d'éviter des ruptu- res ou des forcements en cas d'oubli de dégagement des éorous 8 au moment de la manoeuvre de basculement, on peut raccorder les câbles 25, par exemple en 29 à un fort ressort, ou bien prévoir un chaînon qui se casserait et serait facilement remplaçable.
Le basculement de la benne a lieu au moyen d'un piston hydraulique 30 dont la tête agit sur une rampe 31 de la face inférieure de la benne.
Après qu'on a rempli par les ouvertures 2, la partie 5 de la benne, on continue le remplissage au moyen de l'auge 16, c'est-à-dire qu'on déverse le oontenu des poubelles en repoussant le rideau 23, et chaque fois que ce bac est plein on opère le basculement de façon à déverser le oontenu de l'auge dans la benne proprement dite. Ainsi on arrive à charger la benne jusque une grande hauteur, telle que jusqu'au niveau 32, sans pourtant que les poubelles doivent être levées à grande hauteur ; le char- gement est en oonséquence semi-automatique, puisqu'il a lieu en partie par le fonctionnement mécanique de l'auge 16. On peut pro- voquer au besoin, à la fin du chargement, le glissement du conte- nu vers l'arrière par le basculage de la benne, ce qui ne demande qu'un instant.
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Entre le compartiment de l'auge et l'avant de la benne proprement dite 13, 14, est disposée sur le châssis une caisse fixe 33 à portes latérales, pour des articles encombrants, et dont. une partie peut servir d'armoire pour les vêtements des ouvriers en la séparant par une cloison intérieure.
REVENDICATIONS.
1. Auto-camion de grande capacité pour ordures ménagères, à chargement semi-automatique, caractérisé en ce que, outre des ouvertures de chargement à la main ordinaires de chaque côté, situées à mi-hauteur de la benne, il comporte une ouverture de chaque côté pour le chargement d'une auge ou récipient élévateur, monté basculant dans la partie supérieure de la benne de manière à décharger son contenu au-dessus du niveau des premières ouver- tures, toutes les dites ouvertures étant munies de moyens de fermeture hermétique.