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" Dispositif de calage des lattes des prélarts d'écoutilles, spécialement pour navires".
La présente invention concerne un dispositif de calage des lattes des prélarts d'écoutilles, spécialement pour éaoutilles de navires.
Le calage ou clouage de ce genre d'écoutilles s'opère jus- qu'à présent au moyen de lattes plates que l'on dispose dans des fers de support et qui sont calées en place au moyen de cales en bois pressant contre les prélarts d'ecoutille. ce genre de cales en bois est cependant exposé à se rétréci]* par séchage, et il arrive souvent que lesdites eales se détachent aisément.
Le calage ordinaire était d'ailleurs une opération comportant une fatigue considérable,et qui ne pouvait être exécutée que lentement et l'on n'avait aucune certitude que les cales étaient bien placées dans la position convenable.
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Particulièrement danois navigation côtière, cette opéra- tion de calage comportait un gaspillage de temps considérable, surtout quand les accostages étaient rapprochés les uns des au- tres alors que le salage était absolument nécessaire, étant donné les intempéries qui se produisent pendant les trajets d'un port à l'autre.
L'invention a pour but d'écarter les désavantages susdits , d'une part,par le fait que les eales seront assujetties avee un guidage de sécurité contre des lattes de calage profilées et, d'autre part. par le fait qu'une certaine élasticité des lattes de salage empêche un dégagement des cales, même quand celles-ci se rétrécissent et, d'autre part encore, que les eales sont exécutées de telle façon qu'elles ne puissent se rétrécir aucu- nement et ne puissent se détaeher intempestivement de leur posi- tion de calage.
Dans une forme de réalisation préférée, les eales seront faites en métal et seront de se fait connectées de manière perma- nente arec les lattes de calage, du fait que ces dernières sont pourvues de brides repliées. derrière lesquelles prennent et se guident des rebords correspondants prévus aux .ales, par une conformation spéciale des cales ou coins et par l'application de rugosités à ces dispositifs, respectivement aux lattes de calage, on empêche de plus un détachement tout somme on réalise également par aontaet linéaire un engagement efficient.
L'invention est illustrée dans le dessin annexé, la figure 1 montre une forme de réalisation du dispositif de calage avec lattes de guidage pour la cale.
La figure 2 montre un dispositif de calage avec lattes de calage élastiques.
La figure 3 montre un dispositif semblable, comportant des brides de guidage pour la cale.
La figure 4 montre une autre forme de réalisation de la cale, vue en coupe longitudinale.
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La figure 5 montre une coupe transversale correspondante.
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Dans la figure 1, la référence 1 désigne le eldssjs d'é- coutille, ! le fer de support pour la latte de guidage profilée 7
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à entre les ailes7de laquelle se laisse guider la tale 4¯, cepen- dant que l'âme 8 offre une surface de pression de pleine sécu- rité pour la Mie, tel qu'il résulte clairement du dessin. 5 àé- contre signe le prélart d'éout11le,/lequel la latte appuie par ses ai- les!, de façon qu'un détachement ne peut absolument se produire intempestivement sous l'action de pression de la cale.
La cale peut être également pourvue d'un dispositif de ver- rouillage au moyen duquel on peut maintenir celle-ci fixée dans la position de ealage.
Dans la figure 2, 1 désigne le châssis d'écoutille. ! le fer
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de support pour la latte de calage., 9# à la eale et q le prélart d'écoutille. La latte, laquelle sera préférablement fabriquée en acier inoxydable, possède iai une forme légèrement inourvée.
On obtient ainsi une élastloité déterminée qui assure une pres- sion de calage requise, ce#tae quand la cale viendrait à se rêtré- air. Le contact linéaire réalise également un meilleur calage que celui réalisé par contact de surface.
D'après la figure 3, la latte de salage est également élas- tique et présente dons une forme légèrement incurvée. De plus, elle est pourvue de rebords latéraux 10 qui servent au guidage des reborda de la cale 12, laquelle. dans cette forme de réalisa. tion, sera également fabriquée de préférence en acier inoxydable.
Du fait de la présence des brides latérales, la eale reste constamment en place sur la latte de calage et gardera dons de permanence la position exacte, particulièrement en vue de la di- rection dans laquelle les vagues heurtent les écoutilles, de fa- çon qu'un détachement est empêché par ce fait et,de même,le cala. ge ou clouage peut 'être exécuté d'une manière plus rapide que ce n'est le cas avec des sales libres.
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Afin d'empêcher un frottage ou grippage des sales, les bords formant brides seront forera suivant une courbe concave, de façon que principalement le contact ne se prodnit qu'aux ex -trémités des aales avec les rebords latéraux.
D'après les figures 4 et 5, l'assujettissement à frietion entre la cale et la latte de calage est renforcé du fait que les parties en contact présentent des rugosités 17, de façon qu'ainsi un détachement intempestif de la cale se trouve effec -tivement empêché.
La face Inférieure de la eale est quelque peu évidée, afin de réaliser nn eontaet linéaire avec la latte. Par des saillies latérales de la latte, en combinaison avee les faces latérales obliques de la sale, on obtient que celle-ci reste connectée en permanente avec la latte. Pour assurer davantage l'engage- ment de la cale avec la latte de calage, la cale, dans cette forme de réalisation, est remplie avec une matière de charge 14 appropriée, laquelle peut renforcer la fonction des rugosités de contact précitées, comme matière de remplissage on peut utiliser le caoutchouc, ou bien on peut encore disposer un dispositif de ressort à l'intérieur de la sale.
Les parois laté -raies de la sale sont plus faibles que les parois extrêmes 15 et 16, afin d'assurer une prise effective avec les Inégalités de la latte de calage. Outre le fond, les parties latérales de la latte sont également pourvues ici de rugosités semblables.
Revendications.
1.-Dispositif de calage pour prélarts d'écoutilles, spé- cialement pour navires, caractérisé par le fait que l'on utili- se une latte de calage profilée, le long de laquelle la sa le est guidée quand on la chasse en place.