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SYSTEME DE REFROIDISSOIR POUR BARRES METALLIQUES.
Par suite de la variété toujours croissante des catégo- ries d'acier,il a paru de plus en plus nécessaire de pouvoir procéder au refroidissement des barres laminées de la manière la plus conforme à la qualité de l'acier.Les systèmes de re- froidissoir construits jusqu'à présent ne permettaient pas d' exercer une influence efficace sur l'opération du refroidisse- ment.Comme jusque tout récemment,cette nécessité était relati- vement peu apparente,parce que Ion laminait peu d'acier spé- cial par rapport à l'acier doux ordinaire, on s'est contenté de traiter les aciers spéciaux par des procédés de bonification.qui n'avaient pas besoin de s'effectuer en liaison directe avec le laminage.Cette bonification est,comme on le sait,très coûteuse, o'est pourquoi on a cherché,par suite des exigences croissan- tes,
un moyen qui conduirait au but à de meilleures conditions
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de prix et de qualité.on a ainsi cherché d'abord,par exemple dans le cas d'acier pour ressorts,à obtenir un refroidisse- ment plus Tient et plus uniforme en empilant les barres d'acier à ressort l'une contre l'autre suivant leur largeur.On a obte- nu ainsi un certain succès en suite de l'amélioration de la structure d'une grande partie de la section transversale de la barre.Cependant les parties de la section correspondant aux côtés étroits des barres ne reçoivent pas encore la bonifica- tion désirée,parce que sur ces parties de la section le re- froidissement était différent et plus irrégulier que dans les parties centrales de la barre.On a constaté en outre dans le traitement ultérieur de ces aciers,
que dans ces systèmes d'em- pilage l'on ne pouvait pas empêcher l'action de refroidisse- ment sur les petits coûtés supérieur et inférieur des barres.
Il en résultait que la matière,malgré sa bonne structure pres- que totale,devenait inemployable lors du parachèvement ulté- rieur,parce qu'alla suite des tensions internes qui se pro- duisent lors du refroidissement incomplètement régulier sur le refroidissoir,le produit laminé se gondole suivant sa face sur champ lors de la trempe sous forme de lames de ressort,quoiqu' il soit parvenu au parachèvement suivant un profil parfaite- ment droit.
De pareils phénomènes se produisent aussi pour d'autres aciers spéciaux.Pour éviter les inconvénients si désagréables et coûteux d'un procédé de refroidissement imparfait,on pro- pose,suivant l'invention,de prévoir deux refroidissoirs au lieu d'un seul,dont la surface de refroidissement de l'un d' eux s'étend au travers d'un four compensateur,En même temps la voie des rouleaux de chargement du premier refroidissoir,le refroidissoir normal, est reliée à la voie des rouleaux d'éva- cuation vers la cisaille du refroidissoir spécial de telle ma- nière que les barres d'acier spécial peuvent être en cas de besoin rangées aussi bien dans la poche de chargement du re- froidissoir spécial que dans celle du refroidissoir normal,
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Cette disposition est également avantageuse en ce qui concerne le travail sur le refroidissoir normal en ce sens que l'on peu t augmenter le rendement de ce refroidissoir,dont la cisaille à froid découpe des barres de longueur plus consi- dérable que la longueur marchande;ces barres sont alors dé- coupées par la cisaille à froid du refroidissoir spécial en longueurs marchandes;ce mode de travail est rendu possible sans difficulté parce que dans la grande majorité des cas,on travaille soit sur le refroidissoir normal,soit sur le refroi- dissoir spécial.
Le dessin représente schématiquement l'installation de refroidissement faisant l'objet de l'invention.
Fig.I est une vue en plan de l'installation de refroi- diseement,
Fig.2 est une coupe transversale au travers du refroi- dissoir avec le four compensateur.
I représente la cage finisseuse d'un laminoir;2 la voie des rouleaux d'amenée au refroidissoir 4 et au refroidissoir 5; 3 indique une cisaille diviseuse associée au refroidissoir 4, 6 une cisaille analogue associée au refroidissoir 5,7 est un four compensateur,dont la sole forme une partie de la surface de refroidissement du refroidissoir 5,8 est la voie d'évacua- tion du refroidissoir 5,9 la voie d'évacuation du refroidis- soir 4,10 la voie des rouleaux de chargement derrière la ci- saille à froid 14 du refroidissoir 4,II la voie des rouleaux de chargement derrière la cisaille à froid 15 du refroidissoir 5,12 la poche de chargement du refroidiss oir 5,13 la poche de chargement du refroidissoir 4,16 les éléments d'un transpor- teur transversal de construction connue disposé entre les voies de rouleaux 8 et IO,
I7 une rigole de rassemblement vers le refroidissoir 5,dont la paroi extérieure 18 est de position ré- glable.
Le mode de travail du dispositif est le s uivant: les
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barres laminées venant du train I sont en cas de besoin dé- coupées par la cisaille 3 ou la cisaille 6 et amenées aux refroidiseoire 4 ou 5.Le mode de travail ultérieur est normal aveo cette différence cependant que l'on utilise un four com- pensateur combiné avec le refroidissoir 5.