BE395710A - - Google Patents

Description

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  Remorque à un seul essieu, particulièrement pour véhicules automobiles. 



   Par analogie avec la construction de véhicules à plusieurs essieux, les remorques à un seul essieu étaient jusqu'ici pourvues d'un châssis composé de poutres profilées, au-dessous de ce châssis on disposait, avec interposition de ressorts, l'essieu portant les roues , et audessus du châssis on disposait la caisse de voiture. 



   La remorque aun seul essieu selon l'invention possède un châssis constitué par un tube médian auquel se fixe le ressort et s'articulent les porte-roue établis sous forme de demi-essieux. Le tube-châssis monte d'arrière en avant, et il est prolongé jusqu'a l'anneau de traction. La plaque de ressort réunie avec le tube sert en même tempà de support a la caisse de voiture, de sorte quúune grande partie de la charge est transmise immédiatement au ressort et que le chassis se trouve ainsi déchargé. 

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   En cas d'installation d'un frein spécial destiné a entrer en action lorsque la remorque exerce une poussée sur le tracteur, l'anneau de traction est disposé de façon a pouvoir se déplacer longitudinalement dans le tube de support. En vue d'installation d'un appui arrière de la 
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   Les dessins ci-joints représentent à titre d'exemple une forme d'exécution de l'objet de l'invention. 



     Fig.l   est une vue de côté d'une remorque à un seul essieu. 



   Fig.2 montre, à gauche, une vue arrière, et à droite une coupe verticale du châssis de véhicule, menée immédiatement derrière   l'essieu.   



   Fig.3 est un plan du châssis de la remorque. 



   Le châssis se compose essentiellement d'un tube 10 placé entre les essieux, approximativement à hauteur d'essieu, et s'élevant de   1arrière   à l'avant, Au tube sont fixés des tasseaux 11 auxquels s'articulent par les boulons 12, les demi-essieux 13 portant les roues 14. Les extrémités extérieures de ces demi-essieux sont étayées par des contrefiches 13'qui sont attachées à un collier ll'assemblé avec le tube 10.Au-dessus des points d'articulation des demiessieux 13 est monté un ressort transversal 15 qui est assemblé avec le tube-châssis 10.L'appui de ressort et les boulons d'articulation 12 peuvent   être   ménagés sur un manchon commun qui embrasse le tube.

   Les extrémités extérieures des demi-essieux 13 s'appuient par l'intermédiaire des sabots de 

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 ressorts 16, assemblés avec eux, contre les extrémités extérieures du ressort 15. 



   Sur ledit ressort est fixée une poutre de support de caisse 17 qui est assemblée avec une traverse 18. 



  Sur les extrémités de cette traverse 18 reposent les longerons   latéraux   19 de la caisse de remorque 20.Ces longerons 19 s'appuient en outre a   l'arrière   sur le tube 10 par un système triangulaire formé par le support vertical du milieu 21,les contre-fiches inclinées 23 et la traverse supérieure   24Entre   le support 21 et le tube 10,on a disposé des goussets longitudinaux 22. A l'avant, la caisse est de facon similaire appuyée sur le tube 10 par des contre-fiches inclinées 23, par une traverse 27 et par un gousset 26. 



   L'anneau de traction 28 est installé dans l'extrémité avant du tube 10. Entre cet anneau et la caisse, ou à tout autre endroit approprié, on pourra disposer un support 29 ajustable en hauteur. 



   Les poutres de support de la caisse ainsi que les éléments d'appui des demi-essieux et du ressort se soudent    convenablement au tube 10 ; peuvent d'ailleurs s' assem-   bler d'autre manière avec le tube, et être par exemple amovibles.

Claims (1)

1. RESUME.

   1. Remorque à un seul essieu, particulièrement pour véhiculesautombiles, caractérisée en ce que le châssis consiste en un tube prolongé en avant jusqu'à <Desc/Clms Page number 4> l'anneau de traction, et supporté par les roues, pré- férablement par l'intermédiaire d'un ressort transversal et de demi-essieux oscillants, bielles ou autres éléments semblables.

   2./ Les dispositions et détails constructifs parti- culiers suivants : a/ Le tube-châssis est placé entre les roues approximativement à hauteur d'essieu, et il s'élève d'arriere/l'avant. b/ La plaque de ressort supérieure sert de sup- port à la caisse. c/ Le tube-châssis est prolongé en arrière, au delà du centre d'essieu, et sert d'appui au support de caisse postérieur, qui préférablement, comme le support de caisse antérieur, est réuni avec le tube-châssis par soudure. d/ L'anneau de traction est monté de façon à pouvoir se déplacer longitudinalement dans le tube de support, en vue de mise en action d'un frein spécial destiné à entrer en action lorsque la remorque exerce une poussée sur le tracteur.