BE429123A - - Google Patents

Description

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    MEMOIRE   DESCRIPTIF déposé à   l'appui   d'une demande de 
 EMI1.1 
 REPE T 3 IY'9'E N' I 0 
 EMI1.2 
 joint pour couverture d'écoutilles. 



   La présente   Invention est   relative aux joints entre les sec   ..tions   séparées constituant une couverture complète en aster pour écoutilles de navires. Les joints, conformément à l'invention, comportent un joint extérieur métal sur métal et un joint intérieur à bourrage élastique ou souple: le premier de ces joints est disposé à un niveau inférieur par rapport à l'autre. 



  Quand, le   joint?   de métal est fermé, le joint   à   garniture   élasti-   que est comprimé à un degré déterminé par les faces de contact métalliques. Cette conception a pour but de constituer un double joint contre toute fuite d'eau, tandis qu'on réalise, en outre, l'avantage qu'une fois que les parties métalliques du joint ex-   térieur   sont assemblées, le bourrage élastique inférieur ne peut   tre   comprimé davantage et, par conséquent, cette garniture n'est 

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 pas   sa jette   a   détérioration   comme un bourrage souple sur   .Le-   quel on   exercerait   la force totale d'une pression quelconque et qui serait exposé aux paquets de mer et aux intempéries. 



     L'eau   attaquant le dessus des couvertures et s'infiltrant à, travers le joint métallique extérieur, ne pourra remonter à ls garniture souple où elle pourrait former une masse qui pourrait éventuellement attaquer et s'infiltrer au delà du bourrage; parcontre, dans le ces où de grands paquets de mer et les eaux provenant du lavage du pont tombent sur les couvertures fermées construites selon l'invention, le   dreina-   ge,se poursuivant toujours rapidem.ent, prévient la possibilité de former une masse d'infiltration à l'intérieur et en dessous du joint souple, et de s'élever avec un volume et une force suffisantes pour   fnire     à   travers ledit joint intérieur, Afin d'assurer que l'eau s'écoule instantanément,

   le joint métallique extérieur est construit avec une gouttière de drainage extérieure pour l'écoulement rapide de   l'eau   et pour assister ainsi à l'action primaire, un autre but de l'invention est d'éviter la nécessité d'amener les couvertures ensemble à joint étanche,suivant une direction horizontale,pour réaliser un joint de butée métal sur métal, et de substituer à cela un joint dans lequel une partie métallique peut glisser hori-   zontalement   sur une antre, tout en maintenant en permanence un contact fermé et de laisser un faible jeu oblique ou en biais entre les couvertures dans un plan horizontal, tel   qu'il   se présenterait lore de la fermeture des couvertures ou pendant le tangage du navire sur mer.

   Un autre but de l'invention est de protéger la bande de bourrage souple contre tout endommagement 

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 pour réaliser ces différents effets, la présente invention consiste en un joint pour les bords de rencontre de ouvertures adjacentes d'écoutilles de navires en acier, joint comportant une barre munie, d'une bride saillant vers le haut et rapportée à la face de joint d'une des couvertures et une saillie sur la faoe opposée d'une autre couverture et qui compor -te une lèvre saillant vers le bas, lèvre qui prend siège rigidement sur ladite barre et qui forme également un logement pour la garniture élastique dans laquelle pénètre ladite bride saillant vers le haut, une forme de réalisation de l'invention sera décrite, à titre d'exemple, aveo   référence   au dessin annexé. 



   La figure 1 est une coupe   verticale   à travers le joint entre une paire de couvertures. 



   La figure 2 est une élévation extérieure;
La figure 3 est une vue en plan et
La figure 4 est une coupe horizontale suivant la ligne IV-IV de la fig.2. 



   Dans ces dessins, une paire de sections de   couvertures   adjacentes est désignée par 1. 1. Sur la face de   Joint .4     d'une   des sections se trouve rapportée une barre 3. à   section   en Z. soit par rivetage ou sondage, et cette barre comporte une bride 4 redressée vers le haut. sur la face de joint 2a de l'autre sec -tion   s   trouve une saillie 5 formant gouttière, dans   laquelle   se prouve fixée la bande de bourrage souple ou élastique 6.

   la   bride 4   pénètre elle-même dans le bourrage 6 et la lèvre 7 de la gouttière se dresse vers le baset prend siège rigidement, c'est-   à-dire   sans élasticité, sur la   barre .34   de façon à former un joint extérieur métal sur métal et de limiter la compression du joint de bourrage intérieur 6, 

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L'on   p ent   se rendre compte  qu'il   existeune tolérance quand on assemble les couvertures, étant donné que la lèvre 7 peut glisser sur la barre 3 sens nuire au double joint, on peut faire usage   d'une   cale 8 pour maintenir les couvertures en alignement horizontal et quoique cette cale soit logée de fa-   çon   permanente dans le socket 9 sur un sommet de   couverture,

  elle   ne comporte pas de logement précis le long du bord supérieur adjacent de l'autre couverture; de ce fait, la tolérance en question n'est pas gênée par la cale. 



   Les couvertures peuvent 'être reunies par traction, à l'ai- de des cales latérales 10 constituées par des organes à rainure en queue   d'aronde.qui   coulissent sur les nervures obliques 11 soudées eux   couvertures.   Le bourrage 12 est prévu comme joint souple   vertical.de   courtes dimensions, sur les   cotés.   La cale latérale 10 peut comporter un appendice qui s'engage dans un trou dans le coin arrondi de l'hiloire d'écoutille. 



   En façonnant les parties de façon que les côtés des cou- vertures se rencontrent avec les nervures 11, 11, cependant que la lèvre 7 se trouve encore distancée de la   face 8$   on s'as -sure qu'il restera toujours une gouttière 13 en travers du som -met des couvertures adjacentes, gouttière ouverte aux extrémi- tés,comme on peut voir dans la fig.2. Les lourds paquets de mer ou similaires pourront donc être drainés plus rapidement que toute fuite négligeable entre le joint de métal sur métal 3,7 pourrait constituer une masse d'eau qui pourrait s'infiltrer au delà. du joint souple intérieur 4, 6.

   Le scellage des dessus d'é- coutilles décrit ci-devant est poursuivi le long des côtés vers le bas, comme on peut voir dans la   fig.4,   la construction étant   @   modifiée en ce que le joint métal sur métal est réalisé par les nervures extérieures 11, 11, et le joint souple intérieur par le bourrage 12.

Claims (1)

1. R e v e n d i c a t i o n s.

   1.- Un joint pour les bords de remontre des couvertures d'acier adjacentes pour écoutllles de navires, comportant une barre ayant une bride saillant vers le haut sur la face de joint d'une des couvertures, et une saillie sur la face opposée d'une autre couverture, et qui comporte une lèvre saillant vers le bas, qui prend siège rigidement sur la barre, cette dernière projection forment logement pour un bourrage souple dans lequel peut s'encastrer ladite bride saillant vers le haut.

   2.- Un joint selon la revendication 1, dans lequel une barre à section en Z est fixée horizontalement à la face de joint d'une couverture, avec une bride saillant vers le haut, une saillie en gouttière étant rapportée horizontalement sur la face opposée d'une autre couverture et comportant une lèvre saillant vers le bas, disposée pour s'accrocher par-dessus la dite bride, un bourrage souple étant placé dans la gouttière de façon à constituer un joint intérieur souple avec la bride redressée, le contact de la lèvre avec la barre constituant un Joint extérieur métal sur métal qui limite le degré de compression appliquée au joint souple intérieur, 3.-Un joint selon la revendication 2,

   comportant des élémts pour assurer un espace entre la lèvre de gouttière eu la face opposée de la couverture adjacente, de façon à. constituer ainsi une gouttière de drainage entre les couvertures.

   4.-un joint selon l'une des revendications précédentes, dans lequel on utilise des cales latérales pour ramener, par traotion, les couvertures adjacentes l'une vers l'autre en direction horizontale.

   5.- un joint selon les revendications 5 et 4, dans lequel les cales latérales sont des organes à rainure en queue d'aronde qui glissent sur des nervures coniques fixées eux oouvertu- res, ces nervures venant en contact pour constituer un joint <Desc/Clms Page number 6> extérieur /metal sur métal sur les cotes et pour assurer un espace entre la lèvre de gouttière d'une couverture et la face de joint op- posée de l'autre couverture en travers du dessus, et de constituer ainsi une gouttière de drainage sur le dessus et entre les gouttières, les côtés comportent un bourrage intérieur élastique derrière les nervures en contact.

   6.-Un joint selon l'une des revendications précédentes, dans lequel, pour maintenir les couvertures en alignement hori -zontal, on utilise une cale qui s'engage dans un sooket solidaire du dessus d'une couverture et qui porte sur le bora, supé -rieur adjacent de l'autre couverture.